- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | BF Goodrich | |
| Fahrzeugtyp : | SUV | |
| Saison : | Winter | |
| Breite : | 205 mm | |
| Größe : | 65 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 16 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | T (bis 190 km/h) | |
| Traglastindex : | 107/105 |
Winterreifen · Transporter · 3PMSF
BFGoodrich Activan Winter 2 - Winterreifen für Transporter
Der BFGoodrich Activan Winter 2 ist ein Winterreifen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge. BFGoodrich richtet das Profil auf die besonderen Anforderungen des winterlichen Transporterbetriebs aus: Schnee, Nässe, niedrige Temperaturen, hohe und wechselnde Lasten sowie den professionellen Flotteneinsatz. Die dokumentierte 3PMSF- und M+S-Kennzeichnung unterstreicht seine klare Positionierung als Winterreifen.
Was zeichnet den BFGoodrich Activan Winter 2 aus?
Transporter stellen im Winter besondere Anforderungen an einen Reifen. Beladung, hohe Radlasten und lange Fahrstrecken treffen auf niedrige Temperaturen, Regen, Schneematsch und Schnee. Ein Transporter-Winterreifen muss deshalb saisonale Wintereigenschaften mit der für Nutzfahrzeuge erforderlichen Belastbarkeit verbinden.
Wintereinsatz
Der Activan Winter 2 ist als eigenständiger Winterreifen der Activan-Familie auf den Einsatz bei winterlichen Bedingungen ausgerichtet.
3PMSF & M+S
BFGoodrich dokumentiert für den Activan Winter 2 sowohl die 3PMSF- als auch die M+S-Kennzeichnung.
Nassperformance
BFGoodrich hat insbesondere das Nassbremsverhalten gegenüber der vorherigen Activan-Winter-Generation weiterentwickelt.
Transporterbetrieb
Das Profil verbindet die saisonalen Anforderungen eines Winterreifens mit dem Einsatz an Transportern und leichten Nutzfahrzeugen.
3PMSF - geprüft für winterliche Bedingungen
Der BFGoodrich Activan Winter 2 trägt die 3PMSF-Kennzeichnung. Das Alpine-Symbol mit Bergpiktogramm und Schneeflocke steht für eine nach dem vorgesehenen Prüfverfahren nachgewiesene Schnee-Eigenschaft des Reifenmodells.
Schnee
Auf Schnee muss das Profil Längs- und Seitenkräfte unter erheblich anderen Reibbedingungen übertragen als auf trockenem Asphalt.
Profilkanten
Lamellen und Profilkanten schaffen zusätzliche Angriffspunkte und unterstützen die Verzahnung mit winterlichem Untergrund.
Transporterlast
Mit zunehmender Beladung steigen die Kräfte, die beim Anfahren, Bremsen und Lenken über die Reifen übertragen werden müssen.
Die M+S-Kennzeichnung beschreibt nicht dasselbe Prüfkonzept wie das 3PMSF-Symbol. Für die technische Einordnung der Schnee-Eigenschaften ist deshalb insbesondere die dokumentierte 3PMSF-Kennzeichnung relevant.
FT-Reifen Praxiswissen - Schnee mit einem beladenen Transporter
Bei einem beladenen Transporter treffen winterliche Fahrbahnverhältnisse auf hohe Fahrzeug- und Radlasten. Beim Anfahren müssen Antriebskräfte übertragen werden, beim Bremsen entstehen hohe Längskräfte und in Kurven zusätzlich Seitenführungskräfte.
Anfahren
Auf Schnee kann nur eine begrenzte Kraft zwischen Reifen und Untergrund übertragen werden. Dosiertes Anfahren hilft, unnötigen Schlupf zu reduzieren.
Bremsen
Fahrzeuggewicht, Geschwindigkeit und Fahrbahnzustand beeinflussen den benötigten Bremsweg erheblich.
Kurven
Bei Seitenführung müssen Profilblöcke und Kanten Kräfte quer zur Fahrtrichtung übertragen, während die verfügbare Haftung begrenzt bleibt.
Auch mit 3PMSF-Winterreifen müssen Geschwindigkeit und Fahrweise an Schnee, Eis, Nässe, Sichtverhältnisse und tatsächliche Fahrzeugbeladung angepasst werden.
Lamellen und Profilblöcke - Beweglichkeit und Stabilität
Ein Winterprofil muss unterschiedliche Aufgaben miteinander verbinden. Lamellen und Profilkanten unterstützen die Verzahnung auf winterlichem Untergrund, während die Profilblöcke gleichzeitig ausreichend stabil bleiben müssen, um die bei einem Transporter auftretenden Kräfte aufzunehmen.
