- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Aplus | |
| Fahrzeugtyp : | PKW | |
| Saison : | Winter | |
| Breite : | 225 mm | |
| Größe : | 60 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 17 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | H (bis 210 km/h) | |
| Traglastindex : | 99 |
Winterreifen · PKW · Schnee & winterliche Nässe
APlus A701 – PKW-Winterreifen mit ausgeprägter Schneeprofilierung
Der APlus A701 ist ein PKW-Winterreifen mit einem speziell auf winterliche Straßen abgestimmten Profil. Zickzackförmige Längsrillen, scharfkantige Profilblöcke und unterschiedlich breite Querrillen unterstützen die Traktion und Fahrstabilität auf Schnee sowie die Wasserableitung bei winterlicher Nässe.
APlus führt den A701 als Winter-PCR-Reifen. Das Größenprogramm reicht von klassischen Kleinwagen- und Kompaktgrößen bis zu größeren 16- und 17-Zoll-Ausführungen. Lastindex, Geschwindigkeitsindex, XL-Ausführung und EU-Reifenlabel unterscheiden sich je nach Dimension.
Was zeichnet den APlus A701 aus?
Scharfkantige Profilblöcke
APlus beschreibt eine ineinandergreifende Blockgeometrie mit ausgeprägten Kanten. Diese sollen den Wasserfilm auf nasser Fahrbahn durchbrechen und den Kontakt zur Fahrbahn unterstützen.
Zickzackförmige Längsrillen
Die längs verlaufenden Zickzackrillen sollen die Profilblöcke auf verschneiter Fahrbahn stabilisieren und gleichzeitig den Vortrieb auf Schnee unterstützen.
Variable Querrillen
Abwechselnd breitere und schmalere Querrillen sind auf wechselnde Schneeverhältnisse ausgelegt und unterstützen die Funktion des Profils bei winterlichen Bedingungen.
Schneetraktion und Stabilität
Die Profilgestaltung verbindet nach Herstellerangaben die Schneegängigkeit mit Fahrstabilität und einem ausgewogenen Fahrverhalten auf winterlichen Straßen.
Wasserableitung
Neben Schnee gehört winterliche Nässe zum Einsatzbereich. Profilrillen und Blockkanten übernehmen dabei wichtige Aufgaben bei der Wasserverdrängung.
Breites PKW-Programm
Der A701 deckt zahlreiche klassische PKW-Dimensionen ab. Je nach Größe unterscheiden sich Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsindex und weitere technische Daten.
Typische Einsatzbereiche des APlus A701
Typische Fahrzeuge
- Kleinwagen
- Kompaktfahrzeuge
- Limousinen und Kombis
- klassische Mittelklasse-PKW
- größere PKW je nach verfügbarer Dimension
Typische Winterbedingungen
- verschneite Straßen
- Schneematsch
- kalte und nasse Fahrbahn
- Stadt- und Landstraßenverkehr
- Autobahn im Winterbetrieb
Wann kommt der APlus A701 infrage?
Klassischer Winterbetrieb
Der A701 eignet sich für Fahrzeuge, die saisonal mit Sommer- und Winterreifen gefahren werden und einen Winterreifen für typische mitteleuropäische Bedingungen benötigen.
Regelmäßige Schneefahrten
Seine profilspezifische Auslegung mit Zickzack-Längsrillen und variablen Querrillen macht Schnee zu einem zentralen Einsatzbereich des A701.
Viele klassische PKW-Größen
Das breite Dimensionsprogramm macht das Profil für zahlreiche ältere und aktuelle PKW mit klassischen Winterreifengrößen interessant.
Wann sollte ein anderer Reifentyp geprüft werden?
Ganzjähriger Betrieb
Wer bewusst ohne saisonalen Reifenwechsel fahren möchte, sollte einen geeigneten Ganzjahresreifen mit passender Winterkennzeichnung prüfen.
Besondere Fahrzeuganforderungen
OE-Kennzeichnungen, RunFlat-Systeme oder andere Sondertechnologien können eine speziell dafür vorgesehene Reifenausführung erforderlich machen.
