Zum Hauptinhalt springen Zur Suche springen Zum Menü springen

Austone SP902 235/65 R16C 115R

122,48 €
inkl. 19% USt.
Stk
  • Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
  • Herstellungsjahr (DOT):
    Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
    Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
  • Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
  • Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Beschreibung

Hersteller :           Austone
Fahrzeugtyp :           SUV
Saison :           Winter
Breite :           235 mm
Größe :           65 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :           16 Zoll
Geschwindigkeitsindex :           R (bis 170 km/h)
Traglastindex :           115/113

Winterreifen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge

Austone SP902 – entwickelt für Wintertraktion, Belastbarkeit und zuverlässige Transporteinsätze

Der Austone SP902 wurde speziell für Transporter, Lieferwagen und leichte Nutzfahrzeuge entwickelt. Der Winterreifen kombiniert eine verstärkte Nutzfahrzeugkonstruktion mit einer modernen Winterprofilgestaltung und richtet sich an Fahrer, die auch bei Schnee, Eis und Nässe sicher unterwegs sein möchten.

Das laufrichtungsgebundene Profil mit zahlreichen Lamellen und breiten Profilrillen unterstützt die Traktion auf winterlichen Straßen und sorgt gleichzeitig für eine effiziente Wasser- und Schneematschableitung. Damit eignet sich der Austone SP902 sowohl für gewerbliche Fahrzeugflotten als auch für private Transporteranwendungen.

Wintertaugliche Traktion Optimiert für Schnee, Eis und kalte Temperaturen.
Verstärkte Konstruktion Entwickelt für Transporter und hohe Zuladungen.
Wirtschaftlicher Betrieb Attraktive Lösung für gewerbliche Nutzer.

Für welche Fahrzeuge eignet sich der Austone SP902?

Der Austone SP902 eignet sich je nach Dimension und Lastindex für zahlreiche Transporter und leichte Nutzfahrzeuge.

  • VW Transporter T5, T6 und T6.1
  • VW Crafter
  • Mercedes-Benz Vito und Sprinter
  • Ford Transit
  • Renault Trafic und Master
  • Opel Vivaro und Movano
  • Fiat Ducato
  • Peugeot Boxer
  • Citroën Jumper

Viele verfügbare Größen werden als verstärkte C-Reifen-Ausführungen angeboten und eignen sich für Fahrzeuge mit hoher Traglast und täglichem Arbeitseinsatz.

Entwickelt für winterliche Straßenbedingungen

Der Austone SP902 wurde für den zuverlässigen Einsatz bei winterlichen Wetterverhältnissen entwickelt. Die zahlreichen Lamellen erzeugen zusätzliche Griffkanten, die die Verzahnung mit Schnee unterstützen und die Traktion verbessern können.

Breite umlaufende Profilrillen helfen dabei, Wasser und Schneematsch schnell abzuleiten. Dadurch wird die Fahrstabilität bei Nässe unterstützt und das Risiko von Aquaplaning reduziert.

Die robuste Karkassenkonstruktion sorgt für hohe Stabilität auch bei voller Beladung und unterstützt die Anforderungen moderner Transporter im gewerblichen Alltag.

Warum spielt die Tragfähigkeit bei Transporterreifen eine wichtige Rolle?

Transporter werden häufig für den Warentransport, Handwerksarbeiten oder Lieferdienste eingesetzt. Dadurch entstehen deutlich höhere Belastungen als bei vielen Pkw-Anwendungen.

Verstärkte C-Reifen verfügen über höhere Tragfähigkeiten und speziell ausgelegte Karkassenkonstruktionen. Diese helfen dabei, die Belastungen des täglichen Einsatzes sicher aufzunehmen und die Fahrstabilität zu unterstützen.

Gerade im Winter ist die Kombination aus Tragfähigkeit und zuverlässiger Traktion besonders wichtig, um auch bei schwierigen Straßenverhältnissen sicher unterwegs zu sein.

Ihre Vorteile im Alltag

Guter Schneegrip Lamellenreiche Profilgestaltung unterstützt die Winterperformance.
Hohe Belastbarkeit Verstärkte Konstruktion für gewerbliche Anforderungen.
Attraktive Wirtschaftlichkeit Interessant für Flotten und preisbewusste Nutzer.

Technische Eigenschaften erklärt

Der Austone SP902 wird in zahlreichen Transportergrößen angeboten. Viele Varianten verfügen über verstärkte C-Konstruktionen und hohe Lastindizes für professionelle Nutzfahrzeuganwendungen.

Der Reifen trägt die M+S-Kennzeichnung sowie das Alpine-Symbol 3PMSF und erfüllt damit die Anforderungen an geprüfte Wintereigenschaften für den europäischen Straßenverkehr.

Vor dem Kauf sollten Reifengröße, Lastindex und Geschwindigkeitsindex immer mit den Fahrzeugpapieren abgeglichen werden.

Passende Felgen und Kompletträder finden

Mit dem Felgen- und Komplettradkonfigurator von FT Reifen finden Sie passende Felgen, Kompletträder und technische Freigaben für Ihr Fahrzeug.

Jetzt zum Felgen- und Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite

Weiterführendes Wissen aus der FT Wissenswelt

Über Austone

Austone ist eine international vertriebene Reifenmarke mit einem breiten Sortiment für Pkw, SUV, Transporter und Nutzfahrzeuge. Die Marke legt Wert auf moderne Reifentechnologien und bietet wirtschaftliche Lösungen für private und gewerbliche Anwender.

Mehr über Austone erfahren und weitere Austone Reifen entdecken

FT Reifen Fazit

Der Austone SP902 ist ein Winterreifen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge, der Wintertraktion, Belastbarkeit und Wirtschaftlichkeit miteinander verbindet. Die verstärkte Konstruktion, die 3PMSF-Zertifizierung und die winteroptimierte Profilgestaltung machen ihn zu einer interessanten Wahl für Handwerksbetriebe, Lieferdienste und preisbewusste Fahrzeugflotten.


Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Neues Reifen-Label

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
  • Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
  • Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab.
  • Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt.
  • Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich.
    Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.

Nasshaftung
  • Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
  • Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt.
  • Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.

Rollgeräusch
  • Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.
  • Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt.

A

  • Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet.

B

  • Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.

C

  • Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen.


Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.







Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Austone
Importeur
PRINX CHENGSHAN TIRE EUROPE GmbH
Berliner Allee 47
Hessen
Darmstadt, Deutschland, 64295
info@prinx.eu