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Falken Ziex ZE 310 Ecorun XL 235/40 R18 95W

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  • Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
  • Herstellungsjahr (DOT):
    Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
    Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
  • Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
  • Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Beschreibung

Hersteller :           Falken
Fahrzeugtyp :           PKW
Saison :           Sommer
Breite :           235 mm
Größe :           40 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :           18 Zoll
Geschwindigkeitsindex :           W (bis 270 km/h)
Traglastindex :           95

Falken · Ziex ZE310 Ecorun · PKW · Sommerreifen

Falken Ziex ZE310 Ecorun – Sommerreifen mit ausgewogener Fahrdynamik und hoher Nasshaftung

Der Falken Ziex ZE310 Ecorun ist ein moderner PKW-Sommerreifen für Kompaktklasse, Mittelklasse und weitere geeignete Fahrzeuge. Seine Entwicklung verbindet präzises Lenkverhalten, zuverlässige Nasshaftung und Fahrkomfort mit einer auf Effizienz und gleichmäßigen Verschleiß abgestimmten Konstruktion.

Zu den wichtigsten Technologien gehören das Adaptive-Constant-Pressure-Profilkonzept (ACP), die Advanced-4D-Nano-Design-Gummimischung und eine dimensionsabhängige Gestaltung mit drei oder vier Umfangsrillen. Die ECORUN-Ausrichtung berücksichtigt zusätzlich den Rollwiderstand.

ACP-TechnologieGleichmäßige Druckverteilung
4D-Nano DesignModerne Laufflächenmischung
NasshaftungEffiziente Wasserableitung
ECORUNAuf Effizienz abgestimmt
Technische Einordnung: Der ZE310 Ecorun ist ein straßenorientierter Sommerreifen. Profilgestaltung, Reifendimension, Tragfähigkeit und EU-Reifenlabelwerte können je nach Ausführung unterschiedlich sein.

Technische Eigenschaften des Falken Ziex ZE310 Ecorun

Adaptive Constant Pressure

Das ACP-Konzept unterstützt eine gleichmäßige Druckverteilung innerhalb der Reifenaufstandsfläche.

Advanced 4D-Nano Design

Die moderne Gummimischung verbindet Anforderungen an Haftung, Rollwiderstand und Verschleiß.

Variable Umfangsrillen

Je nach Reifenbreite nutzt Falken drei oder vier umlaufende Profilrillen.

Stabile Profilblöcke

Die Laufflächenstruktur unterstützt präzise Lenkreaktionen und eine kontrollierte Kraftübertragung.

ECORUN-Konzept

Die Konstruktion berücksichtigt einen wirtschaftlichen und energieeffizienten Straßenbetrieb.

Sommerorientierte Mischung

Abgestimmt auf trockene und nasse Straßen bei sommerlichen Temperaturen.

Adaptive Constant Pressure – gleichmäßige Belastung der Lauffläche

Das Adaptive-Constant-Pressure-Konzept (ACP) gehört zu den zentralen technischen Merkmalen des Falken Ziex ZE310 Ecorun. Die Profilgestaltung ist darauf ausgerichtet, den Kontaktdruck innerhalb der Reifenaufstandsfläche möglichst gleichmäßig zu verteilen.

Eine ausgewogene Druckverteilung unterstützt die Übertragung von Brems-, Antriebs- und Seitenführungskräften. Gleichzeitig kann sie helfen, lokale Belastungsspitzen und ungleichmäßigen Profilverschleiß zu begrenzen.

KontaktflächeGleichmäßigere Druckverteilung
FahrstabilitätKontrollierte Kraftübertragung
VerschleißUnterstützung eines gleichmäßigen Abriebbildes
Technischer Hintergrund: Die Wirkung des ACP-Konzepts hängt auch von korrektem Luftdruck, Achsgeometrie, Fahrzeugbelastung und Fahrweise ab.

Drei oder vier Umfangsrillen – das dimensionsabhängige Profilkonzept

Eine Besonderheit des Falken ZE310 Ecorun ist die unterschiedliche Gestaltung der umlaufenden Profilrillen. Falken verwendet bei Reifenbreiten bis 195 mm drei Umfangsrillen und bei breiteren Ausführungen ab 205 mm vier Umfangsrillen.

Dieses Konzept berücksichtigt die unterschiedlichen Anforderungen schmalerer und breiterer Reifen. Bei schmalen Dimensionen kann eine größere zusammenhängende Profilfläche die Blockstabilität unterstützen. Breitere Ausführungen profitieren von zusätzlichen Kanälen zur Wasserableitung.

Bis 195 mm Reifenbreite – drei Umfangsrillen

Auf die Anforderungen schmalerer Reifen abgestimmte Kombination aus Profilsteifigkeit, Kontaktfläche und Wasserverdrängung.

