- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Austone | |
| Fahrzeugtyp : | Quad | |
| Saison : | Sommer | |
| Breite : | 225 mm | |
| Größe : | 75 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 16 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | T (bis 190 km/h) | |
| Traglastindex : | 108 |
SUV · 4x4 · Pick-up · All Terrain · Sommerreifen
Austone SP302 A/T All-Terrain-Reifen kaufen
Der Austone SP302 A/T, auch als Athena SP-302 geführt, ist ein All-Terrain-Sommerreifen für SUV, Geländewagen, Pick-ups und ausgewählte Vans. Sein Profilkonzept verbindet den Einsatz auf befestigten Straßen mit Fahrten auf Schotter, Erde und anderen unbefestigten Untergründen.
Damit positioniert sich der SP302 zwischen einem straßenorientierten SUV-Reifen und einem groben Mud-Terrain-Profil. Im Mittelpunkt stehen vielseitige Traktion, robuste Konstruktion, Fahrstabilität und Alltagstauglichkeit bei gemischtem Straßen- und Geländeeinsatz.
Was zeichnet den Austone SP302 A/T aus?
Ein All-Terrain-Reifen muss unterschiedliche Anforderungen miteinander verbinden. Auf Asphalt sind Stabilität, Nassverhalten und Komfort wichtig, während auf unbefestigten Wegen Profilkanten, robuste Konstruktion und Traktion stärker in den Vordergrund treten.
Gemischter Einsatz
Das A/T-Konzept ist für Fahrzeuge interessant, die sowohl auf befestigten Straßen als auch regelmäßig auf unbefestigten Wegen eingesetzt werden.
Geländetraktion
Ausgeprägte Profilbereiche unterstützen die Kraftübertragung auf Schotter, Erde und anderen losen Untergründen.
Straßenstabilität
Der SP302 bleibt stärker auf den Straßenbetrieb abgestimmt als ein kompromissloses Mud-Terrain-Profil.
Robuste Auslegung
Die Konstruktion berücksichtigt die zusätzlichen mechanischen Beanspruchungen bei wechselnden Straßen- und Geländeeinsätzen.
A/T, M/T oder Straßenreifen – wo liegt der SP302?
Die Bezeichnung A/T steht für All Terrain. Ein solcher Reifen bildet bewusst einen Mittelweg zwischen einem straßenorientierten SUV-Profil und einem stark geländeorientierten Mud-Terrain-Reifen.
Straßenprofil
Priorisiert typischerweise Komfort, Nasshandling, Laufruhe und Fahrstabilität auf Asphalt.
A/T – All Terrain
Verbindet Straßennutzung mit zusätzlicher Traktion und Robustheit auf unbefestigten Untergründen.
M/T – Mud Terrain
Ist deutlich stärker auf Schlamm und anspruchsvollen Geländeeinsatz ausgerichtet und gröber profiliert.
Wer fast ausschließlich Asphalt fährt, stellt andere Anforderungen an einen Reifen als ein Pick-up oder Geländewagen, der regelmäßig auf Schotter, Feldwegen oder Baustellen eingesetzt wird.
Schotter und unbefestigte Wege
Auf Schotter und festem Naturboden muss ein Reifen gleichzeitig Traktion aufbauen und mit höheren mechanischen Belastungen umgehen. Lose Steine können sich bewegen, während harte Kanten punktuell auf Profil und Karkasse wirken.
Profilkanten
Ausgeprägte Profilbereiche können sich besser mit losem Untergrund verzahnen als ein sehr geschlossenes Straßenprofil.
Steine & Kanten
Schotter und scharfkantiger Untergrund beanspruchen Profilblöcke und Lauffläche stärker als glatter Asphalt.
Fahrweise
Geschwindigkeit und Fahrstil sollten an losen Untergrund, Sichtverhältnisse und Fahrzeugbeladung angepasst werden.
