- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | CrossWind | |
| Fahrzeugtyp : | PKW | |
| Saison : | Sommer | |
| Breite : | 195 mm | |
| Größe : | 45 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 17 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | W (bis 270 km/h) | |
| Traglastindex : | 85 |
PKW · Sommer · Ultra High Performance
CrossWind Sport Peak Sommerreifen kaufen
Der CrossWind Sport Peak ist ein Ultra-High-Performance-Sommerreifen für PKW. CrossWind entwickelt das Profil mit besonderem Schwerpunkt auf präzisem Handling, hoher Fahrstabilität, direktem Lenkansprechen sowie zuverlässiger Bremsleistung auf trockener und nasser Fahrbahn.
Mit Technologien wie Balanced Pressure Technology (BPT), Vanish Sipe Groove Technology (VSG) und Water Film Breaking Unit Technology (FBU) verbindet der Sport Peak eine sportliche Profilcharakteristik mit kontrollierter Druckverteilung und gezielter Wasserableitung.
Was zeichnet den CrossWind Sport Peak aus?
Sportliches Handling
CrossWind positioniert den Sport Peak für hohe Fahrstabilität, kontrolliertes Handling und ein präzises Ansprechen auf Lenkbewegungen.
Hoher Grip
Die Konstruktion ist auf eine große und möglichst wirkungsvoll genutzte Kontaktfläche zwischen Reifen und Fahrbahn ausgelegt.
Nassbremsen
Die FBU-Technologie unterstützt eine effiziente Wasserableitung und damit die Bremsleistung auf nasser Fahrbahn.
UHP-Auslegung
Der Sport Peak richtet sich an Fahrer von Kompakt-, Mittelklasse-, Limousinen- und sportlich ausgelegten Fahrzeugen.
Balanced Pressure Technology – BPT
Die von CrossWind eingesetzte Balanced Pressure Technology ist auf eine optimierte Nutzung der Reifenaufstandsfläche ausgelegt. Der Hersteller nennt eine vergrößerte beziehungsweise günstig verteilte Kontaktfläche als Grundlage für verbesserten Grip und eine längere Nutzungsdauer.
Kontaktfläche
Die Reifenaufstandsfläche ist der Bereich, über den sämtliche Antriebs-, Brems- und Seitenkräfte zwischen Fahrzeug und Straße übertragen werden.
Druckverteilung
Eine möglichst gleichmäßige Belastung innerhalb dieser Fläche unterstützt ein kontrolliertes Arbeiten des Profils.
Verschleiß
Eine ausgewogene Druckverteilung kann dazu beitragen, lokale Überbelastungen einzelner Profilbereiche zu reduzieren.
Vanish Sipe Groove Technology – VSG
Mit der Vanish Sipe Groove Technology verfolgt CrossWind beim Sport Peak ein weiteres Ziel: eine erhöhte Profilsteifigkeit bei gleichzeitig wirksam genutzter Kontaktfläche.
Profilsteifigkeit
Bei einem sportlichen Sommerreifen ist eine ausreichende Stabilität der Profilelemente wichtig, damit Lenk- und Seitenkräfte möglichst kontrolliert übertragen werden können.
Grip
CrossWind verbindet die VSG-Technologie mit einer größeren wirksamen Bodenaufstandsfläche und damit verbessertem Grip.
Water Film Breaking Unit – FBU
Auf nasser Straße muss ein Sommerreifen Wasser möglichst schnell aus der Kontaktzone zwischen Reifen und Fahrbahn ableiten. Genau hier setzt die Water Film Breaking Unit Technology des Sport Peak an.
Wasserfilm
Wasser zwischen Profil und Fahrbahn reduziert den direkten Kontakt und damit die zur Verfügung stehende Haftung.
Wasserableitung
Die FBU-Technologie ist darauf ausgelegt, die Wasserableitung innerhalb des Profils wirkungsvoll zu unterstützen.
Nassbremsen
CrossWind verbindet diese Konstruktion ausdrücklich mit kurzen Bremswegen auf nasser Fahrbahn.
Sportliches Handling und präzises Lenkansprechen
Der Sport Peak ist nicht nur auf hohe Haftung ausgelegt. CrossWind nennt ausdrücklich Handling, Stabilität und Kontrolle sowie ein gutes Ansprechverhalten für präzises Lenken als Entwicklungsziele.