Ab 205 mm Reifenbreite – vier Umfangsrillen

Zusätzliche umlaufende Rille zur Unterstützung der Wasserableitung bei breiteren Laufflächen.

Wichtig: Das tatsächliche Profilbild richtet sich nach der konkreten Reifendimension und Ausführung. Die Anzahl der Umfangsrillen darf nicht pauschal für sämtliche ZE310-Reifen angegeben werden.

Nasshaftung und Aquaplaning – Wasser kontrolliert ableiten

Auf nasser Fahrbahn muss ein Sommerreifen Wasser aus der Kontaktzone zwischen Lauffläche und Asphalt verdrängen. Die Umfangsrillen und quer verlaufenden Profilkanäle des ZE310 Ecorun unterstützen diesen Vorgang.

Zusammen mit der Silika-basierten Gummimischung ist das Profil auf die Anforderungen nasser Straßen abgestimmt. Besonders beim Bremsen und in Kurven kommt es auf das Zusammenspiel von Gummimischung, Kontaktfläche und Wasserableitung an.

UmfangsrillenUnterstützung der Wasserverdrängung
QuerkanäleWassertransport aus der Kontaktzone
Silika-MischungAuf Nasshaftung abgestimmte Materialeigenschaften
Sicherheit: Aquaplaning kann auch mit einem modernen Sommerreifen auftreten. Geschwindigkeit, Wasserhöhe, Profiltiefe und Luftdruck beeinflussen das Risiko erheblich.

Advanced 4D-Nano Design – moderne Gummimischung

Falken setzt beim Ziex ZE310 Ecorun auf eine mit Advanced 4D-Nano Design entwickelte Laufflächenmischung. Dabei werden die Wechselwirkungen der Mischungsbestandteile gezielt untersucht, um verschiedene Reifeneigenschaften aufeinander abzustimmen.

Bei einem Sommerreifen müssen Nasshaftung, Trockenhandling, Rollwiderstand und Abriebverhalten in einem ausgewogenen Verhältnis stehen. Die Mischungsentwicklung soll diese Anforderungen verbinden, ohne ausschließlich eine einzelne Eigenschaft zu priorisieren.

NasshaftungAbstimmung für feuchte Fahrbahnen
RollwiderstandBerücksichtigung der Energieverluste
AbriebverhaltenAusgewogene Materialbeanspruchung
Technische Einordnung: Die 4D-Nano-Technologie ist ein Entwicklungsverfahren für die Gummimischung. Konkrete Verbrauchs-, Bremsweg- oder Laufleistungswerte lassen sich daraus nicht pauschal ableiten.

Trockenhandling – Lenkpräzision und Fahrstabilität

Auf trockener Fahrbahn unterstützt die Profilgestaltung des ZE310 Ecorun eine kontrollierte Übertragung von Lenk- und Bremskräften. Die abgestimmte Steifigkeit der Profilblöcke und die möglichst gleichmäßige Aufstandsfläche tragen zu einem stabilen Fahrverhalten bei.

Gerade bei schnellen Richtungswechseln und längeren Autobahnfahrten ist eine berechenbare Reaktion des Reifens wichtig. Der ZE310 ist deshalb auf ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Fahrdynamik und Komfort ausgelegt.

LenkreaktionKontrollierte Übertragung von Seitenführungskräften
BremsstabilitätGleichmäßige Belastung der Kontaktfläche
AutobahnAuf stabilen Straßenbetrieb abgestimmt

ECORUN – Rollwiderstand und Wirtschaftlichkeit

Der Namenszusatz ECORUN kennzeichnet Falkens Ausrichtung auf eine effiziente Reifenkonstruktion. Beim ZE310 werden die Laufflächenmischung, die Druckverteilung und die Profilgestaltung auch unter dem Gesichtspunkt des Rollwiderstands entwickelt.

Ein geringerer Rollwiderstand kann dazu beitragen, den Energiebedarf eines Fahrzeugs zu reduzieren. Der tatsächliche Verbrauch hängt jedoch zusätzlich von Fahrzeuggewicht, Fahrgeschwindigkeit, Luftdruck, Fahrweise und weiteren Bedingungen ab.

EffizienzAuf Rollwiderstand abgestimmte Konstruktion
Gleichmäßiger KontaktACP unterstützt die Belastungsverteilung
WirtschaftlichkeitBerücksichtigung von Abrieb und Energiebedarf
Hinweis: ECORUN ist keine eigenständige EU-Reifenlabelklasse. Die tatsächliche Kraftstoffeffizienzklasse ist der jeweiligen Reifendimension zu entnehmen.

