- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
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| Hersteller : | Falken | |
| Fahrzeugtyp : | LKW | |
| Saison : | Ganzjahres | |
| Breite : | 215 mm | |
| Größe : | 75 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 17.5 Zoll | |
| Einsatz : | Antriebsachse | |
| Geschwindigkeitsindex : | M (bis 130 km/h) | |
| Traglastindex : | 126 (124) |
Falken BI856 – LKW-Antriebsachsreifen mit 3D-Miura-Ori-Lamellen
Der Falken BI856 ist ein moderner LKW-Antriebsachsreifen für den Regional- und Fernverkehr. Seine innovative Profilgestaltung verbindet hohe Traktion, gleichmäßigen Verschleiß und wirtschaftliche Laufleistung.
Zu den wichtigsten Technologien gehören sechseckige Profilblöcke, spezielle 3D-Miura-Ori-Lamellen und eine optimierte, nahezu quadratische Reifenaufstandsfläche. Gemeinsam unterstützen sie die Stabilität des Profils und die zuverlässige Kraftübertragung.
Der BI856 wurde für die Anforderungen schwerer Nutzfahrzeuge entwickelt und berücksichtigt wechselnde Straßenbedingungen, hohe Achslasten sowie den wirtschaftlichen Flottenbetrieb.
Vier technische Stärken des Falken BI856
Hohe Traktion
Profilblöcke und Lamellen unterstützen den Vortrieb.
Stabile Blöcke
Die Profilgeometrie begrenzt unerwünschte Verformungen.
Gleichmäßiger Abrieb
Optimierte Kontaktfläche für wirtschaftliche Laufleistung.
Wintertauglichkeit
3PMSF-Ausführungen mit geprüfter Schneegriffigkeit.
Sechseckige Profilblöcke – Stabilität und kontrollierter Verschleiß
Ein charakteristisches Merkmal des Falken BI856 sind seine sechseckig gestalteten Profilblöcke. Ihre besondere Form unterstützt die Stabilität des Profils unter den hohen Antriebs- und Bremskräften schwerer Nutzfahrzeuge.
Bei herkömmlichen Blockprofilen können sich einzelne Profilblöcke unter Belastung stärker verformen. Die sechseckige Gestaltung soll diese Bewegungen reduzieren und die Kraftübertragung gleichmäßiger gestalten.
Das unterstützt ein kontrolliertes Abriebbild und trägt zur wirtschaftlichen Nutzung des Reifens bei.
Blockstabilität
Reduzierte Profilblockbewegungen unter Belastung.
Kraftübertragung
Ausgelegt auf hohe Antriebs- und Bremskräfte.
Laufleistung
Gleichmäßiger Verschleiß als Entwicklungsziel.
3D-Miura-Ori-Lamellen – innovative Profilstabilisierung
Der Falken BI856 verwendet spezielle 3D-Miura-Ori-Lamellen. Ihre dreidimensionale Geometrie wurde entwickelt, um die einzelnen Profilblöcke unter Belastung gegenseitig zu stabilisieren.
Bei der Kraftübertragung greifen die komplex geformten Lamellenstrukturen ineinander. Dadurch können unerwünschte Blockbewegungen begrenzt werden, ohne auf die für Traktion wichtigen Lamellenkanten zu verzichten.
Die Technologie unterstützt die Verschleißkontrolle und wirkt insbesondere ungleichmäßigem Abrieb sowie Sägezahnbildung entgegen.
3D-Verzahnung
Die Lamellengeometrie stabilisiert benachbarte Profilbereiche.
Traktionskanten
Lamellen unterstützen die Kraftübertragung auf der Fahrbahn.
Verschleißkontrolle
Weniger unerwünschte Blockbewegungen und ungleichmäßiger Abrieb.
Optimierte Aufstandsfläche – gleichmäßige Druckverteilung
Falken entwickelte für den BI856 eine nahezu quadratische Reifenaufstandsfläche. Ziel ist eine möglichst gleichmäßige Verteilung der Belastung zwischen Reifen und Fahrbahn.
Eine ausgewogene Druckverteilung kann dazu beitragen, örtlich erhöhte Belastungen innerhalb des Profils zu begrenzen. Besonders bei schweren LKW ist dies für die Laufleistung und die Stabilität des Reifenverhaltens relevant.
