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Firestone FS 424 385/65 R22.5 160K

437,68 €
inkl. 19% USt.
Stk
  • Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
  • Herstellungsjahr (DOT):
    Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
    Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
  • Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
  • Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Beschreibung

Hersteller :           Firestone
Fahrzeugtyp :           LKW
Saison :           Ganzjahres
Breite :           385 mm
Größe :           65 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :           22.5 Zoll
Einsatz :           Lenkachse
Geschwindigkeitsindex :           K (bis 110 km/h)
Traglastindex :           160

Firestone · FS 424 · LKW-Lenkachsreifen

Firestone FS 424 – moderner LKW-Lenkachsreifen mit ENLITEN-Technologie

Der Firestone FS 424 ist ein moderner LKW-Radialreifen für die Lenkachse schwerer Nutzfahrzeuge. Er wurde für Fern- und Regionalverkehr entwickelt und verbindet zuverlässige Fahrzeugführung mit hoher Laufleistung, optimiertem Rollwiderstand und Ganzjahreseignung.

Mit der ENLITEN-Technologie setzt Firestone auf weiterentwickelte Materialien und Konstruktionen. Der FS 424 gehört zur neuen Regionalreifen-Generation und trägt die 3PMSF-Kennzeichnung.

SteerLKW-Lenkachse
ENLITENModerne Reifentechnologie
LaufleistungOptimierte Nutzungsdauer
3PMSFWintertauglichkeit
Technische Einordnung: Der FS 424 ist die Weiterentwicklung des FS 422 Plus. Er ist vom FS 424 EVO zu unterscheiden. Lastindex, Geschwindigkeitsklasse und EU-Labelwerte sind dimensionsabhängig.

Firestone FS 424 LKW-Reifen kaufen

Wer den Firestone FS 424 kaufen möchte, sucht einen wirtschaftlichen Lenkachsreifen für schwere LKW. Das Profil verbindet präzise Spurführung, verbesserte Laufleistung und geringen Rollwiderstand.

Dimension, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsklasse und Achsfreigabe müssen zum Fahrzeug passen.

FernverkehrAutobahnstrecken
RegionalverkehrWechselnde Fahrzyklen
LenkachseStabile Spurführung

ENLITEN-Technologie – neue Generation der LKW-Reifen

Die ENLITEN-Technologie verbindet fortschrittliche Materialentwicklung mit moderner Reifenkonstruktion. Ziel sind hohe Leistungsfähigkeit, verbesserte Effizienz und günstigere Nachhaltigkeitseigenschaften.

Beim FS 424 unterstützt dieses Technologiekonzept Laufleistung, Rollwiderstand und zuverlässigen Straßeneinsatz.

MaterialtechnikWeiterentwickelte Konstruktion
EffizienzOptimierter Rollwiderstand
NutzungsdauerHohe Laufleistung

ENLITEN bezeichnet ein Technologiepaket und keine einzelne Profilkomponente.

Mehr Laufleistung – wirtschaftlicher Straßentransport

Firestone nennt für die neue Regionalreifen-Serie eine um 10 bis 21 % verbesserte Laufleistung gegenüber der Vorgängergeneration. Der Vergleich basiert auf internen Herstelleruntersuchungen.

Die Verbesserung unterstützt eine wirtschaftliche Reifenbewirtschaftung bei hohen Jahresfahrleistungen.

10–21 %Herstellervergleich der Serie
VerschleißOptimierte Nutzung
WirtschaftlichkeitKosten pro Kilometer
Wichtig: Die Vergleichsspanne bezieht sich auf die Regionalreifen-Serie. Sie ist keine garantierte Laufleistungssteigerung für jede FS-424-Dimension.

Reduzierter Rollwiderstand – effizienter Betrieb

Firestone gibt für die neue Regionalreifen-Serie einen um 8 bis 15 % reduzierten Rollwiderstand gegenüber den Vorgängermodellen an. Das kann den Energiebedarf im Straßentransport senken.

Besonders bei hohen Jahresfahrleistungen ist der Rollwiderstand wirtschaftlich relevant.

8–15 %Herstellervergleich der Serie
EnergiebedarfRollverluste begrenzen
FuhrparkBetriebskosten optimieren

Der tatsächliche Verbrauch hängt von Fahrzeug, Beladung und Einsatzbedingungen ab.

Lenkachsprofil – präzise Fahrzeugführung

Auf der Lenkachse müssen Reifen hohe Seitenkräfte übertragen und stabil geradeaus laufen. Der FS 424 ist auf zuverlässiges Handling im Fern- und Regionalverkehr abgestimmt.

