- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Aplus | |
| Fahrzeugtyp : | PKW | |
| Saison : | Sommer | |
| Breite : | 205 mm | |
| Größe : | 55 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 16 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | H (bis 210 km/h) | |
| Traglastindex : | 91 |
Sommerreifen · PKW · Alltag & Touring
APlus A608 – PKW-Sommerreifen für Alltag, Trockenheit und Nässe
Der APlus A608 ist ein klassischer PKW-Sommerreifen für unterschiedliche Alltags- und Touring-Anwendungen. Zu seinen charakteristischen Merkmalen gehören eine ausgeprägte Mittenrippe, breite Wasserkanäle und ein asymmetrisches Profildesign. Die Konstruktion ist auf Fahrstabilität, kontrolliertes Lenkverhalten und den Einsatz auf trockenen sowie nassen Sommerstraßen ausgerichtet.
Der A608 wird in verschiedenen klassischen PKW-Dimensionen angeboten. Lastindex, Geschwindigkeitsindex und EU-Reifenlabel unterscheiden sich je nach Größe. Maßgeblich sind deshalb immer die technischen Daten des konkret angebotenen Artikels.
Was zeichnet den APlus A608 aus?
Ausgeprägte Mittenrippe
Der zentrale Profilbereich unterstützt die Stabilisierung der Lauffläche und damit ein kontrolliertes Lenkverhalten und einen stabilen Geradeauslauf.
Breite Wasserkanäle
Die ausgeprägten Profilrillen stellen Aufnahmevolumen für Wasser bereit und unterstützen dessen Ableitung aus der Aufstandsfläche bei nasser Fahrbahn.
Asymmetrisches Profil
Der A608 besitzt ein asymmetrisches Profildesign. Unterschiedlich gestaltete Profilzonen übernehmen dabei verschiedene Aufgaben bei Wasserableitung, Fahrstabilität und Kurvenfahrt.
Variable Profilblock-Anordnung
Die Profilgestaltung arbeitet mit einer variierenden Blockfolge, um die beim Abrollen entstehenden Frequenzen und damit das Profilgeräusch konstruktiv zu beeinflussen.
Silica-Laufflächenmischung
Für den A608 wird eine Silica-haltige Laufflächenmischung beschrieben, die auf Rollwiderstand und Nasshaftung innerhalb des Sommerreifenkonzepts abgestimmt ist.
Alltags- und Touring-Einsatz
Das Profil ist für klassische PKW-Anwendungen auf befestigten Straßen ausgelegt und verbindet die Anforderungen von Stadt, Landstraße und längeren Fahrten.
Typische Einsatzbereiche des APlus A608
Typische Fahrzeuge
- Kleinwagen je nach Dimension
- Kompaktfahrzeuge
- Limousinen und Kombis
- klassische Mittelklasse-PKW
- Fahrzeuge mit gängigen 13- bis 16-Zoll-Bereifungen
Typische Fahrbedingungen
- trockene Sommerstraßen
- sommerliche Nässe und Regen
- Stadtverkehr
- Landstraße und Autobahn
- alltäglicher Pendel- und Reiseverkehr
Wann kommt der APlus A608 infrage?
Klassischer Sommerbetrieb
Der A608 kommt für PKW infrage, die saisonal mit Sommer- und Winterreifen betrieben werden und einen klassischen Sommerreifen für den Straßenbetrieb benötigen.
Alltags- und Touring-Fahrten
Seine Auslegung passt zu typischen täglichen Fahrten mit wechselnden Anteilen aus Stadt, Landstraße und Autobahn.
Preisorientierte Reifenwahl
APlus gehört zum preisorientierten Reifensegment. Unabhängig davon müssen Dimension, Tragfähigkeit und Geschwindigkeitsindex vollständig zu den Fahrzeuganforderungen passen.
Wann sollte ein anderer Reifentyp geprüft werden?
Ganzjähriger Betrieb
Wer bewusst ohne saisonalen Reifenwechsel fahren möchte, sollte prüfen, ob ein geeigneter Ganzjahresreifen besser zum eigenen Einsatzprofil passt.
