- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Continental | |
| Fahrzeugtyp : | PKW | |
| Saison : | Sommer | |
| Breite : | 205 mm | |
| Größe : | 65 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 15 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | V (bis 240 km/h) | |
| Traglastindex : | 94 |
Continental UltraContact – langlebiger Sommerreifen für Vielfahrer
Der Continental UltraContact ist ein Premium-Sommerreifen für PKW und geeignete SUV. Er wurde für Fahrer entwickelt, die hohe Laufleistung, zuverlässige Sicherheit und Fahrkomfort miteinander verbinden möchten.
Zu seinen wichtigsten Technologien gehören die verschleißoptimierte YellowChili-Gummimischung, die robuste UltraShield-Karkasse, spezielle Lamellen für das Nassbremsverhalten und die geräuschreduzierende Noise-Breaker-Technologie.
Damit eignet sich der UltraContact besonders für regelmäßige Pendelstrecken, Langstreckenfahrten und Fahrzeuge mit hoher jährlicher Kilometerleistung.
Continental UltraContact Sommerreifen kaufen
Wer den Continental UltraContact kaufen möchte, sucht einen langlebigen Sommerreifen für den täglichen Einsatz. Continental kombiniert beim UltraContact eine abrieboptimierte Laufflächenmischung mit einer robusten Reifenkonstruktion.
Der Schwerpunkt liegt auf hoher Kilometerleistung, ausgewogenen Fahreigenschaften und zuverlässiger Alltagstauglichkeit bei trockenen und nassen Straßenverhältnissen.
Vielfahrer
Für regelmäßige Fahrten und hohe jährliche Kilometerleistungen.
Alltagsverkehr
Ausgewogene Eigenschaften für Stadt, Landstraße und Autobahn.
Langstrecken
Verschleißoptimierte Konstruktion mit Fokus auf Nutzungsdauer.
Weitere Modelle finden Sie in unserer Sommerreifen-Auswahl.
YellowChili-Gummimischung – entwickelt für hohe Laufleistung
Die YellowChili-Technologie ist ein zentrales Merkmal des Continental UltraContact. Continental entwickelte eine spezielle Gummimischung mit widerstandsfähigen Polymerverbindungen, um den Reifenabrieb zu reduzieren.
In Verbindung mit der abgestimmten Profilgestaltung soll die Mischung eine lange Nutzungsdauer ermöglichen, ohne die Anforderungen an den Grip zu vernachlässigen.
Abrieboptimierung
Die Mischung ist auf reduzierten Verschleiß ausgelegt.
Hohe Kilometerleistung
Besonders interessant bei regelmäßiger intensiver Nutzung.
Ausgewogener Grip
Die Lauffläche berücksichtigt die Anforderungen des Sommerbetriebs.
UltraShield-Karkasse – robuste Konstruktion für den Alltag
Mit der UltraShield-Technologie setzt Continental auf eine widerstandsfähige Karkassenkonstruktion. Sie wurde entwickelt, um den Reifen gegenüber mechanischen Beanspruchungen im täglichen Straßenverkehr robuster zu machen.
Das ist besonders für Vielfahrer interessant, die regelmäßig auf unterschiedlichen Fahrbahnoberflächen unterwegs sind.
Robuste Karkasse
Für hohe Beanspruchungen im täglichen Einsatz ausgelegt.
Widerstandsfähigkeit
Unterstützt die Robustheit gegenüber alltäglichen Belastungen.
Langstreckeneinsatz
Ergänzt die auf hohe Laufleistung ausgelegte Lauffläche.
Nasshaftung – Bevel-Sipe-Lamellen für sicheres Bremsen
Auf nasser Fahrbahn muss ein Sommerreifen Wasser aus der Kontaktfläche verdrängen und gleichzeitig ausreichend Haftung aufbauen.
Continental verwendet beim UltraContact ein spezielles Bevel-Sipe-Lamellenkonzept mit abgeschrägten Profilkanten. Die Gestaltung unterstützt das Bremsverhalten bei Nässe und ergänzt die wasserableitenden Profilrillen.
Abgeschrägte Lamellen
Unterstützen die Kontaktfläche beim Bremsen.
Profilrillen
Leiten Wasser aus dem Bereich der Lauffläche ab.
Nassbremsen
Die Profilgestaltung ist auf zuverlässige Verzögerung ausgelegt.