Sehr leistungsstarke Fahrzeuge
Bei Fahrzeugen mit besonders hohen Geschwindigkeitsanforderungen muss geprüft werden, ob eine A701-Ausführung mit passendem Geschwindigkeitsindex verfügbar ist.
FT-Reifen Praxiswissen zum APlus A701
Schnee braucht Profiltiefe
Winterprofile arbeiten mit Rillen, Blockkanten und Zwischenräumen. Mit zunehmendem Verschleiß verändern sich deshalb die Reserven bei Schnee und Schneematsch.
Luftdruck im Winter kontrollieren
Sinkende Außentemperaturen beeinflussen den Reifendruck. Zu niedriger Fülldruck verändert Fahrverhalten, Wärmeentwicklung und Verschleiß.
Alle vier Reifen betrachten
Deutlich unterschiedliche Profiltiefen zwischen Vorder- und Hinterachse können das Fahrverhalten beeinflussen. Auch ungleichmäßiger Abrieb sollte frühzeitig geprüft werden.
LI und Speedindex beachten
Der A701 wird mit unterschiedlichen Last- und Geschwindigkeitsindizes angeboten. Die vollständige Artikelkennzeichnung muss deshalb zum Fahrzeug passen.
Bei Winterreifen sollte nicht nur die Profiltiefe in der Reifenmitte gemessen werden. Kontrollieren Sie auch Innen- und Außenschulter. Spurabweichungen oder Fahrwerksprobleme können einen Reifen einseitig verschleißen lassen, obwohl er von außen noch unauffällig aussieht.
Zickzack-Längsrillen – ein wichtiges Merkmal des A701
Ein charakteristisches Merkmal des A701 sind die zickzackförmig verlaufenden Längsrillen. APlus verbindet diese Konstruktion ausdrücklich mit der Stabilisierung der Profilblöcke und der Vorwärtsbewegung auf Schnee.
Blockstabilisierung
Profilblöcke müssen auf Schnee Griffkanten bereitstellen, dürfen sich unter Belastung aber nicht unkontrolliert verformen. Die Rillengeometrie ist Teil dieses Zusammenspiels.
Vortrieb auf Schnee
Die zickzackförmigen Längsrillen arbeiten mit den angrenzenden Profilblöcken zusammen und sollen die Schneegängigkeit in Fahrtrichtung unterstützen.
Schnee im Profil
Ein Winterprofil arbeitet nicht nur über Gummi auf Schnee. Auch Schnee, der sich kontrolliert in Profilzwischenräumen hält, kann durch Schnee-auf-Schnee-Verzahnung zur Traktion beitragen.
Verschleiß verändert die Funktion
Mit sinkender Profiltiefe verändern sich Rillenvolumen und Blockgeometrie. Deshalb bleibt ausreichende Profiltiefe für die Wintereigenschaften wichtig.
Variable Querrillen für wechselnde Schneebedingungen
APlus verwendet beim A701 abwechselnd breitere und schmalere Querrillen. Diese Profilstruktur ist darauf ausgelegt, unterschiedliche Schneezustände innerhalb eines Wintereinsatzes abzudecken.
Lockerer Schnee
Profilzwischenräume müssen Schnee aufnehmen und wieder freigeben können, damit das Profil bei wiederholtem Abrollen arbeitsfähig bleibt.
Verdichteter Schnee
Auf stärker verdichtetem Schnee gewinnen Blockkanten und die Stabilität der Profilblöcke zunehmend an Bedeutung.
Schneematsch
Bei Schneematsch müssen Wasser und Schnee gleichzeitig aus der Aufstandsfläche verarbeitet werden. Ausreichende Profiltiefe ist dabei besonders wichtig.
Scharfe Profilkanten und winterliche Nässe
Winter bedeutet nicht nur Schnee. Gerade in Deutschland wird ein Winterreifen häufig auf kalten, nassen Straßen gefahren. Beim A701 hebt APlus deshalb auch die Wirkung der scharfkantigen Profilblöcke gegen den Wasserfilm hervor.
Wasserfilm durchbrechen
Die ausgeprägten Blockkanten sollen den Kontakt zwischen Lauffläche und nasser Fahrbahn unterstützen, während das Profil Wasser aus der Aufstandsfläche ableitet.