Seine straßenorientierte Profilgestaltung unterstützt kontrollierte Lenkreaktionen.

GeradeauslaufStabile Spurführung
LenkpräzisionKontrollierte Reaktionen
SeitenführungQuerkräfte aufnehmen

Fahrwerk, Achsgeometrie und Reifendruck beeinflussen das Fahrverhalten.

Profilgestaltung – stabiler Kontakt zur Fahrbahn

Der Firestone FS 424 nutzt ein straßenorientiertes Profilkonzept für die Lenkachse. Die Profilbereiche unterstützen die Übertragung von Lenk- und Bremskräften.

Eine gleichmäßige Belastung der Aufstandsfläche ist wichtig für Fahrstabilität und Verschleiß.

ProfilstrukturStabile Führung
AufstandsflächeFahrbahnkontakt
BremskräfteKontrollierte Übertragung

Die Kontaktfläche verändert sich mit Achslast und Luftdruck.

Nasshaftung – zuverlässiges Handling bei Regen

Der FS 424 wurde auf zuverlässiges Fahrverhalten bei Nässe ausgelegt. Die Profilgestaltung unterstützt Wasserableitung und kontrollierte Lenkreaktionen.

Firestone hebt die Nasshaftung der neuen Regionalreifen-Serie ausdrücklich hervor.

WasserableitungProfilrillen
NasshandlingStabile Führung
BremsverhaltenKontrollierte Kräfte

Mit sinkender Profiltiefe nehmen die Entwässerungsreserven ab.

3PMSF – für den ganzjährigen Straßeneinsatz

Der Firestone FS 424 trägt die 3PMSF-Kennzeichnung. Das Schneeflockensymbol bestätigt die Erfüllung definierter Anforderungen an die Schneegriffigkeit.

Damit ist das Profil auch für winterliche Straßenbedingungen vorgesehen.

3PMSFGeprüfte Schneegriffigkeit
GanzjahreseinsatzWechselnde Witterung
WinterbetriebVorschriften beachten

Die konkrete Kennzeichnung und geltende Nutzfahrzeugvorschriften bleiben maßgeblich.

Bremsverhalten – Sicherheit bei wechselnder Belastung

Schwere LKW erzeugen beim Bremsen hohe Längskräfte. Der FS 424 ist auf kontrollierte Kraftübertragung im Straßeneinsatz ausgelegt.

Seine Konstruktion unterstützt berechenbares Handling bei unterschiedlichen Fahrbedingungen.

BremskräfteLängskräfte übertragen
FahrstabilitätKontrollierte Reaktionen
StraßeneinsatzFern- und Regionalverkehr

Bremswege hängen auch von Beladung, Geschwindigkeit und Fahrbahn ab.

Verschleißverhalten – wirtschaftliche Nutzungsdauer

Die neue Reifengeneration wurde auf hohe Laufleistung ausgelegt. Beim FS 424 sind gleichmäßiger Abrieb und wirtschaftliche Nutzung besonders wichtig.

Ein ausgewogenes Verschleißbild unterstützt die planbare Reifenbewirtschaftung.

ProfilverschleißGleichmäßiger Abrieb
LaufleistungLange Nutzungsdauer
FuhrparkPlanbare Kosten

Achsgeometrie und Luftdruck beeinflussen das Ergebnis wesentlich.

Schulterverschleiß – Lenkachsbelastungen beachten

Lenkachsreifen werden durch hohe Seitenkräfte besonders beansprucht. Fehlerhafte Spureinstellungen oder ungünstiger Luftdruck können Schulterverschleiß verstärken.

Eine regelmäßige Kontrolle hilft, ungleichmäßigen Abrieb früh zu erkennen.

SchulterbereicheAbrieb kontrollieren
AchsgeometrieSpureinstellung
ReifendruckBelastung verteilen

Technische Ursachen auffälliger Verschleißbilder sollten behoben werden.

Fernverkehr – lange Strecken effizient bewältigen

Im Fernverkehr werden Reifen über lange Zeit bei relativ gleichmäßiger Geschwindigkeit belastet. Der FS 424 verbindet hierfür hohe Laufleistung mit optimiertem Rollwiderstand.

Das unterstützt wirtschaftlichen Betrieb auf Autobahnen und Fernstraßen.

AutobahnLange Fahrstrecken
RollwiderstandEnergieeffizienz
LaufleistungKosten pro Kilometer

Reifendruck und Achslast müssen zum Einsatz passen.

Regionalverkehr – wechselnde Fahrzyklen

Im Regionalverkehr wechseln Lenk-, Brems- und Beschleunigungsvorgänge häufiger. Der FS 424 wurde auch für diese Belastungen entwickelt.