Die optimierte Aufstandsfläche arbeitet mit den sechseckigen Profilblöcken und den 3D-Lamellen zusammen.
Kontaktfläche
Optimierte Geometrie für gleichmäßigen Fahrbahnkontakt.
Druckverteilung
Reduzierung lokaler Belastungsspitzen als Entwicklungsziel.
Abriebverhalten
Unterstützung eines gleichmäßigen Verschleißbildes.
Traktion auf der Antriebsachse – zuverlässig im Güterverkehr
Als Drive-Reifen ist der Falken BI856 auf die Übertragung hoher Antriebsmomente ausgelegt. Die Kombination aus Profilblöcken, Griffkanten und 3D-Lamellen unterstützt den Vortrieb unter unterschiedlichen Straßenbedingungen.
Gerade im Regionalverkehr mit häufigem Anfahren, Bremsen und Rangieren werden die Antriebsreifen stark beansprucht. Im Fernverkehr kommen lange Laufzeiten und hohe Kilometerleistungen hinzu.
Anfahrtraktion
Profilgestaltung zur Übertragung hoher Antriebskräfte.
Bremskräfte
Stabile Blöcke unterstützen kontrollierte Kraftübertragung.
Wechselnde Strecken
Auslegung für regionale und überregionale Transportaufgaben.
Mehr zur richtigen Achszuordnung erklärt unser Fachartikel Steer, Drive, Trailer und All Position – LKW-Achskennzeichnungen verstehen.
3PMSF – geprüfte Schneegriffigkeit beim Falken BI856
Falken bewirbt den BI856 mit 3PMSF-Kennzeichnung. Das Alpine-Symbol kennzeichnet Reifen, deren Schneegriffigkeit nach einem festgelegten Prüfverfahren nachgewiesen wurde.
Die Lamellenstruktur und das traktionsorientierte Profil unterstützen die Kraftübertragung bei winterlichen Straßenbedingungen.
3PMSF – Alpine-Symbol
Nachweis definierter Schneegriffigkeit bei entsprechend gekennzeichneten Reifen.
M+S-Kennzeichnung
Zusätzliche Kennzeichnung, die allein nicht als Nachweis der vorgeschriebenen Wintereignung genügt.
Gleichmäßiger Verschleiß – hohe Laufleistung im Flottenbetrieb
Eine hohe Laufleistung ist für Speditionen und Fuhrparkbetreiber ein wesentlicher Wirtschaftlichkeitsfaktor. Der Falken BI856 wurde deshalb auf kontrollierten Abrieb und niedrige Betriebskosten ausgelegt.
Die sechseckigen Profilblöcke, die 3D-Miura-Ori-Lamellen und die optimierte Aufstandsfläche sollen einander ergänzen, um die Belastungen innerhalb des Profils gleichmäßig zu verteilen.
Gleichmäßiger Abrieb
Die Profilgeometrie wirkt lokalen Verschleißunterschieden entgegen.
Weniger Sägezahn
Stabilisierte Blöcke sollen unregelmäßigen Verschleiß begrenzen.
Kosten je Kilometer
Hohe Laufleistung unterstützt wirtschaftlichen Fahrzeugeinsatz.
Die tatsächliche Laufleistung hängt von Fahrweise, Achslast, Luftdruck, Fahrwerk und Streckenprofil ab.
Regional- und Fernverkehr – vielseitiger Straßeneinsatz
Der Falken BI856 ist für regionale und überregionale Transportaufgaben konzipiert. Er verbindet die Anforderungen häufiger Lastwechsel mit der notwendigen Stabilität für lange Straßenetappen.
Regionalverkehr
Wechselnde Straßen, häufige Geschwindigkeitsänderungen.
Fernverkehr
Lange Strecken und hohe Kilometerleistungen.
Verteilerverkehr
Häufiges Anfahren, Bremsen und Rangieren.
Robuste Karkasse – Nachschneiden und Runderneuerung
Der Falken BI856 besitzt eine für den Nutzfahrzeugbetrieb entwickelte Karkasse. Bei geeigneten Ausführungen kann sie die Grundlage für Nachschneiden und eine spätere Runderneuerung bilden.