Fahrkomfort und Abrollgeräusch im Alltag

Der Falken Ziex ZE310 Ecorun wurde für den regelmäßigen Straßenbetrieb entwickelt. Seine Profilgestaltung berücksichtigt neben Haftung und Fahrstabilität auch ein möglichst angenehmes Abrollverhalten.

Bei Stadtfahrten, auf Landstraßen und bei längeren Autobahnstrecken spielen Geräuschentwicklung, gleichmäßiger Lauf und berechenbare Lenkreaktionen eine wichtige Rolle. Der ZE310 verbindet diese Anforderungen mit einer auf Effizienz abgestimmten Konstruktion.

StadtverkehrKontrolliertes Brems- und Lenkverhalten
LandstraßeAusgewogene Seitenführung
AutobahnStabilität und angenehmes Abrollverhalten
Geräuschwerte: Das externe Rollgeräusch gemäß EU-Reifenlabel ist dimensionsabhängig. Ein allgemeiner Dezibelwert für das gesamte Profil wäre nicht aussagekräftig.

Audi-Erstausrüstung – ZE310A ECORUN und AO-Kennzeichnung

Falken hat auf Basis der ZE310-Familie auch spezielle Erstausrüstungsvarianten entwickelt. Dazu gehört der ZIEX ZE310A ECORUN für Anwendungen bei Audi, unter anderem im Zusammenhang mit dem Audi A3.

Die Kennzeichnung AO steht für Audi Original. Entsprechend gekennzeichnete Reifen können auf spezifische Fahrzeuganforderungen abgestimmt sein.

ZE310 EcorunReguläres Sommerreifenprofil
ZE310A EcorunSpezielle Erstausrüstungsvariante
AO-KennzeichnungAudi-Originalausführung bei entsprechend markierten Reifen
FT Wissenswelt – OE-Reifen und Herstellerkennungen verstehenAudi Original, Herstellerkennzeichnungen und Homologationen fachlich einordnen.
Wichtig: Der reguläre ZE310 Ecorun ist nicht automatisch ein AO-Reifen. Die OE-Kennzeichnung muss anhand der konkreten Artikelbezeichnung und Reifenflanke geprüft werden.

EU-Reifenlabel – Effizienz, Nasshaftung und Geräusch

Das EU-Reifenlabel ermöglicht eine standardisierte Einordnung bestimmter Reifeneigenschaften. Beim Falken Ziex ZE310 Ecorun sind insbesondere die Kraftstoffeffizienz, die Nasshaftung und das externe Rollgeräusch relevant.

Die Einstufungen können je nach Reifendimension und Ausführung unterschiedlich ausfallen. Deshalb sollten Käufer immer das EU-Reifenlabel des konkreten Artikels berücksichtigen.

KraftstoffeffizienzEinordnung des Rollwiderstands
NasshaftungStandardisierte Bewertung des Nassbremsverhaltens
Externes RollgeräuschGeräuschklasse und Dezibelwert
FT Wissenswelt – EU-Reifenlabel bei Sommerreifen verstehenRollwiderstand, Nasshaftung und Geräuschkennzeichnung richtig bewerten.

Reifengrößen, Tragfähigkeit und richtiger Luftdruck

Der Falken Ziex ZE310 Ecorun ist in unterschiedlichen PKW-Dimensionen erhältlich beziehungsweise wurde in verschiedenen Ausführungen angeboten. Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsindex und mögliche Zusatzkennzeichnungen müssen zum jeweiligen Fahrzeug passen.

Der korrekte Luftdruck beeinflusst die Aufstandsfläche, den Rollwiderstand, die Fahrstabilität und den Reifenverschleiß. Ein zu geringer oder zu hoher Druck kann die gleichmäßige Belastungsverteilung beeinträchtigen.

LastindexAusreichende Tragfähigkeit sicherstellen
SpeedindexPassend zur Fahrzeugzulässigkeit wählen
LuftdruckNach Fahrzeug- und Beladungsvorgaben einstellen
Praxiswissen: Reifendruck, Profiltiefe und Verschleißbild sollten regelmäßig kontrolliert werden. Einseitiger oder ungewöhnlicher Abrieb kann auf Luftdruck- oder Fahrwerksprobleme hinweisen.

Falken Ziex ZE310 Ecorun Sommerreifen kaufen

Der Falken Ziex ZE310 Ecorun ist eine interessante Wahl für Fahrer, die einen ausgewogenen Sommerreifen mit moderner Profiltechnik, stabiler Straßenführung und auf Effizienz abgestimmter Konstruktion suchen.

Sein ACP-Profilkonzept, die Advanced-4D-Nano-Design-Mischung und die dimensionsabhängige Rillengestaltung verbinden Anforderungen an Nasshaftung, Komfort und gleichmäßigen Verschleiß. Bei der Auswahl sind die passende Dimension, Tragfähigkeit und der Geschwindigkeitsindex entscheidend.