Schlamm und Profilreinigung
Auch ein All-Terrain-Profil kann auf weichem oder schlammigem Untergrund zusätzliche Traktion gegenüber einem reinen Straßenprofil bieten. Entscheidend ist dabei, dass sich die Profilzwischenräume nicht vollständig mit Material zusetzen.
Offene Profilbereiche
Zwischenräume schaffen Platz für Erde, Schlamm und loses Material während des Abrollens.
Selbstreinigung
Profilverformung und Reifenrotation können dabei helfen, aufgenommenes Material wieder aus den Profilzwischenräumen zu lösen.
A/T-Grenzen
Für dauerhaft tiefen Schlamm und besonders schweres Gelände besitzt ein spezielles M/T-Profil eine deutlich stärkere Geländepriorität.
Robustheit beim Offroadeinsatz
Abseits befestigter Straßen wirken andere Belastungen auf den Reifen. Steine, Spurrillen, Schlaglöcher, Wurzeln und harte Geländekanten können Lauffläche und Seitenwand punktuell stark beanspruchen.
Lauffläche
Profilblöcke können auf grobem Untergrund zusätzlichen Schnitt- und Stoßbelastungen ausgesetzt sein.
Seitenwand
Spurrillen und Hindernisse können auch die Reifenflanke stärker beanspruchen als normaler Straßenbetrieb.
Kontrolle
Nach intensiver Geländefahrt sollten Lauffläche und Seitenwand auf Schnitte, Fremdkörper und sichtbare Beschädigungen geprüft werden.
Fahrverhalten auf Asphalt
Der SP302 ist kein reiner Geländereifen. Das A/T-Konzept soll auch längere Straßenetappen ermöglichen und ist deshalb stärker auf Asphalt ausgerichtet als ein grobstolliges M/T-Profil.
Profilstabilität
Stabile Profilbereiche unterstützen die Übertragung von Lenk- und Bremskräften auf befestigter Fahrbahn.
Komfort
Ein All-Terrain-Profil versucht Geländetauglichkeit mit einer für den Straßenalltag geeigneten Laufruhe zu verbinden.
Fahrzeuggewicht
Bei schweren SUV und Pick-ups beeinflussen Achslast, Schwerpunkt und Bereifung das Fahrverhalten zusätzlich.
Nässe und Aquaplaning
Auch bei einem All-Terrain-Reifen bleibt das Verhalten auf nasser Straße wichtig. Profilrillen müssen Wasser aus der Aufstandsfläche aufnehmen und während des Abrollens ableiten.
Wasserableitung
Profilrillen unterstützen den Abtransport von Wasser aus der Kontaktfläche.
Profiltiefe
Mit zunehmendem Verschleiß sinkt das verfügbare Volumen für die Wasseraufnahme.
Geschwindigkeit
Mit steigendem Tempo erhöhen sich die Anforderungen an die Wasserverdrängung.
Spurrillen
Stehendes Wasser kann das Aquaplaningrisiko unabhängig vom verwendeten Reifenprofil deutlich erhöhen.
Tragfähigkeit bei SUV und Pick-ups
Der Austone SP302 wird in unterschiedlichen Ausführungen angeboten. Gerade bei Pick-ups, Geländewagen und schwereren SUV muss die Tragfähigkeit sorgfältig zur tatsächlichen Fahrzeuganforderung passen.
Load Index
Der Lastindex gibt die zulässige Tragfähigkeit der jeweiligen Reifenausführung an und muss mindestens zur Fahrzeuganforderung passen.
Hohe Lastindizes
Einige SP302-Dimensionen sind für höhere Belastungen ausgelegt. Entscheidend bleibt immer die Kennzeichnung des konkret angebotenen Reifens.
Dimension, Load Index, Speed Index, Bauart und weitere Zusatzkennzeichnungen müssen gemeinsam mit den zulässigen Achslasten geprüft werden.
