- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Alliance | |
| Fahrzeugtyp : | Implement | |
| Breite : | 750 mm | |
| Größe : | 45 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 26.5 Zoll | |
| Traglastindex : | 173/170 |
Flotation · Radial · Steel Belted · I-3
Alliance Flotation 380 – radialer Flotationreifen für Feld und Agrartransport
Der Alliance Flotation 380 ist ein radialer Steel-Belted-Flotationreifen der I-3-Klasse für landwirtschaftliche Anhänger, Streuer, Transporttechnik und weitere Implement-Anwendungen. Er verbindet hohe Tragfähigkeit, große Aufstandsfläche und Traktion im Feld mit guten Eigenschaften bei Transportfahrten auf der Straße.
Das tiefe, nicht laufrichtungsgebundene Stollenprofil unterstützt Mobilität und Selbstreinigung auf nachgiebigem Untergrund. Radialkonstruktion, Stahlgürtel und spezielle Gummimischung sind gleichzeitig auf höhere Transportgeschwindigkeiten ausgelegt.
Was zeichnet den Alliance Flotation 380 aus?
Radiale Flotationbauweise
Die Radialkonstruktion ermöglicht eine gezieltere Verformung der Seitenwand und unterstützt eine breite, gleichmäßige Aufstandsfläche.
Steel-Belted-Konstruktion
Der Stahlgürtel stabilisiert den Laufflächenbereich und unterstützt Widerstandsfähigkeit und Formstabilität unter hoher Belastung.
Hohe Tragfähigkeit
Der 380 ist für schwere landwirtschaftliche Transport- und Implementanwendungen mit entsprechend hohen Radlasten ausgelegt.
Nicht laufrichtungsgebunden
Das tiefe Stollenprofil ist nicht an eine feste Laufrichtung gebunden und verbindet Feldtraktion mit guten Transporteigenschaften.
Selbstreinigung
Offene Profilbereiche helfen, Erde und Schlamm beim Abrollen aus dem Profil herauszuarbeiten und die Griffkanten freizuhalten.
Straßeneignung
Karkasse, Profil und Gummimischung wurden so ausgelegt, dass der Reifen neben dem Feld auch bei landwirtschaftlichen Transportfahrten eingesetzt werden kann.
Typische Einsatzbereiche des Alliance Flotation 380
Typische Fahrzeuge und Geräte
- landwirtschaftliche Anhänger
- Gülle- und Tankfahrzeuge
- Dünger- und Miststreuer
- Transportwagen
- Implementgeräte
- weitere Agrartransport-Anwendungen
Typische Anforderungen
- hohe Tragfähigkeit
- große Aufstandsfläche
- Feld-Straße-Wechsel
- Traktion auf losem Boden
- Selbstreinigung
- höhere Transportgeschwindigkeiten
Wann kommt der Alliance Flotation 380 infrage?
Schwere Agrartransporte
Der 380 ist interessant für Anhänger und Geräte, die hohe Lasten zwischen Feld, Wirtschaftsweg und Straße bewegen müssen.
Feld und Straße
Seine Profil- und Karkassenauslegung verbindet Traktion auf nachgiebigem Boden mit einem kontrollierten Abrollverhalten auf befestigten Strecken.
Radial statt Diagonal
Wer gegenüber einem klassischen Diagonal-Flotationreifen eine radiale Steel-Belted-Konstruktion sucht, findet im 380 ein entsprechend ausgelegtes Konzept.
Wann sollte ein anderer Flotationreifentyp geprüft werden?
Extrem niedriger Betriebsdruck
Wenn höchste Flexion und besonders niedrige Drücke bei hoher Last erforderlich sind, sollte eine passende IF-/VF-Flotationkonstruktion geprüft werden.
Extreme Heavy-Duty-Belastung
Für besonders schwere Anwendungen existieren spezielle Heavy-Duty-Varianten. Der normale Alliance 380 darf technisch nicht mit dem 380 HD gleichgesetzt werden.
Fast nur Straße
Bei nahezu ausschließlich befestigtem Transport kann ein stärker straßenorientiertes Profil Vorteile bei Laufruhe und Profilverschleiß bieten.
FT-Reifen Praxiswissen zum Alliance Flotation 380
Radialreifen arbeitet flexibler
Seitenwand und Laufflächenbereich übernehmen bei der Radialkonstruktion unterschiedliche Aufgaben. Das unterscheidet den 380 deutlich von einem diagonalen Flotationreifen.
Beladenes Fahrzeug beurteilen
Bei Güllefass, Streuer oder Anhänger zählt die tatsächliche Radlast im beladenen Zustand und nicht nur das Leergewicht des Fahrzeugs.
