- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Dunlop | |
| Fahrzeugtyp : | PKW | |
| Saison : | Ganzjahres | |
| Breite : | 215 mm | |
| Größe : | 55 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 18 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | V (bis 240 km/h) | |
| Traglastindex : | 99 |
Dunlop Sport All Season – sportliches Handling und ganzjährige Sicherheit durch intelligente Reifentechnik
Der Dunlop Sport All Season ist ein leistungsorientierter Ganzjahresreifen für Pkw, der sportliche Fahrstabilität mit einer auf unterschiedliche Temperaturen und Wetterbedingungen abgestimmten Lauffläche verbindet. Seine wichtigsten Technologien sind eine hochfeste Gürtel-/Overlay-Konstruktion, großzügige Längsrillen mit zahlreichen Griffkanten und eine Gummimischung mit multifunktionalen Polymeren.
Die besondere Herausforderung eines Ganzjahresreifens liegt darin, gegensätzliche Anforderungen zu verbinden: Im Sommer muss die Reifenstruktur bei höheren Temperaturen und Seitenführungskräften stabil bleiben. Im Winter benötigt die Lauffläche ausreichend Elastizität und Griffkanten für kalte, nasse und verschneite Straßen.
Dunlop setzt beim Sport All Season deshalb auf ein abgestimmtes Zusammenspiel von Reifenaufbau, Profilgeometrie und Polymertechnologie.
Hochfester Gürtelaufbau für kontrollierte Kurvenstabilität.
Großzügige Längsrillen und zahlreiche wirksame Griffkanten.
Multifunktionale Polymere für unterschiedliche Temperaturen.
Hochfeste Gürtel-/Overlay-Konstruktion – das Fundament des sportlichen Handlings
Das wichtigste konstruktive Merkmal des Dunlop Sport All Season ist seine hochfeste Gürtel- und Overlay-Konstruktion. Dunlop nutzt diesen stabilisierten Reifenaufbau, um die Formbeständigkeit der Lauffläche insbesondere bei Kurvenfahrt zu unterstützen.
Beim Einlenken entstehen seitliche Kräfte, die über die Aufstandsfläche in die Reifenkonstruktion übertragen werden. Eine stabile Gürtelstruktur hilft dabei, die Verformung der Lauffläche zu kontrollieren und eine präzise Kraftübertragung zu ermöglichen.
Der hochfeste Aufbau unterstützt die Formstabilität unter seitlicher Belastung.
Kontrollierte Verformungen fördern nachvollziehbare Reaktionen auf Lenkbewegungen.
Die stabile Konstruktion unterstützt eine wirksame Kraftübertragung auf die Fahrbahn.
Gerade bei einem Ganzjahresreifen ist diese Abstimmung wichtig: Die für winterliche Bedingungen benötigten Profilkanten sollen nicht zulasten einer ausreichend stabilen Straßenlage bei sommerlichen Temperaturen gehen.
Sport-Lock-Konstruktion – Stabilität beim Einlenken und in schnellen Kurven
Die auf sportliche Fahreigenschaften ausgelegte Innenstruktur wird auch als Sport-Lock beschrieben. Sie verbindet einen stabilen Gürtelaufbau mit der auf Ganzjahresbetrieb abgestimmten Lauffläche.
Wenn ein Fahrzeug in eine Kurve fährt, verändern sich die Kräfte innerhalb der Reifenaufstandsfläche. Der Reifen muss diese Seitenführungskräfte übertragen, ohne dass sich die Profilstruktur unkontrolliert verformt.
Die Konstruktion unterstützt eine stabile Führung bei gleichmäßiger Fahrt.
Der Gürtelaufbau begünstigt eine kontrollierte Umsetzung der Lenkimpulse.
Die strukturelle Steifigkeit ergänzt die Haftung der Gummimischung.
Das Fahrverhalten hängt zusätzlich von Reifendimension, Fahrzeuggewicht, Fahrwerk und korrektem Reifenfülldruck ab.