Rillenvolumen
Mit zunehmendem Profilverschleiß steht weniger Volumen für Wasser und Schneematsch zur Verfügung. Dadurch verändern sich die Reserven bei widrigen Bedingungen.
Geschwindigkeit
Je höher die Geschwindigkeit, desto weniger Zeit bleibt dem Profil zur Wasserverdrängung. Bei starkem Regen muss die Fahrweise entsprechend angepasst werden.
Aquaplaning bleibt möglich
Kein Reifen kann Aquaplaning ausschließen. Wasserhöhe, Geschwindigkeit, Reifenbreite, Profiltiefe und Luftdruck wirken gemeinsam.
3PMSF und M+S beim APlus A701
Der A701 wird in europäischen Ausführungen als Winterreifen mit entsprechender Winterkennzeichnung angeboten. Für die rechtliche und technische Beurteilung sollte trotzdem immer die Kennzeichnung auf dem konkreten Reifen beziehungsweise im Artikel geprüft werden.
3PMSF / Alpine-Symbol
Das Bergpiktogramm mit Schneeflocke steht für eine nach einem festgelegten Verfahren geprüfte Mindestleistung auf Schnee und ist für moderne Winterreifen die entscheidende Winterkennzeichnung.
M+S
M+S steht für Mud and Snow. Die Kennzeichnung ist bei verschiedenen A701-Ausführungen dokumentiert, ersetzt in Deutschland bei winterlichen Straßenverhältnissen aber nicht die erforderliche Alpine-Kennzeichnung.
Keine Aussage über Eis-Spezialisierung
3PMSF bestätigt eine definierte Schneeleistung. Daraus lässt sich keine besondere Spezialisierung auf Eis oder eine bestimmte Bremsleistung auf Eis ableiten.
Konkreter Artikel entscheidet
Bei Reifenkennzeichnungen gilt immer die tatsächlich gelieferte Ausführung. Profilname und ähnliche Dimensionen allein reichen für die technische Zuordnung nicht aus.
Unterschiedliche Last- und Geschwindigkeitsindizes
Das A701-Programm umfasst verschiedene technische Ausführungen. Besonders häufig ist der Geschwindigkeitsindex T vertreten, daneben sind aber auch H-Ausführungen dokumentiert.
T-Ausführungen
Der Geschwindigkeitsindex T steht für eine zulässige Höchstgeschwindigkeit bis 190 km/h unter den dafür vorgesehenen Bedingungen.
H-Ausführungen
H steht für bis zu 210 km/h. Welche Kennung erforderlich ist, hängt vom Fahrzeug und den gesetzlichen beziehungsweise technischen Vorgaben ab.
Tragfähigkeit
Auch der Lastindex unterscheidet sich je nach Dimension. Er muss mindestens den Anforderungen der jeweiligen Fahrzeugbereifung entsprechen.
EU-Reifenlabel beim APlus A701
Das aktuelle europäische A701-Programm zeigt bei zahlreichen Dimensionen ein relativ einheitliches Labelbild. Trotzdem gelten EU-Reifenlabelwerte immer für die konkrete Reifenausführung.
Rollwiderstand
Bei vielen aktuell von APlus gelisteten A701-Dimensionen wird die Effizienzklasse D ausgewiesen. Maßgeblich bleibt der konkrete Artikel.
Nasshaftung
Zahlreiche aktuelle A701-Größen werden mit Nasshaftungsklasse C geführt. Die Labelklasse ist nicht mit der gesamten Winterperformance gleichzusetzen.
Externes Rollgeräusch
Je nach Dimension sind beispielsweise 71 oder 72 dB dokumentiert. Auch dieser Wert gehört ausschließlich zur jeweiligen Ausführung.
Schon unterschiedliche Größen desselben Reifenprofils können bei Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsindex und EU-Reifenlabel voneinander abweichen. Für die Bestellung gelten deshalb immer die technischen Daten des konkret ausgewählten A701.
APlus A701 kaufen – auf die richtige Winterausführung achten
Wer einen APlus A701 kaufen möchte, sollte neben dem Profilnamen die vollständige Reifenkennzeichnung prüfen. Entscheidend sind Dimension, Lastindex, Geschwindigkeitsindex, Winterkennzeichnung sowie gegebenenfalls die XL-Ausführung.
