Zum Hauptinhalt springen Zur Suche springen Zum Menü springen

BF Goodrich Advantage SUV 215/65 R17 99V

122,70 €
inkl. 19% USt.
Stk
  • Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
  • Herstellungsjahr (DOT):
    Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
    Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
  • Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
  • Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Beschreibung

Hersteller :           BF Goodrich
Fahrzeugtyp :           SUV
Saison :           Sommer
Breite :           215 mm
Größe :           65 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :           17 Zoll
Geschwindigkeitsindex :           V (bis 240 km/h)
Traglastindex :           99

Sommerreifen · SUV & Crossover · Straßeneinsatz

BFGoodrich Advantage SUV - Sommerreifen für SUV und Crossover

Der BFGoodrich Advantage SUV ist ein eigenständiger Sommerreifen innerhalb der Advantage-Familie für entsprechende SUV- und Crossover-Anwendungen. Im sommerlichen Straßeneinsatz stehen Trockenstabilität, Nässeverhalten und kontrollierte Kraftübertragung im Mittelpunkt. Bei SUV müssen zusätzlich Fahrzeuggewicht, Achslast, Tragfähigkeit und Reifenfülldruck berücksichtigt werden.

SommerFür warme Straßenbedingungen
NässeWasserableitung und Nasshaftung
SUVTragfähigkeit beachten
StraßeFür den sommerlichen Straßeneinsatz

Was zeichnet den BFGoodrich Advantage SUV aus?

Der Advantage SUV verbindet die Anforderungen eines Sommerreifens mit typischen Bedingungen moderner SUV. Neben Trocken- und Nässeeigenschaften spielen dabei insbesondere Fahrzeuggewicht, Reifendimension und die passende Tragfähigkeitsauslegung eine Rolle.

Trockene Fahrbahn

Profilblöcke und Lauffläche müssen beim Bremsen, Beschleunigen und Lenken ausreichend Stabilität bereitstellen.

Nasse Fahrbahn

Profilrillen unterstützen den Wassertransport aus der Kontaktzone zwischen Reifen und Fahrbahn.

SUV-Anforderungen

Fahrzeuggewicht und Achslasten stellen besondere Anforderungen an Tragfähigkeit und Reifenfülldruck.

Sommerbetrieb

Die Auslegung ist auf typische sommerliche Straßen- und Temperaturbedingungen abgestimmt.

SUV - Fahrzeuggewicht und Achslast richtig einordnen

SUV können gegenüber klassischen PKW ein höheres Fahrzeuggewicht und größere Achslasten aufweisen. Beim Beschleunigen, Bremsen und in Kurven müssen entsprechend hohe Kräfte über die Reifen übertragen werden.

Fahrzeuggewicht

Ein höheres Gewicht erhöht die mechanische Beanspruchung der Reifen bei vielen Fahrsituationen.

Achslast

Die zulässigen Achslasten müssen mit der Tragfähigkeit der montierten Reifen zusammenpassen.

Lastindex

Der Lastindex gehört zur konkreten Reifenausführung und muss entsprechend der Fahrzeugvorgaben gewählt werden.

SUV bedeutet nicht automatisch dieselbe Tragfähigkeit.

Maßgeblich sind Reifendimension, Lastindex, Fahrzeugvorgaben und die technischen Daten des konkret angebotenen BFGoodrich Advantage SUV.

FT-Reifen Praxiswissen - Kraftübertragung beim schweren SUV

Beim Fahren müssen die Reifen unterschiedliche Kräfte übertragen. Beschleunigung erzeugt Längskräfte, beim Bremsen wirken hohe Verzögerungskräfte und in Kurven kommen Seitenführungskräfte hinzu.

Beschleunigen

Antriebskräfte müssen kontrolliert über die Reifenaufstandsfläche auf die Fahrbahn übertragen werden.

Bremsen

Fahrzeuggewicht, Geschwindigkeit, Reifen und Fahrbahn beeinflussen die erforderliche Verzögerungsstrecke.

Kurven

In Kurven müssen die Reifen Seitenführungskräfte übertragen und gleichzeitig das Fahrzeug stabil führen.

TECHNIK - FUNKTION - PRAXIS

Fahrzeuggewicht, Tragfähigkeit, Reifendruck und Reifenaufstandsfläche müssen als zusammenhängendes System betrachtet werden.

