- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Avon | |
| Fahrzeugtyp : | SUV | |
| Saison : | Sommer | |
| Breite : | 195 mm | |
| Größe : | 65 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 16 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | T (bis 190 km/h) | |
| Traglastindex : | 104/102 |
Transporterreifen · Sommerreifen · C-Reifen · Nutzfahrzeug
Avon AV12 – Sommerreifen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge
Der Avon AV12 ist ein Sommerreifen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge. Seine Konstruktion verbindet die für den Nutzfahrzeugbetrieb wichtige Tragfähigkeit und Haltbarkeit mit Nassperformance und reduziertem Rollwiderstand. Besondere Merkmale sind eine silicareiche Laufflächenmischung, eine langlebige Karkassenkonstruktion sowie zwei Seitenwandschutzringe und ein ausgeprägter Bordsteinschutz.
Reifengröße, C-Kennzeichnung, Lastindex, Geschwindigkeitsindex und gegebenenfalls PR-Angabe müssen immer für die konkrete Dimension und das jeweilige Fahrzeug geprüft werden.
Was zeichnet den Avon AV12 aus?
Transporterreifen arbeiten häufig unter höheren und stärker wechselnden Lasten als klassische PKW-Reifen. Hinzu kommen Stadtverkehr, Rangieren, Bordsteinkontakte, lange Autobahnetappen und gewerbliche Nutzung. Der AV12 verbindet deshalb Tragfähigkeit, Laufleistung, Nassperformance und Schutz der Seitenwand innerhalb eines Nutzfahrzeugkonzepts.
Langlebige Karkasse
Die Karkassenkonstruktion ist auf die Belastungen im Transporter- und Nutzfahrzeugbetrieb abgestimmt.
Silicareiche Mischung
Die Laufflächenmischung verbindet Anforderungen an Nassbremsen, Verschleiß und Rollwiderstand.
Seitenwandschutz
Zwei Schutzringe und ein ausgeprägter Bordsteinschutz unterstützen die Seitenwand bei typischen mechanischen Belastungen im Alltag.
Wirtschaftlichkeit
Laufleistung und Rollwiderstand spielen bei Transportern mit hoher Jahresfahrleistung eine besonders wichtige Rolle.
Transporterreifen müssen Last und Alltag verbinden
Ein Transporterreifen muss nicht nur das Fahrzeuggewicht tragen. Nutzlast, wechselnde Beladung, hohe Achslasten und lange Einsatzzeiten führen dazu, dass Karkasse, Seitenwand und Lauffläche dauerhaft hohe Kräfte aufnehmen müssen.
Tragfähigkeit
Der Reifen muss die für seine Dimension und seinen Lastindex vorgesehene Belastung zuverlässig aufnehmen können.
Stabilität
Eine für Nutzfahrzeuge ausgelegte Konstruktion unterstützt das kontrollierte Fahrverhalten bei wechselnder Beladung.
Dauerbelastung
Lieferverkehr, Autobahnfahrten und hohe Jahreslaufleistungen stellen andere Anforderungen als gelegentliche Kurzstrecken mit einem PKW.
Nutzfahrzeugkarkasse + belastbare Lauffläche + Seitenwandschutz → Tragfähigkeit, Stabilität und Widerstandsfähigkeit → Einsatz bei Transportern und leichten Nutzfahrzeugen mit wechselnden Lasten.
Silicareiche Mischung – Nassbremsen und Rollwiderstand
Beim AV12 setzt Avon auf eine neue Silica-Carbon-Mischung. Sie ist ein zentraler Bestandteil der Abstimmung zwischen Nassperformance, Laufleistung und Rollwiderstand.
Nassbremsen
Avon gibt für den AV12 gegenüber dem Vorgänger AV11 eine um 5 % verbesserte Nassbremsleistung an.