Lamellen
Feine Einschnitte innerhalb der Profilblöcke erzeugen zusätzliche Kanten, die insbesondere auf winterlichem Untergrund wirksam werden können.
Profilblöcke
Die Blockstruktur muss Brems-, Antriebs- und Seitenführungskräfte aufnehmen und gleichzeitig wintergerechte Beweglichkeit ermöglichen.
Aufstandsfläche
Reifenfülldruck, Radlast und Reifenkonstruktion beeinflussen Form und Belastung der Kontaktfläche zur Fahrbahn.
Lamellen und Profilkanten - zusätzliche wirksame Kanten auf winterlichem Untergrund - Unterstützung von Traktion, Bremsen und Seitenführung bei Schnee.
Nassbremsen - gegenüber dem Vorgänger verbessert
Winter bedeutet nicht automatisch Schnee. Gerade in Deutschland verbringen Transporter einen erheblichen Teil der kalten Jahreszeit auf kalter und nasser Fahrbahn. BFGoodrich gibt für den Activan Winter 2 gegenüber seinem Vorgängermodell eine Verbesserung beim Nassbremsen von 10 Prozent an.
Nasse Fahrbahn
Beim Bremsen müssen die Reifen hohe Längskräfte übertragen, während gleichzeitig Wasser zwischen Profil und Fahrbahn vorhanden ist.
Wassertransport
Profilrillen stellen Wege und Volumen bereit, über die Wasser aus dem Bereich der Aufstandsfläche weitergeleitet werden kann.
Hohe Beladung
Mit zunehmender Fahrzeugmasse steigen die Kräfte, die während einer Bremsung über Reifen und Fahrbahn übertragen werden müssen.
Die Angabe von 10 Prozent bezieht sich auf den von BFGoodrich dokumentierten Vergleich des Activan Winter 2 mit seinem Vorgängermodell. Die tatsächliche Bremsleistung hängt zusätzlich von Fahrzeug, Geschwindigkeit, Beladung, Fahrbahn, Temperatur, Reifendruck und Reifenzustand ab.
FT-Reifen Praxiswissen - Winter ist häufig nass statt weiß
Ein Transporter-Winterreifen arbeitet im Alltag nicht ausschließlich auf Schnee. Regen, kalte Nässe und Schneematsch können über lange Zeiträume die häufigeren Bedingungen darstellen. Deshalb bleibt der Wassertransport innerhalb des Profils auch beim Winterreifen ein zentraler technischer Zusammenhang.
Regen
Profilrillen unterstützen den Wassertransport aus dem Bereich der Aufstandsfläche.
Schneematsch
Bei Schneematsch treffen Wasser und feste beziehungsweise halbgeschmolzene Schneeanteile innerhalb der Kontaktzone zusammen.
Profiltiefe
Mit fortschreitendem Verschleiß nimmt das zur Verfügung stehende Profilvolumen ab.
Geschwindigkeit, Wasserhöhe, Profiltiefe, Reifenfülldruck und Fahrzeugbeladung beeinflussen das Verhalten bei aquaplaningkritischen Bedingungen.
Niedrige Temperaturen verändern die Anforderungen
Im Winter verändert sich nicht nur die Fahrbahn. Auch Reifen und Fahrzeug arbeiten bei niedrigen Temperaturen unter anderen Bedingungen. Die Gummimischung eines Winterreifens wird deshalb für einen anderen Temperaturbereich entwickelt als die eines klassischen Sommerreifens.
Gummimischung
Die Mischung ist ein wesentlicher Bestandteil der saisonalen Abstimmung eines Winterreifens und beeinflusst die Verformbarkeit der Lauffläche.
Profilbewegung
Lamellen und Profilblöcke müssen bei winterlichen Temperaturen weiterhin die vorgesehene mechanische Arbeit leisten können.
Fahrbahn
Kalter Asphalt, Nässe, Schnee und Eis stellen jeweils unterschiedliche Anforderungen an die verfügbare Kraftübertragung.
FT-Reifen Praxiswissen - Reifendruck sinkt bei fallender Temperatur
Ein Punkt wird beim Wechsel in die kalte Jahreszeit häufig unterschätzt: Sinkt die Umgebungstemperatur, verändert sich auch der Reifenfülldruck. Beim Transporter ist eine regelmäßige Kontrolle besonders wichtig, weil hohe Radlasten und lange Fahrstrecken zusätzliche Anforderungen an die Karkasse stellen.
Kalt kontrollieren
Der Reifenfülldruck sollte grundsätzlich am kalten Reifen geprüft werden, sofern keine anwendungsspezifische Vorgabe etwas anderes vorsieht.
Beladung beachten
Je nach Fahrzeug können unterschiedliche Druckvorgaben für geringe und hohe Beladung vorgesehen sein.
