- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Dunlop | |
| Fahrzeugtyp : | Quad | |
| Saison : | Sommer | |
| Breite : | 215 mm | |
| Größe : | 65 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 16 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | H (bis 210 km/h) | |
| Traglastindex : | 98 |
Dunlop Sport Response – moderne SUV-Sommerreifentechnik für Nasshaftung, Fahrstabilität und Laufleistung
Der Dunlop Sport Response ist ein speziell auf die Anforderungen moderner SUVs abgestimmter Sommerreifen. Er verbindet eine Silica-basierte Gummimischung mit speziellen Haftungsharzen, eine optimierte Reifenaufstandsfläche und breite äußere Schulterblöcke.
Sein Entwicklungsschwerpunkt liegt auf einem ausgewogenen Zusammenspiel aus sicherheitsorientierter Nasshaftung, kontrolliertem Trockenhandling und hoher Laufleistung. Damit richtet sich das Profil insbesondere an Fahrer kompakter und mittelgroßer SUVs, die einen leistungsfähigen Sommerreifen für den täglichen Straßenverkehr suchen.
Technisch interessant ist die Abstimmung zwischen Materialmischung und Kontaktgeometrie: Während die Gummimischung die Haftung beeinflusst, unterstützen die optimierte Aufstandsfläche und die breiten Außenschultern eine kontrollierte Übertragung der Fahrkräfte.
Abgestimmte Gummimischung für die Kraftübertragung auf trockener und nasser Fahrbahn.
Gleichmäßigere Druckverteilung zur Unterstützung von Grip und Laufleistung.
Stabilisierte Profilbereiche für kontrollierte Lenk- und Kurvenreaktionen.
Full Silica Compound mit Traction Resin – moderne Gummimischung für SUV-Sommerreifen
Eine wichtige technische Besonderheit des Dunlop Sport Response ist seine Silica-basierte Laufflächenmischung mit speziellen Haftungsharzen. Diese Materialkombination beeinflusst die dynamischen Eigenschaften des Gummis und damit den Kontakt zur Fahrbahn.
Beim Bremsen und in Kurven muss sich die Reifenoberfläche an feine Unebenheiten des Asphalts anpassen. Gleichzeitig soll die Lauffläche unter Belastung ausreichend formstabil bleiben. Die Abstimmung der Mischung ist deshalb entscheidend für das Zusammenspiel aus Haftung, Verschleiß und Fahrverhalten.
Silica beeinflusst das Verformungs- und Haftungsverhalten der Lauffläche.
Spezielle Haftungsharze ergänzen die Abstimmung der Gummimischung.
Die Materialkombination unterstützt Brems- und Seitenführungskräfte.
Die tatsächliche Reifenperformance ergibt sich aus der vollständigen Mischung und dem konstruktiven Gesamtaufbau. Einzelne Inhaltsstoffe allein bestimmen nicht die Fahreigenschaften.
Optimized Contact Patch – gleichmäßige Druckverteilung unter SUV-Belastung
Der Dunlop Sport Response nutzt eine optimierte Reifenaufstandsfläche, um den Kontaktdruck zwischen Reifen und Fahrbahn möglichst gleichmäßig zu verteilen.
Das ist bei SUVs besonders interessant, da Fahrzeugmasse, Schwerpunkt und Achslastverteilung die Belastung der Lauffläche beeinflussen. Beim Bremsen und in Kurven verändert sich die Druckverteilung zusätzlich.
Die Reifengeometrie unterstützt eine kontrollierte Verteilung des Aufstandsdrucks.
Eine wirksam genutzte Kontaktfläche unterstützt die Übertragung von Lenk- und Bremskräften.
Eine ausgewogene Druckverteilung kann lokale Überlastungen der Lauffläche begrenzen.
Die Wirkung hängt zusätzlich von korrektem Reifendruck, Achsgeometrie, Radlast und Fahrweise ab. Auch eine optimierte Reifenkontur kann eine fehlerhafte Fahrwerkseinstellung nicht ausgleichen.
Long-Lasting Tread Compound – Gummimischung mit Fokus auf hohe Laufleistung
Der Sport Response ist nicht ausschließlich auf kurzfristig hohe Haftung ausgelegt. Dunlop berücksichtigt bei seiner Entwicklung auch eine hohe Laufleistung und ein kontrolliertes Verschleißverhalten.
Die laufleistungsorientierte Laufflächenmischung soll den Materialabrieb bei regelmäßiger Nutzung begrenzen. Dabei muss sie gleichzeitig die erforderlichen Haftungseigenschaften für Bremsen, Beschleunigen und Kurvenfahrt bereitstellen.
Die Mischung ist auf eine Begrenzung des Verschleißes abgestimmt.
Die Konstruktion berücksichtigt wiederkehrende Belastungen im Straßenverkehr.
Die laufleistungsorientierte Entwicklung kann die Nutzungsdauer unterstützen.
Wie viele Kilometer ein Reifen tatsächlich erreicht, hängt unter anderem von Fahrzeuggewicht, Fahrstil, Fahrwerk, Reifendruck und Einsatzbedingungen ab. Eine feste Kilometerleistung lässt sich daraus nicht ableiten.