Einlenken
Eine stabile Profilstruktur unterstützt eine möglichst direkte Reaktion auf Lenkbewegungen.
Kurvenfahrt
In Kurven müssen hohe Seitenkräfte über die vergleichsweise kleine Reifenaufstandsfläche übertragen werden.
Stabilität
Bei höherem Tempo gewinnt die kontrollierte Verformung von Profil, Karkasse und Seitenwand zusätzlich an Bedeutung.
Kontrolle
Das Zusammenspiel von Kontaktfläche und Profilsteifigkeit beeinflusst das Fahrgefühl und die Rückmeldung des Reifens.
Trockenperformance des CrossWind Sport Peak
Auf trockener Fahrbahn kann ein UHP-Sommerreifen seine Profilsteifigkeit und die auf höhere Temperaturen abgestimmte Konstruktion besonders wirkungsvoll nutzen. CrossWind nennt beim Sport Peak ausdrücklich hohen Grip und starke Trockenperformance.
Bremsen
Beim starken Verzögern müssen hohe Längskräfte zwischen Reifen und Fahrbahn übertragen werden.
Beschleunigen
Auch beim Beschleunigen entscheidet die nutzbare Kontaktfläche über die mögliche Kraftübertragung.
Kurven
Bei sportlicher Kurvenfahrt steigt die Beanspruchung insbesondere in den äußeren Bereichen der Reifenaufstandsfläche.
Nasshaftung und Aquaplaning richtig unterscheiden
Eine gute Nassbremsleistung und Aquaplaningreserven beschreiben unterschiedliche Eigenschaften eines Reifens. Der Sport Peak nutzt seine Profilgestaltung und FBU-Technologie zur Unterstützung der Wasserableitung.
Nasshaftung
Hier geht es darum, wie wirkungsvoll der Reifen bei vorhandener Straßenberührung Kräfte auf nasser Fahrbahn übertragen kann.
Aquaplaning
Kann das Profil die anfallende Wassermenge nicht mehr ausreichend verdrängen, kann sich der Reifen zunehmend vom direkten Fahrbahnkontakt lösen.
Auch ein leistungsfähiger Sommerreifen kann Aquaplaning nicht verhindern. Wassermenge, Profiltiefe, Reifenbreite, Fahrbahnzustand und Geschwindigkeit beeinflussen das Risiko wesentlich.
Für welche Fahrzeuge eignet sich der Sport Peak?
CrossWind nennt für den Sport Peak ausdrücklich Kompaktwagen, Mittelklassefahrzeuge, Limousinen und Sportwagen. Entscheidend bleibt jedoch immer, ob die konkrete Reifendimension und deren technische Kennwerte für das Fahrzeug geeignet beziehungsweise freigegeben sind.
Kompaktwagen
Für entsprechend motorisierte Fahrzeuge mit sportlich orientierter Sommerbereifung.
Mittelklasse
Für Fahrzeuge, bei denen Fahrstabilität und kontrolliertes Handling mit Alltagseinsatz verbunden werden sollen.
Limousinen
Auch leistungsstärkere Limousinen können vom UHP-orientierten Charakter des Profils profitieren.
Sportliche Fahrzeuge
Hohe Geschwindigkeitsindizes und XL-Ausführungen erweitern das Einsatzspektrum entsprechender Dimensionen.
Speed Index bis Y – für hohe Geschwindigkeiten ausgelegt
Das Sport-Peak-Programm enthält zahlreiche Dimensionen mit hohen Geschwindigkeitsindizes. Je nach Reifengröße sind unter anderem Ausführungen mit V, W oder Y erhältlich.
V
Speed Index V steht unter den vorgesehenen Bedingungen für eine zulässige Geschwindigkeit bis 240 km/h.
W
Speed Index W steht unter den vorgesehenen Bedingungen für eine zulässige Geschwindigkeit bis 270 km/h.
Y
Speed Index Y steht unter den vorgesehenen Bedingungen für eine zulässige Geschwindigkeit bis 300 km/h.
Er beschreibt eine technische Reifeneigenschaft unter definierten Bedingungen. Fahrzeugfreigaben, gesetzliche Vorschriften, Beladung und tatsächliche Einsatzbedingungen bleiben maßgeblich.
XL-Ausführungen beim CrossWind Sport Peak
Zahlreiche Sport-Peak-Dimensionen werden als XL beziehungsweise Extra Load angeboten. Diese Reifen sind für eine gegenüber der entsprechenden Standardausführung erhöhte Tragfähigkeit innerhalb der dafür vorgesehenen Last-/Druck-Zuordnung ausgelegt.
