- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Cooper | |
| Fahrzeugtyp : | PKW | |
| Saison : | Sommer | |
| Breite : | 215 mm | |
| Größe : | 55 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 16 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | V (bis 240 km/h) | |
| Traglastindex : | 93 |
PKW-Sommerreifen · 3D-Lamellen · Silica-Lauffläche
Cooper Zeon CS8 Sommerreifen kaufen
Der Cooper Zeon CS8 ist ein leistungsorientierter PKW-Sommerreifen für den Straßeneinsatz. Seine Konstruktion kombiniert 3D-Lamellen, eine Silica-Lauffläche und ausgeprägte Profilrillen für Trockenhandling und Wasserverdrängung auf nasser Fahrbahn.
Geräuschdämpfende Profilstrukturen und Coopers Wear-Square-Anzeige ergänzen das Konzept. Je nach Dimension unterscheiden sich Load Index, Speed Index, XL-Ausführung und EU-Reifenlabel.
Was zeichnet den Cooper Zeon CS8 aus?
3D-Lamellentechnologie
Die Profilblöcke besitzen dreidimensionale Lamellenstrukturen, die Grip und Stabilität auf trockener und nasser Fahrbahn unterstützen.
Silica-Lauffläche
Die Laufflächenmischung mit Silica ist Bestandteil der Abstimmung auf sommerliche Trocken- und Nassbedingungen.
Wasserverdrängung
Ausgeprägte Längsrillen stellen Volumen zur Aufnahme und Weiterleitung von Wasser innerhalb der Aufstandsfläche bereit.
Geräuschdämpfung
Speziell angeordnete Profilblöcke und geräuschdämpfende Strukturen sollen die Geräuschentstehung beim Abrollen reduzieren.
3D-Lamellen für Profilstabilität und Grip
Beim Cooper Zeon CS8 kommen 3D-Lamellen innerhalb der Laufflächenblöcke zum Einsatz. Sie erhöhen die Zahl wirksamer Kanten, während ihre dreidimensionale Struktur die Stabilität der Profilelemente unterstützt.
Bremsen
Beim Verzögern müssen die Profilblöcke hohe Längskräfte über die Reifenaufstandsfläche übertragen.
Lenken
Eine stabile Profilstruktur unterstützt die kontrollierte Umsetzung von Lenkbewegungen.
Kurvenfahrt
Bei Querkräften müssen insbesondere Profilblöcke und Schulterbereiche ausreichend stabil arbeiten.
Silica-Lauffläche für sommerliche Straßen
Die Laufflächenmischung des Zeon CS8 nutzt Silica-Technologie. Mischung und Profilgeometrie arbeiten gemeinsam und beeinflussen Haftung, Verschleiß, Rollverhalten und die Eigenschaften auf nasser Fahrbahn.
Nassfahrbahn
Die Silica-Mischung ist Bestandteil der Abstimmung auf Haftung und Bremsverhalten bei Nässe.
Trockenfahrbahn
Bei sommerlichen Temperaturen muss die Lauffläche gleichzeitig stabil und belastbar arbeiten.
Gesamtsystem
Die Eigenschaften entstehen immer aus dem Zusammenspiel von Mischung, Profil, Karkasse und konkreter Reifendimension.
Wasserverdrängung beim Cooper Zeon CS8
Mehrere ausgeprägte Längsrillen übernehmen beim Zeon CS8 eine wichtige Aufgabe bei der Aufnahme und Ableitung von Wasser. Besonders bei höheren Geschwindigkeiten muss das Profil große Wassermengen innerhalb kurzer Zeit verdrängen.
Längsrillen
Die umlaufenden Profilrillen stellen Aufnahme- und Transportvolumen für Wasser bereit.
Querbereiche
Weitere Profilöffnungen unterstützen die Weiterleitung aus dem belasteten Kontaktbereich.
Restprofil
Mit zunehmendem Verschleiß nimmt das verfügbare Profilvolumen für die Wasserverdrängung ab.
Aquaplaning technisch richtig einordnen
Eine auf Wasserverdrängung ausgelegte Profilgestaltung kann das Verhalten bei Nässe unterstützen, Aquaplaning jedoch nicht grundsätzlich verhindern. Mehrere Faktoren bestimmen das tatsächliche Risiko.
Geschwindigkeit
Mit zunehmendem Tempo bleibt dem Profil weniger Zeit zur Verdrängung des Wassers.
Wasserhöhe
Tiefere Wasseransammlungen erhöhen die Anforderungen an Profil und Wasserableitung.
Profiltiefe
Weniger Restprofil bedeutet weniger verfügbares Volumen für die Wasseraufnahme.
Luftdruck
Der richtige Reifenfülldruck unterstützt eine zur Fahrzeugbelastung passende Aufstandsfläche.
Die Nasshaftungsklasse des EU-Reifenlabels bewertet einen definierten Nassbremsbereich und ist keine vollständige Aquaplaning-Bewertung.
Wear Square – Verschleiß schnell erkennen
Cooper verwendet beim Zeon CS8 die sogenannte Wear-Square-Anzeige. Die visuellen Markierungen erleichtern eine schnelle Einschätzung des Profilverschleißes.