Dimension prüfen
Reifenbreite, Querschnitt und Felgendurchmesser müssen zur zulässigen beziehungsweise vorgesehenen Bereifung des Fahrzeugs passen.
LI und Speedindex
Der A701 existiert in unterschiedlichen Last- und Geschwindigkeitsklassen. Die Daten müssen deshalb am konkreten Artikel geprüft werden.
Winterkennzeichnung
Für den Wintereinsatz in Deutschland ist bei winterlichen Straßenverhältnissen die gesetzlich erforderliche Kennzeichnung der konkreten Ausführung entscheidend.
Technische Hinweise zum APlus A701
Ist der APlus A701 ein Winterreifen?
Ja. APlus führt den A701 als Winter-PCR-Reifen für PKW. Das Profil ist insbesondere auf Schnee, winterliche Nässe und Fahrstabilität bei winterlichen Bedingungen ausgelegt.
Hat der APlus A701 das Alpine-Symbol?
Bei den entsprechenden europäischen A701-Ausführungen ist die 3PMSF- beziehungsweise Alpine-Kennzeichnung dokumentiert. Maßgeblich bleibt immer die Kennzeichnung des konkret angebotenen Artikels.
Welche Geschwindigkeitsindizes gibt es beim A701?
Im aktuellen Programm sind unter anderem T- und H-Ausführungen dokumentiert. Die erforderliche Kennung muss zum jeweiligen Fahrzeug und zur gewählten Dimension passen.
Sind alle A701 mit D/C beim EU-Reifenlabel eingestuft?
D beim Rollwiderstand und C bei der Nasshaftung sind bei vielen aktuell gelisteten Größen dokumentiert. Labelwerte sollten trotzdem nie pauschal von einer Dimension auf eine andere übertragen werden.
Wissen und Praxis rund um PKW-Winterreifen
Mehr über APlus
FT-Reifen kennenlernen und sicher bestellen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Montagepraxis. Bei Winterreifen betrachten wir deshalb nicht nur das Profil, sondern auch Dimension, Winterkennzeichnung, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsindex, Luftdruck, Profiltiefe und den tatsächlichen Fahrzeugeinsatz.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Auf unseren Social-Media-Kanälen zeigen wir Reifen, Felgen, Montagearbeiten, technische Unterschiede und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum APlus A701
Für welche Fahrzeuge ist der APlus A701 gedacht?
Der A701 ist ein PKW-Winterreifen. Das Programm reicht von klassischen Kleinwagen- und Kompaktgrößen bis zu größeren Dimensionen für Limousinen, Kombis und weitere PKW.
Was ist das Besondere am Profil des A701?
Charakteristisch sind die zickzackförmigen Längsrillen, scharfkantigen Profilblöcke und unterschiedlich breiten Querrillen. Diese Konstruktion ist auf Schneetraktion, Fahrstabilität und winterliche Nässe abgestimmt.
Warum ist die Profiltiefe im Winter besonders wichtig?
Schnee, Schneematsch und Wasser müssen innerhalb des Profils aufgenommen und weitergeleitet werden. Mit sinkender Profiltiefe verändern sich Rillenvolumen und die verfügbaren Reserven bei winterlichen Bedingungen.
Welchen Luftdruck benötigt der APlus A701?
Es gibt keinen allgemeingültigen Luftdruck für die gesamte A701-Familie. Maßgeblich sind die Vorgaben des Fahrzeugherstellers für Reifengröße, Beladung und Einsatzbedingungen.
APlus A701 bei FT-Reifen kaufen
Der APlus A701 ist ein PKW-Winterreifen mit einer klar auf Schnee und winterliche Nässe ausgerichteten Profilgestaltung. Zickzack-Längsrillen, variable Querrillen und scharfkantige Profilblöcke bilden die technischen Schwerpunkte des Profils.
Wenn Sie einen APlus A701 bei FT-Reifen kaufen, sollten Dimension, Lastindex, Geschwindigkeitsindex und Winterkennzeichnung vollständig geprüft werden. Bei jeder Ausführung gelten die technischen Daten des konkret angebotenen Artikels.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
|
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Importeur
Van den Ban Autobanden B.V.
Ravenseweg 13m
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