- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | CrossWind | |
| Fahrzeugtyp : | LKW | |
| Breite : | 385 mm | |
| Größe : | 55 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 22.5 Zoll | |
| Traglastindex : | 160/158 |
LKW · Regionalverkehr · Lenkachse
CrossWind CWS30K LKW-Lenkachsenreifen kaufen
Der CrossWind CWS30K ist ein 22,5-Zoll-LKW-Reifen für die Lenkachse im Regional- und Verteilerverkehr. CrossWind verbindet bei diesem Steer-Profil sehr gute Haftung mit geringem Rollwiderstand und hoher Laufleistung.
Mit Größen von 295/60 R22.5 bis 385/65 R22.5 deckt der CWS30K klassische LKW-Lenkachsen ebenso ab wie breite 385er-Ausführungen für hohe Lastanforderungen.
Was zeichnet den CrossWind CWS30K aus?
Lenkachsen-Auslegung
Der CWS30K ist als Steer-Reifen auf Spurführung, Seitenstabilität und kontrollierbares Lenkverhalten abgestimmt.
Sehr gute Haftung
Die Auslegung unterstützt die zuverlässige Kraftübertragung bei wechselnden Straßen- und Verkehrsbedingungen.
Geringer Rollwiderstand
CrossWind berücksichtigt mit dem CWS30K auch die Wirtschaftlichkeit im gewerblichen Regionalverkehr.
Hohe Laufleistung
Die Konstruktion ist auf hohe Kilometerleistungen und eine wirtschaftliche Nutzung im täglichen LKW-Einsatz ausgerichtet.
22,5-Zoll-Lenkachsenreifen für den Regionalverkehr
Der CWS30K ist für schwere LKW mit 22,5-Zoll-Bereifung vorgesehen. Im Regionalverkehr wechseln Stadt, Landstraße, Autobahn, Gewerbegebiete und Verteilerstrecken häufig innerhalb einer Tour.
Spurführung
Die Lenkachse muss das Fahrzeug auch bei wechselnden Geschwindigkeiten präzise und stabil führen.
Bremskräfte
Häufige Verzögerungsvorgänge stellen hohe Anforderungen an die Kraftübertragung der Vorderachse.
Seitenkräfte
Kurven, Kreisverkehre und Rangierbewegungen beanspruchen insbesondere die Schulterbereiche.
Achslast
Schwere Nutzfahrzeuge stellen hohe Anforderungen an Tragfähigkeit, Betriebsdruck und Karkasse.
295er, 315er und 385er Größen beim CWS30K
Das dokumentierte CWS30K-Programm umfasst verschiedene klassische 22,5-Zoll-LKW-Dimensionen und reicht bis zu breiten 385er-Lenkachsenreifen.
295/60 R22.5
150/147L für entsprechende Niederquerschnitts-LKW-Anwendungen.
295/80 R22.5
154/149M als klassische 22,5-Zoll-Ausführung.
315/60 R22.5
152/148L für entsprechend ausgelegte Lenkachsen.
315/70 R22.5
156/150L mit zusätzlicher Service Description 154/150M.
315/80 R22.5
In unterschiedlichen Tragfähigkeitsausführungen dokumentiert.
385/55 R22.5
160K beziehungsweise zusätzliche Service Description 158L.
385/65 R22.5
Bis 164K beziehungsweise zusätzliche Service Description 158L.
22,5 Zoll
Das gesamte CWS30K-Programm gehört zur schweren LKW-Klasse.
Dimension, Load Index, Speed Index, Felge, Achslast und Fahrzeuganforderungen müssen gemeinsam geprüft werden.
315/70 und 315/80 R22.5 – unterschiedliche Service Descriptions
Bei verschiedenen CWS30K-Ausführungen werden zusätzliche Kombinationen aus Load Index und Speed Index angegeben. Dadurch kann dieselbe Reifendimension je nach Geschwindigkeitskategorie unterschiedliche Tragfähigkeitskennungen besitzen.
315/70 R22.5
Dokumentiert ist unter anderem 156/150L mit zusätzlicher Service Description 154/150M.
315/80 R22.5
CrossWind führt diese Dimension in mehreren Ausführungen, darunter 158/150L beziehungsweise 154/150M.
Eine alternative Service Description beschreibt eine andere technische Kombination aus zulässiger Last und Geschwindigkeitskategorie.