Rollwiderstand
Durch die Silica-Carbon-Mischung gibt Avon gegenüber dem AV11 einen um 10 % reduzierten Rollwiderstand an.
Laufleistung
Die Konstruktion wurde darauf ausgelegt, die Laufleistung des bewährten AV11 mit den weiterentwickelten Eigenschaften des AV12 zu verbinden.
Die Angaben von 5 % beim Nassbremsen und 10 % beim Rollwiderstand beziehen sich auf den Vergleich des AV12 mit dem Vorgängermodell Avon AV11. Sie sind keine pauschalen Werte für jede Fahrsituation.
Zwei Seitenwandschutzringe für den Transporteralltag
Transporter werden häufig im Stadt- und Lieferverkehr eingesetzt. Enge Zufahrten, häufiges Rangieren und Bordsteinkanten erhöhen dabei die mechanische Belastung der Reifenseitenwand. Avon berücksichtigt diesen Einsatz beim AV12 mit einem besonderen Seitenwandschutz.
Zwei Schutzringe
Der AV12 besitzt zwei Seitenwandschutzringe, die besonders beanspruchte Bereiche zusätzlich schützen sollen.
Bordsteinschutz
Gegenüber dem AV11 nennt Avon eine um 6 mm breitere Bordsteinschutzrippe mit vertieft ausgeführter Beschriftung.
Gewerblicher Alltag
Gerade bei Lieferfahrzeugen können häufiges Rangieren und enge Be- und Entladestellen die Seitenwand stärker beanspruchen.
Harte Bordsteinkontakte, Quetschungen oder Anprallschäden können trotz Schutzrippe Karkasse und Seitenwand beschädigen. Auffällige Reifen sollten fachgerecht kontrolliert werden.
C-Kennzeichnung beim Avon AV12
Viele AV12-Ausführungen tragen die C-Kennzeichnung. Sie kennzeichnet Reifen, die für den Einsatz an Transportern beziehungsweise leichten Nutzfahrzeugen ausgelegt sind und sich in ihrer technischen Auslegung von normalen PKW-Reifen unterscheiden können.
C = Commercial
Die Kennzeichnung findet sich typischerweise bei Transporter- und leichten Nutzfahrzeugreifen.
Belastung
Karkasse, Tragfähigkeit und Luftdruckanforderungen sind auf den vorgesehenen Nutzfahrzeugeinsatz abgestimmt.
Nicht ersetzen
Eine erforderliche C-Ausführung sollte nicht allein aufgrund gleicher Reifenbreite und gleichem Felgendurchmesser durch einen normalen PKW-Reifen ersetzt werden.
Doppel-Lastindex richtig verstehen
Bei Transporterreifen wie dem AV12 findet man häufig einen Doppel-Lastindex, beispielsweise in Schreibweisen wie 107/105 oder 115/113. Diese Angaben gehören zur vollständigen technischen Reifenbezeichnung.
Einzelbereifung
Der erste Wert wird bei entsprechenden Nutzfahrzeugreifen für die Tragfähigkeit in Einzelbereifung verwendet.
Zwillingsbereifung
Der zweite Wert betrifft die Tragfähigkeit bei einer dafür vorgesehenen Zwillingsbereifung. Ob diese Verwendung beim konkreten Fahrzeug relevant ist, hängt von dessen Achs- und Radkonzept ab.
Die Indexzahl selbst ist keine Kilogrammangabe. Für die tatsächliche Tragfähigkeit muss der jeweilige Lastindex der genormten Tragfähigkeitstabelle zugeordnet werden.
8PR – was bedeutet die PR-Angabe?
Bei verschiedenen AV12-Dimensionen findet sich die Kennzeichnung 8PR. PR steht für Ply Rating und stammt historisch aus der Beschreibung der Karkassenfestigkeit.
Ply Rating
Die PR-Angabe beschreibt eine Festigkeits- beziehungsweise Belastungsklasse und nicht zwingend die tatsächliche Anzahl heutiger Karkassenlagen.
