- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Austone | |
| Fahrzeugtyp : | SUV | |
| Saison : | Winter | |
| Breite : | 205 mm | |
| Größe : | 75 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 16 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | Q (bis 160 km/h) | |
| Traglastindex : | 110/108 |
Transporter · Winterreifen · C-Reifen · Schnee & Nässe
Austone SP 902 Winterreifen kaufen
Der Austone SP 902, aktuell auch als Skadi SP-902 geführt, ist ein Winterreifen mit klarem Schwerpunkt auf Transporter und leichte Nutzfahrzeuge. Das Profil wurde für Traktion auf Schnee und Schneematsch sowie kontrolliertes Fahrverhalten auf nassen und trockenen Winterstraßen entwickelt.
Eine spezielle Silica-Mischung, 3D-Lamellen und stabilisierte Profilblöcke verbinden Wintergrip mit der für Transporter wichtigen Belastbarkeit. Austone legt den SP 902 zudem auf zuverlässiges Bremsverhalten und Laufleistung auch bei hoher Belastung aus.
Was zeichnet den Austone SP 902 aus?
Transporter-Winterreifen müssen Wintertraktion mit hoher Tragfähigkeit und dauerhaft stabilem Fahrverhalten verbinden. Der SP 902 ist deshalb nicht nur auf Schnee ausgelegt, sondern berücksichtigt auch Nässe, trockene Winterstraßen und die hohen Belastungen im Nutzfahrzeugbetrieb.
Schneegrip
Lamellen und Profilkanten unterstützen die Verzahnung des Reifens mit verschneitem Untergrund.
3D-Lamellen
Die dreidimensionale Verzahnung stabilisiert die Profilblöcke und unterstützt ein präziseres Fahrverhalten.
Nasshandling
Die Profilstruktur unterstützt die Ableitung von Wasser und Schneematsch aus der Aufstandsfläche.
Laufleistung
Der SP 902 ist auf Haltbarkeit und Kilometerleistung auch unter höheren Lasten ausgelegt.
Silica-Mischung für winterliche Bedingungen
Austone verwendet beim SP 902 eine spezielle Silica-Mischung. Bei einem Winterreifen beeinflusst die Gummimischung wesentlich, wie sich die Lauffläche bei niedrigen Temperaturen verhält und wie gut Profil und Fahrbahn zusammenarbeiten.
Niedrige Temperaturen
Die Wintermischung ist auf die Anforderungen der kalten Jahreszeit abgestimmt.
Nasse Fahrbahn
Die Mischung arbeitet zusammen mit der Profilgestaltung bei kalten und nassen Straßenbedingungen.
Winteralltag
Der Reifen muss Schnee, Nässe, Schneematsch und trockene Straßen innerhalb derselben Saison bewältigen.
3D-Lamellen: Grip ohne zu weiche Profilblöcke
Eine starke Lamellierung erzeugt viele zusätzliche Griffkanten, kann einen Profilblock aber gleichzeitig beweglicher machen. Beim SP 902 nutzt Austone deshalb eine 3D-Struktur, bei der sich die Profilbereiche gegenseitig abstützen.
Griffkanten
Die Lamellen erzeugen zusätzliche Kanten für die Kraftübertragung auf winterlichem Untergrund.
Blocksteifigkeit
Die dreidimensionale Verzahnung unterstützt die Stabilität der einzelnen Profilblöcke.
Handling
Stabilere Profilbereiche unterstützen Lenkreaktion und Fahrverhalten auf befestigten Straßen.
Traktion auf Schnee und Schneematsch
Schnee und Schneematsch stellen unterschiedliche Anforderungen an einen Transporterreifen. Auf Schnee sind mechanische Griffkanten wichtig, während Schneematsch zusätzlich möglichst schnell aus der Aufstandsfläche verdrängt werden muss.
Schnee
Lamellen und Profilkanten unterstützen Beschleunigung, Bremsen und Seitenführung.
Schneematsch
Profilrillen schaffen Raum für Wasser und Matsch und unterstützen deren Abtransport.
Profiltiefe
Mit zunehmendem Verschleiß sinkt das verfügbare Volumen zur Aufnahme von Schnee, Wasser und Schneematsch.
Nässe im Transporter-Winterbetrieb
Winterbetrieb bedeutet häufig kalte, nasse Fahrbahnen statt geschlossener Schneedecke. Gerade bei einem beladenen Transporter sind kontrolliertes Bremsverhalten und eine effiziente Wasserableitung deshalb besonders wichtig.
Wasserableitung
Profilrillen unterstützen den Abtransport von Wasser aus der Kontaktfläche.
Bremsen
Reifen, Beladung, Geschwindigkeit und Fahrbahnzustand beeinflussen gemeinsam den tatsächlichen Bremsweg.
Aufstandsfläche
Reifendruck und Achslast beeinflussen die Belastung und Arbeitsweise der Aufstandsfläche.
