- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Carlisle | |
| Fahrzeugtyp : | Motorrad | |
| Breite : | 280 mm | |
| Größe : | 60 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 12 Zoll | |
| Bauart : | - | |
| Geschwindigkeitsindex : | G (bis 90 km/h) | |
| Traglastindex : | 81 |
ATV · UTV · Side-by-Side · All Terrain
Carlisle AT489 – vielseitiger All-Terrain-Reifen für ATV und UTV
Der Carlisle AT489 ist ein vielseitiger All-Terrain-Reifen für ATV, UTV und Side-by-Side. Sein Profil wurde für kräftige Traktion bei gleichzeitig kontrolliertem Fahrverhalten entwickelt. Carlstar positioniert den AT489 besonders für weiche bis mittlere Untergründe und Schlamm und kombiniert das Profil mit einer auf Widerstandsfähigkeit gegen Durchstiche ausgelegten Laufflächenmischung.
Beim Carlisle AT489 gibt es unterschiedliche technische Ausführungen. Carlstar führt klassische mit „AT“ bezeichnete Größen als Star Rated für ATV-Anwendungen sowie weitere Größen mit Ply Rating. Die konkrete Kennzeichnung der bestellten Dimension ist deshalb entscheidend.
Was zeichnet den Carlisle AT489 aus?
Der AT489 soll nicht nur auf einem einzelnen Untergrund funktionieren. Sein Konzept verbindet Geländetraktion mit einem kontrollierten Fahrverhalten und macht ihn damit zu einem klassischen All-Terrain-Profil für unterschiedliche ATV- und Utility-Einsätze.
Kräftiges Profil
Die ausgeprägten Profilblöcke stellen zahlreiche Griffkanten für die Übertragung von Antriebs- und Bremskräften auf lockerem Untergrund bereit.
Kontrolliertes Fahrverhalten
Carlstar beschreibt die Profilgestaltung ausdrücklich als Kombination aus aggressivem Grip und dennoch gleichmäßig kontrollierbarem Fahrverhalten.
Robuste Laufflächenmischung
Die Laufflächenmischung wurde mit Blick auf die Widerstandsfähigkeit gegenüber typischen Durchstichbelastungen im Geländeeinsatz entwickelt.
Vielseitiger Einsatz
Weiche Böden, mittlere Untergründe und schlammige Passagen bilden den wesentlichen Einsatzbereich des AT489.
All Terrain – der Kompromiss zwischen verschiedenen Untergründen
Ein All-Terrain-Reifen muss unterschiedliche Anforderungen miteinander verbinden. Der AT489 ist deshalb weniger spezialisiert als ein extremes Mud-Profil oder ein reiner Hard-Pack-Reifen.
Weicher Untergrund
Ausgeprägte Profilkanten können sich in nachgiebigem Boden verzahnen und die Kraftübertragung unterstützen.
Mittlere Untergründe
Auf typischen Trails und wechselnden Bodenstrukturen soll der Reifen Traktion mit berechenbarem Handling verbinden.
Schlamm
Die Profilstruktur bietet Freiräume für aufgenommenes Material und unterstützt damit die Funktion der Profilkanten.
FT-Reifen Praxiswissen – All Terrain heißt nicht „für alles optimal“
Die Bezeichnung All Terrain beschreibt einen vielseitigen Einsatzbereich. Sie bedeutet jedoch nicht, dass ein Reifen auf jedem Untergrund dieselben Eigenschaften wie ein speziell dafür entwickeltes Spezialprofil erreicht.
Tiefer Schlamm
Ein extremes Mud-Profil kann durch größere Profilzwischenräume und stärkeren Bodeneingriff Vorteile bei besonders tiefem Schlamm besitzen.
Hard Pack
Auf überwiegend harten Flächen können enger aufgebaute Profile stärker auf Stabilität, ruhiges Abrollen und Verschleiß ausgelegt sein.
Gemischtes Gelände
Hier liegt die Stärke eines All-Terrain-Konzepts: unterschiedliche Bodenarten mit einem ausgewogenen Profil abzudecken.
Durchstichresistente Laufflächenmischung
Carlstar nennt beim AT489 ausdrücklich eine puncture resistant tread compound. Gerade im Gelände wirken Steine, Äste, Wurzeln und andere Hindernisse punktuell auf die Lauffläche.
Mechanische Belastung
Scharfkantige Gegenstände können lokal hohe Kräfte auf Profilblöcke und Profilgrund ausüben.
Robuste Mischung
Die widerstandsfähige Laufflächenmischung ist darauf ausgelegt, typische mechanische Beanspruchungen im Geländeeinsatz besser aufzunehmen.
Regelmäßig prüfen
Nach anspruchsvollen Fahrten sollten Profil, Profilgrund, Schulter und Seitenwand trotzdem auf Schnitte, Einstiche und andere Schäden kontrolliert werden.
Auch eine robuste Reifenmischung kann durch scharfkantige Hindernisse, extreme Stoßbelastungen, falschen Reifenfülldruck oder andere mechanische Einwirkungen beschädigt werden.
