- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Bridgestone | |
| Fahrzeugtyp : | Motorrad | |
| Breite : | 110 mm | |
| Größe : | 100 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 18 Zoll | |
| Bauart : | - | |
| Geschwindigkeitsindex : | M (bis 130 km/h) | |
| Traglastindex : | 64 |
Motocross · Hard Terrain · NHS
Bridgestone Battlecross X40 – Motocrossreifen für harte Böden
Der Bridgestone Battlecross X40 ist ein Motocrossreifen für harte und stark verdichtete Böden. Sein Profilkonzept verbindet Blockstabilität mit wirksamen Griffkanten für Beschleunigung, Bremsen und Kurvenfahrt. Der X40 ist als Vorder- und Hinterreifen erhältlich und auf anspruchsvollen Hard-Terrain-Einsatz abgestimmt.
Was zeichnet den Bridgestone Battlecross X40 aus?
Auf hartem Motocross-Untergrund kann sich ein Reifen weniger tief mit dem Boden verzahnen als auf weichen Strecken. Deshalb stehen beim X40 stabile Profilblöcke, ausgeprägte Griffkanten und kontrollierte Kraftübertragung im Mittelpunkt.
Hard Terrain
Der X40 ist speziell auf harte und stark verdichtete Motocross-Böden ausgerichtet.
Traktion
Die Blockanordnung unterstützt die Kraftübertragung beim Beschleunigen und Bremsen.
Kurvengrip
Asymmetrisch angeordnete Profilblöcke unterstützen den Grip bei unterschiedlichen Schräglagen.
Stabilität
Auf festem Untergrund ist eine kontrollierte Bewegung der Profilblöcke besonders wichtig.
Hard Terrain – wenn der Untergrund kaum nachgibt
Auf hartem Boden dringen Profilblöcke nur begrenzt in den Untergrund ein. Die Kraftübertragung erfolgt deshalb stärker über Profilkanten, Kontaktflächen und die Stabilität der einzelnen Blöcke.
Verdichteter Boden
Stabile Profilbereiche unterstützen eine kontrollierte Kraftübertragung auf festen Streckenoberflächen.
Griffkanten
Profilkanten übernehmen eine wichtige Funktion beim Beschleunigen, Bremsen und in Kurven.
Wechselnde Härte
Auch Hard-Terrain-Strecken können Staub, lose Deckschichten, Spurrillen und unterschiedlich verdichtete Bereiche besitzen.
Hard-Terrain-Profil ? stabile Profilblöcke und wirksame Griffkanten ? kontrollierte Kraftübertragung auf festen Motocross-Böden.
FT-Reifen Praxiswissen – harte Böden stellen andere Anforderungen
Auf einer harten Motocross-Strecke kann das Profil den Untergrund nicht einfach tief durchdringen. Dadurch gewinnen Blockstabilität, Kanteneffekt und eine kontrollierte Verformung des Reifens an Bedeutung.
Beschleunigen
Das Hinterrad muss Motordrehmoment über relativ feste Kontaktbereiche in Vortrieb umsetzen.
Bremsen
Beim Verzögern wirken hohe Längskräfte in entgegengesetzter Richtung auf die Profilblöcke.
Kurven
Bei Schräglage müssen seitliche Profilbereiche die entstehenden Querkräfte übertragen.
Castle Blocks am Hinterreifen
Bridgestone setzt beim Battlecross X40 am Hinterreifen die Castle-Block-Technologie ein. Die besondere Blockgestaltung schafft zusätzliche Griffkanten und unterstützt die Traktion auf unterschiedlichen Bodenbedingungen.
Zusätzliche Kanten
Die spezielle Blockform vergrößert die Zahl der wirksamen Kanten innerhalb des Profils.
Kraftübertragung
Die zusätzlichen Kontaktbereiche unterstützen die Übertragung von Antriebskräften.
Hard Terrain
Auf festem Untergrund können zusätzliche Griffkanten besonders zur Traktionsarbeit beitragen.
Vorder- und Hinterreifen übernehmen unterschiedliche Aufgaben und sollten technisch nicht miteinander gleichgesetzt werden.
Cooling Fins und Temperaturmanagement
Beim Battlecross X40 verwendet Bridgestone am Hinterreifen konstruktive Elemente zur Unterstützung des Temperaturmanagements. Wiederholte Verformung unter Motocross-Belastung kann Wärme in Reifen und Seitenwand erzeugen.
Verformung
Beschleunigung, Bremsen, Sprünge und Landungen belasten Reifen und Seitenwand fortlaufend.
Kühlrippen
Die konstruktiven Rippen unterstützen den Wärmeaustausch im entsprechenden Reifenbereich.
Konstanz
Temperaturmanagement ist Teil der technischen Abstimmung für hohe sportliche Belastungen.
