- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | BF Goodrich | |
| Fahrzeugtyp : | Offroad | |
| Saison : | Sommer | |
| Breite : | 275 mm | |
| Größe : | 60 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 20 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | H (bis 210 km/h) | |
| Traglastindex : | 116 |
SUV · CUV · Pick-up · Ganzjahresreifen · 3PMSF · M+S · OWL je nach Dimension
BFGoodrich Trail-Terrain T/A - Ganzjahresreifen für Straße und mäßigen Offroad-Einsatz
Der BFGoodrich Trail-Terrain T/A verbindet den überwiegenden Straßeneinsatz eines SUV, CUV oder Pick-ups mit zusätzlichen Reserven auf unbefestigten Wegen. Das Profil ist als Ganzjahresreifen mit M+S und 3PMSF ausgelegt und richtet sich an Fahrer, die Alltag, wechselnde Witterung und gelegentliche Fahrten abseits befestigter Straßen miteinander verbinden möchten. Ausgewählte Dimensionen sind zudem als markante OWL-Ausführung mit weißer Konturschrift erhältlich.
Was zeichnet den BFGoodrich Trail-Terrain T/A aus?
Der Trail-Terrain T/A nimmt innerhalb des BFGoodrich Programms eine interessante Position ein. Er ist stärker auf den täglichen Straßeneinsatz ausgerichtet als klassische All-Terrain- oder Mud-Terrain-Profile, bietet gleichzeitig aber ein robusteres Einsatzkonzept für gelegentliche Fahrten auf Schotter, Feldwegen und anderen unbefestigten Strecken.
Straßenorientierung
Die Konstruktion berücksichtigt Komfort, Laufruhe und Alltagseinsatz auf befestigten Straßen.
Mäßiger Offroad-Einsatz
Das Profil ist für gelegentliche Fahrten auf unbefestigten Wegen ausgelegt, ohne als extremes Geländeprofil konzipiert zu sein.
3-D-Lamellen
Tiefe, selbstblockierende 3-D-Lamellen unterstützen Profilblockstabilität und ganzjährige Funktion.
Ganzjahreskonzept
M+S und 3PMSF kennzeichnen die saisonübergreifende Ausrichtung des Trail-Terrain T/A.
Trail-Terrain zwischen Straßenreifen und All-Terrain
Nicht jeder SUV benötigt einen ausgeprägten All-Terrain-Reifen. Viele Fahrzeuge verbringen den größten Teil ihrer Laufleistung auf Asphalt und werden nur gelegentlich auf Schotter, Wald- oder Feldwegen eingesetzt. Genau für dieses Mischprofil ist der Trail-Terrain T/A interessant.
Straßenprofil
Priorisiert typischerweise Fahrkomfort, Straßenverhalten, Geräusch und Eigenschaften auf befestigter Fahrbahn.
Trail-Terrain
Verbindet einen hohen Straßenanteil mit zusätzlichen Eigenschaften für mäßigen Einsatz auf unbefestigten Wegen.
All-Terrain
Ist stärker auf die Kombination aus Straße und anspruchsvollerem Geländeeinsatz ausgerichtet und besitzt meist ein gröberes Profilkonzept.
Straßenanteil, Geländeeinsatz, Winterbetrieb, Fahrzeuggewicht und gewünschter Fahrkomfort sollten bei der Profilwahl gemeinsam betrachtet werden.
Für SUV, CUV und Pick-ups mit hohem Straßenanteil
Der BFGoodrich Trail-Terrain T/A richtet sich an Fahrzeuge, die im Alltag überwiegend auf befestigten Straßen unterwegs sind, aber nicht ausschließlich dort eingesetzt werden.
Alltag & Pendeln
Der hohe Straßenanteil verlangt ein Profil, das nicht ausschließlich auf maximale Geländetraktion ausgerichtet ist.
Freizeit & Reise
Schotterzufahrten, Campingplätze oder unbefestigte Wege können zum normalen Einsatzprofil eines SUV oder Pick-ups gehören.
Leichtes Gelände
Für mäßige Offroad-Nutzung ausgelegt – nicht mit einem spezialisierten Mud-Terrain-Reifen gleichzusetzen.