Multifunktionale Polymere – die technische Grundlage der Ganzjahresmischung
Die Laufflächenmischung des Sport All Season verwendet multifunktionale Polymere. Diese Materialtechnologie ist darauf ausgelegt, die Flexibilität und Anpassungsfähigkeit des Gummis über einen breiten Temperaturbereich zu unterstützen.
Polymere bilden einen wesentlichen Bestandteil der Gummimatrix. Ihre Eigenschaften beeinflussen, wie sich die Lauffläche unter Belastung verformt und wie sie auf unterschiedliche Temperaturen reagiert.
Die Mischung muss ausreichend Stabilität für kontrollierte Fahrbewegungen bieten.
Die Polymerabstimmung unterstützt die notwendige Elastizität bei niedrigen Temperaturen.
Die Mischung soll sich an trockene, nasse und winterliche Oberflächen anpassen.
Entscheidend ist das Verhältnis zwischen Elastizität, Dämpfung und mechanischer Stabilität. Der Sport All Season verfolgt damit ein anderes Mischungsziel als ein ausschließlich für Sommer oder Winter entwickelter Reifen.
Weather-Flex – warum die Temperaturbandbreite bei Ganzjahresreifen entscheidend ist
Die auf multifunktionalen Polymeren basierende Gummimischung wird auch unter dem Konzept Weather-Flex beschrieben. Sie soll die Anpassungsfähigkeit der Lauffläche bei wechselnden Temperaturen unterstützen.
Ein Reifen muss sich im Kontakt mit der Fahrbahn ständig verformen. Auf kaltem Asphalt ist eine ausreichende Flexibilität wichtig, während bei höheren Temperaturen die Stabilität der Profilblöcke erhalten bleiben muss.
Die Mischung unterstützt einen wirksamen Kontakt mit der Fahrbahnoberfläche.
Material und Profil arbeiten bei der Übertragung von Bremskräften zusammen.
Die Polymerabstimmung ergänzt die hochfeste Reifenkonstruktion.
Ganzjahrestauglichkeit bedeutet jedoch nicht, dass ein Ganzjahresreifen unter extremen Sommer- oder Winterbedingungen stets die gleichen Eigenschaften wie ein spezialisierter Saisonreifen erreicht.
Großzügige Längsrillen – Wasser gezielt aus der Aufstandsfläche ableiten
Der Dunlop Sport All Season besitzt großzügig dimensionierte Längsrillen, die den Abtransport von Wasser aus der Reifenaufstandsfläche unterstützen.
Bei Nässe entsteht zwischen Reifen und Fahrbahn ein Wasserfilm. Damit die Lauffläche möglichst wirksam mit dem Untergrund in Kontakt bleibt, muss das Profil Wasser aufnehmen und seitlich beziehungsweise entlang der Rillen ableiten können.
Die Rillen schaffen Volumen für die Verdrängung von Wasser.
Die Wasserableitung unterstützt den wirksamen Kontakt der Gummimischung.
Die Profilgestaltung trägt dazu bei, das Risiko des Aufschwimmens zu reduzieren.
Die tatsächliche Wasserableitung hängt wesentlich von Profiltiefe, Geschwindigkeit, Wasserstand und Reifendruck ab.
Zahlreiche Griffkanten – Traktion bei Nässe und winterlichen Straßenbedingungen
Neben den Längsrillen besitzt der Sport All Season eine Vielzahl von Profil- und Lamellenkanten. Sie ergänzen die Gummimischung bei der Übertragung von Antriebs-, Brems- und Seitenführungskräften.
Auf rutschigen Oberflächen können zusätzliche Kanten helfen, den Kontakt zwischen Profil und Fahrbahn zu verbessern. Auf Schnee kommt die mechanische Verzahnung mit der winterlichen Oberfläche hinzu.
Die Griffkanten unterstützen die Übertragung von Antriebskräften.
Die Profilkanten ergänzen den Kontakt der Gummimischung mit dem Untergrund.
Die Kantenstruktur unterstützt die Traktion auf Schnee.