Moderne Konstruktion
Durch moderne Karkassenmaterialien lässt sich die reale Zahl der Materiallagen nicht einfach aus der PR-Zahl ableiten.
Lastindex entscheidet
Für die konkrete Tragfähigkeit sind insbesondere Reifengröße, Lastindex und die dazugehörigen technischen Druck- und Belastungsvorgaben maßgeblich.
Achslast und Nutzlast richtig zusammenbringen
Beim Transporter reicht es nicht, nur auf das zulässige Gesamtgewicht zu schauen. Entscheidend ist, wie sich Fahrzeuggewicht, Ladung und gegebenenfalls Aufbauten tatsächlich auf Vorder- und Hinterachse verteilen.
Vorderachse
Motor, Fahrerhaus und Fahrzeugaufbau beeinflussen die Belastung der Vorderachse.
Hinterachse
Nutzlast und deren Position können die Hinterachse erheblich stärker belasten.
Ungleichmäßige Ladung
Eine ungünstige Lastverteilung kann einzelne Reifen oder eine Achse stärker beanspruchen, obwohl das Gesamtgewicht noch zulässig erscheint.
Reifentragfähigkeit, Achslast und tatsächliche Beladung müssen zusammenpassen. Entscheidend sind Fahrzeugunterlagen und die technischen Daten der konkret montierten Reifengröße.
Reifenfülldruck unter Last
Der richtige Reifenfülldruck ist beim Transporter besonders wichtig. Zu niedriger Druck erhöht die Verformung von Karkasse und Seitenwand und damit auch Wärmeentwicklung und Verschleiß.
Beladung beachten
Je nach Fahrzeug und Nutzlast können unterschiedliche Druckvorgaben für Teil- und Volllast gelten.
Kalt kontrollieren
Den vorgesehenen Betriebsdruck möglichst am kalten Reifen nach den Fahrzeugherstellerangaben prüfen.
Regelmäßig prüfen
Bei gewerblich eingesetzten Fahrzeugen mit hoher Laufleistung sind regelmäßige Druckkontrollen besonders wichtig.
Eine Druckangabe auf der Reifenflanke ersetzt nicht die fahrzeugspezifische Vorgabe für Achslast, Reifendimension und Beladungszustand.
Zu wenig Luftdruck kann den Reifen stark erwärmen
Unter Last wird die Karkasse eines Reifens bei jeder Radumdrehung verformt. Ist der Reifenfülldruck zu niedrig, steigt diese Walkarbeit. Dadurch kann sich der Reifen stärker erwärmen und die Konstruktion unnötig belastet werden.
Mehr Walkarbeit
Zu niedriger Druck führt zu stärkerer Verformung von Seitenwand und Karkasse.
Mehr Wärme
Die zusätzliche Verformungsarbeit wird teilweise in Wärme umgesetzt und erhöht die thermische Belastung.
Mehr Verschleiß
Ungeeigneter Druck kann Verschleißbild, Fahrstabilität, Rollwiderstand und Lebensdauer negativ beeinflussen.
Nässe und Wasserverdrängung
Ein Sommerreifen für Transporter muss auch bei Regen hohe Fahrzeugmassen kontrollieren. Profilrillen, Laufflächenmischung, Profiltiefe und Reifenfülldruck wirken dabei gemeinsam auf die Bedingungen für Nasshaftung und Wasserverdrängung.
Profilrillen
Die Profilstruktur schafft Wege, über die Wasser aus der Kontaktzone aufgenommen und weitergeleitet werden kann.
Profiltiefe
Mit zunehmendem Verschleiß nimmt das verfügbare Profilvolumen ab und die Bedingungen bei größeren Wassermengen verändern sich.
Fahrzeuggewicht
Ein schwer beladener Transporter benötigt aufgrund seiner Masse ausreichend Sicherheitsabstand und angepasste Geschwindigkeit.