Nässe - Wasser muss aus der Aufstandsfläche

Bei Regen befindet sich Wasser zwischen Reifen und Fahrbahn. Das Profil muss dieses Wasser möglichst effizient aus der Kontaktzone weiterleiten und gleichzeitig Brems- und Seitenführungskräfte übertragen.

Profilrillen

Rillen und Profilkanäle stellen Wege und Volumen für den Wassertransport bereit.

Nassbremsen

Beim Verzögern müssen hohe Längskräfte unter erschwerten Haftungsbedingungen übertragen werden.

Seitenführung

Beim Lenken und in Kurven muss der Reifen gleichzeitig Kräfte quer zur Fahrtrichtung aufnehmen.

Starkregen und Aquaplaning

Breite SUV-Reifen sind kein Schutz vor Aquaplaning. Entscheidend ist, ob das Wasser schnell genug aus der Kontaktzone verdrängt werden kann. Geschwindigkeit, Wasserhöhe und Profiltiefe beeinflussen diesen Vorgang erheblich.

Geschwindigkeit

Je höher die Geschwindigkeit, desto weniger Zeit bleibt dem Profil für die Wasserverdrängung.

Wasserhöhe

Mit zunehmender Wasserhöhe steigt die Wassermenge, die das Profil innerhalb kurzer Zeit bewältigen muss.

Profiltiefe

Mit zunehmendem Verschleiß reduziert sich das für die Wasseraufnahme verfügbare Profilvolumen.

Aquaplaning kann kein Reifen verhindern.

Geschwindigkeit, Wasserhöhe, Profiltiefe, Reifendruck und Fahrbahnzustand beeinflussen das Aquaplaningrisiko.

Sommerhitze - zusätzliche Belastung für SUV-Reifen

Hohe Außentemperaturen, aufgeheizter Asphalt, Autobahnfahrten und zusätzliche Beladung können die thermische und mechanische Belastung der Reifen erhöhen.

Warmer Asphalt

Die Lauffläche muss auch bei hohen Fahrbahntemperaturen kontrolliert und ausreichend stabil arbeiten.

Autobahn

Geschwindigkeit führt zu fortlaufender Verformung der Karkasse und damit zu Wärmeentwicklung im Reifen.

Beladung

Urlaubsgepäck und zusätzliche Zuladung können die Achs- und Radlasten eines SUV deutlich verändern.

Reifendruck bei SUV - Fahrzeugvorgaben beachten

Reifenfülldruck, Fahrzeuggewicht und Tragfähigkeit stehen in direktem Zusammenhang. Gerade bei einem SUV sollte der Reifendruck nicht pauschal aus dem Reifenprofil oder der Reifengröße abgeleitet werden.

Kalt prüfen

Der Reifenfülldruck sollte grundsätzlich am kalten Reifen kontrolliert werden.

Beladung

Für höhere Zuladung können andere Druckvorgaben vorgesehen sein als im normalen Alltagsbetrieb.

Fahrzeugvorgabe

Maßgeblich sind die Angaben des Fahrzeugherstellers für Reifengröße, Achse und Beladungszustand.

Keine pauschalen Druckwerte aus dem Profilnamen ableiten.

Der richtige Reifenfülldruck wird durch Fahrzeug und Betriebsbedingungen bestimmt.

Allradantrieb und Abrollumfang

Viele SUV sind mit Allradantrieb ausgestattet. Je nach System können Reifengröße, Profiltiefenunterschiede und daraus entstehende Unterschiede beim Abrollumfang technisch relevant sein.

Dimension

Nur die für das Fahrzeug vorgesehenen beziehungsweise zulässigen Reifendimensionen und Kombinationen verwenden.

Verschleiß

Unterschiedliche Profiltiefen können den effektiven Abrollumfang der einzelnen Reifen verändern.

Allradsystem

Vorgaben des Fahrzeugherstellers zu Bereifung, Achskombinationen und Abrollumfang beachten.

Allrad verbessert nicht automatisch das Bremsvermögen.

Beim Bremsen bleiben Reifen, Fahrbahnzustand und verfügbare Haftung entscheidend.

Profiltiefe und Verschleißbild kontrollieren

Profiltiefe beeinflusst insbesondere bei Nässe die Fähigkeit des Profils, Wasser aufzunehmen und weiterzuleiten. Gleichzeitig kann das Verschleißbild Hinweise auf Reifendruck oder Fahrwerk geben.

Restprofil

Die Profiltiefe sollte regelmäßig über die Lauffläche und an allen Reifen kontrolliert werden.