C-Reifen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge
Ein großer Teil des SP-902-Programms besteht aus C-Ausführungen. Diese Reifen sind für die höheren Belastungen von Transportern und leichten Nutzfahrzeugen konstruiert.
Robuste Karkasse
Die Konstruktion muss höhere Radlasten und typische Belastungen des Nutzfahrzeugbetriebs aufnehmen.
Tragfähigkeit
Je nach Dimension stehen unterschiedliche Lastindizes für verschiedene Fahrzeuganforderungen zur Verfügung.
Hohe Belastung
Austone nennt zuverlässiges Bremsen, Traktion und verbesserte Laufleistung auch unter hoher Last als Profilmerkmale.
Einzel- und Zwillings-Loadindex verstehen
Viele SP-902-C-Reifen tragen zwei Lastindizes, beispielsweise 121/119. Dabei handelt es sich nicht um zwei frei wählbare Tragfähigkeiten, sondern um Werte für unterschiedliche Montagearten.
Einzelbereifung
Der erste Lastindex bezeichnet die entsprechende Tragfähigkeit bei Einzelmontage.
Zwillingsbereifung
Der zweite Lastindex gilt für die dafür vorgesehene Verwendung innerhalb einer Zwillingsbereifung.
Reifengröße, Load Index, Einzel- oder Zwillingsbereifung und tatsächliche Achslast müssen technisch zueinander passen.
Wechselnde Beladung im Winter
Transporter werden häufig mit stark wechselnden Lastzuständen gefahren. Werkzeug, Waren, Einbauten oder zusätzliche Passagiere können die Achslasten deutlich verändern und damit auch die Reifenbeanspruchung beeinflussen.
Achslast
Entscheidend ist nicht nur das Gesamtgewicht, sondern auch die Lastverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse.
Reifendruck
Der erforderliche Reifenfülldruck muss zu Fahrzeug, Bereifung und Belastungszustand passen.
Winterbedingungen
Hohe Lasten verändern die Anforderungen an Bremsen, Beschleunigen und Seitenführung zusätzlich.
Reifenfülldruck beim Austone SP 902
Der Reifenfülldruck beeinflusst Tragfähigkeit, Wärmeentwicklung, Lenkverhalten, Verschleiß und die Form der Aufstandsfläche. Gerade bei C-Reifen ist eine pauschale Bar-Angabe deshalb nicht sinnvoll.
Fahrzeugbezogen
Der erforderliche Luftdruck richtet sich nach Fahrzeug und verwendeter Reifendimension.
Beladungsabhängig
Für unterschiedliche Lastzustände können vom Fahrzeughersteller verschiedene Luftdruckwerte vorgesehen sein.
Regelmäßig prüfen
Bei hoher Laufleistung und wechselnder Beladung sollte der Luftdruck regelmäßig kontrolliert werden.
Maßgeblich sind Fahrzeug, Reifendimension, Achslast, Beladung und die entsprechenden Vorgaben des Fahrzeugherstellers.
Laufleistung und Verschleiß
Für gewerblich eingesetzte Transporter ist die Laufleistung ein wichtiger Wirtschaftlichkeitsfaktor. Austone nennt eine verbesserte Kilometerleistung ausdrücklich als Eigenschaft des SP 902.
Profilstabilität
Die 3D-Lamellen unterstützen die Stabilisierung der Profilblöcke unter Belastung.
Achsgeometrie
Fehlerhafte Spur- oder Sturzwerte können ungleichmäßigen und vorzeitigen Verschleiß verursachen.
Einsatzprofil
Stadtverkehr, Autobahn, Rangieren, Beladung und Fahrweise beeinflussen die tatsächliche Laufleistung.
Austone SP 902 Größen für Transporter
Das dokumentierte Van-Programm reicht von klassischen kleineren C-Dimensionen bis zu hoch tragfähigen 16- und 17-Zoll-Ausführungen.
13–14 Zoll
Klassische C-Größen für kleinere Transporter und ältere Nutzfahrzeuganwendungen.
15 Zoll
Mehrere typische Transportergrößen mit unterschiedlichen Tragfähigkeiten stehen zur Verfügung.
16 Zoll
Das umfangreiche Programm enthält zahlreiche moderne C-Dimensionen mit hohen Lastindizes.
17 Zoll
Mit 215/60 R17C ist auch eine größere moderne Transporterdimension dokumentiert.
Maßgeblich sind immer Dimension, Load Index, Speed Index und technische Kennzeichnungen des tatsächlich angebotenen SP-902-Artikels.
EU-Reifenlabel beim Austone SP 902
Die Labelwerte unterscheiden sich innerhalb des SP-902-Programms deutlich. Bei den dokumentierten C-Ausführungen finden sich beispielsweise C oder D bei Kraftstoffeffizienz sowie B oder C bei Nasshaftung. Auch Geräuschwert und Geräuschklasse sind dimensionsabhängig.
Kraftstoffeffizienz
Die Rollwiderstandsklasse gehört immer zur konkret geprüften Reifenausführung.