Wide Outside Shoulder – breite Außenschulter für präzise Kurvenführung
Die breite äußere Reifenschulter ist ein weiteres charakteristisches Merkmal des Dunlop Sport Response. Sie unterstützt die Stabilität der Profilstruktur bei seitlicher Belastung.
Beim Einlenken entstehen Kräfte, die insbesondere die äußeren Profilbereiche beanspruchen. Eine ausreichend steife Außenschulter hilft dabei, unerwünschte Profilblockbewegungen zu begrenzen und die Lenkbewegung kontrolliert auf die Fahrbahn zu übertragen.
Die Schultergestaltung unterstützt nachvollziehbare Reaktionen auf Lenkimpulse.
Stabile Schulterblöcke ergänzen die Übertragung seitlicher Kräfte.
Die Profilstruktur berücksichtigt die besonderen Belastungen höher bauender Fahrzeuge.
Die breite Außenschulter arbeitet mit der optimierten Kontaktfläche zusammen. Erst dieses Zusammenspiel ermöglicht die gewünschte Balance aus Lenkpräzision und kontrollierter Reifenverformung.
Nasshaftung und Bremsverhalten – warum die Gummimischung entscheidend ist
Auf nasser Fahrbahn verändert ein Wasserfilm die Kontaktbedingungen zwischen Reifen und Asphalt. Die Gummimischung muss sich an die Straßenoberfläche anpassen können, während das Reifenprofil Wasser aus der Aufstandsfläche ableitet.
Beim Sport Response unterstützt die Silica-Harz-Mischung die Haftung unter diesen Bedingungen. Für die Nassperformance ist jedoch immer das gesamte Reifenprofil einschließlich Rillenanordnung und Profiltiefe entscheidend.
Die abgestimmte Mischung unterstützt die Übertragung von Bremskräften auf nasser Straße.
Die Materialeigenschaften helfen bei der Anpassung an die Asphaltoberfläche.
Ausreichende Profilrillen sind wesentlich, um den Wasserfilm zu verdrängen.
Trockenhandling – stabile Kraftübertragung beim Lenken und Bremsen
Auf trockener Fahrbahn ergänzen sich beim Dunlop Sport Response die optimierte Aufstandsfläche, die breite Außenschulter und die abgestimmte Gummimischung.
Beim Bremsen wirken überwiegend Längskräfte auf den Reifen. In Kurven kommen Seitenführungskräfte hinzu. Die Reifenstruktur muss beide Belastungen kontrolliert aufnehmen, ohne dass sich einzelne Profilbereiche übermäßig verformen.
Stabilität beim Einlenken
Die breiten Schulterblöcke unterstützen eine direkte Übertragung von Lenkbewegungen. Die Kontaktgeometrie ergänzt die gleichmäßige Verteilung der Belastung.
Kontrolle beim Verzögern
Die Gummimischung und die wirksame Aufstandsfläche tragen gemeinsam zur Übertragung von Bremskräften auf trockenen Straßen bei.
Das Fahrverhalten bleibt immer vom jeweiligen SUV, seiner Fahrwerksabstimmung und der montierten Reifendimension abhängig.
Warum SUV-Reifen besondere Anforderungen erfüllen müssen
Kompakte und mittelgroße SUVs unterscheiden sich in ihrer Konstruktion häufig von klassischen Pkw. Fahrzeughöhe, Schwerpunkt, Achslasten und die Verteilung der Fahrzeugmasse beeinflussen die Anforderungen an die Bereifung.
Beim Sport Response berücksichtigt Dunlop diese Bedingungen insbesondere durch die Abstimmung von Reifenaufstandsfläche und Schultersteifigkeit.
Höhere Radlasten können die mechanische Beanspruchung der Lauffläche erhöhen.
Die Fahrzeughöhe beeinflusst die dynamische Radlastverlagerung in Kurven.
Belastung, Fahrwerk und Fülldruck bestimmen wesentlich den Abrieb.
Die SUV-Ausrichtung bedeutet nicht, dass jede Größe für jedes SUV geeignet ist. Maßgeblich bleiben die vorgeschriebenen Reifendaten und die Freigängigkeit am Fahrzeug.
Reifendruck und Achsgeometrie – entscheidend für die tatsächliche Laufleistung
Die laufleistungsorientierte Entwicklung des Sport Response kann ihre Vorteile nur bei korrekten Einsatzbedingungen ausspielen. Besonders wichtig sind der passende Reifenfülldruck und eine technisch einwandfreie Achsgeometrie.
Kann die Walkarbeit erhöhen und die Reifenschultern stärker belasten.
Kann die Kontaktverteilung verändern und den Fahrkomfort beeinträchtigen.
Kann einseitigen oder sägezahnartigen Profilverschleiß begünstigen.
Die allgemeinen technischen Zusammenhänge erklärt unsere FT Reifendrucktabelle. Für die konkrete Druckeinstellung gelten die Vorgaben des Fahrzeugherstellers unter Berücksichtigung der Beladung.