Profilzustand
Die Wear Squares verändern sich mit zunehmendem Abrieb und unterstützen die optische Kontrolle des Restprofils.
Vergleich
Unterschiedliche Abnutzung der Anzeigen kann auf einen ungleichmäßigen Reifenverschleiß hinweisen.
Achsgeometrie
Auffälliger einseitiger Verschleiß kann unter anderem Anlass sein, Reifenfülldruck und Achsgeometrie prüfen zu lassen.
Für eine genaue Beurteilung sollte die Profiltiefe weiterhin an mehreren Stellen der Lauffläche gemessen werden.
Geräuschdämpfende Profilstrukturen
Der Cooper Zeon CS8 nutzt geräuschdämpfende Strukturen und speziell angeordnete Profilblöcke. Damit soll die beim Kontakt zwischen Reifen und Fahrbahn entstehende Geräuschanregung beeinflusst werden.
Blockanordnung
Unterschiedliche Profilelemente können dazu beitragen, gleichförmige Geräuschanregungen beim Abrollen zu reduzieren.
Fahrbahn
Das tatsächliche Innengeräusch hängt zusätzlich stark von Fahrbahnbelag, Fahrzeug und Geschwindigkeit ab.
EU-Label
Das externe Rollgeräusch auf dem Reifenlabel ist nicht mit dem wahrgenommenen Geräusch im Fahrzeuginnenraum gleichzusetzen.
Breites Dimensionsprogramm für PKW
Der Cooper Zeon CS8 wurde in zahlreichen Größen für unterschiedliche PKW angeboten. Damit reicht das Einsatzspektrum von klassischen Alltagsdimensionen bis zu größeren und niedrigeren Reifenquerschnitten.
Reifenbreite
Die Breite muss zur freigegebenen Rad-Reifen-Kombination des Fahrzeugs passen.
Querschnitt
Der Reifenquerschnitt beeinflusst unter anderem Seitenwandhöhe und konstruktive Auslegung.
Felgendurchmesser
Die Zollangabe des Reifens muss exakt zum Durchmesser der verwendeten Felge passen.
Fahrzeugfreigabe
Eine passende Reifengröße muss technisch für das konkrete Fahrzeug zulässig sein.
XL-Ausführungen beim Cooper Zeon CS8
Der Zeon CS8 wurde sowohl in normalen als auch in XL-/Extra-Load-Ausführungen angeboten. Selbst innerhalb derselben Grunddimension können unterschiedliche Lastindizes und Ausführungen existieren.
Extra Load
XL kennzeichnet eine verstärkte Reifenausführung für entsprechend erhöhte Belastungsanforderungen.
Load Index
Die konkrete Tragfähigkeit wird durch den Lastindex der jeweiligen Reifenausführung bestimmt.
Artikel prüfen
XL darf nicht pauschal vom Profilnamen abgeleitet werden. Maßgeblich ist die vollständige Reifenbezeichnung.
Load Index und Tragfähigkeit
Der Load Index gibt die zulässige Belastbarkeit des konkreten Reifens unter den dafür vorgesehenen Bedingungen an. Er muss mindestens die Anforderungen des Fahrzeugs erfüllen.
Achslast
Die zulässigen Achslasten des Fahrzeugs sind ein wichtiger Ausgangspunkt für die erforderliche Reifentragfähigkeit.
Dimension
Gleiche Profilnamen können je nach Reifengröße mit unterschiedlichen Lastindizes angeboten werden.
XL
Eine XL-Kennzeichnung und der konkrete Load Index müssen gemeinsam betrachtet werden.
Geschwindigkeitsindex beim Zeon CS8
Je nach Dimension wurde der Cooper Zeon CS8 mit unterschiedlichen Geschwindigkeitsindizes angeboten. Deshalb muss auch diese Kennzeichnung immer am konkreten Artikel geprüft werden.
Speed Index
Der Buchstabe hinter dem Lastindex kennzeichnet die Geschwindigkeitskategorie des Reifens.
Fahrzeuganforderung
Die Geschwindigkeitskennung muss den technischen und rechtlichen Anforderungen des Fahrzeugs entsprechen.
Nicht pauschalisieren
Ein bestimmter Speed Index kann nicht automatisch auf alle Zeon-CS8-Dimensionen übertragen werden.
Reifenfülldruck beim Cooper Zeon CS8
Eine pauschale Bar-Angabe für den Zeon CS8 ist nicht möglich. Der richtige Reifenfülldruck richtet sich nach Fahrzeug, Reifendimension, Achslast, Beladung und Rad-Reifen-Kombination.
Fahrzeugvorgabe
Maßgeblich sind die für das konkrete Fahrzeug und die verwendete Bereifung vorgesehenen Druckwerte.
Beladung
Je nach Fahrzeug können bei höherer Beladung angepasste Reifenfülldruckwerte vorgesehen sein.
Kalt kontrollieren
Der Reifenfülldruck sollte regelmäßig und möglichst am kalten Reifen kontrolliert werden.