Das Zusammenspiel mit der stabilen Gürtelkonstruktion ist dabei entscheidend: Viele Griffkanten sollen winterliche Traktion ermöglichen, ohne das sportliche Handling auf trockener Straße unnötig zu beeinträchtigen.
3PMSF-Winterkennzeichnung – für winterliche Straßenverhältnisse zertifiziert
Der Dunlop Sport All Season ist mit dem 3PMSF-Alpine-Symbol gekennzeichnet. Das Bergpiktogramm mit Schneeflocke bestätigt die Erfüllung der vorgeschriebenen Anforderungen an die Schneeeignung.
Damit ist der Reifen grundsätzlich für die situative Winterreifenpflicht in Deutschland geeignet, sofern auch alle weiteren fahrzeug- und reifenbezogenen Anforderungen erfüllt sind.
Nachweis einer normierten Mindestleistung auf Schnee.
Für den Einsatz über unterschiedliche Jahreszeiten entwickelt.
Bei starkem Schneefall, Eis und alpinen Bedingungen können spezialisierte Winterreifen Vorteile bieten.
Ganzjahresreifen oder Saisonreifen – für welches Fahrprofil eignet sich der Sport All Season?
Der Sport All Season eignet sich besonders für Pkw-Fahrer, die einen Reifen für den ganzjährigen Straßenbetrieb suchen und dabei Wert auf eine sportlich abgestimmte Konstruktion legen.
Seine Stärken liegen im Zusammenspiel aus stabiler Gürtelstruktur, vielseitiger Polymermischung und einer Profilgestaltung für wechselnde Witterungsbedingungen.
Typische Einsatzbedingungen
Alltägliche Stadt- und Überlandfahrten, Autobahnstrecken, wechselhafte Übergangszeiten sowie gelegentliche winterliche Straßenverhältnisse.
Wann Saisonreifen sinnvoll sein können
Bei häufigen Fahrten in schneereichen Bergregionen, besonders anspruchsvollen Winterbedingungen oder dauerhaft hohen sommerlichen Fahrbelastungen können spezialisierte Saisonreifen die passendere Wahl sein.
Die richtige Entscheidung hängt vom regionalen Klima, den jährlichen Fahrstrecken, dem Fahrzeug und den individuellen Einsatzbedingungen ab.
Reifendruck, Profiltiefe und Verschleiß – die Ganzjahreseigenschaften erhalten
Auch beim Dunlop Sport All Season beeinflussen Reifendruck und Profilzustand die Fahreigenschaften erheblich. Ein unpassender Fülldruck verändert die Verformung des Reifens und kann den Verschleiß sowie die Kraftübertragung beeinträchtigen.
Regelmäßig im kalten Zustand nach Fahrzeugherstellervorgabe prüfen.
Ausreichende Profilreserven sind besonders für Wasserableitung und Schneetraktion wichtig.
Ungleichmäßiger Abrieb kann auf Druck- oder Fahrwerksprobleme hinweisen.
Die gesetzliche Mindestprofiltiefe beträgt in Deutschland 1,6 mm. Für den winterlichen Einsatz werden häufig mindestens 4 mm empfohlen, da die Schneetraktion mit zunehmendem Profilverschleiß nachlassen kann.
Weitere Grundlagen erklärt unsere FT Reifendrucktabelle. Maßgeblich bleiben die Reifendruckangaben des Fahrzeugherstellers.
FT Wissenswelt und Praxiswelt – PKW-Ganzjahresreifen verstehen
Der Sport All Season zeigt, wie wichtig das Zusammenspiel aus Reifenkonstruktion, temperaturangepasster Gummimischung und Profilgestaltung ist. Unsere Fachwelten erklären die technischen Hintergründe und ihre Bedeutung im täglichen Fahrbetrieb.
Dunlop Sport All Season kaufen – die passende Ausführung auswählen
Der Dunlop Sport All Season ist für Pkw-Fahrer interessant, die ganzjährige Einsatzfähigkeit mit einer sportlich ausgelegten Reifenstruktur kombinieren möchten.