Sommerreifen für SUV – die passende Dimension und Ausführung wählen
Vor dem Kauf des Dunlop Sport Response sollten nicht nur Reifenbreite, Querschnitt und Felgendurchmesser geprüft werden. Gerade bei SUVs spielen Tragfähigkeit und die korrekte Zuordnung zur Fahrzeugausführung eine wichtige Rolle.
Die Tragfähigkeit muss mindestens den Anforderungen des Fahrzeugs entsprechen.
Die Geschwindigkeitsfreigabe muss zu den geltenden Fahrzeugvorgaben passen.
Eine erhöhte Tragfähigkeitskennzeichnung gilt nur für entsprechend ausgewiesene Größen.
Auch Felgenbreite, mögliche Sonderauflagen und die in den Fahrzeugunterlagen zugelassenen Reifendimensionen sind zu berücksichtigen.
Sommerreifen-Fachwissen bei FT-Reifen
Die Technologien des Sport Response zeigen, wie eng Gummimischung, Kontaktfläche, Schulterkonstruktion und Laufleistung miteinander verbunden sind. Unsere Fachwelten erläutern diese Zusammenhänge und helfen bei der technischen Einordnung.
Dunlop Sport Response kaufen – ausgewogene Sommerreifenperformance für SUVs
Der Dunlop Sport Response richtet sich an SUV-Fahrer, die Wert auf eine ausgewogene Verbindung aus Nasshaftung, stabilem Trockenhandling und hoher Laufleistung legen.
Seine wesentlichen Merkmale sind die Silica-Harz-Gummimischung, die optimierte Reifenaufstandsfläche, die laufleistungsorientierte Lauffläche und die breite Außenschulter.
Die passende Reifendimension und Ausführung müssen anhand der Fahrzeugunterlagen ausgewählt werden. Das gilt insbesondere für Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsindex und mögliche Sonderkennzeichnungen.
Die drei zentralen FT-Reifen Hauptwelten
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung mit Reifen und Felgen
FT-Reifen verbindet über 35 Jahre praktische Reifenkompetenz mit einem Sortiment von mehr als 100.000 Artikeln.
Beim Dunlop Sport Response erklären wir nicht nur die Eigenschaften eines SUV-Sommerreifens, sondern auch die technische Bedeutung der Silica-Harz-Mischung, der optimierten Aufstandsfläche und der stabilisierten Außenschulter.
Unser Ziel ist eine nachvollziehbare Reifenwahl auf Grundlage der tatsächlichen technischen Anforderungen des Fahrzeugs.
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Reifenwissen, technische Erklärungen und Einblicke aus unserer täglichen Praxis.
Häufige Fragen zum Dunlop Sport Response
Für welche Fahrzeuge wurde der Dunlop Sport Response entwickelt?
Der Sport Response ist ein Sommerreifen, der insbesondere für kompakte und mittelgroße SUVs entwickelt wurde. Ob eine konkrete Größe zum Fahrzeug passt, hängt von Reifendimension, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsindex und den Fahrzeugvorgaben ab.
Was bewirken Silica und Traction Resins in der Gummimischung?
Silica und spezielle Haftungsharze beeinflussen das dynamische Verformungs- und Haftungsverhalten der Lauffläche. Die Kombination unterstützt die Kraftübertragung auf trockenen und nassen Straßen.
Warum besitzt der Sport Response eine optimierte Aufstandsfläche?
Die optimierte Kontaktgeometrie soll den Aufstandsdruck möglichst gleichmäßig verteilen. Dadurch werden die Kraftübertragung und ein kontrolliertes Verschleißverhalten unterstützt.
Welche Vorteile bietet die breite Außenschulter?
Die breiten äußeren Schulterblöcke erhöhen die Stabilität der Profilstruktur bei seitlicher Belastung. Das unterstützt präzise Lenkreaktionen und kontrollierte Kurvenfahrt.
Ist der Dunlop Sport Response auf hohe Laufleistung ausgelegt?
Ja. Dunlop berücksichtigt bei der Entwicklung eine laufleistungsorientierte Gummimischung und eine optimierte Druckverteilung. Die tatsächlich erreichbare Laufleistung hängt jedoch von Fahrzeug, Reifendruck, Fahrwerk, Fahrstil und Einsatzbedingungen ab.
Dunlop Sport Response – moderne Sommerreifentechnik für anspruchsvolle SUV-Fahrer
Der Dunlop Sport Response verbindet eine Silica-basierte Gummimischung mit speziellen Haftungsharzen, eine optimierte Aufstandsfläche und breite äußere Schulterblöcke.
Diese Konstruktion unterstützt eine ausgewogene Kombination aus Nasshaftung, stabilem Trockenhandling und hoher Laufleistung. Besonders bei SUVs kommt es dabei auf die kontrollierte Verteilung der Fahrkräfte und einen passenden Reifenaufbau an.
Entscheidend für die richtige Reifenwahl bleiben die zugelassene Dimension, ausreichende Tragfähigkeit, korrekte Geschwindigkeitsfreigabe und der passende Reifenfülldruck.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Hersteller
Goodyear Germany GmbH
Dunlopstr. 2
Hessen
Hanau, Deutschland, 63450
info@goodyear.de
https://www.dunlop.de