Optimierte Blockanordnung und Kanteneffekt
Bridgestone beschreibt beim X40 eine optimierte Blockanordnung, die den Kanteneffekt unterstützt. Gerade auf hartem oder rutschigem Untergrund sind diese Profilkanten für die Kraftübertragung wichtig.
Beschleunigung
Am Hinterrad müssen die Profilblöcke Motordrehmoment in Vortrieb umsetzen.
Bremskraft
Beim Verzögern arbeiten die Griffkanten in entgegengesetzter Belastungsrichtung.
Rutschiger Boden
Auf glatten oder staubigen Bereichen kann die verfügbare Haftung trotz festem Untergrund deutlich abnehmen.
Asymmetrische Profilblöcke für Kurvengrip
Bridgestone nutzt beim Battlecross X40 eine asymmetrische Anordnung der Profilblöcke. Damit werden unterschiedliche Profilbereiche bei wechselnden Schräglagen in die Kraftübertragung eingebunden.
Schräglage
Mit zunehmender Schräglage wandert die belastete Kontaktzone in Richtung Reifenschulter.
Seitenführung
Seitlich arbeitende Profilbereiche unterstützen die Übertragung von Querkräften.
Rückmeldung
Stabile Profilbereiche sind auf hartem Untergrund wichtig für eine kontrollierbare Reaktion des Reifens.
X40F vorne und X40R hinten
Der Battlecross X40 wird als X40F für das Vorderrad und X40R für das Hinterrad angeboten. Beide gehören zur gleichen Hard-Terrain-Familie, erfüllen aber unterschiedliche Aufgaben.
X40F · Front
Am Vorderrad stehen Lenkung, Seitenführung und die Übertragung hoher Bremskräfte im Mittelpunkt.
X40R · Rear
Das Hinterrad muss zusätzlich Motordrehmoment und hohe Beschleunigungskräfte übertragen.
Zusammenspiel
Front und Rear müssen hinsichtlich Dimension, Felge und vorgesehenem Motocross-Einsatz zum Motorrad passen.
FT-Reifen Praxiswissen – Schlupf auf hartem Boden
Auch auf festem Untergrund gehört Reifenschlupf zur Kraftübertragung. Staub, trockene Deckschichten oder glatte Fahrspuren können die verfügbare Haftung erheblich reduzieren.
Kontrollierter Schlupf
Ein begrenzter Schlupf entsteht bei der Übertragung hoher Antriebskräfte im Motocross.
Durchdrehen
Zu hoher Schlupf kann Vortrieb reduzieren und die Profilblöcke zusätzlich beanspruchen.
Strecke beobachten
Mit zunehmender Fahrzeit können Boden, Staubschicht und Spurrillen ihre Eigenschaften deutlich verändern.
NHS – nicht für den öffentlichen Straßenverkehr
Der Battlecross X40 ist ein NHS-Reifen – Not for Highway Service. Er ist für Motocross beziehungsweise Offroad-Einsatz und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr vorgesehen.
Motocross
Das Profil wurde für sportlichen Einsatz auf entsprechenden Offroad-Strecken entwickelt.
NHS
Die Kennzeichnung grenzt den Einsatzzweck klar von normalen Straßen-Motorradreifen ab.
Einsatz beachten
Vor dem Kauf muss geprüft werden, ob der vorgesehene Einsatz zur NHS-Ausführung passt.
Der Battlecross X40 ist kein normaler Straßenreifen und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr vorgesehen.
TT – Tube Type mit Schlauch
Die von Bridgestone aufgeführten Battlecross-X40-Ausführungen werden als TT – Tube Type geführt. Reifen, Schlauch, Felge, Ventil und gegebenenfalls Felgenband müssen technisch zusammenpassen.
Schlauch
Größe und Ausführung des Schlauchs müssen zur Reifendimension und Felge passen.
Felgenband
Bei entsprechenden Speichenfelgen schützt ein intaktes Felgenband den Schlauch vor Kontaktstellen.
Montage
Der Schlauch darf beim Aufziehen nicht eingeklemmt, verdreht oder beschädigt werden.
FT-Reifen Praxiswissen – Reifenfülldruck im Motocross
Beim Battlecross X40 sollte kein pauschaler Reifenfülldruck allein aus dem Profilnamen abgeleitet werden. Motorrad, Reifendimension, Felge, Fahrer, Strecke und Herstellervorgaben müssen gemeinsam berücksichtigt werden.
Harter Untergrund
Schlagkanten, Sprünge und harte Landungen können Reifen, Schlauch und Felge stark belasten.
Belastung
Fahrergewicht und dynamische Kräfte beeinflussen die Beanspruchung des gesamten Rades.
Kontrolle
Der Reifenfülldruck sollte regelmäßig mit einem geeigneten Messgerät kontrolliert werden.
