- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
-
Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Continental | |
| Fahrzeugtyp : | PKW | |
| Saison : | Sommer | |
| Breite : | 235 mm | |
| Größe : | 60 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 18 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | V (bis 240 km/h) | |
| Traglastindex : | 107 |
PKW · Sommerreifen · Effizienz · Nassbremsen
Continental ContiEcoContact 5 – effizienter Sommerreifen mit hoher Sicherheit
Der Continental ContiEcoContact 5 ist ein PKW-Sommerreifen für Fahrer, die niedrigen Rollwiderstand und wirtschaftliches Fahren mit zuverlässiger Bremsperformance verbinden möchten. Continental stimmt dafür Kontur, Konstruktion, Mischung und Profildesign gemeinsam auf Effizienz, Nassgrip, Laufleistung und präzises Handling ab.
Was zeichnet den Continental ContiEcoContact 5 aus?
Optimierter Rollwiderstand
Reifenkonstruktion, Seitenwand, Kontur, Mischung und Profil sind darauf abgestimmt, unnötige Verformung und damit Energieverluste beim Abrollen zu reduzieren.
Kurze Bremswege bei Nässe
Spezielle Mischungsbestandteile, optimierte Profilblockkanten und feine Lamellen unterstützen den Grip und die Bremskraftübertragung auf nasser Fahrbahn.
Handling auf trockener und nasser Straße
Ein höher ausgelegter Apex und zusätzliche Verstärkungen im Wulstbereich unterstützen die direkte Übertragung von Seitenkräften.
Effizienz und Laufleistung
Eine flache Kontur und kontrollierte Verformung reduzieren Energieverluste und unterstützen gleichzeitig ein wirtschaftliches Verschleißverhalten.
Rollwiderstand wurde ganzheitlich optimiert
Beim ContiEcoContact 5 betrachtet Continental den Rollwiderstand nicht isoliert über die Gummimischung. Konstruktion, Kontur, Mischung und Profil wurden gemeinsam auf möglichst geringe Energieverluste abgestimmt.
Flache Kontur
Die flache Reifenkontur reduziert unerwünschte Bewegungen des Gürtelpakets innerhalb der Aufstandsfläche.
Optimierte Seitenwand
Eine gewichtsreduzierte und flexibler ausgelegte Seitenwand trägt ebenfalls zur Verringerung der Verformungsverluste bei.
Feine Lamellen
Extra dünne Lamellen begrenzen die Bewegung der Profilblöcke und reduzieren damit zusätzliche Energieverluste.
Kontrollierte Reifenverformung → weniger Energieverlust → niedrigerer Rollwiderstand und wirtschaftlicheres Fahren.
Polymer- und Silica-Technologie in der Laufflächenmischung
Beim ContiEcoContact 5 setzt Continental auf funktionalisierte Polymerketten, die das Silica stärker in die Gummimischung einbinden. Dadurch werden unerwünschte Bewegungen innerhalb des Materials reduziert.
Weniger Energieverlust
Eine kontrollierte Bewegung der Mischungsbestandteile trägt zur Reduzierung des Rollwiderstands bei.
Nassgrip
Gleichzeitig ist die Mischung darauf abgestimmt, die Haftung und Kraftübertragung auf nasser Fahrbahn zu unterstützen.
Das technische Ziel besteht darin, den Rollwiderstand zu reduzieren, ohne die für einen Sommerreifen wichtigen Sicherheitsreserven bei Nässe aus dem Blick zu verlieren.
Extra dünne Lamellen reduzieren Profilverformung
Die feinen Lamellen des ContiEcoContact 5 erfüllen mehrere Aufgaben. Sie unterstützen die Profilstruktur bei Nässe, sind gleichzeitig aber so ausgelegt, dass sich die Profilblöcke beim Abrollen möglichst wenig verformen.
Stabilere Profilblöcke
Weniger unerwünschte Blockbewegung bedeutet eine kontrolliertere Kraftübertragung zwischen Reifen und Fahrbahn.
Geringere Verluste
Jede unnötige Verformung benötigt Energie. Die feine Lamellenstruktur hilft dabei, diese Verluste zu begrenzen.
Kurze Bremswege auf nasser Fahrbahn
Für die Nassperformance kombiniert Continental spezielle Additive mit optimierten Profilblockkanten. Die Lauffläche soll dadurch auch auf nassem Asphalt möglichst zuverlässig Bremskräfte übertragen.