Falken Sommerreifen bei FT-Reifen kaufenWeitere Falken-Profile und verfügbare Reifendimensionen entdecken.

FT Wissenswelt und Praxiswelt – PKW-Sommerreifen

Weiterführendes Fachwissen zu Sommerreifen, Profilgestaltung, Nasshaftung, Luftdruck und praktischer Reifennutzung:

Falken – moderne Reifenentwicklung und 4D-Nano-Technologie

Falken ist eine Reifenmarke des japanischen Herstellers Sumitomo Rubber Industries. Die Marke entwickelt Reifen für unterschiedliche Fahrzeugklassen und verbindet moderne Materialforschung mit anwendungsspezifischen Profilkonzepten.

Der Ziex ZE310 Ecorun zeigt diese Ausrichtung durch die Verbindung von ACP-Technologie, Advanced 4D-Nano Design und einer auf Straßenkomfort und Effizienz abgestimmten Konstruktion.

FT Herstellerwelt FalkenMarkengeschichte, Reifenentwicklung und technische Hintergründe kennenlernen.

Die drei zentralen FT-Reifen Hauptwelten

FT-Reifen – 35 Jahre praktische Erfahrung

FT-Reifen verbindet 35 Jahre praktische Erfahrung mit umfangreichem Reifenwissen und einem großen Sortiment für PKW, SUV, Transporter und weitere Fahrzeugbereiche.

Bei PKW-Sommerreifen berücksichtigen wir nicht nur die Dimension, sondern auch Profilgestaltung, Tragfähigkeit, Nasshaftung, Rollwiderstand und die Anforderungen des jeweiligen Fahrzeugs.

FT-Reifen auf Instagram und TikTok

Technisches Reifenwissen, Felgen und Einblicke aus der Praxis.

Häufige Fragen zum Falken Ziex ZE310 Ecorun

Ja. Der ZE310 Ecorun ist ein PKW-Sommerreifen für trockene und nasse Straßen bei sommerlichen Temperaturen. Er ist nicht als Winter- oder Ganzjahresreifen konzipiert.

Adaptive Constant Pressure bezeichnet Falkens Profilkonzept für eine möglichst gleichmäßige Druckverteilung innerhalb der Reifenaufstandsfläche. Es unterstützt Fahrstabilität, Kraftübertragung und ein gleichmäßiges Verschleißbild.

Falken passt die Rillengestaltung an die Reifenbreite an. Ausführungen bis 195 mm Breite besitzen drei Umfangsrillen, breitere Varianten ab 205 mm vier. Dadurch werden Profilsteifigkeit und Wasserableitung dimensionsabhängig abgestimmt.

ECORUN bezeichnet eine auf Effizienz ausgerichtete Reifenkonstruktion. Dabei werden unter anderem Rollwiderstand, Gummimischung und Profilgestaltung berücksichtigt. Die tatsächliche Effizienzklasse ist dimensionsabhängig.

Nein. Falken hat mit dem ZE310A ECORUN eine spezielle Erstausrüstungsvariante für Audi entwickelt. Die AO-Kennzeichnung gilt nur für entsprechend markierte Ausführungen und nicht automatisch für alle ZE310-Reifen.

Falken Ziex ZE310 Ecorun – ausgewogene Sommerreifentechnik

Der Falken Ziex ZE310 Ecorun kombiniert das Adaptive-Constant-Pressure-Profilkonzept mit einer Advanced-4D-Nano-Design-Gummimischung und einer auf die jeweilige Reifenbreite abgestimmten Rillengestaltung.

Seine technische Ausrichtung verbindet Nasshaftung, kontrolliertes Trockenhandling, Fahrkomfort und eine auf Rollwiderstand und Verschleiß abgestimmte Konstruktion. Damit eignet er sich für vielfältige Anforderungen im täglichen Straßenverkehr.

Für einen sicheren Betrieb bleiben die passende Reifenausführung, ausreichende Tragfähigkeit, korrekter Luftdruck und eine an Fahrbahn und Witterung angepasste Fahrweise entscheidend.

FT-Reifen – der Reifenhändler, der sein Wissen teilt.

Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Neues Reifen-Label

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
  • Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
  • Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab.
  • Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt.
  • Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich.
    Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.

Nasshaftung
  • Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
  • Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt.
  • Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.

Rollgeräusch
  • Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.
  • Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt.

A

  • Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet.

B

  • Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.

C

  • Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen.


Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.







Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Falken Tyre Europe GmbH
Berliner Strasse 74-76
Hessen
Offenbach am Main, Deutschland, 63065
info@falkentyre.com
https://www.falken-europe.de