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Austone SP303 XL 235/65 R17 108V

68,25 €
inkl. 19% USt.
Stk
  • Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
  • Herstellungsjahr (DOT):
    Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
    Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
  • Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
  • Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Beschreibung

Hersteller :           Austone
Fahrzeugtyp :           SUV
Saison :           Sommer
Breite :           235 mm
Größe :           65 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :           17 Zoll
Geschwindigkeitsindex :           V (bis 240 km/h)
Traglastindex :           108

SUV · Sommerreifen · UHP · Straße · 16–22 Zoll

Austone SP303 SUV-Sommerreifen kaufen

Der Austone SP303, auch als Athena SP-303 geführt, ist ein straßenorientierter UHP-Sommerreifen für SUV. Das asymmetrische Profildesign und die abgestimmte Gummimischung sind auf Grip, präzises Handling und stabiles Fahrverhalten ausgelegt.

Das breite Größenprogramm verbindet klassische SUV-Dimensionen mit großen Niederquerschnittsreifen bis 22 Zoll. Damit reicht das Einsatzspektrum von komfortorientierten SUV bis zu leistungsstarken Fahrzeugen mit hohen Geschwindigkeits- und Tragfähigkeitsanforderungen.

UHPSportliche SUV-Auslegung
SommerStraßenorientiertes Profil
AsymmetrischGrip & Fahrstabilität
16–22 ZollBreites SUV-Programm

Was zeichnet den Austone SP303 aus?

Der SP303 verbindet die Anforderungen schwererer SUV mit einem leistungsorientierten Straßenprofil. Austone nennt insbesondere Trocken- und Nassperformance, Komfort, Laufleistung und stabiles Fahrverhalten auch bei höheren Geschwindigkeiten.

Asymmetrisches Profil

Unterschiedlich ausgelegte Profilbereiche unterstützen die Verbindung von Handling, Grip und Wasserableitung.

UHP-Auslegung

Das Profil ist auf dynamisches und reaktionsschnelles Fahrverhalten bei leistungsstärkeren SUV abgestimmt.

Nasshandling

Profil und Mischung sind darauf ausgelegt, auch auf nasser Fahrbahn kontrollierbares Fahrverhalten zu unterstützen.

Komfort

Trotz UHP-Ausrichtung berücksichtigt das Konzept Laufruhe und ein kultiviertes Fahrverhalten.

Asymmetrisches Profil beim SP303

Bei einem asymmetrischen Reifen übernehmen Innen- und Außenbereich unterschiedliche Aufgaben. Dadurch können Wasserableitung, Kurvenstabilität und die Übertragung von Lenkkräften innerhalb eines Profils kombiniert werden.

Profilinnenseite

Die innere Profilzone kann insbesondere die Wasseraufnahme und Ableitung auf nasser Fahrbahn unterstützen.

Profilaußenseite

Stabilere Schulterbereiche unterstützen die Kraftübertragung bei Kurvenfahrt und dynamischen Lenkbewegungen.

Montage

Bei asymmetrischen Reifen müssen die Kennzeichnungen für Innen- und Außenseite bei der Montage beachtet werden.

UHP-Sommerreifen für schwere SUV

SUV verbinden häufig hohe Fahrzeugmasse mit leistungsstarken Antrieben und großen Reifendimensionen. Dadurch entstehen beim Beschleunigen, Bremsen und in Kurven hohe Kräfte innerhalb der Reifenaufstandsfläche.

Fahrzeuggewicht

Höhere Rad- und Achslasten stellen zusätzliche Anforderungen an Tragfähigkeit und Profilstabilität.

Drehmoment

Leistungsstarke Antriebe können beim Beschleunigen hohe Längskräfte auf die Lauffläche übertragen.

Kurvenfahrt

Stabile Schulterbereiche sind besonders bei breiten SUV-Reifen und dynamischer Fahrweise relevant.

Trockenhandling und Profilstabilität

Auf trockener Fahrbahn soll ein UHP-Reifen Lenkbewegungen möglichst kontrolliert übertragen. Dabei spielen Profilblocksteifigkeit, Reifenbreite, Querschnitt und die gesamte Reifenkonstruktion zusammen.

Lenkpräzision

Stabile Profilbereiche unterstützen eine direkte Übertragung von Lenkkräften auf die Fahrbahn.