Seine technischen Schwerpunkte sind die hochfeste Gürtel-/Overlay-Konstruktion, die multifunktionalen Polymere und die auf Nasshaftung sowie winterliche Traktion abgestimmte Profilgestaltung.
Vor dem Kauf müssen Reifendimension, Lastindex, Geschwindigkeitsindex und gegebenenfalls XL- oder Felgenschutzmerkmale mit den Fahrzeugvorgaben abgeglichen werden. Die Angaben des EU-Reifenlabels sind ebenfalls dimensionsabhängig.
Die drei zentralen FT-Reifen Hauptwelten
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung mit Reifen und Felgen
FT-Reifen verbindet über 35 Jahre praktische Reifenkompetenz mit einem Sortiment von mehr als 100.000 Artikeln.
Beim Dunlop Sport All Season erklären wir nicht nur die Ganzjahrestauglichkeit, sondern auch die Funktion der hochfesten Gürtelkonstruktion, die Eigenschaften multifunktionaler Polymere und das Zusammenspiel zwischen Wasserableitung, Griffkanten und Fahrstabilität.
So wird fundiertes Reifenwissen zur Grundlage einer passenden Kaufentscheidung.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Reifenwissen, technische Erklärungen und Einblicke aus unserer täglichen Praxis.
Häufige Fragen zum Dunlop Sport All Season
Was ist die wichtigste technische Besonderheit des Dunlop Sport All Season?
Seine hochfeste Gürtel-/Overlay-Konstruktion unterstützt die Stabilität bei Kurvenfahrt und präzise Lenkreaktionen. Zusammen mit der Gummimischung aus multifunktionalen Polymeren verbindet der Reifen sportliches Handling mit ganzjähriger Einsatzfähigkeit.
Was bewirken die multifunktionalen Polymere?
Sie unterstützen die Flexibilität und Anpassungsfähigkeit der Laufflächenmischung über einen breiten Temperaturbereich. Dadurch soll der Reifen sowohl bei sommerlichen Temperaturen als auch auf kalten und nassen Straßen wirksam arbeiten.
Ist der Dunlop Sport All Season für winterliche Straßenverhältnisse geeignet?
Ja. Der Sport All Season trägt die 3PMSF-Winterkennzeichnung. Seine Mischung und Profilgestaltung sind für den ganzjährigen Einsatz einschließlich winterlicher Straßenbedingungen entwickelt. Bei besonders anspruchsvollen Winterverhältnissen können spezialisierte Winterreifen dennoch Vorteile bieten.
Wie unterstützt das Profil die Nasshaftung?
Großzügige Längsrillen leiten Wasser aus der Aufstandsfläche ab. Zahlreiche Profil- und Lamellenkanten ergänzen die Kraftübertragung auf nassen und rutschigen Oberflächen. Entscheidend bleiben ausreichende Profiltiefe und angepasste Geschwindigkeit.
Hat jeder Dunlop Sport All Season eine XL-Kennzeichnung oder Felgenschutz?
Nein. XL-Ausführungen und Felgenschutzmerkmale sind von der jeweiligen Reifendimension und Artikelvariante abhängig. Vor dem Kauf müssen die vollständige Reifenbezeichnung, die Tragfähigkeit und die Fahrzeugvorgaben geprüft werden.
Dunlop Sport All Season – ganzjährige Vielseitigkeit mit sportlicher Reifenkonstruktion
Der Dunlop Sport All Season verbindet eine hochfeste Gürtel-/Overlay-Konstruktion mit multifunktionalen Polymeren, großzügigen Längsrillen und zahlreichen Griffkanten.
Die stabile Reifenstruktur unterstützt das Handling auf trockener Fahrbahn. Die Polymermischung ist auf wechselnde Temperaturen abgestimmt, während die Profilgestaltung Wasserableitung und winterliche Traktion berücksichtigt.
Für die richtige Reifenwahl sind die passende Dimension, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsfreigabe und die konkreten Artikelkennzeichnungen entscheidend.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Hersteller
Goodyear Germany GmbH
Dunlopstr. 2
Hessen
Hanau, Deutschland, 63450
info@goodyear.de
https://www.dunlop.de