Beide Verfahren können die Nutzungsdauer des Reifens beziehungsweise seiner Karkasse verlängern und die Wirtschaftlichkeit im Fuhrpark verbessern.
Karkassenstabilität
Robuste Konstruktion für gewerbliche Beanspruchung.
Nachschneiden
Bei entsprechender Kennzeichnung und nach Herstellervorgaben.
Runderneuerung
Bei fachgerecht geprüfter und geeigneter Karkasse möglich.
Falken BI856 – Dimensionen und Fahrzeuganwendungen
Falken führt den BI856 in verschiedenen LKW-Dimensionen von 17,5 bis 22,5 Zoll. Das veröffentlichte Programm umfasst unterschiedliche Querschnittsserien und Tragfähigkeitsklassen.
Die kleineren Dimensionen können für geeignete mittelschwere Nutzfahrzeuge relevant sein, während größere 22,5-Zoll-Ausführungen typischerweise bei schweren LKW eingesetzt werden.
Abgrenzung zwischen LLKW- und LKW-Bereifung
Bei kleineren Nutzfahrzeugen und mittelschweren LKW überschneiden sich einzelne Reifendimensionen. Trotzdem dürfen LLKW-Reifen und schwere LKW-Reifen nicht allein anhand des Felgendurchmessers gleichgesetzt werden.
Entscheidend sind Fahrzeugklasse, Achslast, Reifenbauart und die freigegebene Bereifung. Der Falken BI856 bleibt ein speziell für LKW-Antriebsachsen entwickeltes Profil.
Reifenfülldruck und Achslast beim Falken BI856
Der richtige LKW-Reifenfülldruck beeinflusst die Tragfähigkeit, Wärmeentwicklung, Laufleistung und das Verschleißbild.
Gerade bei Antriebsachsen mit hohen Lasten muss der Luftdruck auf die tatsächliche Belastung abgestimmt sein. Bei Zwillingsbereifung sind die entsprechenden Last-Luftdruck-Vorgaben zu beachten.
Achslast
Die tatsächliche Belastung der Antriebsachse berücksichtigen.
Bereifungsart
Einzel- und Zwillingsbereifung getrennt bewerten.
Kontrolle
Luftdruck, Verschleißbild und Beschädigungen regelmäßig prüfen.
EU-Reifenlabel – Wirtschaftlichkeit und Nasshaftung
Das EU-Reifenlabel beschreibt ausgewählte Eigenschaften der jeweiligen Falken-BI856-Ausführung. Die Werte können innerhalb des Größenprogramms unterschiedlich sein.
Rollwiderstand
Ein Einflussfaktor auf den Kraftstoffverbrauch.
Nasshaftung
Bewertet das geprüfte Bremsverhalten auf nasser Fahrbahn.
Externes Rollgeräusch
Beschreibt die außerhalb des Fahrzeugs gemessene Geräuschemission.
Die verbindlichen Labelwerte ergeben sich aus dem EU-Reifenlabel und Produktinformationsblatt des konkreten Artikels.
Weitere technische Informationen zum Falken BI856
Ergänzende Hinweise zu Profiltechnologie und Nutzfahrzeugeinsatz.
Was sind 3D-Miura-Ori-Lamellen?
Eine spezielle dreidimensionale Lamellengeometrie, die Profilblöcke unter Belastung stabilisiert und gleichzeitig Traktionskanten bereitstellt.
Warum verwendet Falken sechseckige Profilblöcke?
Die besondere Form soll unerwünschte Blockbewegungen begrenzen und gleichmäßigen Verschleiß unterstützen.
Was bedeutet die nahezu quadratische Aufstandsfläche?
Die Kontaktfläche wurde so optimiert, dass sich Belastungen möglichst gleichmäßig über die Lauffläche verteilen.
Ist der BI856 für die Lenkachse vorgesehen?
Nein. Der BI856 ist als Drive-Reifen für LKW-Antriebsachsen konzipiert. Für andere Achspositionen sind geeignete Reifenprofile erforderlich.
Kann der BI856 nachgeschnitten werden?
Bei entsprechender Kennzeichnung und geeignetem Zustand ist Nachschneiden nach den gültigen Herstellervorgaben möglich.