Besondere Fahrzeuganforderungen
OE-Kennzeichnungen, RunFlat-Systeme oder besondere Tragfähigkeitsanforderungen können eine speziell dafür vorgesehene Reifenausführung erforderlich machen.
Größere SUV-Anwendungen
Der A608 ist in erster Linie ein klassisches PKW-Profil. Für schwere SUV und entsprechende Dimensionen sollte ein dafür ausgelegtes Reifenprofil geprüft werden.
FT-Reifen Praxiswissen zum APlus A608
Profiltiefe bei Nässe beachten
Mit zunehmendem Verschleiß wird das verfügbare Rillenvolumen kleiner. Dadurch verändern sich insbesondere bei Starkregen die Reserven bei der Wasserverdrängung.
Luftdruck richtig einstellen
Zu hoher oder zu niedriger Fülldruck verändert Aufstandsfläche, Verschleißbild und Fahrverhalten. Maßgeblich bleiben die Vorgaben des Fahrzeugherstellers.
Asymmetrische Reifen richtig montieren
Bei asymmetrischen Reifen müssen die Seitenwandkennzeichnungen für Innen- und Außenseite beachtet werden. Eine asymmetrische Profilgestaltung bedeutet nicht automatisch, dass der Reifen laufrichtungsgebunden ist.
Verschleißbild beobachten
Einseitiger Abrieb kann unter anderem durch falschen Luftdruck, Spur- oder Fahrwerksabweichungen sowie das individuelle Fahrprofil entstehen.
Beim Sommerreifen zählt mehr als das Profilbild. Dimension, Lastindex, Geschwindigkeitsindex, Luftdruck, Profiltiefe, Achsgeometrie und tatsächlicher Fahrzeugeinsatz beeinflussen gemeinsam das Verhalten und den Verschleiß des Reifens.
Mittenrippe – Stabilität und kontrollierte Lenkreaktionen
Ein charakteristisches Merkmal des A608 ist der ausgeprägte zentrale Profilbereich. Die Mittenrippe stabilisiert die Lauffläche und unterstützt die Übertragung von Lenkbewegungen zwischen Fahrzeug und Fahrbahn.
Geradeauslauf
Ein stabiler Mittelbereich unterstützt das ruhige Abrollen und die Spurhaltung bei gleichmäßiger Fahrt auf befestigten Straßen.
Lenkbewegungen
Beim Einlenken müssen Kräfte über Profil und Karkasse auf die Fahrbahn übertragen werden. Eine stabile Profilmitte unterstützt dabei kontrollierte Reaktionen.
Profilblockbewegung
Stabile Profilbereiche begrenzen unnötige Bewegungen innerhalb der Lauffläche und unterstützen dadurch ein definiertes Fahrgefühl.
Kurvenfahrt
In Kurven arbeiten Mittel- und Schulterbereiche zusammen. Der tatsächliche Grip hängt zusätzlich von Fahrbahn, Temperatur, Profiltiefe und Luftdruck ab.
Breite Wasserkanäle – wichtig bei sommerlichem Regen
Auch ein Sommerreifen muss häufig auf nasser Fahrbahn arbeiten. Die breiten Profilkanäle des A608 schaffen Raum für Wasser und unterstützen dessen Ableitung aus der Kontaktfläche.
Wasser aufnehmen
Beim Abrollen muss Wasser zunächst aus dem Bereich zwischen Reifen und Straße verdrängt und in die Profilrillen aufgenommen werden.
Wasser ableiten
Die ausgeprägten Kanäle unterstützen den Weitertransport aus der Aufstandsfläche und damit den Kontakt zwischen Profil und Fahrbahn.
Profiltiefe bleibt entscheidend
Mit zunehmendem Verschleiß sinkt das verfügbare Rillenvolumen. Besonders bei Starkregen gewinnt die verbleibende Profiltiefe deshalb an Bedeutung.
Auch breite Wasserkanäle können Aquaplaning nicht verhindern. Geschwindigkeit, Wasserhöhe, Reifenbreite, Profiltiefe und Fülldruck beeinflussen das Risiko wesentlich.
