- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Falken | |
| Fahrzeugtyp : | SUV | |
| Saison : | Ganzjahres | |
| Breite : | 225 mm | |
| Größe : | 75 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 16 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | R (bis 170 km/h) | |
| Traglastindex : | 118/116 |
Falken EUROALL SEASON VAN11 – Ganzjahresreifen für Transporter & Vans
Falken EUROALL SEASON VAN11 Ganzjahresreifen
Der Falken EUROALL SEASON VAN11 ist ein Ganzjahresreifen für Transporter, Vans und leichte Nutzfahrzeuge. Falken verbindet bei diesem Modell Anforderungen an Tragfähigkeit, Laufleistung, Fahrstabilität, Nässe und winterliche Straßenbedingungen in einem für den ganzjährigen Einsatz entwickelten Reifenkonzept.
Der EUROALL SEASON VAN11 wird von Falken in 23 Dimensionen von 14 bis 17 Zoll angeboten. Das Größenprogramm umfasst Querschnittsserien von 55 bis 75 sowie unterschiedliche Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitsausführungen. Das Modell besitzt M+S- und 3PMSF-Kennzeichnung.
Was zeichnet den Falken EUROALL SEASON VAN11 aus?
Für Transporter entwickelt
Transporterreifen müssen häufig höhere Lasten, längere Laufleistungen und unterschiedliche Beladungszustände bewältigen. Der VAN11 wurde von Falken gezielt für diese Fahrzeugklasse ausgelegt.
Ganzjähriger Einsatz
Das Profilkonzept soll trockene und nasse Straßenbedingungen ebenso berücksichtigen wie niedrige Temperaturen, Schnee und Schneematsch.
Optimierte Profilsteifigkeit
Falken setzt auf eine gezielte Abstimmung der Profilsteifigkeit, um Belastungen innerhalb der Aufstandsfläche gleichmäßiger zu verteilen und einen möglichst gleichmäßigen Abrieb zu unterstützen.
Stabile Mittelzone
Eine ausgeprägte Mittelrippe unterstützt die Richtungsstabilität – besonders wichtig bei längeren Fahrten, wechselnder Beladung und typischem Transportereinsatz.
Warum ein Transporter andere Anforderungen an Ganzjahresreifen stellt
Ein Transporter wird häufig anders eingesetzt als ein klassischer Pkw. Leerfahrt, Teilbeladung und hohe Zuladung können sich innerhalb eines Arbeitstages mehrfach abwechseln. Dadurch verändern sich die Belastungen, die auf Reifen und Fahrwerk wirken.
Achslast
Der Reifen muss die für die konkrete Fahrzeugausführung erforderliche Tragfähigkeit besitzen.
Laufleistung
Gewerblich genutzte Transporter können hohe Jahresfahrleistungen erreichen. Gleichmäßiger Verschleiß gewinnt dadurch zusätzlich an Bedeutung.
Beladung
Zuladung beeinflusst Radlast, Reifenbeanspruchung und den erforderlichen Reifenfülldruck.
Neben Breite, Querschnitt und Felgendurchmesser müssen auch Load Index, Geschwindigkeitsindex und die technischen Anforderungen des Fahrzeugs berücksichtigt werden.
Profil und Aufstandsfläche des EUROALL SEASON VAN11
Optimierte Profilsteifigkeit
Falken beschreibt beim EUROALL SEASON VAN11 eine gezielte Abstimmung der Profilsteifigkeit. In der technischen Einführung des Modells wurde dieses Konzept auch unter dem Begriff Adaptive Constant Pressure beschrieben.
Das Ziel besteht darin, Belastungen innerhalb der Reifenaufstandsfläche möglichst kontrolliert zu verteilen und dadurch ein gleichmäßiges Abriebbild zu unterstützen.
Warum ist gleichmäßiger Verschleiß bei Transportern wichtig?
Ungleichmäßiger Abrieb kann die nutzbare Laufleistung eines Reifens deutlich verkürzen. Gerade bei Transportern wirken sich hohe Achslasten, häufige Lastwechsel, Stadtverkehr und Fahrwerksgeometrie stark auf das Verschleißbild aus.
Falscher Reifenfülldruck, fehlerhafte Achsgeometrie, ausgeschlagene Fahrwerksteile oder dauerhaft hohe Belastung können das Verschleißbild unabhängig vom Reifenmodell beeinflussen.
Nässe und Wasserverdrängung
Ganzjahresreifen müssen nicht nur bei winterlichen Bedingungen funktionieren. Gerade bei Transportern sind auch Regen, Autobahnfahrten und wechselnde Beladungszustände wichtige Einsatzbereiche.