Eine auf der Reifenflanke angegebene Druckgrenze darf nicht als pauschale Luftdruckempfehlung für das Fahrzeug verwendet werden.
Profiltiefe und Verschleiß kontrollieren
Mit zunehmender Laufleistung verändern sich Profiltiefe und Verschleißbild. Gerade bei Nässe steht mit abnehmender Profiltiefe weniger Profilvolumen für die Wasseraufnahme zur Verfügung.
Restprofil
Die Profiltiefe sollte regelmäßig über mehrere Bereiche der Lauffläche kontrolliert werden.
Ungleichmäßiger Abrieb
Reifenfülldruck, Achsgeometrie, Fahrweise und Fahrzeugbelastung können das Verschleißbild beeinflussen.
Wear Square
Die Cooper-Anzeige bietet eine zusätzliche schnelle optische Kontrolle des Verschleißzustands.
EU-Reifenlabel dimensionsbezogen prüfen
Die EU-Labelwerte des Cooper Zeon CS8 unterscheiden sich zwischen einzelnen Dimensionen und Ausführungen. Rollwiderstand, Nasshaftung und externes Rollgeräusch müssen deshalb am konkreten Artikel geprüft werden.
Rollwiderstand
Die Effizienzklasse gehört immer zur jeweils geprüften Reifengröße und Ausführung.
Nasshaftung
Viele CS8-Ausführungen besitzen eine hohe Nasshaftungsklasse, dennoch ist ausschließlich das Label des konkreten Artikels maßgeblich.
Rollgeräusch
Geräuschklasse und dB-Wert sind ebenfalls dimensions- und artikelspezifische Angaben.
Cooper Zeon CS8 richtig auswählen
Dimension
Breite, Querschnitt und Felgendurchmesser müssen für das konkrete Fahrzeug zulässig sein.
Load Index
Die Tragfähigkeit muss mindestens zu Fahrzeug und zulässigen Achslasten passen.
Speed Index
Die Geschwindigkeitskennung muss die technischen Anforderungen des Fahrzeugs erfüllen.
XL-Ausführung
Ob eine Extra-Load-Ausführung vorhanden oder erforderlich ist, muss artikelspezifisch geprüft werden.
Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, CoC, ABE, ECE, Gutachten sowie technische Hersteller- und Fahrzeugvorgaben.
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Cooper Zeon CS8 bei FT-Reifen kaufen
Vor der Bestellung sollten Reifengröße, Load Index, Speed Index, gegebenenfalls XL-Ausführung und vollständige Fahrzeugzuordnung geprüft werden.
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Beim Cooper Zeon CS8 betrachten wir neben der Reifengröße besonders Tragfähigkeit, Speed Index, XL-Ausführung, Reifenfülldruck, Profiltiefe, Verschleiß und vollständige Fahrzeugzuordnung.
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Häufige Fragen zum Cooper Zeon CS8
Ist der Cooper Zeon CS8 ein Sommerreifen?
Ja. Der Cooper Zeon CS8 ist ein PKW-Sommerreifen für den Straßeneinsatz. Profil und Laufflächenmischung sind auf sommerliche Trocken- und Nassbedingungen abgestimmt.
Was bewirken die 3D-Lamellen beim Cooper Zeon CS8?
Die dreidimensionalen Lamellen erhöhen die Zahl wirksamer Kanten und unterstützen gleichzeitig die Stabilität der Profilblöcke bei Brems-, Lenk- und Seitenführungskräften.
Was ist die Wear-Square-Anzeige?
Wear Square ist eine optische Verschleißanzeige von Cooper. Sie unterstützt die schnelle Einschätzung des Profilzustands und kann Unterschiede im Verschleißbild sichtbar machen.
Ist jeder Cooper Zeon CS8 ein XL-Reifen?
Nein. Der Zeon CS8 wurde sowohl in normalen als auch in XL-/Extra-Load-Ausführungen angeboten. Maßgeblich ist die vollständige Reifenbezeichnung des konkreten Artikels.
Welche EU-Reifenlabelwerte hat der Cooper Zeon CS8?
Die Werte unterscheiden sich je nach Dimension und Ausführung. Rollwiderstand, Nasshaftung und externes Rollgeräusch müssen deshalb am konkreten Artikel beziehungsweise EU-Reifenlabel geprüft werden.
Cooper Zeon CS8 – Sommerreifen für PKW
Der Cooper Zeon CS8 verbindet 3D-Lamellen, eine Silica-Lauffläche, ausgeprägte Wasserkanäle, geräuschdämpfende Profilstrukturen und die Cooper Wear-Square-Anzeige zu einem straßenorientierten Sommerreifenkonzept.
Bei der Auswahl sollten besonders Reifendimension, Load Index, Speed Index, gegebenenfalls XL-Ausführung, Reifenfülldruck und vollständige Fahrzeugzuordnung berücksichtigt werden.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
|
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Hersteller
Goodyear Germany GmbH
Dunlopstr. 2
Hessen
Hanau, Deutschland, 63450
info@goodyear.de
https://www.coopertire.com