BFGoodrich Trail-Terrain T/A als OWL-Ausführung
Der BFGoodrich Trail-Terrain T/A ist in ausgewählten Dimensionen auch als OWL-Ausführung erhältlich. OWL steht für Outline White Letters und bezeichnet die charakteristische weiße Konturschrift auf der Reifenseitenwand.
Outline White Letters
Bei der OWL-Ausführung werden die Konturen der Seitenwandbeschriftung weiß hervorgehoben.
4x4-Optik
Die weiße Beschriftung unterstreicht den robusten SUV-, Pick-up- und 4x4-Charakter des Trail-Terrain T/A.
Dimensionsabhängig
Nicht jede Reifengröße wird als OWL angeboten. Entscheidend ist die Ausführung des konkret angebotenen Artikels.
Die weiße Konturschrift verändert die technische Einordnung des Reifens nicht. Dimension, Load Index, Speed Index, M+S, 3PMSF und weitere Angaben müssen unabhängig davon am konkreten Artikel geprüft werden.
3-D-Lamellen und stabile Profilblöcke
BFGoodrich setzt beim Trail-Terrain T/A auf tiefe, selbstblockierende 3-D-Lamellen. Solche Strukturen können Bewegungen innerhalb der Profilblöcke kontrollieren und gleichzeitig zusätzliche Griffkanten bereitstellen.
Lamellen
Feine Einschnitte schaffen zusätzliche Kanten innerhalb des Profils und spielen besonders bei winterlichen Bedingungen eine wichtige Rolle.
Selbstblockierung
Die dreidimensionale Lamellenstruktur unterstützt die gegenseitige Abstützung der Profilbereiche unter Belastung.
Profilstabilität
Kontrollierte Blockbewegung ist für Fahrverhalten und möglichst gleichmäßigen Verschleiß von Bedeutung.
Laufruhe trotz robuster Profilcharakteristik
Ein gröber wirkendes Profil kann auf Asphalt andere Geräusch- und Komforteigenschaften besitzen als ein reiner Straßenreifen. Beim Trail-Terrain T/A berücksichtigt BFGoodrich deshalb ausdrücklich die Laufruhe im täglichen Straßeneinsatz.
Geschlossene Bereiche
Die Profilgestaltung nutzt geschlossene Bereiche, um das Abrollverhalten auf befestigter Fahrbahn zu unterstützen.
Alltagstauglichkeit
Das Konzept richtet sich nicht nur an Freizeit- und Offroadfahrten, sondern ausdrücklich an den regelmäßigen Straßenbetrieb.
Profilkompromiss
Straßenkomfort und zusätzliche Traktion auf unbefestigten Wegen werden innerhalb eines gemeinsamen Profilkonzepts verbunden.
M+S und 3PMSF richtig einordnen
Der BFGoodrich Trail-Terrain T/A wird mit M+S und 3PMSF angeboten. Besonders bei einem optisch robusten SUV-Reifen ist es wichtig, Wintereignung nicht allein aus dem Profilbild abzuleiten.
M+S
Die Kennzeichnung beschreibt eine entsprechende Profilcharakteristik für Matsch und Schnee.
3PMSF
Das Alpine-Symbol setzt eine standardisierte Prüfung der Leistungsfähigkeit auf Schnee voraus.
Konkreter Reifen
Kennzeichnungen und technische Daten sollten immer am tatsächlich angebotenen Artikel kontrolliert werden.
Bei winterlichen Straßenverhältnissen sind die geltenden gesetzlichen Anforderungen sowie Fahrzeug- und Reifenfreigaben zu beachten.
Nässe, Wasserverdrängung und Profilzustand
Ganzjahresreifen müssen neben trockener Fahrbahn und Schnee auch Nässe bewältigen. Dabei spielen Profilgestaltung, Profilvolumen, Reifenbreite und verbleibende Profiltiefe zusammen.
Profilrillen
Sie stellen Volumen bereit, um Wasser aus dem Bereich der Reifenaufstandsfläche abzuleiten.
Reifenbreite
Gerade breite SUV-Dimensionen sollten hinsichtlich Nässe und Wasserverdrängung nicht nur nach ihrer Optik beurteilt werden.
