- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Continental | |
| Fahrzeugtyp : | PKW | |
| Saison : | Sommer | |
| Breite : | 205 mm | |
| Größe : | 60 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 16 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | H (bis 210 km/h) | |
| Traglastindex : | 96 |
PKW · Sommerreifen · Bremsen · Aquaplaning · Handling
Continental ContiPremiumContact 2 – präziser Sommerreifen für trockene und nasse Straßen
Der Continental ContiPremiumContact 2 ist ein PKW-Sommerreifen mit klarer Ausrichtung auf Bremsleistung, Aquaplaning-Sicherheit und präzises Handling. Innovative 3D-Profilrillen, eine offene Innenschulter und das asymmetrische Profildesign arbeiten zusammen, um den Fahrbahnkontakt bei unterschiedlichen sommerlichen Straßenbedingungen zu unterstützen.
Was zeichnet den Continental ContiPremiumContact 2 aus?
Bremsleistung
Die 3D-Profilrillen unterstützen eine gleichmäßige Druckverteilung innerhalb der Aufstandsfläche und damit eine effektive Kraftübertragung beim Bremsen.
Aquaplaning-Sicherheit
Eine erhöhte Anzahl an Profilblöcken und die offene Innenschulter helfen dabei, Wasser effizient aus dem Kontaktbereich zwischen Reifen und Fahrbahn abzuleiten.
Präzises Handling
Das asymmetrische Profildesign versteift den Schulterbereich und unterstützt einen kontrollierten Fahrbahnkontakt bei Lenk- und Kurvenmanövern.
Fahrstabilität
Die Kombination aus Profilgestaltung, Schultersteifigkeit und abgestimmter Aufstandsfläche unterstützt ein präzises und stabiles Fahrverhalten.
3D-Profilrillen für wirkungsvolle Bremskraftübertragung
Ein technischer Schwerpunkt des ContiPremiumContact 2 sind seine 3D-Profilrillen. Continental nutzt diese Konstruktion, um die Druckverteilung innerhalb der Bodenaufstandsfläche beim Bremsen zu optimieren.
Gleichmäßiger Druck
Eine möglichst gleichmäßige Belastung der Aufstandsfläche hilft dabei, die vorhandene Kontaktfläche beim Bremsvorgang effektiv zu nutzen.
Trockene Fahrbahn
Auf trockenem Asphalt steht eine direkte Übertragung der Bremskräfte zwischen Reifen und Fahrbahn im Mittelpunkt.
Nasse Fahrbahn
Auf nasser Straße muss zusätzlich Wasser aus dem Kontaktbereich verdrängt werden, damit möglichst viel nutzbarer Fahrbahnkontakt erhalten bleibt.
3D-Profilrillen → gleichmäßigere Druckverteilung → optimierte Bremsleistung auf trockener und nasser Fahrbahn.
Aquaplaning – Wasser möglichst schnell aus der Aufstandsfläche ableiten
Bei stärkerem Regen muss das Reifenprofil große Wassermengen zwischen Reifen und Fahrbahn aufnehmen und ableiten. Kann das Wasser nicht schnell genug verdrängt werden, steigt das Risiko von Aquaplaning.
Mehr Profilblöcke
Continental setzt beim ContiPremiumContact 2 auf eine erhöhte Anzahl von Profilblöcken, um die Struktur der Lauffläche gezielt auf die Wasserverdrängung abzustimmen.
Offene Innenschulter
Die offene Gestaltung des inneren Schulterbereichs schafft zusätzliche Wege, über die Wasser aus der Kontaktzone abgeführt werden kann.
Auch ein darauf optimierter Sommerreifen kann bei hoher Geschwindigkeit, großer Wassertiefe oder geringer Restprofiltiefe aufschwimmen. Geschwindigkeit bei starkem Regen entsprechend reduzieren.
Abgerundete Kontaktfläche unterstützt die Wasserverdrängung
Continental nennt zusätzlich die harmonisch abgerundete Form der Bodenaufstandsfläche als Bestandteil des Aquaplaning-Konzepts des ContiPremiumContact 2.
Kontaktzone
Die Form der Aufstandsfläche beeinflusst, wie der Reifen auf die Wasserfläche trifft und wie das Wasser anschließend über das Profilsystem verdrängt werden kann.
Profil und Kontur gemeinsam
Aquaplaning-Eigenschaften entstehen deshalb nicht allein durch breite Profilrillen. Profilblöcke, Schultergestaltung und Kontaktflächenform arbeiten als Gesamtsystem.