Aquaplaning – Wasserableitung durch das Sommerreifenprofil
Bei starkem Regen kann sich zwischen Reifen und Fahrbahn ein Wasserfilm bilden. Reicht die Wasserverdrängung nicht mehr aus, droht Aquaplaning.
Die Längsrillen und weiteren Profilkanäle des Continental UltraContact unterstützen die Wasserableitung. Ihre Wirkung hängt wesentlich von Geschwindigkeit, Wasserhöhe und verbleibender Profiltiefe ab.
Längsrillen
Unterstützen den Abtransport von Wasser.
Profilgestaltung
Hilft, den Kontakt zur Fahrbahn aufrechtzuerhalten.
Profiltiefe
Beeinflusst die Wasseraufnahme und Verdrängung.
Trockenhandling – Stabilität im täglichen Straßenverkehr
Auf trockener Fahrbahn muss der UltraContact Lenk-, Brems- und Seitenführungskräfte zuverlässig übertragen.
Die abgestimmte Laufflächenkonstruktion unterstützt ein kontrollierbares Fahrverhalten bei normalen Alltags- und Autobahnfahrten.
Lenkverhalten
Ausgewogene Reaktionen im täglichen Fahrbetrieb.
Bremsstabilität
Die Kontaktfläche überträgt Verzögerungskräfte.
Fahrkomfort
Abgestimmte Konstruktion für regelmäßige Straßenfahrten.
Der UltraContact ist dabei stärker auf Laufleistung und Alltagstauglichkeit ausgerichtet als auf den besonders sportlichen Einsatz.
Noise Breaker – Technologie zur Geräuschreduzierung
Continental integriert beim UltraContact die Noise-Breaker-Technologie. Spezielle Strukturen innerhalb der Profilrillen unterbrechen die Ausbreitung bestimmter Schallwellen.
Das Konzept soll das Abrollgeräusch reduzieren, ohne die Wasserableitung wesentlich zu beeinträchtigen.
Profilstrukturen
Beeinflussen die Schallausbreitung in den Rillen.
Geräuschkomfort
Unterstützen ein angenehmeres Abrollverhalten.
Alltagstauglichkeit
Besonders interessant bei regelmäßigen Langstrecken.
ADAC-Sommerreifentest 2023 – Laufleistung und Effizienz
Der Continental UltraContact wurde im ADAC-Sommerreifentest 2023 in der Dimension 205/55 R16 91V geprüft.
Der Reifen erhielt die Gesamtbewertung „gut“. Besonders positiv fielen seine Eigenschaften beim Verschleiß, Reifenabrieb und bei der Effizienz auf. Bei den Nassfahreigenschaften zeigten sich im Test dagegen leichte Schwächen.
Verschleiß
Besonders überzeugende Ergebnisse bei der Nutzungsdauer.
Effizienz
Positive Bewertung bei den umweltbezogenen Testkriterien.
Nassfahrbahn
Leichte Schwächen im dokumentierten Vergleichstest.
Rollwiderstand – Effizienz und Kraftstoffverbrauch
Der Rollwiderstand beeinflusst den Energiebedarf eines Fahrzeugs. Continental berücksichtigt beim UltraContact neben der Laufleistung auch die Effizienz im täglichen Betrieb.
Die Kombination aus Gummimischung und Reifenkonstruktion soll einen wirtschaftlichen Einsatz unterstützen.
Reifenmischung
Auf Verschleiß und Effizienz abgestimmt.
Energiebedarf
Der Rollwiderstand beeinflusst den Verbrauch.
Luftdruck
Eine korrekte Einstellung unterstützt die Effizienz.
Continental UltraContact für Elektroautos und Hybridfahrzeuge
Der Continental UltraContact ist auch für geeignete Elektro- und Hybridfahrzeuge interessant. Seine Konstruktion berücksichtigt hohe Laufleistung, Robustheit und Effizienz.
Gerade bei Elektrofahrzeugen können Fahrzeuggewicht, Drehmoment und Geräuschkomfort besondere Anforderungen an die Bereifung stellen.
Fahrzeuggewicht
Ausreichende Tragfähigkeit sicherstellen.
Effizienz
Rollwiderstand und Luftdruck berücksichtigen.
Komfort
Noise Breaker unterstützt die Geräuschoptimierung.