Asymmetrisches Profil – unterschiedliche Aufgaben innerhalb der Lauffläche
Beim A608 sind die Profilbereiche unterschiedlich gestaltet. Dieses asymmetrische Konzept ermöglicht es, verschiedene Anforderungen innerhalb einer Lauffläche miteinander zu kombinieren.
Innere Profilbereiche
Profilrillen und offene Strukturen übernehmen einen Teil der Aufgaben bei der Wasseraufnahme und Wasserableitung.
Äußere Profilbereiche
Stabilere Schulter- und Blockbereiche unterstützen die Kraftübertragung bei Lenkbewegungen und Kurvenfahrt.
Inside und Outside beachten
Bei der Montage müssen die entsprechenden Seitenwandkennzeichnungen berücksichtigt werden. Die Außenseite gehört nach außen ans Fahrzeug.
Nicht mit Laufrichtung verwechseln
Ein asymmetrischer Reifen ist nicht automatisch laufrichtungsgebunden. Entscheidend sind immer die tatsächlichen Markierungen auf der Seitenwand.
Profilgeräusch und variable Blockfolge
Beim Abrollen treffen die einzelnen Profilblöcke nacheinander auf die Fahrbahn. Eine gleichförmige Anordnung kann dabei ausgeprägte Frequenzen erzeugen. Beim A608 wird deshalb eine variable Pitch-Anordnung innerhalb des Profildesigns eingesetzt.
Unterschiedliche Frequenzen
Variierende Blockabstände können dazu beitragen, einzelne dominante Frequenzen des Abrollgeräuschs konstruktiv zu verteilen.
Fahrzeug und Fahrbahn bleiben wichtig
Das wahrgenommene Geräusch hängt zusätzlich von Dimension, Straßenoberfläche, Fahrzeugdämmung, Geschwindigkeit, Luftdruck und Verschleißzustand ab.
Sommerhitze, Autobahn und Beladung
Auf längeren Sommerfahrten wirken Außentemperatur, Fahrbahntemperatur, Geschwindigkeit und Fahrzeugbeladung gleichzeitig auf den Reifen. Deshalb sollten Zustand und Luftdruck gerade vor längeren Autobahnfahrten kontrolliert werden.
Wärmeentwicklung
Reifen erwärmen sich durch Walkarbeit während der Fahrt. Fülldruck, Geschwindigkeit und Belastung beeinflussen die entstehende Temperatur.
Tragfähigkeit
Der Lastindex definiert die Tragfähigkeit des konkreten Reifens unter den dafür geltenden Bedingungen und muss zum Fahrzeug passen.
Geschwindigkeitsindex
Beim A608 existieren unterschiedliche Speed-Symbole. Maßgeblich ist immer die vollständige Kennzeichnung der gewählten Dimension.
EU-Reifenlabel beim APlus A608
Die Werte des EU-Reifenlabels gehören zum jeweiligen Reifenartikel und dürfen nicht pauschal auf die gesamte A608-Profilfamilie übertragen werden.
Rollwiderstand
Die Effizienzklasse kann sich zwischen verschiedenen A608-Dimensionen und Produktionsausführungen unterscheiden.
Nasshaftung
Auch die Nasshaftungsklasse ist artikelspezifisch. Für mehrere aktuelle A608-Ausführungen ist beispielsweise die Klasse C dokumentiert.
Externes Rollgeräusch
Dezibelwert und Geräuschklasse müssen ebenfalls am konkreten Reifen geprüft werden und können sich je nach Dimension unterscheiden.
Aktuelle A608-Ausführungen wie 215/60 R16 95H werden beispielsweise mit D beim Rollwiderstand, C bei der Nasshaftung und 71 dB ausgewiesen. Diese Werte gelten nicht automatisch für jede andere A608-Größe.
APlus A608 kaufen – die konkrete Ausführung entscheidet
Wer einen APlus A608 kaufen möchte, sollte die vollständige Reifenbezeichnung mit den Anforderungen des Fahrzeugs vergleichen. Entscheidend sind Dimension, Lastindex, Geschwindigkeitsindex und die technischen Daten des konkreten Artikels.