385/55 und 385/65 R22.5 für hohe Lenkachslasten
Mit 385/55 R22.5 und 385/65 R22.5 umfasst der CWS30K auch breite Lenkachsenreifen für entsprechend hohe Lastanforderungen.
385/55 R22.5 160K (158L)
Die Ausführung kombiniert eine hohe Tragfähigkeitskennung mit einer zusätzlichen Service Description für Speed Index L.
385/65 R22.5 bis 164K (158L)
Die 385/65-R22.5-Ausführung erreicht innerhalb des dokumentierten CWS30K-Programms besonders hohe Tragfähigkeitskennungen.
Die erforderliche Tragfähigkeit muss immer zur tatsächlichen Achslast, Geschwindigkeit, Felge, Reifenfülldruck und Fahrzeugkonfiguration passen.
K, L und M beim CrossWind CWS30K
Je nach Dimension und Service Description kommen beim CWS30K die Geschwindigkeitsindizes K, L und M zum Einsatz.
K = bis 110 km/h
Diese Geschwindigkeitskategorie kommt bei den hoch belastbaren 385er-Ausführungen vor.
L = bis 120 km/h
Mehrere CWS30K-Ausführungen werden mit Speed Index L geführt.
M = bis 130 km/h
Bei bestimmten Dimensionen ist Speed Index M direkt oder über eine zusätzliche Service Description dokumentiert.
Einzel- und Zwillingsbereifung richtig einordnen
Kennzeichnungen wie 150/147L, 156/150L oder 158/150L enthalten zwei Load Indizes. Bei Nutzfahrzeugreifen steht der erste Wert für die Tragfähigkeitskennung bei Einzelbereifung und der zweite für die entsprechende Zwillingsbereifung.
Erster Load Index
Der erste Wert beschreibt die Tragfähigkeitskennung des Reifens bei Einzelbereifung.
Zweiter Load Index
Der zweite Wert beschreibt die entsprechende Tragfähigkeitskennung bei Zwillingsbereifung.
Welche Kennung anzuwenden ist, ergibt sich aus Montageart, Achskonfiguration und den technischen Vorgaben.
Haftung im Regional- und Verteilerverkehr
CrossWind nennt sehr gute Haftung als einen Schwerpunkt des CWS30K. Im Regionalverkehr ist die Kraftübertragung bei häufig wechselnden Fahrzuständen besonders wichtig.
Bremsvorgänge
Stadt- und Verteilerverkehr bringen häufigere Verzögerungen als lange gleichmäßige Fernverkehrsetappen.
Kurvenfahrt
Lenk- und Seitenkräfte müssen zuverlässig über die Aufstandsfläche übertragen werden.
Wechselnde Bedingungen
Landstraße, Stadt, Autobahn und Gewerbegebiete stellen innerhalb einer Tour unterschiedliche Anforderungen.
Geringer Rollwiderstand und hohe Laufleistung
Neben Haftung spielen im gewerblichen LKW-Einsatz Rollwiderstand und wirtschaftlich nutzbare Laufleistung eine wichtige Rolle.
Rollwiderstand
CrossWind positioniert den CWS30K mit geringem Rollwiderstand für einen wirtschaftlichen Regionalbetrieb.
Laufleistung
Eine hohe Kilometerleistung kann dazu beitragen, Reifenwechselintervalle und Kosten pro gefahrenem Kilometer zu optimieren.
Betriebsdruck
Ein ungeeigneter Reifenfülldruck kann Walkarbeit, Erwärmung, Rollwiderstand und Verschleiß negativ beeinflussen.
EU-Reifenlabel D · C · 69 dB
Für die aktuell dokumentierten CWS30K-Ausführungen weist CrossWind Effizienzklasse D, Nasshaftungsklasse C und 69 dB externes Rollgeräusch mit Geräuschklasse A aus.
D · Rollwiderstand
Die Effizienzklasse beschreibt den im standardisierten Verfahren ermittelten Rollwiderstand des Reifens.
C · Nasshaftung
Die Nasshaftungsklasse bewertet einen standardisierten Leistungsbereich beim Bremsen auf nasser Fahrbahn.
69 dB · Klasse A
Das externe Rollgeräusch beschreibt den außerhalb des Fahrzeugs gemessenen Geräuschwert.
Bei weiteren oder technisch geänderten Ausführungen können sich Labelwerte unterscheiden. Maßgeblich sind die Daten des tatsächlich ausgewählten Reifens.