Verschleiß
Mit abnehmender Profiltiefe verändert sich das verfügbare Profilvolumen für die Wasseraufnahme und -ableitung.
Allrad und Abrollumfang beachten
Viele Fahrzeuge, für die der Trail-Terrain T/A interessant ist, besitzen Allradantrieb. Bei solchen Fahrzeugen kann eine möglichst gleichmäßige Bereifung aller Radpositionen technisch besonders wichtig sein.
Profiltiefe
Deutlich unterschiedliche Verschleißzustände können unterschiedliche effektive Abrollumfänge verursachen.
Reifendimension
Die montierten Größen müssen zur Fahrzeugfreigabe und zur technischen Auslegung des Allradsystems passen.
Vier Reifen
Bei Allradfahrzeugen sind die Herstellervorgaben zum Reifenwechsel und zu zulässigen Abweichungen zu beachten.
Tragfähigkeit bei SUV und Pick-ups
SUV und Pick-ups können hohe Fahrzeuggewichte und Achslasten aufweisen. Deshalb darf die Auswahl des Trail-Terrain T/A nicht allein nach Breite, Zollgröße oder Profiloptik erfolgen.
Load Index
Die Tragfähigkeitskennzahl muss mindestens den Anforderungen des jeweiligen Fahrzeugs entsprechen.
Ausführung
Je nach Dimension können unterschiedliche Tragfähigkeits- und Konstruktionsausführungen angeboten werden.
Achslast
Fahrzeuggewicht, Beladung, Anhängerbetrieb und tatsächliche Achslast müssen berücksichtigt werden.
Reifenfülldruck passend zum Fahrzeug bestimmen
Auch bei einem robust ausgelegten SUV-Reifen gibt es keinen universellen Reifenfülldruck. Der erforderliche Betriebsdruck richtet sich nach Fahrzeug, Reifendimension, Achslast, Beladung und Herstellervorgaben.
Straßenbetrieb
Der vorgesehene Betriebsdruck unterstützt Tragfähigkeit, Fahrverhalten und ein möglichst gleichmäßiges Abriebbild.
Beladung
Bei hoher Zuladung oder Anhängerbetrieb können andere Vorgaben gelten als bei geringer Fahrzeugbelastung.
Offroad
Abweichende Drücke für spezielle Geländesituationen dürfen nicht pauschal auf den normalen Straßenbetrieb übertragen werden.
Maßgeblich sind die Vorgaben für das konkrete Fahrzeug, die verwendete Reifendimension und der jeweilige Betriebszustand.
Trail-Terrain, All-Terrain oder Mud-Terrain?
Die Profilkonzepte setzen unterschiedliche Schwerpunkte. Welches sinnvoll ist, hängt vor allem davon ab, wie häufig das Fahrzeug tatsächlich abseits befestigter Straßen eingesetzt wird.
Trail-Terrain
Hoher Straßenanteil, Ganzjahreseinsatz und zusätzliche Reserven für mäßige Offroad-Nutzung.
All-Terrain
Stärkerer Kompromiss zwischen Straßenbetrieb und regelmäßigem Einsatz auf unbefestigten Untergründen.
Mud-Terrain
Deutlich stärker geländeorientiertes Profilkonzept für anspruchsvollere Offroad-Anforderungen.
Wer überwiegend auf Asphalt fährt, sollte Straßenanteil, Geräusch, Komfort, Wintereinsatz und tatsächlichen Geländebedarf gemeinsam betrachten.
Dimension, OWL und technische Ausführung entscheiden
Der BFGoodrich Trail-Terrain T/A ist in unterschiedlichen Dimensionen und teilweise als OWL-Version erhältlich. Deshalb müssen technische und optische Merkmale anhand des konkret angebotenen Reifens geprüft werden.
Dimension
Mit Fahrzeugpapieren und Freigaben abgleichen.
Load Index
Tragfähigkeit passend zur Achslast wählen.
Speed Index
Geschwindigkeitskennung beachten.
OWL
Weiße Konturschrift nur bei entsprechend gekennzeichneter Ausführung.
Je nach Baujahr, Ausführung und Achslast können unterschiedliche Reifendimensionen erforderlich sein. Entscheidend sind Fahrzeugpapiere, CoC sowie gegebenenfalls ABE, ECE-Genehmigung oder weitere technische Freigaben.