Die Profilrillen des VAN11 sind darauf ausgelegt, Wasser aus der Aufstandsfläche abzuleiten. Gleichzeitig müssen Profilblockstabilität und Lamellenstruktur miteinander abgestimmt werden.
Geschwindigkeit, Wasserhöhe, Profiltiefe, Reifenfülldruck, Reifenbreite und Profilgestaltung beeinflussen gemeinsam die Aquaplaninggefahr.
3PMSF und winterliche Straßenbedingungen
Der Falken EUROALL SEASON VAN11 besitzt das 3PMSF-Symbol – Three Peak Mountain Snowflake – sowie die M+S-Kennzeichnung.
Das Alpine-Symbol zeigt, dass der Reifen die dafür vorgeschriebenen Anforderungen an die Schneetraktion erfüllt.
Lamellen für Schnee und Schneematsch
Falken verwendet beim VAN11 ein Lamellen- und Profilkonzept, das zusätzliche Griffkanten für winterliche Bedingungen bereitstellt. Gleichzeitig müssen die Profilblöcke ausreichend stabil bleiben, um die typischen Lasten eines Transporters aufzunehmen.
Das Alpine-Symbol bewertet nicht automatisch Nasshaftung, Laufleistung, Rollwiderstand, Aquaplaning oder sämtliche Fahreigenschaften des Reifenmodells.
Wann kann ein Ganzjahresreifen beim Transporter sinnvoll sein?
Ob ein Ganzjahresreifen zum Transporter passt, hängt stark vom tatsächlichen Einsatzprofil ab.
- Region und typische Winterbedingungen
- Jahresfahrleistung
- Autobahnanteil
- Beladung und Achslasten
- gewerbliche oder private Nutzung
- regelmäßige Fahrten in Schneegebiete
- Standzeiten und saisonale Nutzung
Wer hauptsächlich im gemäßigten Straßenverkehr unterwegs ist und einen saisonalen Reifenwechsel vermeiden möchte, kann mit einem technisch passenden Ganzjahresreifen eine praktische Lösung finden.
Bei hoher Jahresfahrleistung, regelmäßigem Wintereinsatz in ausgeprägten Schneegebieten oder besonderen betrieblichen Anforderungen können getrennte Sommer- und Winterreifen die sinnvollere Lösung sein.
Advanced 4D-Nano Design bei Falken
Falken nutzt beim EUROALL SEASON VAN11 seine Werkstoffentwicklung unter der Bezeichnung Advanced 4D-Nano Design.
Dabei werden Eigenschaften der Gummimischung gezielt auf mehrere Anforderungen abgestimmt. Dazu zählen unter anderem Nasshaftung, Rollwiderstand und Verschleiß.
Eine Gummimischung kann nicht ausschließlich auf eine einzelne Eigenschaft optimiert werden. Nasshaftung, Laufleistung, Winterfunktion, Rollwiderstand und Stabilität müssen miteinander in Einklang gebracht werden.
Symmetrisches und nicht laufrichtungsgebundenes Profil
Falken beschreibt den EUROALL SEASON VAN11 mit einem symmetrischen, nicht laufrichtungsgebundenen Profil.
Das bedeutet, dass beim Reifen keine fest vorgegebene Rotationsrichtung wie bei einem laufrichtungsgebundenen Pfeilprofil eingehalten werden muss.
Vor der Montage sollten grundsätzlich alle Seitenwandkennzeichnungen geprüft werden. Je nach Reifenmodell können beispielsweise ROTATION, INSIDE/OUTSIDE oder andere montagebezogene Hinweise vorhanden sein.
23 Größen von 14 bis 17 Zoll
Falken dokumentiert den EUROALL SEASON VAN11 in 23 Dimensionen von 14 bis 17 Zoll.
Felgendurchmesser
Das Modell wird in Größen von 14 bis 17 Zoll angeboten.
Querschnitt
Das dokumentierte Programm umfasst Serien von 55 bis 75.
Geschwindigkeitsindex
Je nach Dimension sind Ausführungen mit den Speed Symbolen R, S, T und H dokumentiert.
Welche Ausführung für einen Transporter geeignet ist, ergibt sich aus Reifengröße, Load Index, Geschwindigkeitsindex und den Fahrzeugvorgaben.
EU-Reifenlabel beim Falken EUROALL SEASON VAN11
Die Werte des EU-Reifenlabels unterscheiden sich innerhalb einer Reifenmodellfamilie je nach Dimension und technischer Ausführung.
Falken dokumentiert für den VAN11 innerhalb des Größenprogramms unterschiedliche Werte bei Rollwiderstand, Nasshaftung und externem Rollgeräusch.
Die Labelwerte eines EUROALL SEASON VAN11 in einer bestimmten Größe dürfen nicht automatisch auf eine andere Dimension desselben Reifenmodells übertragen werden.