Ganzjahreseinsatz und Winterkennzeichnung
Dokumentierte CWS30K-Ausführungen werden als Ganzjahresreifen mit M+S und 3PMSF-Kennzeichnung geführt. Das 3PMSF-Symbol basiert auf einem standardisierten Leistungsnachweis für schwere Schneeverhältnisse.
3PMSF
Das Alpine-Symbol mit Berg und Schneeflocke kennzeichnet Reifen, die die dafür vorgesehenen standardisierten Anforderungen erfüllen.
M+S
Die M+S-Kennzeichnung ist technisch vom 3PMSF-Leistungsnachweis zu unterscheiden.
Maßgeblich sind die Seitenwandkennzeichnung und technischen Daten der tatsächlich ausgewählten CWS30K-Ausführung.
CWS30K oder CWS20E – 22,5 oder 17,5/19,5 Zoll?
Beide CrossWind-Profile sind für die Lenkachse im Regionalverkehr vorgesehen, unterscheiden sich jedoch deutlich bei der Fahrzeug- und Größenklasse.
CWS30K · LKW
Der CWS30K ist für schwere LKW mit 22,5-Zoll-Bereifung vorgesehen.
CWS20E · leichte LKW
Der CWS20E deckt dagegen 17,5- und 19,5-Zoll-Bereifungen für leichte LKW ab.
CWS30K und CWD30K – Steer und Drive
Innerhalb der CrossWind-Regionalserie erfüllen CWS30K und CWD30K unterschiedliche Aufgaben an den jeweiligen Achspositionen.
CWS30K · Steer
Für die Lenkachse mit Schwerpunkt auf Spurführung, Haftung, geringem Rollwiderstand und hoher Laufleistung.
CWD30K · Drive
Für die Antriebsachse und damit für andere Anforderungen bei der Übertragung von Antriebs- und Bremskräften.
Steer- und Drive-Profile sind auf unterschiedliche Kräfte und Belastungen abgestimmt.
CWS30K und CW-RS03 – zwei Regionalprofile für die Lenkachse
CrossWind führt sowohl den CWS30K als auch den CW-RS03 als 22,5-Zoll-Regionalreifen für die Lenkachse. Beide Profile besitzen damit denselben grundlegenden Einsatzbereich, sind jedoch eigenständige Produktlinien.
CrossWind CWS30K
CrossWind beschreibt ihn mit sehr guter Haftung, geringem Rollwiderstand und hoher Laufleistung.
CrossWind CW-RS03
Beim CW-RS03 nennt CrossWind hervorragende Haftung, optimierten Rollwiderstand und hohe Laufleistung.
Welches Profil zu einem Fahrzeug passt, sollte anhand von Dimension, Achslast, Einsatzbedingungen und den technischen Anforderungen entschieden werden.
Reifenfülldruck nach tatsächlicher Achslast bestimmen
Für den CrossWind CWS30K gibt es keine pauschale Bar-Angabe für jedes Fahrzeug. Der erforderliche Betriebsdruck richtet sich insbesondere nach Reifendimension, tatsächlicher Achslast, Tragfähigkeit, Geschwindigkeit und Einsatzbedingungen.
Achslast
Die tatsächliche Belastung der Lenkachse ist eine wesentliche Grundlage für die Druckzuordnung.
Reifenausführung
Dimension, Load Index und Speed Index müssen bei der Bestimmung des Betriebsdrucks berücksichtigt werden.
Regelmäßig prüfen
Gerade bei gewerblichen LKW sollte der Reifenfülldruck regelmäßig unter geeigneten Messbedingungen kontrolliert werden.
Der erforderliche Betriebsdruck muss passend zur tatsächlichen Achslast sowie zur konkreten Reifen- und Fahrzeugausführung bestimmt werden.
Typische Verschleißbilder an der LKW-Lenkachse
Einseitiger Abrieb
Kann unter anderem durch Abweichungen bei Spur, Achsgeometrie oder Fahrwerk begünstigt werden.
Schulterverschleiß
Häufige Kurvenfahrt, Rangieren und hohe Seitenkräfte können die Schulterbereiche verstärkt beanspruchen.
Unruhiger Abrieb
Fahrwerk, Achseinstellung und Betriebsbedingungen können unregelmäßige Verschleißbilder begünstigen.
Druckbedingter Abrieb
Ein ungeeigneter Betriebsdruck verändert die Aufstandsfläche und kann den Verschleiß negativ beeinflussen.