FT Wissenswelt & Praxiswelt SUV-Ganzjahresreifen
BFGoodrich bei FT-Reifen
Die FT-Reifen Welten
Felgen & Kompletträder passend zum Fahrzeug
Wer für SUV, CUV oder Pick-up neben Reifen auch passende Felgen oder komplette Rad-Reifen-Kombinationen sucht, findet auf der FT-Reifen Startseite unseren Felgen- & Komplettradkonfigurator.
Für die tatsächliche Verwendbarkeit sind Fahrzeugdaten, Gutachten, ABE/ECE-Genehmigungen und die jeweiligen technischen Auflagen maßgeblich.
FT-Reifen - über 35 Jahre Erfahrung mit Reifen und Felgen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren praktischer Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Fahrzeugzuordnung. Gerade bei SUV- und Offroad-Reifen sollten Dimension, Tragfähigkeit, Allradantrieb, Winterkennzeichnung und tatsächliches Fahrprofil gemeinsam betrachtet werden.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Reifen, Felgen, besondere Bereifungen und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum BFGoodrich Trail-Terrain T/A
Ist der BFGoodrich Trail-Terrain T/A ein Ganzjahresreifen?
Ja. BFGoodrich führt den Trail-Terrain T/A als Ganzjahresreifen mit M+S- und 3PMSF-Kennzeichnung. Die Angaben des konkret angebotenen Artikels sollten trotzdem immer geprüft werden.
Was bedeutet OWL beim BFGoodrich Trail-Terrain T/A?
OWL steht für Outline White Letters. Bei diesen Ausführungen besitzt die Reifenseitenwand eine charakteristische weiße Konturschrift. Nicht jede Dimension des Trail-Terrain T/A wird als OWL angeboten.
Ist der Trail-Terrain T/A ein All-Terrain-Reifen?
Der Trail-Terrain T/A liegt konzeptionell zwischen einem klassischen Straßenprofil und stärker geländeorientierten All-Terrain-Profilen. Er ist für überwiegenden Straßeneinsatz und mäßige Offroad-Nutzung ausgelegt.
Eignet sich der Trail-Terrain T/A für Allradfahrzeuge?
Das Profil wird in typischen SUV- und 4x4-Anwendungen eingesetzt. Bei Allradfahrzeugen müssen insbesondere Dimension, Profiltiefenunterschiede, Abrollumfang und die Vorgaben des Fahrzeugherstellers berücksichtigt werden.
Ist der Trail-Terrain T/A für starkes Gelände gedacht?
Das Profil ist für mäßige Offroad-Nutzung ausgelegt. Für regelmäßig anspruchsvollen Geländeeinsatz verfolgen ausgeprägte All-Terrain- oder Mud-Terrain-Profile andere technische Schwerpunkte.
BFGoodrich Trail-Terrain T/A bei FT-Reifen kaufen
Der BFGoodrich Trail-Terrain T/A verbindet Ganzjahreseinsatz, hohen Straßenanteil und mäßige Offroad-Nutzung. M+S, 3PMSF, selbstblockierende 3-D-Lamellen und eine auf Laufruhe abgestimmte Profilgestaltung machen ihn besonders für SUV-, CUV- und Pick-up-Fahrer interessant, deren Fahrzeuge überwiegend auf Asphalt, aber gelegentlich auch auf unbefestigten Wegen unterwegs sind.
Für eine besonders markante 4x4-Optik sind ausgewählte Dimensionen auch als OWL-Ausführung mit Outline White Letters erhältlich. Vor dem Kauf müssen Dimension, Load Index, Speed Index, OWL-Ausführung und Fahrzeugfreigabe sowie bei Allradfahrzeugen die Anforderungen an Abrollumfang und Bereifung geprüft werden.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
|
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Hersteller
MANUFACTURE FRANCAISE DES PNEUMATIQUES MICHELIN
Place des Carmes-Dechaux 23
Auvergne-Rhône-Alpes
Clermont-Ferrand, Frankreich, 63000
contact@tc.michelin.eu
https://www.bfgoodrich.de