Wasserhöhe, Geschwindigkeit, Reifenbreite, Profiltiefe, Reifenfülldruck und Fahrbahnzustand beeinflussen gemeinsam das Aquaplaning-Risiko.
EU-Reifenlabel beim Avon AV12
Die Werte des EU-Reifenlabels können sich je nach AV12-Dimension und Ausführung unterscheiden. Deshalb werden einzelne Labelwerte nicht pauschal auf die gesamte Profilserie übertragen.
Rollwiderstand
Die Effizienzklasse beschreibt einen definierten Aspekt des Rollwiderstands der konkreten Reifenausführung.
Nasshaftung
Die Nasshaftungsklasse bewertet einen definierten Teil der Bremsleistung des konkreten Reifens auf nasser Fahrbahn.
Rollgeräusch
Das externe Rollgeräusch wird für den konkreten Artikel in Dezibel und der entsprechenden Geräuschklasse angegeben.
Unterschiedliche AV12-Dimensionen können unterschiedliche Effizienz- und Nasshaftungsklassen besitzen. Das EU-Reifenlabel ist außerdem kein vollständiger Reifentest.
Verschleiß beim Transporter richtig beurteilen
Hohe Laufleistungen und wechselnde Lastzustände können charakteristische Verschleißbilder verursachen. Deshalb sollte nicht nur die Profiltiefe kontrolliert werden.
Profilmitte
Ungewöhnlich starker Verschleiß in der Mitte kann unter anderem mit den Betriebsbedingungen und dem Reifenfülldruck zusammenhängen.
Schultern
Starker Schulterverschleiß kann auf Luftdruck, Belastung, Fahrweise oder Achsgeometrie hinweisen.
Einseitig
Einseitiger Abrieb sollte auch im Zusammenhang mit Spur, Sturz und Fahrwerkszustand betrachtet werden.
Seitenwand
Nach Bordsteinkontakten auf Schnitte, Scheuerstellen, Beulen oder andere Auffälligkeiten kontrollieren.
Avon AV12 passend auswählen
Dimension
Breite, Querschnitt, Bauart und Felgendurchmesser vollständig mit den Fahrzeugvorgaben abgleichen.
C-Kennung
Eine vorgeschriebene Nutzfahrzeugausführung entsprechend der technischen Fahrzeugvorgabe berücksichtigen.
Lastindex
Tragfähigkeit passend zu Achslast, Bereifungsart und Fahrzeugauslegung auswählen.
Speedindex
Das Geschwindigkeitssymbol muss zur vorgesehenen Verwendung und Fahrzeuganforderung passen.
Je nach Baujahr, Ausführung, Motorisierung, Aufbau und Achslast können unterschiedliche Reifendimensionen und Tragfähigkeiten erforderlich sein. Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, CoC und weitere technische Herstellerunterlagen.
FT Wissenswelt und Praxiswelt für Transporter-Sommerreifen
Avon Reifen bei FT-Reifen
AV12 richtig auswählen
Reifengröße, C-Kennzeichnung, Lastindex, Geschwindigkeitsindex, gegebenenfalls PR-Kennzeichnung und die zulässige Achslast gemeinsam prüfen.
Felgen und Kompletträder passend zum Transporter
Wer neben dem Avon AV12 auch passende Felgen oder komplette Rad-Reifen-Kombinationen sucht, findet auf der Startseite von FT-Reifen unseren Felgen- und Komplettradkonfigurator.
HSN / TSN
Über die Fahrzeugdaten lässt sich das konkrete Fahrzeug für die weitere Felgen- und Komplettradauswahl bestimmen.
Traglast beachten
Gerade beim Transporter muss neben der Reifentragfähigkeit auch die zulässige Traglast der Felge zur Achslast passen.
Freigaben prüfen
Für die tatsächliche Verwendbarkeit sind ABE, Gutachten, Genehmigungen und die darin enthaltenen technischen Auflagen maßgeblich.