CrossWind CWS30K richtig auswählen
Dimension
Reifengröße und Felgendurchmesser müssen vollständig zur vorgesehenen LKW-Bereifung passen.
Lenkachse
Der CWS30K ist als Steer-Profil für die Lenkachse im Regionalverkehr vorgesehen.
Load & Speed
Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitskennungen müssen die Anforderungen des Fahrzeugs erfüllen.
Einsatzprofil
Achslast, Streckenprofil, Jahresfahrleistung und typische Betriebsbedingungen sollten zur Regional-Auslegung passen.
FT Wissenswelt LKW-Reifen
Bei 22,5-Zoll-LKW-Reifen müssen Achsposition, Tragfähigkeit, Geschwindigkeit, Betriebsdruck und Einsatzprofil gemeinsam betrachtet werden. Unsere Wissenswelt vertieft diese technischen Zusammenhänge.
FT Praxiswelt LKW-Reifen
Im täglichen LKW-Betrieb entscheiden neben Reifengröße und Profil auch Montage, Reifenfülldruck, Achslast, regelmäßige Kontrolle und das Erkennen ungewöhnlicher Verschleißbilder.
LKW-Reifenfülldruck richtig bestimmen
Bei hoch belasteten Lenkachsen dürfen Tragfähigkeit und Reifenfülldruck nicht getrennt betrachtet werden. Tatsächliche Achslast, Reifendimension und Einsatzbedingungen bilden die Grundlage für die technische Einordnung.
CrossWind Reifen bei FT-Reifen
Neben dem CWS30K finden Sie bei FT-Reifen weitere CrossWind Reifen für Lenk-, Antriebs- und Trailerachsen sowie unterschiedliche Einsatzbereiche.
Die drei FT-Welten – Wissen, Praxis und Hersteller
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung mit LKW-Reifen
Bei einem Regional-Lenkachsenreifen wie dem CrossWind CWS30K betrachten wir neben der Reifengröße besonders Achsposition, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsindex, tatsächliche Achslast, Reifenfülldruck, Spurführung, Verschleißbild und das konkrete Einsatzprofil.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Reifen, Nutzfahrzeuge, Technik und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum CrossWind CWS30K
Für welche Achsposition ist der CrossWind CWS30K vorgesehen?
Der CWS30K ist ein Steer-Profil für die Lenkachse schwerer LKW und auf die Anforderungen des Regional- und Verteilerverkehrs abgestimmt.
Welche Größen gibt es beim CrossWind CWS30K?
Dokumentiert sind 295/60 R22.5, 295/80 R22.5, 315/60 R22.5, 315/70 R22.5, 315/80 R22.5, 385/55 R22.5 und 385/65 R22.5 in unterschiedlichen technischen Ausführungen.
Was bedeutet beispielsweise 156/150L (154/150M)?
Die Angaben beschreiben unterschiedliche Kombinationen aus Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitsindex. Mit einer anderen Geschwindigkeitskategorie kann sich auch die zugehörige Tragfähigkeitskennung ändern.
Was unterscheidet CWS30K und CWD30K?
Der CWS30K ist für die Lenkachse vorgesehen. Der CWD30K ist dagegen ein Drive-Profil für die Antriebsachse im Regionalverkehr.
Welchen Reifenfülldruck benötigt der CrossWind CWS30K?
Eine pauschale Bar-Angabe ist nicht möglich. Der erforderliche Betriebsdruck richtet sich insbesondere nach Reifendimension, tatsächlicher Achslast, Tragfähigkeit, Geschwindigkeit und Betriebsbedingungen.
CrossWind CWS30K – 22,5-Zoll-Lenkachsenreifen für den Regionalverkehr
Der CrossWind CWS30K verbindet eine auf den Regionalverkehr abgestimmte Lenkachsen-Auslegung mit sehr guter Haftung, geringem Rollwiderstand und hoher Laufleistung. Das breite Größenprogramm von 295/60 R22.5 bis 385/65 R22.5 deckt unterschiedliche 22,5-Zoll-LKW-Anwendungen ab.
Bei der Auswahl sollten besonders Reifendimension, Achsposition, Load Index, Speed Index, zusätzliche Service Description, Felgenzuordnung, tatsächliche Achslast, Reifenfülldruck und Einsatzbedingungen berücksichtigt werden.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Importeur
Linglong Germany GmbH
Bahnhofstraße 8
Niedersachsen
Hannover, Deutschland, 30159
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