Weitere Informationen bietet unsere FT Wissenswelt zu EV-Reifen.
UltraContact und UltraContact NXT – zwei unterschiedliche Modelle
Continental bietet mit dem UltraContact und dem UltraContact NXT zwei eigenständige Reifenmodelle an. Sie verfolgen unterschiedliche technische Schwerpunkte.
Continental UltraContact
Sommerreifen mit YellowChili-Mischung, UltraShield-Karkasse und Fokus auf hohe Laufleistung, Robustheit und Alltagstauglichkeit.
Continental UltraContact NXT
Eigenständiger Sommerreifen mit besonderem Material- und Nachhaltigkeitskonzept sowie spezifischen technischen Eigenschaften.
Profiltiefe und Reifenverschleiß richtig beurteilen
Auch ein langlebiger Sommerreifen muss regelmäßig auf Verschleiß und Beschädigungen kontrolliert werden. Die YellowChili-Technologie reduziert die Verschleißneigung, ersetzt jedoch keine Reifenpflege.
Einseitiger Abrieb kann auf falschen Luftdruck, eine verstellte Achsgeometrie oder technische Probleme am Fahrzeug hinweisen.
Profiltiefe
Regelmäßig über die gesamte Lauffläche kontrollieren.
Achsgeometrie
Ungleichmäßigen Verschleiß frühzeitig prüfen lassen.
Luftdruck
Nach Fahrzeugvorgaben einstellen und kontrollieren.
Reifendruck und gleichmäßiger Verschleiß
Ein korrekt eingestellter Reifenfülldruck beeinflusst Fahrstabilität, Bremsverhalten, Rollwiderstand und Laufleistung.
Zu niedriger oder zu hoher Luftdruck kann die Aufstandsfläche ungünstig verändern und ungleichmäßigen Verschleiß begünstigen.
Fahrzeugvorgaben
Herstellerangaben für Beladung und Reifengröße beachten.
Regelmäßige Kontrolle
Luftdruck möglichst bei kalten Reifen prüfen.
Verschleißbild
Ungewöhnlichen Abrieb frühzeitig untersuchen.
Weitere Hinweise finden Sie in unserer FT Reifendrucktabelle.
EU-Reifenlabel und technische Kennzeichnungen
Der Continental UltraContact wird in verschiedenen Größen und Ausführungen angeboten. Die Angaben des EU-Reifenlabels können sich zwischen den Dimensionen unterscheiden.
Rollwiderstand
EU-Kennzeichnung der Energieeffizienz.
Nasshaftung
EU-Kennzeichnung der Nassbremsleistung.
Geräusch
Externes Rollgeräusch der jeweiligen Ausführung.
Tragfähigkeit
Lastindex und Geschwindigkeitskennung beachten.
Die Bedeutung weiterer Kennzeichnungen erklären wir in unserer Übersicht zu Reifenabkürzungen und Kennzeichnungen.
Weitere technische Hinweise zum Continental UltraContact
Ergänzende Informationen für Auswahl, Nutzung und Pflege des Sommerreifens.
Was bedeutet YellowChili?
Die Technologie beschreibt eine verschleißoptimierte Continental-Gummimischung für hohe Laufleistung.
Ist UltraShield ein Pannenschutz?
Nein. Die Karkasse ist auf Robustheit ausgelegt, verhindert jedoch nicht sämtliche Reifenschäden.
Welche Aufgabe hat Noise Breaker?
Strukturen in den Profilrillen beeinflussen die Schallausbreitung und sollen Abrollgeräusche reduzieren.
Kann der UltraContact im Winter gefahren werden?
Als Sommerreifen ist er nicht für winterliche Straßenbedingungen ausgelegt. Bei entsprechenden Verhältnissen gelten die gesetzlichen Anforderungen an Winterbereifung.
Ist der UltraContact für jedes Elektroauto geeignet?
Nur wenn Dimension, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsindex und Fahrzeugvorgaben übereinstimmen.
Hat jeder UltraContact einen Felgenschutz?
Nein. Zusätzliche Ausstattungsmerkmale sind von der jeweiligen Ausführung abhängig.
Continental UltraContact – die richtige Reifengröße auswählen
Vor dem Kauf müssen Reifendimension, Lastindex, Geschwindigkeitskennung und gegebenenfalls herstellerspezifische Freigaben geprüft werden.