Extra Load
XL beschreibt eine verstärkte Tragfähigkeitsauslegung und darf nicht mit einer pauschal härteren oder sportlicheren Reifenkonstruktion gleichgesetzt werden.
Fahrzeuganforderung
Entscheidend sind immer Reifengröße, Load Index, Speed Index, Felgenzuordnung und die Vorgaben des jeweiligen Fahrzeugs.
EU-Reifenlabel beim Sport Peak
Die Labelwerte des CrossWind Sport Peak sind dimensionsabhängig. Deshalb wäre es technisch falsch, einen einzelnen Labelwert auf das gesamte Profilprogramm zu übertragen.
Rollwiderstand
Je nach Dimension unterscheiden sich die dokumentierten Effizienzklassen. Das Label des konkreten Artikels ist maßgeblich.
Nasshaftung
Im europäischen CrossWind-Programm sind zahlreiche Sport-Peak-Ausführungen mit Nasshaftungsklasse A dokumentiert.
Rollgeräusch
Auch der ausgewiesene Dezibelwert hängt von der jeweiligen Dimension und Ausführung ab.
185/55 R16 87V XL wird mit D/A/68 dB geführt, 205/50 R16 91Y XL und 205/55 R16 94Y XL jeweils mit C/A/69 dB. Maßgeblich bleibt immer das EU-Reifenlabel des tatsächlich ausgewählten Artikels.
Reifenfülldruck beim Sport Peak
Auch bei einem UHP-Sommerreifen gibt es keinen pauschalen Reifenfülldruck für alle Fahrzeuge. Der richtige Betriebsdruck richtet sich nach Fahrzeug, Reifendimension, Achslast, Beladung und den Vorgaben des Fahrzeugherstellers.
Zu wenig Druck
Kann Verformung und Wärmeentwicklung erhöhen und die Belastungsverteilung innerhalb der Aufstandsfläche verändern.
Zu hoher Druck
Kann ebenfalls das Abrollverhalten und die Verteilung der Kräfte innerhalb der Kontaktfläche beeinflussen.
Regelmäßig prüfen
Der Reifenfülldruck sollte regelmäßig und unter geeigneten Kontrollbedingungen mit einem zuverlässigen Messgerät überprüft werden.
Sportliche Fahrweise und Reifenverschleiß
Die tatsächliche Laufleistung eines UHP-Reifens wird nicht allein vom Profil bestimmt. Fahrstil, Achsgeometrie, Reifenfülldruck, Fahrzeugleistung, Beladung und Streckenprofil beeinflussen den Verschleiß erheblich.
Beschleunigen
Hohe Antriebskräfte beanspruchen die Reifenaufstandsfläche und können den Abrieb erhöhen.
Bremsen
Starke Verzögerungen führen ebenfalls zu hohen Längskräften und entsprechender Profilbeanspruchung.
Kurven
Sportliche Kurvenfahrt erhöht insbesondere die Belastung der Profil- und Schulterbereiche.
Achsgeometrie
Fehlerhafte Spur- oder Sturzwerte können auch bei einem technisch einwandfreien Reifen zu ungleichmäßigem Abrieb führen.
Sommerreifen rechtzeitig kontrollieren
Bei einem sportlich ausgelegten Sommerreifen sollten Profiltiefe, Reifenfülldruck und Verschleißbild regelmäßig kontrolliert werden. Gerade bei leistungsstarken Fahrzeugen können Veränderungen des Reifenbildes frühzeitig Hinweise auf ungeeigneten Druck oder Probleme der Achsgeometrie geben.
Profiltiefe
Mit zunehmendem Verschleiß verändern sich insbesondere die Reserven zur Wasseraufnahme und Wasserableitung.
Schulterbereiche
Die Reifenschultern können bei sportlicher Kurvenfahrt und ungünstiger Achsgeometrie besonders beansprucht werden.
Beschädigungen
Schnitte, Beulen, Fremdkörper oder andere Auffälligkeiten sollten fachgerecht beurteilt werden.
FT Wissenswelt PKW-Sommerreifen
Wer einen UHP-Sommerreifen wie den CrossWind Sport Peak auswählt, sollte neben dem Profil auch Reifengröße, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsindex, Reifenfülldruck, Verschleiß und das persönliche Einsatzprofil berücksichtigen.