Maßgeblich sind die technischen Vorgaben für Motorrad, Reifen, Felge und den konkreten Motocross-Einsatz.
Profil und Reifen nach dem Einsatz prüfen
Auf hartem Terrain können Profilblöcke durch Beschleunigung, Bremsen, Sprünge und scharfkantige Streckenbereiche stark beansprucht werden. Regelmäßige Kontrollen sind deshalb sinnvoll.
Profilblöcke
Auf eingerissene, beschädigte oder ausgebrochene Profilbereiche achten.
Seitenwand
Schnitte, Scheuerstellen, Beulen und andere auffällige Veränderungen kontrollieren.
Felge & Schlauch
Nach harten Schlägen sollten auch Felge, Ventil und Schlauchzustand berücksichtigt werden.
Battlecross X40 fachgerecht montieren
Bei der Montage eines TT-Motocrossreifens müssen Reifenwulst, Schlauch, Felge und Ventil sorgfältig behandelt werden. Besonders das Einklemmen des Schlauchs ist zu vermeiden.
Reifenwulst
Geeignete Montagehilfen verwenden und den Wulst nicht mit ungeeignetem Werkzeug beschädigen.
Schlauch
Der Schlauch muss faltenfrei sitzen und darf bei der Montage nicht eingeklemmt werden.
Reifensitz
Nach der Montage kontrollieren, ob der Reifen rundum gleichmäßig auf der Felge sitzt.
Battlecross X40 kaufen – die richtige Ausführung wählen
Beim X40 müssen Radposition, Dimension und Einsatzzweck zusammenpassen. Besonders wichtig sind die Unterscheidung zwischen Front und Rear sowie die TT- und NHS-Ausführung.
Front oder Rear
Prüfen, ob die konkrete Ausführung für Vorder- oder Hinterrad vorgesehen ist.
Dimension
Die vollständige Reifengröße muss zu Motorrad und Felge passen.
TT
Bei Tube-Type-Ausführungen ist ein technisch passender Schlauch erforderlich.
NHS
Der X40 ist für Motocross und Offroad, nicht für öffentlichen Straßenverkehr vorgesehen.
Dimension, Radposition, Last- und Geschwindigkeitskennzeichnung, TT-Ausführung und weitere technische Angaben müssen am konkreten Battlecross-X40-Artikel geprüft werden.
Weiterführendes Wissen und Praxis
Bridgestone bei FT-Reifen
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung mit Reifen und Felgen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren praktischer Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Montage. Bei Motocrossreifen müssen Reifengröße, Radposition, Felge, Schlauch, Reifenfülldruck und tatsächlicher Einsatzzweck gemeinsam betrachtet werden.
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Häufige Fragen zum Bridgestone Battlecross X40
Für welchen Untergrund ist der Battlecross X40 gedacht?
Der X40 ist ein Hard-Terrain-Motocrossreifen für harte und stark verdichtete Bodenverhältnisse.
Gibt es den Battlecross X40 für Vorder- und Hinterrad?
Ja. Bridgestone bietet X40F-Ausführungen für das Vorderrad und X40R-Ausführungen für das Hinterrad an.
Was bewirken die Castle Blocks beim X40?
Die Castle Blocks am Hinterreifen erzeugen zusätzliche Griffkanten und unterstützen damit die Traktion auf unterschiedlichen Bodenbedingungen.
Was ist der Unterschied zwischen X20, X30 und X40?
Innerhalb der Battlecross-Familie liegt der Schwerpunkt des X20 auf weichem Boden, der X30 ist für mittlere Bodenverhältnisse ausgelegt und der X40 konzentriert sich auf harte und stark verdichtete Motocross-Böden.
Darf der Battlecross X40 auf öffentlichen Straßen gefahren werden?
Nein. Der X40 wird als NHS – Not for Highway Service – geführt und ist für Motocross beziehungsweise Offroad-Einsatz, nicht für den öffentlichen Straßenverkehr vorgesehen.
Bridgestone Battlecross X40 bei FT-Reifen kaufen
Der Bridgestone Battlecross X40 ist ein Motocrossreifen für harte und stark verdichtete Böden. Sein Profilkonzept verbindet Blockstabilität, Kanteneffekt, Traktion beim Beschleunigen und Bremsen sowie Kurvengrip für den Hard-Terrain-Einsatz.
Vor dem Kauf sollten Dimension, Vorder- oder Hinterradposition, Felge, TT-Ausführung und Einsatzzweck geprüft werden. Aufgrund der NHS-Kennzeichnung ist der X40 nicht für den öffentlichen Straßenverkehr vorgesehen.
Für den Reifen ist kein Reifen-Label verfügbar
Via del Fosso del Salceto 13/15
Rome, Italien, 00128
market.surveillance@bridgestone.eu
https://www.bridgestone.de