Dimension
Reifenbreite, Querschnitt und Felgendurchmesser müssen zur vorgesehenen beziehungsweise zulässigen Fahrzeugbereifung passen.
LI und Speed Symbol
Tragfähigkeit und Geschwindigkeitskennung gehören zur technischen Reifenauswahl und können innerhalb der A608-Profilfamilie variieren.
EU-Reifenlabel
Die Labelwerte sollten direkt am ausgewählten Artikel geprüft werden und nicht aus einer anderen A608-Dimension übernommen werden.
Technische Hinweise zum APlus A608
Ist der APlus A608 ein Sommerreifen?
Ja. Der A608 ist ein PKW-Sommerreifen für den Einsatz auf trockenen und nassen Straßen während der warmen Jahreszeit.
Ist das Profil des APlus A608 asymmetrisch?
Ja. Der Reifenhersteller beschreibt den A608 mit asymmetrischer Profilgestaltung. Bei der Montage sind deshalb die entsprechenden Inside-/Outside-Kennzeichnungen auf der Seitenwand zu beachten.
Welche Aufgabe hat die Mittenrippe?
Der stabile zentrale Profilbereich unterstützt Geradeauslauf, Lenkstabilität und die kontrollierte Übertragung von Lenkbewegungen.
Haben alle A608 dieselben EU-Reifenlabelwerte?
Nein. Rollwiderstand, Nasshaftung und externes Rollgeräusch gehören zum jeweiligen Reifenartikel und können sich zwischen den Dimensionen unterscheiden.
Wissen und Praxis rund um PKW-Sommerreifen
Mehr über APlus
FT-Reifen kennenlernen und sicher bestellen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren Erfahrung rund um Reifen, Felgen und Montagepraxis. Bei Sommerreifen betrachten wir deshalb nicht nur den Profilnamen, sondern auch Dimension, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsindex, Luftdruck, Verschleiß und den tatsächlichen Fahrzeugeinsatz.
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Häufige Fragen zum APlus A608
Für welche Fahrzeuge ist der APlus A608 gedacht?
Der A608 ist hauptsächlich für klassische PKW-Anwendungen vorgesehen. Er wird in verschiedenen Größen für Kleinwagen, Kompaktfahrzeuge, Limousinen und Kombis angeboten.
Was unterscheidet den A608 vom A607?
Der A608 ist stärker auf klassische PKW-Dimensionen ausgerichtet. Charakteristisch sind unter anderem seine ausgeprägte Mittenrippe, das asymmetrische Profildesign und breite Wasserkanäle. Der A607 besitzt ein anderes Profilkonzept und deckt zusätzlich ein deutlich breiteres SUV-Größenspektrum ab.
Warum ist die Profiltiefe bei Regen wichtig?
Mit sinkender Profiltiefe steht weniger Rillenvolumen für die Wasseraufnahme und -ableitung zur Verfügung. Bei Starkregen müssen Geschwindigkeit und Fahrweise entsprechend angepasst werden.
Welchen Luftdruck benötigt der APlus A608?
Es gibt keinen allgemeingültigen Luftdruck für das Profil A608. Maßgeblich sind die Vorgaben des Fahrzeugherstellers für die montierte Reifengröße und den jeweiligen Beladungszustand.
APlus A608 bei FT-Reifen kaufen
Der APlus A608 ist ein klassischer PKW-Sommerreifen für Alltag und Touring. Seine ausgeprägte Mittenrippe unterstützt Fahr- und Lenkstabilität, während breite Wasserkanäle Aufgaben bei der Wasseraufnahme und -ableitung auf nasser Straße übernehmen.
Wenn Sie einen APlus A608 bei FT-Reifen kaufen, sind Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitsindex und die konkrete Ausführung entscheidend. Das EU-Reifenlabel muss immer am tatsächlich ausgewählten Artikel geprüft werden.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
|
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Importeur
Van den Ban Autobanden B.V.
Ravenseweg 13m
Hellevoetsluis, Niederlande, 3223 LM
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