Einzel- und Zwillings-Loadindex
Bei einigen stärker belastbaren SP302-Ausführungen können zwei Lastindizes angegeben sein. Solche Angaben sind besonders aus dem Nutzfahrzeug- und Pick-up-Bereich bekannt.
Einzelbereifung
Der erste Lastindex beschreibt die entsprechende Tragfähigkeit bei Einzelmontage.
Zwillingsbereifung
Der zweite Wert gilt für die dafür vorgesehene Verwendung innerhalb einer Zwillingsbereifung.
Ein doppelter Load Index darf nicht als frei wählbare Tragfähigkeitsangabe verstanden werden.
Reifenfülldruck auf Straße und im Gelände
Der Reifenfülldruck beeinflusst Tragfähigkeit, Aufstandsfläche, Wärmeentwicklung, Lenkverhalten und Verschleiß. Bei All-Terrain-Reifen kommt hinzu, dass Straßen- und Geländeeinsatz unterschiedliche Anforderungen stellen können.
Straßenbetrieb
Auf der Straße sind die fahrzeugbezogenen Luftdruckvorgaben für Bereifung und Belastungszustand maßgeblich.
Geländeeinsatz
Je nach Untergrund können besondere Anforderungen entstehen. Änderungen dürfen nicht pauschal ohne Berücksichtigung von Reifen, Felge und Belastung vorgenommen werden.
Zurück auf Asphalt
Vor schneller Straßenfahrt muss wieder ein für den Straßenbetrieb geeigneter Reifenfülldruck sichergestellt sein.
Maßgeblich sind Fahrzeug, Reifendimension, Achslast, Felge, Beladung und die technischen Vorgaben für die jeweilige Anwendung.
Laufleistung und Verschleiß
Ein All-Terrain-Reifen wird häufig unter sehr unterschiedlichen Bedingungen eingesetzt. Asphalt, Schotter, Rangieren, hohe Fahrzeuggewichte und Geländefahrten können das Verschleißbild jeweils unterschiedlich beeinflussen.
Achsgeometrie
Fehlerhafte Spur- oder Sturzwerte können insbesondere bei schweren Fahrzeugen deutlichen ungleichmäßigen Abrieb verursachen.
Luftdruck
Ungeeigneter Reifenfülldruck verändert die Belastungsverteilung innerhalb der Lauffläche.
Einsatzprofil
Häufiger Offroadeinsatz beansprucht Profilblöcke anders als überwiegende Autobahn- oder Landstraßenfahrt.
EU-Reifenlabel beim Austone SP302 A/T
Die EU-Reifenlabelwerte können sich innerhalb der SP302-Profilfamilie je nach Dimension und technischer Ausführung unterscheiden. Deshalb sollten Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch immer am konkret angebotenen Reifen geprüft werden.
Kraftstoffeffizienz
Die Labelklasse beschreibt den Rollwiderstand der jeweils geprüften Reifenausführung.
Nasshaftung
Die Nassgriffklasse bewertet einen definierten Teil des Bremsverhaltens auf nasser Fahrbahn.
Rollgeräusch
dB-Wert und Geräuschklasse gehören ebenfalls zur jeweiligen Dimension und Ausführung.
Maßgeblich ist immer das EU-Reifenlabel des konkreten Austone-SP302-Artikels.
Austone SP302 A/T richtig auswählen
Dimension
Breite, Querschnitt und Felgendurchmesser müssen für das Fahrzeug und die Rad-Reifen-Kombination zulässig sein.
Load Index
Die Tragfähigkeit muss mindestens den Anforderungen von Fahrzeug und zulässiger Achslast entsprechen.
Speed Index
Die Geschwindigkeitskennung muss bei der technischen Fahrzeugzuordnung berücksichtigt werden.
Fahrprofil
Der SP302 ist besonders für gemischte Einsätze interessant, bei denen Straße und unbefestigte Wege zusammenkommen.