Besonders bei SUV und Elektrofahrzeugen ist eine ausreichende Tragfähigkeit wichtig. Bei Fahrzeugen mit Mischbereifung müssen zusätzlich die zulässigen Vorder- und Hinterachsgrößen beachtet werden.
Reifendimension
Breite, Querschnitt und Felgendurchmesser prüfen.
Tragfähigkeit
Lastindex passend zum Fahrzeug auswählen.
Fahrzeugvorgaben
Freigaben und besondere Kennzeichnungen beachten.
Continental – Herstellerwissen und weitere Reifen
Continental zählt zu den führenden Reifenherstellern und entwickelt Reifen für unterschiedliche Fahrzeug- und Einsatzbereiche. Der UltraContact steht innerhalb des Sommerreifenprogramms besonders für Laufleistung und Robustheit.
FT Wissenswelt und Praxiswelt PKW-Sommerreifen
Sommerreifen unterscheiden sich in Mischung, Profil, Karkasse und Einsatzschwerpunkt. Unsere Fachwelten erklären die wichtigsten Zusammenhänge für die richtige Reifenentscheidung.
Die drei zentralen FT-Reifen Hauptwelten
Technisches Wissen, praktische Erfahrungen und Herstellerinformationen für eine fundierte Reifenauswahl.
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung mit Reifen und Felgen
FT-Reifen verbindet über 35 Jahre Erfahrung im Reifenhandel mit einem umfangreichen Sortiment für PKW, SUV, Transporter, LKW, Landwirtschaft und Spezialanwendungen.
Bei einem langlebigkeitsorientierten Reifen wie dem Continental UltraContact sind neben der Reifentechnik auch die richtige Dimension, der Luftdruck und die regelmäßige Verschleißkontrolle wichtig. Unsere Wissenswelt und Praxiswelt ergänzen das Sortiment mit fundierten Fachinformationen.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Reifenwissen, Felgentechnik und Einblicke aus unserem Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum Continental UltraContact
Ist der Continental UltraContact ein Sommerreifen?
Ja. Der Continental UltraContact ist ein Premium-Sommerreifen für PKW und geeignete SUV mit Schwerpunkt auf hoher Laufleistung und Alltagstauglichkeit.
Was ist die YellowChili-Technologie?
YellowChili bezeichnet eine spezielle Gummimischung, die auf reduzierten Reifenabrieb und hohe Laufleistung ausgelegt ist.
Wie wurde der Continental UltraContact beim ADAC getestet?
Im ADAC-Sommerreifentest 2023 erhielt der UltraContact in der Dimension 205/55 R16 91V die Gesamtbewertung „gut“. Besonders positiv waren Verschleiß und Effizienz; auf Nässe zeigten sich leichte Schwächen.
Ist der Continental UltraContact für Elektroautos geeignet?
Der UltraContact ist auch für geeignete Elektrofahrzeuge interessant. Voraussetzung sind passende Dimensionen, Tragfähigkeiten und Fahrzeugfreigaben.
Was unterscheidet UltraContact und UltraContact NXT?
Der UltraContact konzentriert sich auf Laufleistung, Robustheit und Alltagstauglichkeit. Der UltraContact NXT ist ein eigenständiges Reifenmodell mit besonderem Material- und Nachhaltigkeitskonzept.
Continental UltraContact – langlebiger Premium-Sommerreifen für den Alltag
Der Continental UltraContact verbindet die verschleißoptimierte YellowChili-Gummimischung mit einer robusten UltraShield-Karkasse, spezieller Nasshaftungstechnologie und geräuschreduzierenden Noise-Breaker-Elementen.
Seine Entwicklung konzentriert sich auf hohe Laufleistung, zuverlässige Fahreigenschaften und wirtschaftliche Nutzung. Der ADAC-Sommerreifentest 2023 bestätigt insbesondere die Stärken bei Verschleiß und Effizienz in der geprüften Dimension.
Für die richtige Auswahl sind Reifengröße, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsindex und die Fahrzeugvorgaben entscheidend.
Continental UltraContact – langlebige Sommerreifentechnik, ergänzt durch über 35 Jahre Reifenkompetenz bei FT-Reifen.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Continental-Plaza 1
Niedersachsen
Hannover, Deutschland, 30175
Customerservice_Tires@conti.de
https://www.conti-online.com