Bremskräfte

Beim starken Verzögern muss die Aufstandsfläche hohe Längskräfte aufnehmen und übertragen.

Temperatur

Sommerreifen sind auf die typischen Temperaturbedingungen der warmen Jahreszeit abgestimmt.

Nasshandling beim Austone SP303

Breite SUV-Reifen müssen bei Regen große Wassermengen aus ihrer Aufstandsfläche verdrängen. Profilrillen und Profilgestaltung sind deshalb für das Verhalten auf nasser Fahrbahn besonders relevant.

Wasserableitung

Die Rillenstruktur unterstützt den Abtransport von Wasser aus der Kontaktfläche zwischen Reifen und Straße.

Nassbremsen

Reifen, Geschwindigkeit, Fahrbahnzustand und Fahrzeuggewicht beeinflussen gemeinsam den tatsächlichen Bremsweg.

Aufstandsfläche

Reifendruck und Traglast beeinflussen Form und Belastung der Kontaktfläche zusätzlich.

Aquaplaning bei breiten SUV-Reifen

Große Reifenbreiten und hohe Geschwindigkeiten stellen besondere Anforderungen an die Wasserverdrängung. Aquaplaning lässt sich dennoch mit keinem Profil vollständig ausschließen.

Geschwindigkeit

Mit zunehmendem Tempo bleibt weniger Zeit, Wasser aus der Aufstandsfläche zu verdrängen.

Profiltiefe

Abnehmende Profiltiefe reduziert das verfügbare Volumen für die Wasseraufnahme.

Spurrillen

Stehendes Wasser erhöht die Anforderungen an Reifen und Fahrweise deutlich.

Reifendruck

Ein ungeeigneter Reifenfülldruck kann die Aufstandsfläche und das Fahrverhalten verändern.

Hohe Geschwindigkeiten und Y-Index

Das SP303-Programm enthält zahlreiche Ausführungen mit V-, W- und Y-Geschwindigkeitsindex. Bei leistungsstarken SUV müssen Tragfähigkeit, Geschwindigkeit und Reifenfülldruck gemeinsam betrachtet werden.

Speed Index

Der Geschwindigkeitsindex beschreibt die Geschwindigkeitskategorie der konkreten Reifenausführung unter definierten Bedingungen.

Wärmeentwicklung

Hohe Geschwindigkeit, Fahrzeuggewicht und Luftdruck beeinflussen die thermische Beanspruchung des Reifens.

Fahrzeugfreigabe

Der gewählte Speed Index muss zu Fahrzeug, Dimension und technischer Freigabe passen.

XL und hohe Tragfähigkeiten

Viele größere SP303-Dimensionen besitzen hohe Lastindizes beziehungsweise XL-Ausführungen. Das ist bei schweren SUV und großen Rad-Reifen-Kombinationen besonders relevant.

Load Index

Der Lastindex gibt die zulässige Tragfähigkeit der jeweiligen Reifenausführung an.

XL-Ausführung

XL kennzeichnet eine gegenüber der entsprechenden Standardausführung erhöhte Tragfähigkeit.

XL allein bedeutet keine Fahrzeugfreigabe.

Dimension, Load Index, Speed Index und weitere Kennzeichnungen müssen vollständig mit den technischen Fahrzeuganforderungen abgeglichen werden.

Niederquerschnitt und große Felgendurchmesser

Das SP303-Programm reicht bis 22 Zoll und enthält zahlreiche breite Niederquerschnittsdimensionen. Diese Kombinationen können Lenkpräzision und sportliche Optik unterstützen, reagieren aber stärker auf Fahrbahnzustand und Luftdruck.

Kurze Seitenwand

Ein niedriger Querschnitt reduziert die sichtbare Reifenflanke und kann das direkte Lenkgefühl unterstützen.

Fahrkomfort

Mit geringerem Reifenquerschnitt übernimmt der Reifen weniger Federungsarbeit gegenüber höheren Seitenwänden.

Felgenschutz

Bei großen Felgen und niedrigen Querschnitten sollte auf Bordsteine, Schlaglöcher und andere harte Kanten besonders geachtet werden.