Je nach Fahrzeug, Baujahr, Ausführung, Achslast und Umbau können unterschiedliche Anforderungen gelten. Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, CoC, ABE, Gutachten beziehungsweise ECE-Freigaben und die technischen Vorgaben.
FT Wissenswelt SUV & Offroadreifen
Beim Austone SP302 A/T sind die Unterschiede zwischen Straßen-, All-Terrain- und Mud-Terrain-Profilen sowie Tragfähigkeit, Luftdruck und unterschiedliche Geländeeinsätze besonders wichtig.
All-Terrain-Profil technisch richtig einordnen
Austone SP302 A/T bei FT-Reifen kaufen
Bei FT-Reifen finden Sie den Austone SP302 A/T in den jeweils verfügbaren SUV-, Geländewagen- und Pick-up-Dimensionen. Vor der Bestellung sollten Reifengröße, Load Index, Speed Index, Bauart und Fahrzeugfreigabe geprüft werden.
Felgen & Kompletträder passend zum SUV oder Pick-up
Wer neben dem Austone SP302 A/T auch neue Felgen oder einen kompletten Radsatz sucht, kann den Felgen- und Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite nutzen.
Andere Reifendimensionen, geänderte Felgen oder Fahrwerksumbauten können zusätzliche technische Prüfungen und Genehmigungen erforderlich machen.
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung mit SUV- & Offroadreifen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren praktischer Erfahrung. Beim Austone SP302 A/T betrachten wir deshalb neben Dimension und Preis auch Profilkonzept, Tragfähigkeit, Reifenfülldruck, Straßenanteil, Geländeeinsatz und die tatsächliche Fahrzeugzuordnung.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
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Häufige Fragen zum Austone SP302 A/T
Was für ein Reifen ist der Austone SP302 A/T?
Der SP302 ist ein All-Terrain-Sommerreifen für SUV, Geländewagen, Pick-ups und ausgewählte Vans. Sein Profilkonzept verbindet Straßenbetrieb mit Fahrten auf unbefestigten Untergründen.
Was bedeutet A/T beim Austone SP302?
A/T steht für All Terrain. Diese Reifenart bildet einen Mittelweg zwischen einem straßenorientierten SUV-Reifen und einem stärker geländeorientierten Mud-Terrain-Reifen.
Ist der Austone SP302 für Schlamm geeignet?
Das All-Terrain-Profil bietet gegenüber einem reinen Straßenprofil zusätzliche Möglichkeiten auf losem und schlammigem Untergrund. Für dauerhaft tiefen Schlamm und besonders schweren Geländeeinsatz sind stärker spezialisierte M/T-Profile ausgelegt.
Ist der Austone SP302 für Pick-ups geeignet?
Der SP302 wird auch für Pick-up-Anwendungen angeboten. Entscheidend sind jedoch immer Reifengröße, Bauart, Load Index, Speed Index, zulässige Achslasten und die Fahrzeugfreigabe.
Welchen Luftdruck benötigt der Austone SP302 A/T?
Eine pauschale Bar-Angabe gibt es nicht. Maßgeblich sind Fahrzeug, Reifendimension, Achslast, Beladung, Felge und die Vorgaben für die konkrete Anwendung.
Austone SP302 A/T All-Terrain-Reifen bei FT-Reifen kaufen
Der Austone SP302 A/T verbindet die Anforderungen des Straßenbetriebs mit zusätzlicher Traktion und Robustheit auf unbefestigten Wegen. Damit richtet sich das Profil besonders an SUV, Geländewagen und Pick-ups mit gemischtem Straßen- und Geländeeinsatz.
Vor dem Kauf müssen Reifengröße, Load Index, Speed Index, Bauart und Fahrzeugfreigabe mit den technischen Anforderungen des jeweiligen Fahrzeugs abgeglichen werden.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
|
|
Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Importeur
PRINX CHENGSHAN TIRE EUROPE GmbH
Berliner Allee 47
Hessen
Darmstadt, Deutschland, 64295
info@prinx.eu