Zur FT-Reifen Startseite und zum Felgen- & Komplettradkonfigurator
Die drei FT-Reifen Hauptwelten
Für Avon verwenden wir die bestätigte Marken- und Verkaufsseite. Eine nicht bestätigte beziehungsweise nicht vorhandene eigene Avon-Herstellerwelt wird nicht erfunden oder verlinkt.
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren praktischer Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Fahrzeugzuordnung. Beim Avon AV12 betrachten wir deshalb nicht nur die Reifengröße, sondern auch C-Kennzeichnung, Tragfähigkeit, Achslast, Beladung, Reifenfülldruck, Seitenwandbelastung und Verschleiß als zusammenhängendes technisches System.
AV12 sicher zuordnen
Dimension, Nutzfahrzeugausführung, Lastindex, Geschwindigkeitsindex und Tragfähigkeit müssen zur konkreten Fahrzeugausführung und Achslast passen.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Reifen, Schäden, Verschleißbilder, Montage und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum Avon AV12
Was für ein Reifen ist der Avon AV12?
Der Avon AV12 ist ein Sommerreifen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge. Seine Konstruktion verbindet Tragfähigkeit, Laufleistung, Nassperformance und Schutz gegen typische mechanische Belastungen im Nutzfahrzeugalltag.
Was bedeutet die C-Kennzeichnung beim Avon AV12?
Die C-Kennzeichnung steht bei diesen Dimensionen für eine Nutzfahrzeugausführung. Reifen dieser Art sind auf die Anforderungen von Transportern und leichten Nutzfahrzeugen ausgelegt. Maßgeblich bleibt die für das konkrete Fahrzeug vorgeschriebene Reifenausführung.
Was bedeutet ein Doppel-Lastindex wie 107/105?
Bei entsprechenden Nutzfahrzeugreifen bezieht sich der erste Wert auf die Tragfähigkeit in Einzelbereifung und der zweite auf eine dafür vorgesehene Zwillingsbereifung. Die Indexwerte müssen für die tatsächliche Tragfähigkeit in Kilogramm über die Lastindextabelle zugeordnet werden.
Was bedeutet 8PR beim Avon AV12?
8PR ist eine Ply-Rating-Kennzeichnung. Sie beschreibt eine Festigkeits- beziehungsweise Belastungsklasse und nicht zwingend acht tatsächlich vorhandene Karkassenlagen. Für die konkrete Tragfähigkeit ist insbesondere der Lastindex entscheidend.
Welchen Reifenfülldruck benötigt der Avon AV12?
Es gibt keinen pauschalen Wert für alle Transporter. Der richtige Betriebsdruck richtet sich nach Fahrzeug, Reifendimension, Achslast, Beladungszustand und den entsprechenden Vorgaben des Fahrzeugherstellers.
Avon AV12 – Transporter-Sommerreifen für Last, Laufleistung und Alltag
Der Avon AV12 verbindet eine für Nutzfahrzeuge ausgelegte Konstruktion mit silicareicher Laufflächenmischung, Seitenwandschutz und einer auf Wirtschaftlichkeit abgestimmten Reifentechnik. Im Transporteralltag stehen dabei Tragfähigkeit, Nassperformance, Rollwiderstand, Laufleistung und Widerstandsfähigkeit gegen typische mechanische Belastungen im Mittelpunkt.
Vor der Auswahl sollten Reifendimension, C-Kennzeichnung, Lastindex, Geschwindigkeitsindex, gegebenenfalls PR-Kennzeichnung, zulässige Achslast, Beladung und die technischen Fahrzeugvorgaben geprüft werden.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
|
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Hersteller
Goodyear Germany GmbH
Dunlopstr. 2
Hessen
Hanau, Deutschland, 63450
info@goodyear.de
https://www.avontyres.com/de-de/