PKW-Reifen fachgerecht montieren
Bei leistungsorientierten Sommerreifen sind eine fachgerechte Montage, geeignete Felgen, korrekte Reifenfülldrücke und die Kontrolle der kompletten Rad-/Reifenkombination besonders wichtig.
Felgen- & Komplettradkonfigurator
Sie möchten den CrossWind Sport Peak mit passenden Felgen kombinieren? Unser Felgen- & Komplettradkonfigurator unterstützt bei der fahrzeugbezogenen Auswahl geeigneter Rad-/Reifenkombinationen.
Den Felgen- & Komplettradkonfigurator finden Sie direkt über die Startseite von FT-Reifen. Dort starten Sie die Auswahl über Ihr Fahrzeug.
CrossWind Reifen bei FT-Reifen
Neben dem Sport Peak finden Sie bei FT-Reifen weitere CrossWind Reifen für unterschiedliche Fahrzeuge, Jahreszeiten und Einsatzbereiche.
Die drei FT-Welten – Wissen, Praxis und Hersteller
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung
Bei einem sportlichen Sommerreifen wie dem CrossWind Sport Peak betrachten wir nicht nur das Profil. Entscheidend sind auch Fahrzeug, Reifendimension, Load Index, Speed Index, XL-Ausführung, Reifenfülldruck, Felgenzuordnung und das tatsächliche Einsatzprofil.
Unser Anspruch ist es, Reifen nicht nur anzubieten, sondern die technischen Zusammenhänge verständlich zu erklären – damit Reifenauswahl, Fahrzeug und Einsatzzweck zusammenpassen.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Reifen, Felgen, Fahrzeuge, Technik und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum CrossWind Sport Peak
Was für ein Reifen ist der CrossWind Sport Peak?
Der CrossWind Sport Peak ist ein Ultra-High-Performance-Sommerreifen für PKW. CrossWind legt den Schwerpunkt auf Handling, Stabilität, Grip, präzises Lenkansprechen sowie Bremsleistung auf trockener und nasser Fahrbahn.
Was bedeuten BPT, VSG und FBU beim Sport Peak?
BPT steht für Balanced Pressure Technology und betrifft die Nutzung der Kontaktfläche. VSG steht für Vanish Sipe Groove Technology und unterstützt Profilsteifigkeit und Bodenaufstandsfläche. FBU steht für Water Film Breaking Unit Technology und ist auf eine verbesserte Wasserableitung ausgelegt.
Ist der CrossWind Sport Peak für sportliche Fahrzeuge geeignet?
CrossWind nennt ausdrücklich Kompaktwagen, Mittelklassefahrzeuge, Limousinen und Sportwagen als Einsatzbereiche. Ob eine konkrete Ausführung für ein Fahrzeug geeignet ist, hängt jedoch immer von Reifengröße, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsindex und Fahrzeugvorgaben ab.
Gibt es den CrossWind Sport Peak als XL-Reifen?
Ja. Zahlreiche Dimensionen des Sport Peak werden als XL-Ausführung angeboten. Maßgeblich ist die technische Kennzeichnung des jeweils ausgewählten Artikels.
Welchen Reifenfülldruck benötigt der CrossWind Sport Peak?
Es gibt keinen pauschalen Reifenfülldruck für das gesamte Profil. Der richtige Betriebsdruck richtet sich nach Fahrzeug, Reifendimension, Achslast, Beladung und den Vorgaben des Fahrzeugherstellers.
CrossWind Sport Peak – UHP-Sommerreifen für präzises Handling
Der CrossWind Sport Peak verbindet eine sportliche UHP-Auslegung mit Technologien für Kontaktfläche, Profilsteifigkeit und Wasserableitung. Balanced Pressure Technology, Vanish Sipe Groove Technology und Water Film Breaking Unit Technology unterstützen die vom Hersteller angestrebte Kombination aus Grip, Stabilität, präzisem Lenkansprechen sowie Trocken- und Nassperformance.
Bei der Auswahl sollten besonders Reifendimension, Load Index, Speed Index, XL-Kennzeichnung, EU-Reifenlabel, Felgenzuordnung, Reifenfülldruck und Fahrzeugfreigabe berücksichtigt werden.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Importeur
Linglong Germany GmbH
Bahnhofstraße 8
Niedersachsen
Hannover, Deutschland, 30159
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