Reifenfülldruck beim Transporter besonders beachten
Der richtige Reifenfülldruck ist bei Transportern besonders wichtig, weil sich die tatsächlichen Radlasten je nach Beladung deutlich verändern können.
Ein deutlich zu niedriger Betriebsdruck kann die Reifenverformung und Erwärmung erhöhen. Gleichzeitig kann falscher Druck ein ungleichmäßiges Verschleißbild begünstigen.
Leerfahrt
Auch bei geringer Beladung gelten die fahrzeugbezogenen Vorgaben des Fahrzeugherstellers.
Beladen
Bei höherer Zuladung können andere Reifendruckvorgaben vorgesehen sein. Maßgeblich sind die Angaben für Fahrzeug, Reifendimension und Lastzustand.
Ein auf dem Reifen angegebener Maximalwert ist nicht automatisch der richtige Betriebsdruck für das Fahrzeug. Maßgeblich sind die fahrzeugbezogenen Vorgaben.
Felgen oder Kompletträder für Ihren Transporter gesucht?
Sie benötigen nicht nur neue Reifen, sondern suchen auch passende Felgen oder komplette Räder für Ihren Transporter? Auf der FT-Reifen Startseite finden Sie unseren Felgen- & Komplettradkonfigurator.
Dort können Sie Ihr Fahrzeug auswählen und gezielt nach passenden Felgen beziehungsweise Kompletträdern suchen.
Wenn Sie ausschließlich einzelne Reifen benötigen, wählen Sie diese weiterhin anhand der passenden Reifendimension, Tragfähigkeit und Fahrzeugvorgaben aus.
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Praxiswissen rund um Transporterreifen
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Häufige Fragen zum Falken EUROALL SEASON VAN11
Ja. Der EUROALL SEASON VAN11 ist ein Ganzjahresreifen für Transporter, Vans und leichte Nutzfahrzeuge.
Ja. Falken dokumentiert den EUROALL SEASON VAN11 mit M+S- und 3PMSF-Kennzeichnung. Das Alpine-Symbol bestätigt die dafür vorgeschriebenen Anforderungen an die Schneetraktion.
Das Modell ist für Transporter, Vans und leichte Nutzfahrzeuge vorgesehen. Entscheidend ist, dass Reifengröße, Load Index, Geschwindigkeitsindex und weitere Fahrzeuganforderungen zur konkreten Anwendung passen.
Falken dokumentiert 23 Dimensionen von 14 bis 17 Zoll. Das Programm umfasst Querschnittsserien von 55 bis 75 sowie unterschiedliche Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitsausführungen.
Falken beschreibt den VAN11 mit einem symmetrischen und nicht laufrichtungsgebundenen Profil. Vor der Montage sollten dennoch grundsätzlich alle Seitenwandkennzeichnungen des konkreten Reifens geprüft werden.
Der Reifen trägt das 3PMSF-Alpine-Symbol und erfüllt damit die dafür vorgeschriebenen Anforderungen an die Schneetraktion. Die tatsächliche Leistung hängt zusätzlich von Straßenbedingungen, Profiltiefe, Fahrzeug und Einsatz ab.
Der richtige Betriebsdruck ergibt sich nicht allein aus dem Reifenmodell. Maßgeblich sind Fahrzeug, Reifendimension, Achslast und Beladungszustand sowie die entsprechenden Fahrzeugvorgaben.
Nein. Die Reifenlabelwerte können sich je nach Dimension und technischer Ausführung unterscheiden. Deshalb sollte immer das Label des konkret angebotenen Reifens geprüft werden.
Ja. Auf der FT-Reifen Startseite steht ein Felgen- & Komplettradkonfigurator zur Verfügung. Dort können passende Felgen und Kompletträder fahrzeugbezogen gesucht werden.
Falken EUROALL SEASON VAN11 bei FT-Reifen
Der Falken EUROALL SEASON VAN11 verbindet ein für Transporter entwickeltes Ganzjahreskonzept mit 3PMSF-Kennzeichnung, stabiler Profilgestaltung und einem Größenprogramm von 14 bis 17 Zoll.
Welche Ausführung tatsächlich zum Fahrzeug passt, ergibt sich aus Reifendimension, Load Index, Geschwindigkeitsindex, Fahrzeugvorgaben, Achslasten und dem tatsächlichen Einsatzprofil.
Bei gewerblich oder stark beladen eingesetzten Transportern sollten außerdem Reifenfülldruck, Profiltiefe und Verschleißbild regelmäßig kontrolliert werden.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
|
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Nasshaftung
|
|
Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
|
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Berliner Strasse 74-76
Hessen
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