Reifenfülldruck beim Austone SP303

Der richtige Reifenfülldruck beeinflusst Tragfähigkeit, Aufstandsfläche, Lenkverhalten, Wärmeentwicklung und Verschleiß. Bei schweren SUV und großen UHP-Dimensionen ist eine korrekte Einstellung besonders wichtig.

Fahrzeugbezogen

Der vorgeschriebene Luftdruck richtet sich nach Fahrzeug und verwendeter Reifendimension.

Beladung

Bei höherer Zuladung können vom Fahrzeughersteller andere Luftdruckwerte vorgesehen sein.

Kalt prüfen

Der Reifenfülldruck sollte regelmäßig und möglichst bei kalten Reifen kontrolliert werden.

Keine pauschale Bar-Angabe für den SP303.

Maßgeblich sind die Vorgaben des Fahrzeugherstellers für die verwendete Bereifung und den jeweiligen Belastungszustand.

Verschleiß bei UHP-SUV-Reifen

Fahrzeuggewicht, hohes Drehmoment, breite Laufflächen und sportliche Fahrweise können den Verschleiß eines SUV-Reifens deutlich beeinflussen. Auch die Achsgeometrie spielt bei breiten Niederquerschnittsreifen eine wichtige Rolle.

Achsgeometrie

Fehlerhafte Spur- oder Sturzwerte können einseitigen oder ungleichmäßigen Abrieb verursachen.

Luftdruck

Ungeeigneter Reifenfülldruck verändert die Belastungsverteilung innerhalb der Lauffläche.

Fahrweise

Starke Beschleunigung, hohe Kurvenkräfte und häufiges kräftiges Bremsen erhöhen die mechanische Belastung.

Austone SP303 von 16 bis 22 Zoll

Austone führt den Athena SP-303 in einem sehr breiten SUV-Größenprogramm. Neben klassischen Dimensionen stehen zahlreiche großformatige UHP-Ausführungen mit hohen Last- und Geschwindigkeitsindizes zur Verfügung.

16–17 Zoll

Klassische SUV-Dimensionen mit unterschiedlichen Querschnitten und Tragfähigkeiten.

18–19 Zoll

Breites Programm für moderne SUV und größere Rad-Reifen-Kombinationen.

20–21 Zoll

Zahlreiche UHP-Dimensionen mit hohen Last- und Geschwindigkeitsindizes.

22 Zoll

Großformatige Niederquerschnittsausführungen für entsprechend freigegebene SUV.

Größenprogramm und Verfügbarkeit können sich ändern.

Maßgeblich sind Dimension, Load Index, Speed Index und technische Angaben des tatsächlich angebotenen SP303-Artikels.

EU-Reifenlabel beim Austone SP303

Die aktuell von Austone aufgeführten SP303-Dimensionen werden mit C bei Kraftstoffeffizienz und C bei Nasshaftung geführt. Das externe Rollgeräusch unterscheidet sich je nach Größe und liegt im aktuellen Programm zwischen 71 und 75 dB.

Kraftstoffeffizienz

Die Effizienzklasse beschreibt den Rollwiderstand der konkret geprüften Reifenausführung.

Nasshaftung

Die Nassgriffklasse bewertet einen definierten Teil des Bremsverhaltens auf nasser Fahrbahn.

Rollgeräusch

Der ausgewiesene dB-Wert unterscheidet sich innerhalb des Größenprogramms.

EU-Reifenlabel immer am konkreten Artikel prüfen.

Labeldaten können sich auf die jeweilige Dimension und Ausführung beziehen. Für die Fahrzeugzuordnung bleiben zusätzlich Tragfähigkeit und Geschwindigkeitsindex entscheidend.

Austone SP303 richtig auswählen

Dimension

Breite, Querschnitt und Felgendurchmesser müssen für das Fahrzeug zulässig sein.

Load Index

Die Tragfähigkeit muss mindestens den technischen Anforderungen des Fahrzeugs entsprechen.

Speed Index

Die Geschwindigkeitskennung muss zur vorgesehenen Fahrzeuganwendung passen.

Ausführung

XL- und weitere Zusatzkennzeichnungen der konkreten Dimension müssen berücksichtigt werden.

Fahrzeugzuordnung vollständig prüfen.