Asymmetrisches Profil für präzises Handling
Das asymmetrische Profildesign ermöglicht es, unterschiedliche Bereiche der Lauffläche auf verschiedene Aufgaben abzustimmen. Beim ContiPremiumContact 2 spielt insbesondere die Steifigkeit des Schulterbereichs eine wichtige Rolle.
Schultersteifigkeit
Eine stabile Schulter reduziert unerwünschte Verformungen, wenn bei Lenkbewegungen und Kurvenfahrt höhere Seitenkräfte auftreten.
Fahrbahnkontakt
Continental nutzt die asymmetrische Profilgestaltung, um einen möglichst kontrollierten Kontakt zwischen Lauffläche und Fahrbahn zu unterstützen.
Lenkpräzision
Eine stabile Profilstruktur unterstützt direkte und berechenbare Reaktionen auf Lenkbewegungen.
Kurvenstabilität und Seitenführung
Bei Kurvenfahrt wirken hohe Seitenkräfte auf Reifen und Profilblöcke. Besonders der äußere Schulterbereich muss dabei die auftretenden Kräfte kontrolliert übertragen.
Stabile Profilbereiche
Die steifere Schulterkonstruktion begrenzt die Verformung der Profilblöcke und unterstützt damit eine präzisere Seitenführung.
Kontrolliertes Fahrverhalten
Das Zusammenspiel aus Profilstruktur und Aufstandsfläche ist darauf ausgelegt, dem Fahrer bei Lenk- und Kurvenmanövern eine berechenbare Fahrzeugreaktion zu bieten.
Sommerreifen für warme und wechselnde Straßenbedingungen
Als PKW-Sommerreifen ist der ContiPremiumContact 2 für die typischen Anforderungen der warmen Jahreszeit entwickelt. Dabei muss ein Sommerreifen nicht nur auf trockenem Asphalt funktionieren, sondern auch bei Regen und wechselnden Fahrbahnzuständen.
Trocken
Auf trockener Straße stehen Bremskraftübertragung, Lenkpräzision und Seitenführung im Mittelpunkt.
Nass
Bei Regen gewinnen Wasserableitung, Nassbremsen und die verbleibende Profiltiefe zusätzlich an Bedeutung.
Temperatur
Sommerreifen sind hinsichtlich Mischung und Konstruktion auf den Einsatz unter sommerlichen beziehungsweise überwiegend milden Bedingungen abgestimmt.
Reifenfülldruck beeinflusst Bremsen, Handling und Verschleiß
Aufstandsfläche
Der Reifenfülldruck beeinflusst die Form und Belastung der Kontaktfläche zwischen Reifen und Fahrbahn.
Handling
Abweichender Luftdruck kann Lenkreaktionen, Seitenführung und Fahrstabilität verändern.
Verschleiß
Unpassender Reifenfülldruck kann ein ungünstiges Abriebbild und erhöhte thermische Belastung begünstigen.
Beladung
Bei höherer Fahrzeugbeladung sind die vom Fahrzeughersteller vorgesehenen Druckwerte für den entsprechenden Lastzustand zu beachten.
Profiltiefe bei einem Sommerreifen nicht unterschätzen
Mit zunehmendem Verschleiß nimmt das Volumen der Profilrillen ab. Dadurch verändern sich insbesondere die Möglichkeiten des Reifens, bei starkem Regen Wasser aufzunehmen und aus der Aufstandsfläche abzuleiten.
Regelmäßig kontrollieren
Profiltiefe und Verschleißbild sollten über die gesamte Nutzungsdauer regelmäßig an mehreren Stellen der Lauffläche geprüft werden.
Ungleichmäßiger Abrieb
Einseitiger oder ungewöhnlicher Verschleiß kann unter anderem auf unpassenden Reifenfülldruck, Achsgeometrie oder technische Probleme am Fahrzeug hinweisen.
XL, ContiSeal und SSR – die konkrete Ausführung entscheidet
Der ContiPremiumContact 2 wurde in zahlreichen Dimensionen und technischen Varianten angeboten. Deshalb dürfen zusätzliche Kennzeichnungen nicht pauschal auf das gesamte Profil übertragen werden.
XL
Ist eine Dimension mit XL gekennzeichnet, handelt es sich um eine verstärkte Ausführung mit entsprechend höherer Tragfähigkeit bei den dafür vorgesehenen Bedingungen. Maßgeblich bleibt der konkrete Load Index.
ContiSeal
Nur ausdrücklich als ContiSeal gekennzeichnete Ausführungen besitzen die Continental-Dichttechnologie im Inneren des Reifens, die bestimmte Einstiche im Laufflächenbereich abdichten kann.