Mischung
Die Materialabstimmung unterstützt den Kontakt zwischen Lauffläche und nasser Fahrbahn.
Profilkanten
Optimierte Kanten innerhalb des Profils erzeugen zusätzliche Bereiche für die Kraftübertragung.
Wasserverdrängung
Die Profilrillen schaffen Raum, um Wasser aus der Aufstandsfläche abzuleiten.
Auch ein leistungsfähiger Sommerreifen kann die physikalischen Grenzen nicht aufheben. Geschwindigkeit und Sicherheitsabstand müssen an Fahrbahn und Witterung angepasst werden.
Höherer Apex und verstärkter Wulst für präzises Handling
Neben der Effizienz gehört das Handling zu den wichtigen Entwicklungszielen des ContiEcoContact 5. Ein höher ausgelegter Apex und zusätzliche Wulstverstärkungen unterstützen die Übertragung der beim Lenken auftretenden Seitenkräfte.
Direkte Kraftübertragung
Der stabilisierte Bereich zwischen Wulst und Seitenwand unterstützt eine präzisere Übertragung von Lenkbewegungen.
Trocken und nass
Continental hebt für den ContiEcoContact 5 das Handling sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn hervor.
Während der Wulstbereich Seitenkräfte stabil übertragen soll, wurde die Seitenwand selbst leichter und flexibler gestaltet. So werden Handling und Rollwiderstand gemeinsam berücksichtigt.
Flache Kontur für Laufleistung und Effizienz
Die Reifenkontur und die Verteilung der Profiltiefe wurden so abgestimmt, dass Bewegungen des Gürtelpakets sowie Längs- und Querschlupf reduziert werden. Das unterstützt sowohl den Rollwiderstand als auch ein kontrolliertes Verschleißverhalten.
Aufstandsfläche
Die flache Kontur unterstützt einen kontrollierten Kontakt zwischen Lauffläche und Straße.
Weniger Schlupf
Reduzierte Relativbewegungen innerhalb der Kontaktfläche begrenzen Energieverlust und unnötigen Abrieb.
Laufleistung
Die konstruktive Abstimmung unterstützt damit eine wirtschaftliche Nutzung über eine hohe Fahrleistung.
Weiterentwicklung gegenüber dem ContiEcoContact 3
Continental entwickelte den ContiEcoContact 5 als technischen Nachfolger des ContiEcoContact 3. Im damaligen Herstellervergleich wurden insbesondere Rollwiderstand und Verschleiß weiter verbessert.
Rollwiderstand
Continental nennt gegenüber dem ContiEcoContact 3 eine Verbesserung des Rollwiderstands um rund 20 Prozent.
Verschleiß
Im gleichen Herstellervergleich wird für den ContiEcoContact 5 eine um rund 12 Prozent verbesserte Verschleißleistung angegeben.
Diese Werte stammen aus dem damaligen technischen Vergleich von Continental mit dem ContiEcoContact 3 und sind nicht als pauschale Verbrauchs- oder Kilometerersparnis für jedes Fahrzeug zu verstehen.
Reifenfülldruck beeinflusst die Effizienz erheblich
Ein auf niedrigen Rollwiderstand entwickelter Reifen kann seine konstruktiven Vorteile nur mit dem zum Fahrzeug und zur Beladung passenden Reifenfülldruck sinnvoll nutzen.
Zu wenig Druck
Erhöhte Walkarbeit steigert Erwärmung und Rollwiderstand und kann den Verschleiß an den Schulterbereichen verstärken.
Zu hoher Druck
Auch unnötig hoher Reifenfülldruck verändert Aufstandsfläche, Komfort und Abriebbild.
Fahrzeugwerte
Maßgeblich sind die vom Fahrzeughersteller vorgesehenen Werte für Fahrzeug, Reifendimension und Beladungszustand.
Verschleiß richtig beurteilen
Reifenmitte
Ungewöhnlicher Mittelabrieb kann unter anderem mit Reifenfülldruck und Einsatzbedingungen zusammenhängen.
Schulterbereiche
Starker Schulterverschleiß kann Hinweise auf Druck, Fahrweise oder Fahrwerkseinstellung geben.
Einseitiger Abrieb
Spur, Sturz und Fahrwerkskomponenten sollten bei auffälligem einseitigem Verschleiß überprüft werden.
