Autogreen Sport Cruiser SC6 215/55 R18 99V

Autogreen Sport Cruiser SC6 – SUV Sommerreifen für Highway-Komfort, Stabilität & starke Straßenperformance

Der Autogreen Sport Cruiser SC6 ist ein moderner SUV Sommerreifen, der speziell für den Einsatz auf Straßen, Autobahnen und im Alltag mit SUV- und 4x4-Fahrzeugen entwickelt wurde. Er bietet hohe Fahrstabilität, angenehmen Fahrkomfort und zuverlässige Kontrolle auf trockener und nasser Fahrbahn.

Klare Einordnung

• Reifentyp: SUV Sommerreifen / Highway Terrain (H/T)
• Einsatzbereich: Sommer / Straße / Highway / Alltag
• Wetterbedingungen: Trocken, nass, warme Temperaturen
• Fahrzeugtyp: SUV / 4x4 / Crossover

Optimiert für SUV & Highway-Einsatz

Das moderne SUV-Profil wurde speziell für komfortables und stabiles Fahren auf Asphalt entwickelt und unterstützt zuverlässige Performance im täglichen Straßen- und Autobahneinsatz.

• Hohe Fahrstabilität
• Geeignet für Autobahn & Alltag
• Zuverlässige Straßenperformance

Gute Nasshaftung & Wasserableitung

Breite umlaufende Profilrillen unterstützen die Wasserableitung und tragen zu sicheren Fahreigenschaften auf nasser Fahrbahn bei.

• Verbesserte Wasserableitung
• Reduziertes Aquaplaning-Risiko
• Zuverlässige Nassperformance

Komfortables & leises Fahrverhalten

Die optimierte Profilgestaltung unterstützt reduzierte Geräuschentwicklung und angenehme Laufeigenschaften auf kurzen und langen Strecken.

• Reduziertes Abrollgeräusch
• Angenehmer Fahrkomfort
• Ruhige Laufeigenschaften

Hohe Stabilität & langlebige Konstruktion

Die robuste Konstruktion wurde speziell auf die Anforderungen moderner SUV- und 4x4-Fahrzeuge ausgelegt und unterstützt hohe Stabilität sowie lange Haltbarkeit im Alltag.

• Geeignet für SUV & 4x4
• Hohe Belastbarkeit
• Langlebige Konstruktion

Technische Kurzinfo

• Reifenmodell: Autogreen Sport Cruiser SC6
• Fahrzeugtyp: SUV / 4x4 / Crossover
• Einsatz: Sommerreifen / Highway Terrain
• Profil: Straßen- & komfortoptimiert
• Besonderheiten: Gute Nasshaftung, leises Abrollverhalten, hohe Fahrstabilität

Abgrenzung (wichtig)

• Kein Winterreifen
• Kein Ganzjahresreifen
• Kein Mud-Terrain-Reifen
• Speziell für sommerliche Straßen- und Highway-Bedingungen entwickelt

Vergleich & Einordnung

Im Vergleich zu aggressiven All-Terrain- oder Mud-Terrain-Reifen bietet der Autogreen Sport Cruiser SC6 mehr Fahrkomfort, geringere Geräuschentwicklung und bessere Straßenperformance auf Asphalt. Der Fokus liegt auf Alltag, Highway-Komfort und stabilen Fahreigenschaften im Sommerbetrieb.

Mini-FAQ

• Ist der Autogreen Sport Cruiser SC6 ein Sommerreifen?
  Ja, der Reifen wurde speziell für sommerliche Straßenbedingungen entwickelt.
• Für welche Fahrzeuge eignet sich der Reifen?
  Für SUV, 4x4-Fahrzeuge und moderne Crossover.
• Ist der Reifen für Offroad geeignet?
  Der Fokus liegt auf Straße und Highway-Einsatz, nicht auf schwerem Gelände.

Hinweise zur Auswahl

• Reifengröße gemäß Fahrzeugvorgaben wählen
• Lastindex und Geschwindigkeitsindex beachten
• Nur für sommerliche Bedingungen verwenden

Über Autogreen

Autogreen ist eine international etablierte Reifenmarke mit Fokus auf moderne und wirtschaftliche Reifenlösungen für PKW, SUV und Nutzfahrzeuge. Die Marke steht für solide Alltagstauglichkeit, moderne Profiltechnologie und attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis.

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Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz) Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
	Nasshaftung Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg) Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
	Rollgeräusch Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt. A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet. B Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
	Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
	Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen. Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

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