Evergreen Dynacomfort EA719 XL 185/60 R15 88H

Evergreen DynaComfort EA719 – Ganzjahresreifen für PKW & SUV mit ausgewogener Allwetter-Performance

Der Evergreen DynaComfort EA719 ist ein moderner Ganzjahresreifen für PKW und SUV, der speziell für den ganzjährigen Einsatz bei wechselnden Wetterbedingungen entwickelt wurde. Er kombiniert gute Nasshaftung, wintertaugliche Eigenschaften und angenehmen Fahrkomfort und eignet sich ideal für den täglichen Straßenverkehr.

Klare Einordnung

• Reifentyp: PKW / SUV Ganzjahresreifen
• Einsatzbereich: Straße / Alltag / Ganzjahresbetrieb
• Wetterbedingungen: Trocken, nass, Schnee
• Fahrzeugtyp: PKW & SUV

Zuverlässige Ganzjahresperformance

Das laufrichtungsgebundene All-Season-Profil sorgt für ausgewogene Fahreigenschaften bei unterschiedlichen Wetterbedingungen und ermöglicht den ganzjährigen Einsatz ohne saisonalen Reifenwechsel.

• Ganzjährig einsetzbar
• Gute Traktion bei wechselnden Wetterbedingungen
• Ausgewogene Alltagseigenschaften

3PMSF- & M+S-Kennzeichnung

Der Evergreen DynaComfort EA719 verfügt über die 3PMSF- und M+S-Kennzeichnung und erfüllt damit die Anforderungen für winterliche Straßenverhältnisse.

• Wintertauglich
• Geeignet für Schnee und niedrige Temperaturen
• Ganzjahreszulassung in vielen Ländern

Optimierte Nasshaftung & Wasserableitung

Das laufrichtungsgebundene Profil verbessert die Wasserableitung und reduziert das Aquaplaning-Risiko bei Regen und Schneematsch.

• Gute Nasshaftung
• Verbesserte Sicherheit bei Regen
• Stabile Fahreigenschaften bei Nässe

Komfort & Laufleistung im Alltag

Die moderne Gummimischung unterstützt gleichmäßigen Reifenverschleiß und sorgt für angenehme Laufruhe sowie hohe Alltagstauglichkeit.

• Angenehme Geräuschentwicklung
• Solide Laufleistung
• Geeignet für tägliche Nutzung

Technische Kurzinfo

• Reifenmodell: Evergreen DynaComfort EA719
• Fahrzeugtyp: PKW / SUV
• Einsatz: Ganzjahresreifen / Allwetter
• Profil: Laufrichtungsgebunden / All-Season
• Winterkennung: 3PMSF & M+S
• Besonderheiten: Ganzjahrestauglich, gute Nasshaftung, ausgewogene Performance

Abgrenzung (wichtig)

• Kein reiner Winterreifen für extreme Schneebedingungen
• Kein sportlicher Ultra-High-Performance-Reifen
• Fokus auf Alltag und Ganzjahresbetrieb

Vergleich & Einordnung

Im Vergleich zu reinen Sommerreifen bietet der Evergreen DynaComfort EA719 bessere Wintereigenschaften und mehr Flexibilität im Ganzjahresbetrieb. Gegenüber klassischen Winterreifen überzeugt er mit besserer Alltagstauglichkeit im Sommer und reduziertem Reifenwechselaufwand.

Mini-FAQ

• Ist der Evergreen DynaComfort EA719 ein Ganzjahresreifen?
  Ja, der Reifen wurde speziell für den ganzjährigen Einsatz entwickelt.
• Ist der Reifen wintertauglich?
  Ja, dank 3PMSF- und M+S-Kennzeichnung.
• Für welche Fahrzeuge eignet sich der Reifen?
  Für PKW und SUV im täglichen Straßenverkehr.

Hinweise zur Auswahl

• Reifengröße gemäß Fahrzeugvorgaben wählen
• Lastindex und Geschwindigkeitsindex beachten
• Einsatzprofil und Fahrleistung berücksichtigen

Über Evergreen

Evergreen ist eine international angebotene Reifenmarke mit Fokus auf wirtschaftliche Reifenlösungen für PKW, SUV und Nutzfahrzeuge. Die Marke steht für solide Alltagstauglichkeit und ausgewogene Performance zu attraktiven Preisen.

Weitere Reifen von Evergreen finden Sie hier:
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Offizielle Herstellerseite:
https://www.evergreentyre.com

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Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz) Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
	Nasshaftung Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg) Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
	Rollgeräusch Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt. A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet. B Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
	Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
	Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen. Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

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