Profil für kräftigen Grip und kontrolliertes Handling
Eine Besonderheit des AT489 ist die Verbindung aus aggressiver Traktion und möglichst gleichmäßigem Fahrverhalten. Ein Geländereifen muss nicht nur Vortrieb erzeugen, sondern auch beim Lenken und Bremsen kontrollierbar bleiben.
Antrieb
Profilkanten übertragen das Motordrehmoment auf den Untergrund und unterstützen den Vortrieb auf lockerem Boden.
Lenkung
Die Profilgestaltung beeinflusst, wie direkt und berechenbar das Fahrzeug auf Lenkbewegungen reagiert.
Bremsen
Auch beim Verzögern müssen Profilblöcke Kräfte aufnehmen und möglichst kontrolliert auf den Untergrund übertragen.
Ausgeprägtes All-Terrain-Profil ? Griffkanten für unterschiedliche Untergründe ? vielseitige Traktion bei kontrolliertem Fahrverhalten.
FT-Reifen Praxiswissen – Selbstreinigung im Schlamm
Auf schlammigem Boden entscheidet nicht allein die Profiltiefe. Wichtig ist auch, ob aufgenommenes Material die Profilzwischenräume beim weiteren Abrollen wieder verlassen kann.
Materialaufnahme
Beim Eingriff in weichen Boden gelangen Erde und Schlamm zwischen die einzelnen Profilblöcke.
Profilarbeit
Durch Abrollbewegung und Verformung des Reifens kann aufgenommenes Material wieder aus den Profilzwischenräumen herausgelöst werden.
Griffkanten
Bleiben die Profilkanten frei, können sie beim nächsten Bodenkontakt erneut wirksam in den Untergrund eingreifen.
Star Rating oder Ply Rating beim Carlisle AT489
Beim AT489 sollte die Karkassen- beziehungsweise Belastbarkeitsangabe immer an der konkreten Dimension geprüft werden. Das aktuelle Programm enthält unterschiedliche Kennzeichnungssysteme.
Star-Rated-Ausführungen
Carlstar kennzeichnet verschiedene Größen mit „AT“ und einem Star Rating. Der Hersteller weist diese Ausführungen ausdrücklich als für ATV-Anwendungen entwickelt aus.
Ply-Rated-Ausführungen
Daneben existieren Größen mit klassischer Ply-Rating-Angabe, darunter 4-PR-Ausführungen. Diese besitzen jeweils eigene Last- und Druckwerte.
Star Rating, Ply Rating, Tragfähigkeit und zulässige Druckwerte müssen immer anhand der tatsächlich benötigten AT489-Dimension geprüft werden.
Tragfähigkeit und Reifenfülldruck
Das breite Größenprogramm des AT489 zeigt deutlich, warum ein allgemeiner Reifenfülldruck nicht sinnvoll wäre. Je nach Dimension unterscheiden sich Tragfähigkeit und technische Druckwerte erheblich.
Dimension
Reifengröße und konstruktive Ausführung bestimmen wesentlich die zulässige Belastung und die technischen Druckgrenzen.
Fahrzeugbelastung
Fahrer, Beifahrer, Gepäck, Werkzeug und Anbaugeräte verändern die tatsächliche Belastung an Vorder- und Hinterachse.
Betriebsdruck
Der richtige Betriebsdruck muss zur Fahrzeugausführung, Reifendimension, Achslast und den Vorgaben des Fahrzeugherstellers passen.
Ein in technischen Daten genannter maximaler Druckwert darf nicht ungeprüft als allgemeiner Betriebsdruck für das jeweilige ATV oder UTV übernommen werden.
NHS und Straßeneinsatz richtig einordnen
Beim Carlisle AT489 werden verschiedene Dimensionen ausdrücklich mit NHS – Not for Highway Service geführt. Andere Größen erscheinen innerhalb des Programms ohne diesen Zusatz. Daraus darf jedoch nicht automatisch eine Straßenzulassung abgeleitet werden.
NHS
NHS kennzeichnet eine Reifenausführung, die nicht für den normalen Highway-Service vorgesehen ist.
Keine Pauschalaussage
Der Profilname AT489 allein reicht nicht aus, um die Zulässigkeit einer bestimmten Reifenausführung im öffentlichen Straßenverkehr zu beurteilen.
Konkreten Reifen prüfen
Entscheidend sind Reifenkennzeichnungen, Fahrzeugpapiere, Genehmigungen sowie die technischen und rechtlichen Vorgaben für die konkrete Kombination.
AT489, AT489 II und 489 XD nicht verwechseln
Carlstar führt innerhalb der 489-Familie mehrere eigenständige Reifenprofile. Ähnliche Namen bedeuten deshalb nicht, dass technische Daten oder Konstruktionen untereinander austauschbar sind.
AT489
Der klassische vielseitige All-Terrain-Reifen für weiche bis mittlere Untergründe und Schlamm mit unterschiedlichen Star- und Ply-Rated-Ausführungen.
AT489 II
Eigenständige Weiterentwicklung des ursprünglichen AT489 mit anderem Größenprogramm und eigenen konstruktiven Merkmalen.