Nasshaftung
Die Nassgriffklasse darf nicht pauschal vom Profilnamen auf jede Dimension übertragen werden.
Rollgeräusch
Auch dB-Wert und Geräuschklasse unterscheiden sich je nach SP-902-Ausführung.
Zusätzlich bleiben Dimension, Load Index, Speed Index, C-Ausführung und Fahrzeugzuordnung entscheidend.
Austone SP 902 richtig auswählen
Dimension
Breite, Querschnitt und Felgendurchmesser müssen für das Fahrzeug zulässig sein.
Load Index
Die Tragfähigkeit muss mindestens den Anforderungen von Fahrzeug und Achslast entsprechen.
Speed Index
Die Geschwindigkeitskennung muss bei der technischen Zuordnung berücksichtigt werden.
C-Ausführung
Eine vorgeschriebene Nutzfahrzeugausführung darf nicht durch eine ungeeignete PKW-Ausführung ersetzt werden.
Je nach Fahrzeug, Baujahr, Ausführung und Achslast können unterschiedliche Dimensionen und Tragfähigkeiten erforderlich sein. Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, CoC, ABE beziehungsweise ECE-Freigaben und die technischen Vorgaben.
FT Wissenswelt & Praxiswelt Transporter-Winterreifen
Beim Austone SP 902 sind Wintertraktion, 3D-Lamellen, C-Konstruktion, Tragfähigkeit, Luftdruck, Schneematsch und Verschleiß besonders wichtige Themen.
Weiterführendes Wissen für LLKW und Transporter
Praxiswissen rund um Winter- und Transporterreifen
Austone SP 902 bei FT-Reifen kaufen
Bei FT-Reifen finden Sie den Austone SP 902 in den jeweils verfügbaren Transporter- und Nutzfahrzeugdimensionen. Vor der Bestellung sollten Reifengröße, C-Ausführung, Load Index, Speed Index und zulässige Achslasten geprüft werden.
Felgen & Kompletträder passend zum Transporter
Wer neben dem Austone SP 902 auch neue Felgen oder einen kompletten Radsatz sucht, kann den Felgen- und Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite nutzen.
Für die tatsächliche Verwendbarkeit sind Fahrzeugpapiere, CoC, ABE, Gutachten, ECE-Freigaben und die jeweiligen technischen Auflagen maßgeblich.
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung mit Transporterreifen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren praktischer Erfahrung. Beim Austone SP 902 betrachten wir deshalb neben Dimension und Preis auch C-Konstruktion, Tragfähigkeit, Achslast, Luftdruck, Wintertraktion, Verschleiß und den tatsächlichen Fahrzeugeinsatz.
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Häufige Fragen zum Austone SP 902
Ist der Austone SP 902 ein Winterreifen?
Ja. Der Austone SP 902 beziehungsweise Skadi SP-902 ist ein Winterreifen mit Schwerpunkt auf Transportern und leichten Nutzfahrzeugen.
Ist der Austone SP 902 ein C-Reifen?
Ein großer Teil des Größenprogramms besteht aus C-Ausführungen für Transporter. Zusätzlich existieren einige kleinere PKW-Ausführungen. Entscheidend ist immer die Kennzeichnung des konkret angebotenen Reifens.
Was bringen die 3D-Lamellen beim SP 902?
Die Lamellen erzeugen zusätzliche Griffkanten. Ihre dreidimensionale Verzahnung unterstützt gleichzeitig die Stabilität der Profilblöcke und damit das Fahrverhalten.
Welche EU-Reifenlabelwerte hat der Austone SP 902?
Die Werte unterscheiden sich je nach Dimension. Bei den dokumentierten C-Ausführungen finden sich unter anderem C oder D bei Kraftstoffeffizienz sowie B oder C bei Nasshaftung. Maßgeblich ist immer das EU-Reifenlabel des konkreten Artikels.
Welchen Luftdruck benötigt der Austone SP 902?
Eine pauschale Bar-Angabe gibt es nicht. Maßgeblich sind Fahrzeug, Reifendimension, Achslast, Beladungszustand und die Vorgaben des Fahrzeugherstellers.
Austone SP 902 Transporter-Winterreifen bei FT-Reifen kaufen
Der Austone SP 902 verbindet eine spezielle Silica-Wintermischung und 3D-Lamellen mit den Anforderungen von Transportern und leichten Nutzfahrzeugen. Schneegrip, Schneematsch- und Nassverhalten, Profilstabilität sowie Laufleistung unter höherer Belastung stehen im Mittelpunkt.
Vor dem Kauf müssen Reifengröße, C-Ausführung, Load Index, Speed Index, Achslast und weitere technische Kennzeichnungen mit den Fahrzeugvorgaben abgeglichen werden.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Importeur
PRINX CHENGSHAN TIRE EUROPE GmbH
Berliner Allee 47
Hessen
Darmstadt, Deutschland, 64295
info@prinx.eu