Straßenfahrt erzeugt Wärme
Hohe Last und Geschwindigkeit erhöhen die thermische Beanspruchung. Der Fülldruck muss deshalb zur Last und Fahrgeschwindigkeit passen.
Bodenschonung richtig bewerten
Breite Reifen helfen nur dann optimal, wenn Last und Betriebsdruck stimmen. Bodenfeuchte, Schlupf und Anzahl der Überfahrten bleiben entscheidend.
Beim Flotation 380 sollten tatsächliche Rad- und Achslast, Felge, Dimension, Geschwindigkeit, Luftdruck und das Verhältnis zwischen Feld- und Straßeneinsatz gemeinsam betrachtet werden. Der maximal zulässige Fülldruck ist dabei nicht automatisch der richtige Betriebsdruck.
Radial-Flotation – große Aufstandsfläche und kontrollierte Verformung
Der Alliance 380 kombiniert die breite Bauform eines Flotationreifens mit einer Radialkarkasse. Dadurch unterscheidet sich sein Arbeitsverhalten grundlegend von einem klassischen Diagonal-Flotationreifen.
Großes Luftvolumen
Das hohe Reifenvolumen schafft die Grundlage für hohe Tragfähigkeit und einen an Last und Einsatz angepassten Betriebsdruck.
Breite Kontaktfläche
Die Reifenkonstruktion unterstützt eine große Aufstandsfläche und damit eine bessere Verteilung der Radlast auf nachgiebigem Boden.
Flexible Seitenwand
Die radiale Karkassenanordnung ermöglicht ein anderes Einfederungs- und Verformungsverhalten als bei einem Diagonalreifen.
Stabiler Profilbereich
Der Stahlgürtel unterstützt gleichzeitig die Stabilität des Laufflächenbereichs bei hohen Lasten und Transportfahrten.
Steel Belted – Stahlgürtel für Stabilität und Widerstandsfähigkeit
Alliance beschreibt den Flotation 380 ausdrücklich als Steel-Belted-Radial-Flotationreifen. Die Stahlgürtelverstärkung stabilisiert den Profilbereich und unterstützt den Reifen bei hoher Belastung.
Formstabilität
Der Gürtel unterstützt eine stabile Kontaktzone und kontrollierte Kraftübertragung bei schweren Transport- und Feldarbeiten.
Mechanische Belastungen
Die verstärkte Konstruktion erhöht die Widerstandsfähigkeit im Laufflächenbereich, macht den Reifen aber nicht unempfindlich gegen Schnitte oder Fremdkörper.
Transportbelastung
Stahlgürtel, Radialkarkasse und spezielle Gummimischung unterstützen den Einsatz bei höheren Fahrgeschwindigkeiten.
Nicht mit All Steel verwechseln
Steel Belted bezeichnet die Stahlgürtelverstärkung. Daraus darf nicht automatisch eine vollständige All-Steel-Karkasse abgeleitet werden.
Nicht laufrichtungsgebundenes I-3-Profil
Ein wichtiges Merkmal des Alliance Flotation 380 ist das tiefe, nicht laufrichtungsgebundene Stollenprofil. Es verbindet Mobilität und Traktion im Feld mit einem möglichst gleichmäßigen Verhalten auf befestigten Strecken.
Traktion im Feld
Die ausgeprägten Profilblöcke greifen auf nachgiebigem Untergrund ein und unterstützen Zug- und Bremskräfte.
Selbstreinigung
Die Profilzwischenräume bieten Raum, damit Erde beim Abrollen herausgearbeitet und die wirksamen Griffkanten freigelegt werden können.
Keine feste Rotation
Das Profil ist konstruktiv nicht laufrichtungsgebunden. Maßgeblich bleiben dennoch die Kennzeichnungen des konkreten Reifens.
Straßenfahrt
Die Profilgestaltung berücksichtigt neben der Feldmobilität auch ein ruhigeres und kontrolliertes Abrollen auf der Straße.
Güllefass und Streuer – hohe Last zwischen Feld und Straße
Güllefässer, Streuer und schwere landwirtschaftliche Anhänger zeigen besonders gut, wofür ein Reifen wie der Flotation 380 entwickelt wurde: hohe Last, Feldarbeit und anschließende Transportfahrt.
Beladen hohe Radlast
Tankinhalt oder Ladung können die Radlast gegenüber dem Leerzustand massiv erhöhen. Diese Belastung muss Grundlage der Reifeneinstellung sein.
Auf dem Feld
Große Aufstandsfläche, Traktion und Selbstreinigung unterstützen die Mobilität auf nachgiebigem Untergrund.