Falken – Nutzfahrzeugreifen mit moderner Profiltechnologie
Falken ist eine Reifenmarke des japanischen Herstellers Sumitomo Rubber Industries. Die Marke entwickelt Reifen für PKW, SUV und Nutzfahrzeuge.
Mit dem BI856 setzt Falken auf eine Kombination aus sechseckigen Profilblöcken, 3D-Miura-Ori-Lamellen und optimierter Aufstandsfläche.
FT Herstellerwelt FalkenMehr über die Marke, Entwicklungstechnologien und das Reifenprogramm erfahren.FT Wissenswelt – LKW-Reifen und Karkassentechnik verstehen
Die richtige LKW-Bereifung hängt von Achsposition, Einsatzbereich, Tragfähigkeit und den wirtschaftlichen Anforderungen des Fuhrparks ab.
FT Praxiswelt – LKW-Reifen im täglichen Einsatz
Montage, Achslast, Reifenfülldruck und regelmäßige Kontrollen beeinflussen Sicherheit, Verschleiß und Wirtschaftlichkeit.
FT Praxiswelt – LKW-ReifenmontagePraktische Hinweise zur fachgerechten Montage und Kontrolle von LKW-Reifen.Falken BI856 LKW-Antriebsachsreifen kaufen
Wer den Falken BI856 LKW-Reifen kaufen möchte, sollte die benötigte Dimension, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitskennung und Eignung für die Antriebsachse prüfen.
Der BI856 kombiniert eine moderne Profilgeometrie mit Traktion und laufleistungsorientierter Konstruktion für den gewerblichen Güterverkehr.
Die drei zentralen FT-Reifen Hauptwelten
FT-Reifen verbindet technisches Reifenwissen, praktische Erfahrung und Herstellerinformationen für fundierte Kaufentscheidungen.
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung mit Nutzfahrzeugreifen
FT-Reifen verbindet über 35 Jahre Erfahrung im Reifenhandel mit einem umfangreichen Sortiment für LKW, Transporter, PKW, SUV und Spezialanwendungen.
Unsere Wissenswelt, Praxiswelt und Herstellerwelt unterstützen die Reifenauswahl mit verständlichen Fachinformationen aus dem täglichen Reifenhandel.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Reifenwissen, Felgentechnik und Einblicke aus unserem Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum Falken BI856
Für welche Achse ist der Falken BI856 vorgesehen?
Der BI856 ist ein LKW-Antriebsachsreifen (Drive) für regionale und überregionale Transportaufgaben.
Was bewirken die 3D-Miura-Ori-Lamellen?
Die dreidimensionale Lamellengeometrie stabilisiert die Profilblöcke und unterstützt Traktion sowie gleichmäßigen Verschleiß.
Warum besitzt der BI856 sechseckige Profilblöcke?
Die besondere Blockform reduziert unerwünschte Bewegungen und unterstützt eine stabile Kraftübertragung auf der Antriebsachse.
Ist der Falken BI856 für winterliche Straßen geeignet?
Falken bewirbt den BI856 mit 3PMSF-Kennzeichnung. Entscheidend ist die tatsächliche Kennzeichnung der jeweiligen Reifenausführung.
Ist der Falken BI856 nachschneidbar und runderneuerbar?
Bei entsprechend gekennzeichneten Reifen und geeignetem Karkassenzustand können Nachschneiden beziehungsweise Runderneuerung nach fachlicher Prüfung möglich sein.
Falken BI856 – moderne Antriebsachstechnologie für wirtschaftlichen LKW-Betrieb
Der Falken BI856 verbindet sechseckige Profilblöcke, 3D-Miura-Ori-Lamellen und eine optimierte Aufstandsfläche zu einem traktions- und laufleistungsorientierten LKW-Antriebsachsreifen.
Seine Konstruktion ist auf den Regional- und Fernverkehr mit hohen Anforderungen an Kraftübertragung, Verschleißkontrolle und Wirtschaftlichkeit abgestimmt.
Für die Auswahl sind Reifengröße, Achsposition, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitskennung und die Kennzeichnungen der konkreten Ausführung entscheidend.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Berliner Strasse 74-76
Hessen
Offenbach am Main, Deutschland, 63065
info@falkentyre.com
https://www.falken-europe.de