Seine Auslegung verbindet zuverlässiges Handling mit wirtschaftlicher Laufleistung.

RegionalstreckenWechselnde Fahrzyklen
LenkbewegungenSeitenkräfte
WirtschaftlichkeitPlanbare Nutzung

Für dauerhaften Baustelleneinsatz andere Profile prüfen.

On-Road-Reifen – Einsatzbereich richtig abgrenzen

Der FS 424 ist für den überwiegenden Einsatz auf befestigten Straßen konzipiert. Für häufigen Baustellen- oder Geländeeinsatz sind andere Profilkonzepte geeigneter.

On-RoadBefestigte Straßen
RegionalWechselnde Strecken
Off-RoadAndere Profile

Steer, Drive und Trailer – Achsposition beachten

Der FS 424 ist als Steer-Reifen für die Lenkachse ausgelegt. Antriebs- und Trailerachsen stellen andere Anforderungen an die Bereifung.

SteerLenk- und Bremskräfte
DriveAntriebskräfte
TrailerAufliegerbelastung

Robuste Karkasse – Belastbarkeit im LKW-Einsatz

Die Karkasse muss hohe Achslasten und wiederholte Belastungswechsel aufnehmen. Ihr Zustand beeinflusst Sicherheit, Laufleistung und den möglichen weiteren Nutzungszyklus.

RadialkarkasseFahrzeuglast aufnehmen
DauerbelastungBelastungswechsel
SubstanzwertKarkassenzustand

Unterdruck und Überlastung können strukturelle Schäden verursachen.

Karkassenprüfung und Runderneuerung

Bei LKW-Reifen ist der Karkassenzustand ein wichtiger wirtschaftlicher Faktor. Ob eine Karkasse für Runderneuerung geeignet ist, muss fachlich geprüft werden.

KarkassenprüfungZustand beurteilen
RunderneuerungEignung prüfen
WirtschaftlichkeitSubstanzwert nutzen

ENLITEN und moderne Nutzfahrzeugantriebe

Firestone beschreibt ENLITEN als zukunftsorientiertes Technologiekonzept, das auch Anforderungen elektrifizierter Fahrzeuge berücksichtigt.

Für den FS 424 stehen Effizienz, Laufleistung und zuverlässiger Straßeneinsatz im Vordergrund.

ENLITENZukunftsorientierte Technik
EffizienzGeringere Rollverluste
FahrzeugantriebEinsatzanforderungen prüfen

Die Eignung für ein konkretes Fahrzeug ergibt sich aus den technischen Freigaben.

Achslast und Lastindex – Tragfähigkeit auswählen

Die Tragfähigkeit des FS 424 muss zur tatsächlichen Achslast passen. Lastindex und zulässige Belastung sind dimensionsabhängig.

AchslastBelastung
LastindexTragfähigkeit
FreigabeFahrzeugvorgaben

Überlastung kann erhöhten Verschleiß und Karkassenschäden verursachen.

Geschwindigkeitsindex – Freigabe beachten

Der Geschwindigkeitsindex begrenzt die zulässige Geschwindigkeit. Beim FS 424 sind die Angaben der jeweiligen Reifendimension maßgeblich.

SpeedindexGeschwindigkeit
LastindexBelastbarkeit
EinsatzprofilFahrbedingungen

Eine pauschale Freigabe für alle Größen wäre nicht korrekt.

Reifendruck – wichtig für Laufleistung und Effizienz

Der Luftdruck beeinflusst Aufstandsfläche, Rollwiderstand, Erwärmung und Verschleiß. Unterdruck erhöht die Walkarbeit und kann die Karkasse schädigen.

AufstandsflächeKontaktdruck
RollwiderstandEnergiebedarf
KarkasseÜberhitzung vermeiden
Praxis: Kalten Reifendruck nach Achslast, Dimension und Herstellerangaben prüfen.

Achsgeometrie – Verschleiß vermeiden

Fehlerhafte Spur- oder Sturzeinstellungen können einseitigen Abrieb verursachen. Eine korrekte Achsgeometrie unterstützt Laufleistung und stabile Fahrzeugführung.

SpurGeradeauslauf
SchulterabriebVerschleiß
LenkachseMechanik

Auffällige Verschleißbilder frühzeitig prüfen.

FS 424 und FS 422 Plus – Generationenvergleich

Der FS 424 folgt auf den FS 422 Plus und setzt mit ENLITEN auf eine neue Technologieplattform. Im Mittelpunkt stehen höhere Laufleistung, reduzierter Rollwiderstand und Ganzjahreseignung.