Einseitiger Abrieb

Spur, Sturz und andere Fahrwerksparameter können einseitigen Verschleiß begünstigen.

Schulterverschleiß

Reifendruck, Fahrstil und Kurvenbelastung können die Schulterbereiche zusätzlich beanspruchen.

Lastindex, Geschwindigkeitsindex und Ausführung

Der BFGoodrich Advantage SUV wurde in unterschiedlichen Reifendimensionen angeboten. Lastindex, Geschwindigkeitsindex und mögliche weitere Kennzeichnungen gehören deshalb immer zur konkreten Reifenausführung.

Lastindex

Der LI beschreibt die zugeordnete Tragfähigkeit der jeweiligen Reifenausführung unter den vorgesehenen Bedingungen.

Speed Index

Der Geschwindigkeitsindex muss zur vorgesehenen Fahrzeugbereifung und den Fahrzeuganforderungen passen.

Ausführung

Verstärkte Ausführungen oder weitere Kennzeichnungen dürfen nicht allein aus dem Profilnamen abgeleitet werden.

EU-Reifenlabel - konkrete Dimension entscheidet

Die EU-Labelwerte sollten beim BFGoodrich Advantage SUV immer anhand der konkreten Dimension geprüft werden. Ein bestätigtes Beispiel ist die Ausführung 255/45 R20 101W mit der EAN 3528700685947.

Rollwiderstand

Bei der bestätigten 255/45 R20 101W-Ausführung ist auf dem EU-Produktdatenblatt die Klasse C dokumentiert.

Nasshaftung

Für diese konkrete Ausführung ist die Nasshaftungsklasse A dokumentiert.

Rollgeräusch

Für diese Dimension sind 70 dB und die Geräuschklasse B ausgewiesen.

Diese Werte gelten nicht automatisch für jede Dimension.

Rollwiderstand, Nasshaftung und externes Rollgeräusch müssen am EU-Reifenlabel des konkret angebotenen BFGoodrich Advantage SUV geprüft werden.

SUV bedeutet nicht automatisch Offroad-Reifen

Der BFGoodrich Advantage SUV ist ein straßenorientierter Sommerreifen. Die Bezeichnung SUV bedeutet nicht automatisch, dass ein Reifen für anspruchsvollen Geländeeinsatz entwickelt wurde.

Straße

Alltag, Landstraße und Autobahn stellen Stabilität, Nässeverhalten und kontrollierte Kraftübertragung in den Vordergrund.

Leichtes Gelände

Schotter oder unbefestigte Wege können Profil und Seitenwand anders beanspruchen als asphaltierte Straßen.

Offroad

All-Terrain- und Mud-Terrain-Reifen verfolgen andere technische Ziele und besitzen eigenständige Profilkonzepte.

Sommerreifen vor Urlaub und Langstrecke kontrollieren

Vor längeren Fahrten sollte die komplette Bereifung kontrolliert werden. Hohe Geschwindigkeit, sommerliche Temperaturen und zusätzliche Beladung können die Reifenbeanspruchung erhöhen.

Reifendruck

Passend zu Fahrzeug und Beladung prüfen.

Profiltiefe

Restprofil und Verschleißbild kontrollieren.

Seitenwand

Auf Schnitte, Beulen und Auffälligkeiten achten.

Beladung

Achslasten und Fahrzeugvorgaben berücksichtigen.

Advantage SUV und andere Advantage-Profile unterscheiden

Der BFGoodrich Advantage SUV ist ein eigenständiges Profil innerhalb der Advantage-Familie. Technische Angaben anderer Advantage-Generationen dürfen deshalb nicht automatisch auf dieses Profil übertragen werden.

Advantage SUV

Der hier beschriebene eigenständige Sommerreifen für entsprechende SUV- und Crossover-Anwendungen.

Advantage 2 SUV

Eine neuere eigenständige Generation mit eigenen technischen Herstellerangaben und Produkteigenschaften.

Advantage SUV All Season

Ein eigenständiger Ganzjahresreifen, dessen technische Eigenschaften nicht mit dem Sommerprofil vermischt werden dürfen.

BFGoodrich Advantage SUV kaufen - darauf achten

Der Profilname allein reicht für die Auswahl nicht aus. Reifendimension, Tragfähigkeit und technische Ausführung müssen zum jeweiligen SUV oder Crossover passen.

Dimension

Breite, Querschnitt und Felgendurchmesser prüfen.

Lastindex

Tragfähigkeit passend zu Fahrzeug und Achslasten wählen.