Auf der Straße
Bei höheren Transportgeschwindigkeiten werden Karkasse und Lauffläche thermisch stärker belastet. Die korrekte Druckeinstellung wird entsprechend wichtig.
Brems- und Seitenkräfte
Schwere Anhänger erzeugen beim Bremsen und in Kurven erhebliche Kräfte, die zusätzlich zur statischen Radlast auf den Reifen wirken.
Bodenschonung – Aufstandsfläche allein reicht nicht
Alliance nennt Soil Protection als eine der Stärken des 380. Die breite Flotationbauweise schafft dafür gute Voraussetzungen, entscheidend bleiben jedoch die tatsächlichen Betriebsbedingungen.
Radlast
Je höher die tatsächliche Last pro Rad, desto größer ist grundsätzlich die Belastung, die über den Reifen in den Boden eingeleitet wird.
Luftdruck
Ein zur Last passender Betriebsdruck ermöglicht dem Reifen, seine vorgesehene Aufstandsfläche zu nutzen.
Bodenfeuchte
Nasser oder wenig tragfähiger Boden reagiert wesentlich empfindlicher auf schwere Maschinen als trockener, tragfähiger Untergrund.
Überfahrten und Schlupf
Mehrfaches Befahren derselben Spur und hoher Schlupf können die Bodenstruktur zusätzlich belasten – unabhängig von der Reifenbreite.
Tragfähigkeit, Geschwindigkeit und Luftdruck
Beim Alliance Flotation 380 besteht ein direkter Zusammenhang zwischen Radlast, Fahrgeschwindigkeit und Fülldruck. Die technischen Werte unterscheiden sich deutlich zwischen den einzelnen Dimensionen und Ausführungen.
Lastindex
Der Lastindex beschreibt die Belastbarkeit unter definierten Bedingungen. Bei einigen Größen sind kombinierte LI-/Geschwindigkeitskennungen dokumentiert.
Geschwindigkeitsindex
Je nach Ausführung sind unter anderem D- und E-Kennungen möglich. Eine pauschale Höchstgeschwindigkeit für alle 380-Reifen wäre deshalb falsch.
Fülldruck
Der erforderliche Druck richtet sich nach tatsächlicher Last, Geschwindigkeit, Dimension und den technischen Tabellen des Herstellers.
Maximaldruck
Der maximal zulässige Fülldruck ist eine technische Grenze und sollte nicht mit dem optimalen Betriebsdruck gleichgesetzt werden.
Für eine dokumentierte Ausführung 600/55 R22.5 165D/162E weist Alliance abhängig von Fülldruck und Geschwindigkeit deutlich unterschiedliche Tragfähigkeiten aus. Bei 2,5 bar sind beispielsweise rund 5.240 kg bei 40 km/h, 4.660 kg bei 50 km/h und 3.850 kg bei 65 km/h angegeben. Diese Werte gelten ausschließlich für diese konkrete Ausführung und Betriebsbedingung.
Alliance 380, 380 HD und VF-Ausführungen nicht verwechseln
Bei der Bezeichnung Alliance 380 ist eine saubere technische Zuordnung wichtig. Innerhalb der Alliance-Flotationfamilie existieren beziehungsweise existierten unterschiedliche Konstruktionsvarianten.
Alliance 380
Der hier beschriebene Reifen ist ein radialer Steel-Belted-Flotationreifen mit nicht laufrichtungsgebundenem I-3-Profil.
Alliance 380 HD
Der 380 HD ist eine separate Heavy-Duty-Ausführung mit eigenen Dimensionen, Lastwerten und technischen Spezifikationen. Diese Daten dürfen nicht auf den normalen 380 übertragen werden.
VF-Ausführungen
Spezielle VF-Flotationkonstruktionen besitzen andere Last-/Luftdruckeigenschaften. VF-Eigenschaften dürfen deshalb nur genannt werden, wenn der konkrete Artikel entsprechend gekennzeichnet ist.
Alliance Flotation 380 kaufen – Dimension und Einsatz abstimmen
Wer einen Alliance Flotation 380 kaufen möchte, sollte neben der Reifengröße besonders Fahrzeug oder Gerät, Felge, tatsächliche Rad- und Achslast, Geschwindigkeitskennung, Luftdruck sowie Feld- und Straßenanteil berücksichtigen.
Dimension und Felge
Reifengröße und zulässige Felgenbreite müssen zur vorhandenen Maschine beziehungsweise zum landwirtschaftlichen Fahrzeug passen.
Last und Geschwindigkeit
Gerade bei schweren Transporten müssen die zulässigen Lastwerte zur tatsächlichen Geschwindigkeit und zum Betriebsdruck passen.