FS 422 PlusVorgängergeneration mit Equalizer Rib Design und Geräuschoptimierung.
FS 424Neue Generation mit ENLITEN, Effizienz- und Laufleistungsoptimierung.
Abgrenzung: Technologien des FS 422 Plus werden nicht automatisch dem FS 424 zugeschrieben. Der FS 424 EVO ist eine gesonderte Ausführung.

Reifenkontrolle – Schäden früh erkennen

Lauffläche, Seitenwand, Profilrillen und Ventile regelmäßig kontrollieren. Druckverluste und sichtbare Beschädigungen müssen fachlich beurteilt werden.

LaufflächeProfil und Fremdkörper
SeitenwandBeschädigungen
LuftdruckDruckverluste

Beschädigte Reifen nicht ungeprüft weiterverwenden.

EU-Reifenlabel – Effizienz und Nasshaftung

Das EU-Reifenlabel informiert über Rollwiderstand, Nasshaftung und externes Rollgeräusch. Beim FS 424 sind die Werte der jeweiligen Dimension entscheidend.

RollwiderstandEnergieeffizienz
NasshaftungBremsverhalten
RollgeräuschGeräuschemission

Achsfreigabe und Tragfähigkeit separat prüfen.

Für welche Nutzfahrzeuge eignet sich der Firestone FS 424?

Der FS 424 ist für schwere Nutzfahrzeuge im Fern- und Regionalverkehr vorgesehen. Entscheidend sind passende Dimension, Achslast und Fahrzeugfreigabe.

SattelzugmaschinenLenkachse
Schwere LKWStraßentransport
NutzfahrzeugeBei Freigabe

Firestone FS 424 kaufen – Hersteller und Markenwissen

Firestone gehört zum Bridgestone-Konzern. Der FS 424 verbindet moderne ENLITEN-Technologie mit wirtschaftlicher Lenkachsbereifung.

FT Wissenswelt und Praxiswelt für LKW-Reifen

Fachwissen zu LKW-Reifentechnik, Achspositionen und Nutzfahrzeugpraxis.

Die drei zentralen FT-Reifen Hauptwelten

Fachwissen, Praxis und Herstellerinformationen.

FT-Reifen – über 35 Jahre praktische Reifenkompetenz

FT-Reifen verbindet über 35 Jahre praktische Erfahrung mit einem umfangreichen Reifen- und Felgensortiment. Beim FS 424 stehen ENLITEN, Laufleistung, Rollwiderstand und sichere Lenkachsführung im Mittelpunkt.

FT-Reifen auf Instagram und TikTok

Reifenwissen und Einblicke aus unserem Arbeitsalltag.

Häufige Fragen zum Firestone FS 424

Der FS 424 ist für die Lenkachse schwerer LKW im Fern- und Regionalverkehr entwickelt.

ENLITEN verbindet moderne Material- und Konstruktionstechnologien für Reifenleistung, Effizienz und verbesserte Nachhaltigkeitseigenschaften.

Firestone nennt für die neue Regionalreifen-Serie höhere Laufleistung und reduzierten Rollwiderstand. Die Ergebnisse hängen von Dimension und Einsatz ab.

Ja, der FS 424 besitzt die 3PMSF-Kennzeichnung. Die geltenden Winterreifenpflichten für Nutzfahrzeuge bleiben zu beachten.

Ja. Der Reifen wurde für den überwiegenden Straßeneinsatz auf der Lenkachse schwerer Nutzfahrzeuge entwickelt.

Firestone FS 424 – ENLITEN und wirtschaftlicher LKW-Einsatz

Der Firestone FS 424 verbindet ENLITEN-Technologie, optimierten Rollwiderstand, hohe Laufleistung und 3PMSF-Winterkennzeichnung. Seine Auslegung unterstützt zuverlässige Lenkachsführung und wirtschaftlichen Fern- und Regionalverkehr.

Für den sicheren Betrieb bleiben Achsfreigabe, Tragfähigkeit, Reifendruck und regelmäßige Kontrollen entscheidend.

FT-Reifen – der Reifenhändler, der sein Wissen teilt.

Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Neues Reifen-Label

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
  • Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
  • Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab.
  • Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt.
  • Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich.
    Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.

Nasshaftung
  • Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
  • Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt.
  • Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.

Rollgeräusch
  • Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.
  • Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt.

A

  • Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet.

B

  • Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.

C

  • Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen.


Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.







Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Firestone
Hersteller
Bridgestone EU NV/SA
Via del Fosso del Salceto 13/15
Rome, Italien, 00128
market.surveillance@bridgestone.eu
https://www.firestone.de