Keine Pauschalwerte
Der richtige Reifendruck lässt sich nicht allein aus der Profilbezeichnung BFGoodrich Activan Winter 2 ableiten.
Die Vorgaben des Fahrzeugherstellers für Reifengröße, Achse, Beladungszustand und Fahrsituation bilden die Grundlage für den korrekten Reifenfülldruck.
Achslast und Beladung im Winter
Beim Transporter reicht es nicht aus, ausschließlich das zulässige Gesamtgewicht zu betrachten. Entscheidend ist auch, wie sich Ladung, Werkzeug und Einbauten auf Vorder- und Hinterachse verteilen.
Achslast
Die tatsächliche Belastung einer Achse bestimmt mit, welche Last die einzelnen Reifen aufnehmen müssen.
Lastindex
Der Lastindex der konkreten Activan-Winter-2-Ausführung muss zu Fahrzeug und vorgesehener Belastung passen.
Lastverteilung
Ungünstig verteilte Ladung kann einzelne Reifen oder eine Fahrzeugachse stärker beanspruchen.
Winter-Langstrecke - Last, Geschwindigkeit und Temperatur
Auch ein Winterreifen kann auf langen Autobahnetappen thermisch stark beansprucht werden. Die Außentemperatur allein bestimmt nicht die Reifentemperatur. Walkarbeit, Geschwindigkeit, Fahrzeuggewicht und Reifenfülldruck wirken während der Fahrt zusammen.
Dauerfahrt
Bei längeren Autobahnetappen wird die Karkasse bei jeder Radumdrehung kontinuierlich verformt.
Radlast
Eine hohe tatsächliche Radlast erhöht die mechanische Beanspruchung des Reifens.
Reifenfülldruck
Ungeeigneter Reifenfülldruck kann die Verformung und damit auch die thermische Belastung beeinflussen.
Profiltiefe vor und während des Winters kontrollieren
Die 3PMSF-Kennzeichnung beschreibt eine geprüfte Eigenschaft des Reifenmodells. Im laufenden Betrieb verändert sich der Reifen jedoch durch Verschleiß. Mit sinkender Profiltiefe verändern sich Profilvolumen, Blockgeometrie und die verfügbaren Profilreserven.
Schnee
Profilblöcke, Lamellen und verbleibende Profiltiefe beeinflussen die mechanische Arbeit des Reifens auf Schnee.
Wasser & Schneematsch
Mit abnehmender Profiltiefe steht weniger Profilvolumen für Wasser und Schneematsch zur Verfügung.
Regelmäßig prüfen
Profiltiefe und Verschleißbild sollten während der gesamten Wintersaison regelmäßig kontrolliert werden.
C-Ausführungen und technische Kennzeichnungen
Der BFGoodrich Activan Winter 2 wird in unterschiedlichen Transporterdimensionen angeboten. Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitsindex, C-Kennzeichnung und EU-Reifenlabel gehören immer zur konkreten Reifenausführung.
C-Kennzeichnung
Bei entsprechend gekennzeichneten Dimensionen weist das C auf eine Ausführung für leichte Nutzfahrzeuge beziehungsweise Transporteranwendungen hin.
LI / SI
Last- und Geschwindigkeitsindex dürfen nicht vom Profilnamen allein auf sämtliche Activan-Winter-2-Ausführungen übertragen werden.
EU-Reifenlabel
Rollwiderstand, Nasshaftung und externes Rollgeräusch sind artikelspezifische Angaben und müssen für die jeweilige Dimension geprüft werden.
BFGoodrich dokumentiert beispielsweise eine Activan-Winter-2-Ausführung in 215/65 R16C 106/104T mit C beim Rollwiderstand, B bei Nasshaftung und 71 dB externem Rollgeräusch. Diese Werte dürfen nicht automatisch auf andere Activan-Winter-2-Dimensionen übertragen werden.
Activan Winter 2, Activan 4S und Activan 2 unterscheiden
Die Activan-Familie umfasst unterschiedliche saisonale Reifen. Eigenschaften, Kennzeichnungen und technische Aussagen dürfen deshalb nicht zwischen den Profilen vermischt werden.
Activan Winter 2
Eigenständiger Transporter-Winterreifen mit dokumentierter 3PMSF- und M+S-Kennzeichnung.
Activan 4S
Eigenständiger Ganzjahresreifen für den ganzjährigen Transportereinsatz und ebenfalls Teil der Activan-Familie.
Activan 2
Eigenständiger Sommerreifen für Transporter mit entsprechend anderer saisonaler Auslegung.
BFGoodrich Activan Winter 2 kaufen - auf die richtige Ausführung achten
Beim Kauf eines Transporter-Winterreifens reicht der Profilname allein nicht aus. Reifendimension, Tragfähigkeit und technische Ausführung müssen zum Fahrzeug und zum vorgesehenen Einsatz passen.