489 XD
Eigenständige Heavy-Duty-orientierte 489-Ausführung für anspruchsvollere UTV-Anwendungen mit separaten technischen Spezifikationen.
Carlisle AT489 auswählen – die konkrete Dimension entscheidet
Vor der Bestellung sollten vollständige Reifengröße, Felgendurchmesser, Tragfähigkeit, Star- beziehungsweise Ply Rating und sämtliche Kennzeichnungen mit den Fahrzeugvorgaben abgeglichen werden.
Außendurchmesser
Die erste Größenangabe beschreibt bei typischen ATV-Dimensionen den nominellen Gesamtdurchmesser des Reifens.
Reifenbreite
Die zweite Angabe beschreibt die nominelle Reifenbreite und beeinflusst unter anderem Freigängigkeit und Aufstandsfläche.
Felgendurchmesser
Die letzte Zollangabe muss exakt zum Durchmesser der vorgesehenen Felge passen.
Belastbarkeit
Star Rating beziehungsweise Ply Rating und die zulässige Last müssen zur tatsächlichen Fahrzeugkonfiguration passen.
Maßgeblich sind immer Baujahr, Fahrzeugausführung, Reifengröße, Achslast sowie die Angaben in Fahrzeugpapieren und technischen Herstellerunterlagen.
FT Wissenswelt – passend zum Carlisle AT489
Carlisle bei FT-Reifen
Carlisle AT489
Bei der Auswahl immer Dimension, Star- oder Ply Rating, Tragfähigkeit, Felgenzuordnung, Kennzeichnungen und die technischen Vorgaben des Fahrzeugs berücksichtigen.
Die drei FT-Reifen Themenwelten
Quad- & ATV-Reifen bei FT-Reifen
Vor der Bestellung prüfen
Reifengröße, Vorder- oder Hinterachse, Star- beziehungsweise Ply Rating, Tragfähigkeit, Felgengröße und Fahrzeugvorgaben müssen zur tatsächlichen Konfiguration passen.
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung mit Reifen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren praktischer Erfahrung rund um Reifen, Felgen und besondere Bereifungen. Bei ATV- und UTV-Reifen sollten Profilkonzept, Untergrund, Reifengröße, Reifenfülldruck, Tragfähigkeit und tatsächlicher Einsatzzweck gemeinsam betrachtet werden.
Technik vor Auswahl
Bei unterschiedlichen Vorder- und Hinterreifengrößen müssen zusätzlich die vorgesehenen Größenkombinationen und Abrollverhältnisse des Fahrzeugs berücksichtigt werden.
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Häufige Fragen zum Carlisle AT489
Für welchen Untergrund ist der Carlisle AT489 vorgesehen?
Carlstar positioniert den AT489 für weiche bis mittlere Untergründe und Schlamm. Als All-Terrain-Profil ist er auf vielseitige Geländeeinsätze ausgerichtet.
Ist der Carlisle AT489 ein reiner Schlammreifen?
Nein. Der AT489 ist ein All-Terrain-Reifen. Schlamm gehört zu seinem Einsatzbereich, das Profil ist jedoch auf einen vielseitigeren Einsatz auf unterschiedlichen weichen und mittleren Untergründen ausgelegt.
Wie viele PR hat der Carlisle AT489?
Das lässt sich nicht pauschal beantworten. Das Programm umfasst Star-Rated-ATV-Ausführungen sowie Größen mit Ply Rating, darunter 4 PR. Maßgeblich ist die konkrete Dimension.
Was unterscheidet AT489 und AT489 II?
Der AT489 II ist eine eigenständige Weiterentwicklung mit eigenen konstruktiven Merkmalen und einem separaten Größenprogramm. Technische Daten des AT489 II dürfen deshalb nicht auf den ursprünglichen AT489 übertragen werden.
Welchen Reifenfülldruck benötigt der Carlisle AT489?
Es gibt keinen einheitlichen Betriebsdruck für alle AT489-Ausführungen. Dimension, Fahrzeug, Achslast, Zuladung und die Vorgaben von Fahrzeug- und Reifenhersteller müssen berücksichtigt werden.
Carlisle AT489 – vielseitiger All-Terrain-Reifen für ATV und UTV
Der Carlisle AT489 verbindet ein griffiges All-Terrain-Profil mit einer robusten Laufflächenmischung und einem auf kontrolliertes Handling ausgelegten Profilkonzept. Seine Schwerpunkte liegen auf weichen bis mittleren Untergründen, Schlamm und vielseitigen Offroad-Einsätzen.
Vor der Auswahl sollten Reifengröße, Star- beziehungsweise Ply Rating, Tragfähigkeit, Reifenfülldruck, Felgenzuordnung, Kennzeichnungen und die technischen Vorgaben des Fahrzeugs geprüft werden.
Für den Reifen ist kein Reifen-Label verfügbar
Szent József út. 4
Páty, Ungarn, 2071
agnes.kormanyos@titaneurope.com
https://www.carlstartires.eu