Konkreter Artikel
LI/SI, TL-/TT-Ausführung, Fülldruck, Felgenzuordnung und weitere technische Daten können dimensionsabhängig sein. Maßgeblich ist der ausgewählte Reifen.
Technische Hinweise zum Alliance Flotation 380
Ist der Alliance Flotation 380 ein Radialreifen?
Ja. Alliance führt den 380 als radialen Flotationreifen mit Steel-Belted-Konstruktion.
Ist das Profil laufrichtungsgebunden?
Alliance beschreibt den 380 mit einem tiefen, nicht laufrichtungsgebundenen Stollenprofil. Maßgeblich bleibt die Kennzeichnung des konkreten Artikels.
Ist Steel Belted dasselbe wie All Steel?
Nein. Steel Belted bezeichnet eine Stahlgürtelverstärkung im Laufflächenbereich und darf nicht automatisch mit einer vollständigen All-Steel-Karkasse gleichgesetzt werden.
Kann der Alliance Flotation 380 mit 65 km/h gefahren werden?
Einzelne Ausführungen besitzen eine D-Kennung und entsprechende Lasttabellen bis 65 km/h, andere Varianten können abweichende Geschwindigkeitskennungen besitzen. Entscheidend ist immer der konkrete Artikel.
Ist der Alliance 380 ein VF-Reifen?
Nicht grundsätzlich. VF ist eine eigenständige technische Kennzeichnung und darf nur für entsprechend ausgewiesene Ausführungen verwendet werden.
Wissen und Praxis rund um Implement- und Flotationreifen
Mehr über Alliance
FT-Reifen kennenlernen und sicher bestellen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Montagepraxis. Bei Flotationreifen betrachten wir deshalb nicht nur die Dimension, sondern auch Bauart, Felge, Radlast, Luftdruck, Geschwindigkeit und tatsächliche Einsatzbedingungen.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Auf unseren Social-Media-Kanälen zeigen wir Reifen, Felgen, Montagearbeiten, technische Unterschiede und Praxiswissen aus unserem Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum Alliance Flotation 380
Für welche Fahrzeuge eignet sich der Alliance Flotation 380?
Typische Anwendungen sind landwirtschaftliche Anhänger, Gülle- und Tankfahrzeuge, Streuer, Transportwagen und weitere Implement- beziehungsweise Agrartransportanwendungen.
Was unterscheidet den Alliance 380 vom Flotation 331?
Der 380 ist ein radialer Steel-Belted-Flotationreifen. Der Alliance Flotation 331 ist dagegen klassisch diagonal aufgebaut. Dadurch unterscheiden sich Karkassenverhalten, Aufstandsfläche und Einsatzcharakter.
Was bringt die Radialbauweise beim Flotationreifen?
Sie ermöglicht eine stärkere funktionale Trennung zwischen Seitenwand und Laufflächenbereich. Dadurch kann sich der Reifen unter Last anders verformen als eine Diagonalkonstruktion.
Welchen Luftdruck benötigt der Alliance Flotation 380?
Es gibt keinen universellen Wert. Der richtige Betriebsdruck richtet sich nach Dimension, tatsächlicher Radlast, Geschwindigkeit und den technischen Vorgaben des Herstellers.
Sind alle Alliance Flotation 380 technisch identisch?
Nein. LI/SI, Felgenzuordnung, Fülldruck, zulässige Lasten und weitere technische Werte unterscheiden sich je nach Dimension und Ausführung. Maßgeblich ist der konkrete Artikel.
Alliance Flotation 380 bei FT-Reifen kaufen
Der Alliance Flotation 380 ist ein radialer Steel-Belted-Flotationreifen mit I-3-Profil für schwere landwirtschaftliche Transport- und Implementanwendungen. Seine Stärken liegen in hoher Tragfähigkeit, großer Aufstandsfläche, Feldtraktion, Selbstreinigung und guten Transporteigenschaften.
Wenn Sie einen Alliance Flotation 380 kaufen, sollten neben der Reifengröße besonders Fahrzeug oder Gerät, Felge, tatsächliche Radlast, Geschwindigkeitskennung, Luftdruck sowie das Verhältnis zwischen Feld- und Straßeneinsatz berücksichtigt werden.
Da die einzelnen Dimensionen und Ausführungen technisch unterschiedlich sein können, sind die Angaben des tatsächlich ausgewählten Artikels maßgeblich.
Für den Reifen ist kein Reifen-Label verfügbar
De Entree 59
Amsterdam Zuidoost, Niederlande, 1101 BH
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