Dimension
Reifenbreite, Querschnitt und Felgendurchmesser müssen zur vorgesehenen Fahrzeugbereifung passen.
Lastindex
Die Tragfähigkeitskennzeichnung muss zur tatsächlichen Fahrzeug- und Achslast passen.
Geschwindigkeitsindex
Der Geschwindigkeitsindex gehört zur konkreten technischen Reifenausführung.
Winterkennzeichnung
3PMSF, M+S und weitere technische Angaben müssen am konkret angebotenen Reifen geprüft werden.
Dimension, Last- und Geschwindigkeitsindex, C-Ausführung, 3PMSF-/M+S-Kennzeichnung, EU-Reifenlabel und weitere technische Merkmale müssen am jeweiligen BFGoodrich Activan Winter 2 geprüft werden.
Weiterführendes Wissen und Praxis zu Transporter-Winterreifen
Die FT-Reifen Welten
Vom konkreten Reifenprofil führt die FT-Reifen Struktur weiter zu technischem Fachwissen, praktischer Anwendung und Herstellerinformationen. So lassen sich Produktwissen und tatsächlicher Reifeneinsatz miteinander verbinden.
BFGoodrich bei FT-Reifen
FT-Reifen - über 35 Jahre Erfahrung mit Reifen und Felgen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren praktischer Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Montage. Gerade bei Transporter-Winterreifen müssen Winterprofil, Reifenkonstruktion, Profiltiefe, Achslast, Beladung, Reifenfülldruck, Temperatur und tatsächlicher Einsatzzweck als zusammengehöriges System betrachtet werden.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Reifen, Felgen, Montagearbeiten und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum BFGoodrich Activan Winter 2
Ist der BFGoodrich Activan Winter 2 ein Winterreifen?
Ja. BFGoodrich führt den Activan Winter 2 als Winterreifen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge.
Hat der BFGoodrich Activan Winter 2 die 3PMSF-Kennzeichnung?
Ja. BFGoodrich dokumentiert für den Activan Winter 2 sowohl die 3PMSF- als auch die M+S-Kennzeichnung.
Was wurde beim Activan Winter 2 bei Nässe verbessert?
BFGoodrich gibt gegenüber dem Vorgängermodell eine Verbesserung beim Nassbremsen von 10 Prozent an. Dabei handelt es sich um einen vom Hersteller dokumentierten Vergleich zur vorherigen Generation.
Was unterscheidet den Activan Winter 2 vom Activan 4S?
Der Activan Winter 2 ist ein eigenständiger Winterreifen. Der Activan 4S ist dagegen ein Ganzjahresreifen. Saisonale Eigenschaften und technische Angaben dürfen deshalb nicht zwischen beiden Profilen übertragen werden.
Warum ist der Reifenfülldruck im Winter besonders zu kontrollieren?
Sinkende Temperaturen beeinflussen den Reifenfülldruck. Beim Transporter kommen hohe und wechselnde Radlasten hinzu. Deshalb sollte der Druck regelmäßig am kalten Reifen kontrolliert und nach den Fahrzeugherstellervorgaben eingestellt werden.
Sind alle BFGoodrich Activan Winter 2 technisch gleich?
Nein. Dimension, Last- und Geschwindigkeitsindex, C-Ausführung und EU-Reifenlabel können von der konkreten Reifenausführung abhängen. Maßgeblich sind immer die technischen Angaben des angebotenen Artikels.
BFGoodrich Activan Winter 2 bei FT-Reifen kaufen
Der BFGoodrich Activan Winter 2 verbindet die Anforderungen eines Transporter-Winterreifens mit einer klaren Ausrichtung auf Schnee, Nässe und winterlichen Nutzfahrzeugeinsatz. Die dokumentierte 3PMSF- und M+S-Kennzeichnung sowie die gegenüber dem Vorgänger weiterentwickelte Nassperformance gehören zu den zentralen Eigenschaften des Profils.
Vor dem Kauf müssen Reifendimension, Last- und Geschwindigkeitsindex, C-Ausführung und die technischen Anforderungen des Fahrzeugs geprüft werden. Im Winterbetrieb gehören zusätzlich Reifenfülldruck, Profiltiefe, tatsächliche Achslast, Beladung und Reifenzustand zu den wichtigen Kontrollpunkten.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
|
|
Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
|
|
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
|
Hersteller
MANUFACTURE FRANCAISE DES PNEUMATIQUES MICHELIN
Place des Carmes-Dechaux 23
Auvergne-Rhône-Alpes
Clermont-Ferrand, Frankreich, 63000
contact@tc.michelin.eu
https://www.bfgoodrich.de