Je nach Fahrzeug, Baujahr, Ausführung und Achslast können unterschiedliche Dimensionen und Tragfähigkeiten erforderlich sein. Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, CoC, ABE beziehungsweise ECE-Freigaben und die technischen Vorgaben.

FT Wissenswelt SUV- & Offroad-Sommerreifen

Beim Austone SP303 stehen UHP-Technik, hohe Fahrzeuggewichte, Tragfähigkeit, Nässe, große Reifendimensionen und sommerliche Fahrbedingungen im Mittelpunkt.

Weiterführendes Reifenwissen

Austone SP303 bei FT-Reifen kaufen

Bei FT-Reifen finden Sie den Austone SP303 in den jeweils verfügbaren SUV-Dimensionen. Vor der Bestellung sollten Reifengröße, Load Index, Speed Index, XL-Ausführung und Fahrzeugfreigabe geprüft werden.

Felgen & Kompletträder passend zum SUV

Wer neben dem Austone SP303 auch neue Felgen oder einen kompletten Radsatz sucht, kann den Felgen- und Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite nutzen.

Fahrzeugfreigabe beachten.

Für die tatsächliche Verwendbarkeit sind Fahrzeugpapiere, CoC, ABE, Gutachten, ECE-Freigaben und die jeweiligen technischen Auflagen maßgeblich.

FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung mit SUV-Reifen

FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren praktischer Erfahrung. Beim Austone SP303 betrachten wir deshalb neben Dimension und Preis auch Tragfähigkeit, UHP-Konzept, Reifenfülldruck, Nassverhalten, Verschleiß und die tatsächlichen Fahrzeuganforderungen.

FT-Reifen auf Instagram und TikTok

Reifen, Fahrzeuge, Technik und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.

Häufige Fragen zum Austone SP303

Was für ein Reifen ist der Austone SP303?

Der Austone SP303 beziehungsweise Athena SP-303 ist ein straßenorientierter UHP-Sommerreifen für SUV. Er verbindet dynamisches Handling mit Nassperformance, Stabilität und Komfort.

Ist der Austone SP303 ein All-Terrain-Reifen?

Nein. Anders als der Austone SP302 A/T ist der SP303 ein klar straßenorientierter SUV-Sommerreifen mit UHP-Ausrichtung.

Gibt es den Austone SP303 auch für große SUV?

Ja. Das aktuelle Größenprogramm reicht bis 22 Zoll und enthält zahlreiche breite Ausführungen mit hohen Last- und Geschwindigkeitsindizes.

Welche EU-Reifenlabelwerte hat der Austone SP303?

Die aktuell von Austone aufgeführten Dimensionen werden mit C bei Kraftstoffeffizienz und C bei Nasshaftung geführt. Das externe Rollgeräusch liegt je nach Ausführung zwischen 71 und 75 dB. Maßgeblich bleibt das Label des konkreten Artikels.

Welchen Luftdruck benötigt der Austone SP303?

Eine pauschale Bar-Angabe gibt es nicht. Maßgeblich sind Fahrzeug, Reifendimension, Achslast, Beladung und die Luftdruckvorgaben des Fahrzeugherstellers.

Austone SP303 SUV-Sommerreifen bei FT-Reifen kaufen

Der Austone SP303 verbindet ein asymmetrisches UHP-Profil mit dynamischem Straßenhandling, Nassperformance und Fahrstabilität. Das breite Programm von 16 bis 22 Zoll deckt klassische SUV-Dimensionen ebenso ab wie große Niederquerschnittsausführungen.

Vor dem Kauf müssen Reifengröße, Load Index, Speed Index, XL-Ausführung und weitere technische Kennzeichnungen mit den Fahrzeugvorgaben abgeglichen werden.

FT-Reifen – der Reifenhändler, der sein Wissen teilt. Produktwissen, Praxiswissen, Herstellerwissen und Reifenhandel miteinander verbunden.

Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Neues Reifen-Label

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
  • Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
  • Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab.
  • Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt.
  • Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich.
    Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.

Nasshaftung
  • Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
  • Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt.
  • Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.

Rollgeräusch
  • Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.
  • Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt.

A

  • Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet.

B

  • Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.

C

  • Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen.


Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.







Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Austone
Importeur
PRINX CHENGSHAN TIRE EUROPE GmbH
Berliner Allee 47
Hessen
Darmstadt, Deutschland, 64295
info@prinx.eu