Profiltiefe
Mit zunehmendem Verschleiß verändern sich insbesondere die Reserven bei Nässe. Regelmäßige Kontrolle ist deshalb wichtig.
ContiSeal und SSR nur bei entsprechend gekennzeichneten Ausführungen
Der ContiEcoContact 5 wurde je nach Dimension und Markt auch mit speziellen Continental-Technologien angeboten. Diese dürfen jedoch nicht pauschal auf jeden ContiEcoContact 5 übertragen werden.
ContiSeal
Eine selbstabdichtende ContiSeal-Ausführung liegt nur vor, wenn der konkrete Reifen entsprechend gekennzeichnet ist.
SSR / RunFlat
Auch die selbsttragende Continental-SSR-Technologie ist eine spezielle Ausführung und kein grundsätzliches Merkmal jedes ContiEcoContact 5.
Continental ContiEcoContact 5 passend auswählen
Dimension
Reifenbreite, Querschnitt und Felgendurchmesser müssen den Fahrzeugvorgaben entsprechen.
Load Index
Die Tragfähigkeit muss mindestens den Anforderungen des Fahrzeugs und der jeweiligen Achslast entsprechen.
Speed Index
Auch der Geschwindigkeitsindex muss zur technischen Freigabe und zum Fahrzeug passen.
Sonderausführung
XL, ContiSeal, SSR oder weitere Zusatzkennzeichnungen immer am konkreten Artikel prüfen.
FT Praxiswelt PKW-Sommerreifen
Weiterführendes Wissen und Continental Reifen
Continental und passende Räder bei FT-Reifen
Die drei FT-Reifen Hauptwelten
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren Erfahrung rund um Reifen und Felgen. Bei der Reifenauswahl betrachten wir nicht nur die Dimension, sondern auch Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsindex, Fahrzeugvorgaben, Sonderausführungen und den tatsächlichen Einsatzzweck.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Reifen, Reifentechnik, Verschleißbilder und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum Continental ContiEcoContact 5
Ist der Continental ContiEcoContact 5 ein Sommerreifen?
Ja. Der ContiEcoContact 5 ist ein PKW-Sommerreifen mit Schwerpunkten bei niedrigem Rollwiderstand, Nassbremsen, Laufleistung und Handling auf trockener und nasser Fahrbahn.
Warum hat der ContiEcoContact 5 einen niedrigen Rollwiderstand?
Continental optimierte dafür mehrere Bereiche gleichzeitig: Reifenkontur, Seitenwand, Wulstkonstruktion, Mischung und Profil. Ziel ist es, unerwünschte Verformung und damit Energieverluste beim Abrollen zu reduzieren.
Welche Aufgabe haben Polymer und Silica?
Funktionalisierte Polymerketten binden das Silica stärker in die Mischung ein. Dadurch werden Bewegungen innerhalb des Materials reduziert, während gleichzeitig der Grip bei Nässe unterstützt wird.
Ist jeder ContiEcoContact 5 ein ContiSeal- oder RunFlat-Reifen?
Nein. ContiSeal und SSR sind spezielle Ausführungen. Sie dürfen nur dann vorausgesetzt werden, wenn der konkrete Reifen entsprechend gekennzeichnet ist.
Was muss ich beim Kauf des ContiEcoContact 5 beachten?
Dimension, Load Index, Speed Index und mögliche Zusatzkennzeichnungen wie XL, ContiSeal oder SSR müssen zu Fahrzeug und technischer Freigabe passen.
Continental ContiEcoContact 5 – Effizienz ohne die Sicherheit aus dem Blick zu verlieren
Der Continental ContiEcoContact 5 verbindet eine rollwiderstandsoptimierte Konstruktion mit zuverlässiger Nassperformance und präzisem Handling. Funktionalisierte Polymerketten, Silica, extra dünne Lamellen, eine flache Kontur sowie gezielt abgestimmte Wulst- und Seitenwandbereiche greifen dabei technisch ineinander.
Damit richtet sich das Profil besonders an Fahrer, die bei einem PKW-Sommerreifen Wert auf wirtschaftliches Abrollen, Laufleistung und ausgewogene Fahreigenschaften legen.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
|
|
Nasshaftung
|
|
Rollgeräusch
A
B
C
|
|
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
|
|
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
|
Continental-Plaza 1
Niedersachsen
Hannover, Deutschland, 30175
Customerservice_Tires@conti.de
https://www.conti-online.com