SSR
Nur ausdrücklich als SSR gekennzeichnete Varianten besitzen die selbsttragende Runflat-Konstruktion von Continental. Ein normaler ContiPremiumContact 2 ist deshalb nicht automatisch ein Runflat-Reifen.
XL, ContiSeal oder SSR gelten ausschließlich dann, wenn die jeweilige Eigenschaft beim konkreten Reifen ausdrücklich angegeben beziehungsweise gekennzeichnet ist.
Continental ContiPremiumContact 2 passend auswählen
Reifengröße
Breite, Querschnitt und Felgendurchmesser müssen zu Fahrzeug, Felge und zulässiger Bereifung passen.
Load Index
Der Tragfähigkeitsindex muss mindestens den technischen Anforderungen des Fahrzeugs entsprechen.
Speed Index
Der Geschwindigkeitsindex muss zur Fahrzeugfreigabe und den gesetzlichen beziehungsweise technischen Anforderungen passen.
Sonderausführung
XL, SSR, ContiSeal und mögliche fahrzeugspezifische Kennzeichnungen immer am konkreten Artikel prüfen.
Montage und Kontrolle
Asymmetrisches Profil
Bei asymmetrischen Reifen müssen die Seitenwandkennzeichnungen für Innen- und Außenseite bei der Montage korrekt berücksichtigt werden.
Fachgerechte Montage
Reifenwulst, Felge und Ventil sollten bei jedem Reifenwechsel kontrolliert und die Räder anschließend fachgerecht montiert werden.
Nach der Montage
Reifenfülldruck einstellen und während der Nutzung regelmäßig kontrollieren. Auch Beschädigungen und ungewöhnlicher Verschleiß sollten frühzeitig geprüft werden.
FT Praxiswelt PKW-Sommerreifen
Weiterführendes Wissen zu PKW-Sommerreifen
Continental bei FT-Reifen
Die drei FT-Reifen Hauptwelten
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren Erfahrung rund um Reifen und Felgen. Bei PKW-Sommerreifen betrachten wir nicht nur die Reifengröße, sondern auch Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsindex, Fahrzeuganforderungen, Sonderkennzeichnungen, Reifenfülldruck und den tatsächlichen Einsatzzweck.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Reifen, Felgen, Reifentechnik und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum Continental ContiPremiumContact 2
Ist der Continental ContiPremiumContact 2 ein Sommerreifen?
Ja. Der ContiPremiumContact 2 ist ein PKW-Sommerreifen. Seine technischen Schwerpunkte liegen insbesondere bei Bremsleistung auf trockener und nasser Fahrbahn, Aquaplaning-Sicherheit sowie präzisem Handling und Fahrstabilität.
Was bewirken die 3D-Profilrillen?
Continental nutzt die 3D-Profilrillen zur Optimierung der Bremsleistung. Eine gleichmäßige Druckverteilung innerhalb der Aufstandsfläche unterstützt die wirkungsvolle Übertragung der Bremskräfte.
Wie schützt der ContiPremiumContact 2 vor Aquaplaning?
Eine erhöhte Anzahl von Profilblöcken, die offene Innenschulter und die Form der Bodenaufstandsfläche unterstützen eine effiziente Wasserverdrängung. Aquaplaning kann bei entsprechend hoher Geschwindigkeit oder großer Wassertiefe dennoch nicht ausgeschlossen werden.
Ist jeder ContiPremiumContact 2 ein ContiSeal- oder Runflat-Reifen?
Nein. ContiSeal und SSR sind spezielle Ausführungen und gelten nur für entsprechend gekennzeichnete Artikel. Ein normaler ContiPremiumContact 2 besitzt diese Eigenschaften nicht automatisch.
Was muss ich beim Kauf des ContiPremiumContact 2 beachten?
Reifengröße, Load Index, Speed Index und gegebenenfalls XL-, ContiSeal-, SSR- oder weitere fahrzeugspezifische Kennzeichnungen müssen zur zulässigen Bereifung des Fahrzeugs passen.
Continental ContiPremiumContact 2 – Bremsen, Aquaplaning und präzises Handling
Der Continental ContiPremiumContact 2 verbindet 3D-Profilrillen für eine optimierte Bremskraftübertragung mit einer auf Wasserverdrängung ausgelegten Innenschulter und einem asymmetrischen Profildesign für präzises Handling und hohe Fahrstabilität.
Für die richtige Auswahl müssen Reifengröße, LI/SI und mögliche Sonderausführungen wie XL, ContiSeal oder SSR immer am konkreten Reifen und anhand der Fahrzeuganforderungen geprüft werden.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Continental-Plaza 1
Niedersachsen
Hannover, Deutschland, 30175
Customerservice_Tires@conti.de
https://www.conti-online.com