Speed Index

Geschwindigkeitsindex der konkreten Ausführung beachten.

Label

EU-Reifenlabel und weitere Merkmale am Artikel prüfen.

Maßgeblich sind die technischen Angaben des konkret angebotenen Reifens.

Dimension, LI/SI, mögliche Sonderausführungen, EU-Reifenlabel und Fahrzeugvorgaben müssen zusammenpassen.

Weiterführendes Wissen und Praxis zu SUV-Sommerreifen

Die FT-Reifen Welten

BFGoodrich bei FT-Reifen

FT-Reifen - über 35 Jahre Erfahrung mit Reifen und Felgen

FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren praktischer Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Montage. Bei SUV-Sommerreifen müssen Nässe, Hitze, Fahrzeuggewicht, Tragfähigkeit, Reifendruck, Verschleiß und das tatsächliche Einsatzprofil gemeinsam betrachtet werden.

FT-Reifen auf Instagram und TikTok

Reifen, Felgen, Montagearbeiten und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.

Häufige Fragen zum BFGoodrich Advantage SUV

Ist der BFGoodrich Advantage SUV ein Sommerreifen?

Ja. Der BFGoodrich Advantage SUV ist ein eigenständiges Sommerprofil für entsprechende SUV- und Crossover-Anwendungen.

Ist der Advantage SUV dasselbe Profil wie der Advantage 2 SUV?

Nein. Der Advantage 2 SUV ist eine eigenständige neuere Generation. Technische Angaben beider Profile sollten nicht miteinander vermischt werden.

Ist der Advantage SUV ein Ganzjahresreifen?

Nein. Der Advantage SUV ist ein Sommerreifen. Der Advantage SUV All Season ist ein separates Ganzjahresprofil.

Ist der BFGoodrich Advantage SUV automatisch ein Offroad-Reifen?

Nein. Die SUV-Bezeichnung bedeutet nicht automatisch eine Auslegung für anspruchsvollen Geländeeinsatz. All-Terrain- und Mud-Terrain-Reifen verfolgen andere technische Schwerpunkte.

Was muss bei einem Allrad-SUV beachtet werden?

Reifengröße, Verschleißzustand und Abrollumfang können je nach Allradsystem technisch relevant sein. Maßgeblich sind die Vorgaben des Fahrzeugherstellers.

Welche EU-Labelwerte hat der Advantage SUV?

Die Werte müssen dimensionsbezogen geprüft werden. Für die bestätigte Ausführung 255/45 R20 101W mit EAN 3528700685947 sind C beim Rollwiderstand, A bei der Nasshaftung sowie B und 70 dB beim externen Rollgeräusch dokumentiert.

Haben alle Advantage SUV dieselben technischen Daten?

Nein. Dimension, Lastindex, Geschwindigkeitsindex und EU-Reifenlabel gehören zur jeweiligen Reifenausführung und müssen am konkreten Artikel geprüft werden.

BFGoodrich Advantage SUV bei FT-Reifen kaufen

Der BFGoodrich Advantage SUV ist ein eigenständiger Sommerreifen für entsprechende SUV- und Crossover-Anwendungen. Im sommerlichen Straßeneinsatz stehen Trockenstabilität, Nässeverhalten und die kontrollierte Übertragung der bei SUV auftretenden Kräfte im Mittelpunkt.

Vor dem Kauf müssen Reifendimension, Last- und Geschwindigkeitsindex sowie die Fahrzeugvorgaben geprüft werden. Im Betrieb gehören Reifenfülldruck, Profiltiefe, Verschleißbild und Reifenzustand zu den regelmäßigen Kontrollpunkten.

FT-Reifen - der Reifenhändler, der sein Wissen teilt. Produktwissen, Praxiswissen, Herstellerwissen und Reifenhandel miteinander verbunden.

Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Neues Reifen-Label

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
  • Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
  • Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab.
  • Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt.
  • Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich.
    Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.

Nasshaftung
  • Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
  • Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt.
  • Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.

Rollgeräusch
  • Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.
  • Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt.

A

  • Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet.

B

  • Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.

C

  • Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen.


Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.







Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
BF Goodrich
Hersteller
MANUFACTURE FRANCAISE DES PNEUMATIQUES MICHELIN
Place des Carmes-Dechaux 23
Auvergne-Rhône-Alpes
Clermont-Ferrand, Frankreich, 63000
contact@tc.michelin.eu
https://www.bfgoodrich.de