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Uniroyal Rain Max 205/65 R15 99T

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  • Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
  • Herstellungsjahr (DOT):
    Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
    Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
  • Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
  • Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Beschreibung

Hersteller :           Uniroyal
Fahrzeugtyp :           SUV
Saison :           Sommer
Breite :           205 mm
Größe :           65 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :           15 Zoll
Geschwindigkeitsindex :           T (bis 190 km/h)
Traglastindex :           99

Nasshaftungsspezialist für Transporter und Nutzfahrzeuge

Uniroyal Rain Max 2 – maximale Kontrolle bei Regen und hoher Belastung

Der Uniroyal Rain Max 2 wurde speziell für Transporter, Lieferwagen, Kastenwagen und leichte Nutzfahrzeuge entwickelt. Als Mitglied der bekannten Rain-Reifenfamilie von Uniroyal konzentriert sich diese Baureihe besonders auf Sicherheit bei Nässe und zuverlässige Fahreigenschaften bei wechselnden Wetterbedingungen.

Dank seiner robusten Transporterkonstruktion eignet sich der Rain Max 2 sowohl für Handwerksbetriebe als auch für Lieferdienste und gewerbliche Flotten mit hohen Jahresfahrleistungen.

Optimiert für Regen Sehr gute Wasserverdrängung und hohe Nasshaftung.
Hohe Tragfähigkeit Für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge entwickelt.
Bewährte Continental Technologie Uniroyal gehört zur Continental Gruppe.

Für welche Fahrzeuge eignet sich der Uniroyal Rain Max 2?

Der Uniroyal Rain Max 2 eignet sich je nach Dimension und Lastindex für zahlreiche moderne Transporter und leichte Nutzfahrzeuge.

  • VW Transporter
  • VW Crafter
  • Mercedes-Benz Sprinter
  • Ford Transit
  • Renault Master
  • Opel Movano
  • Fiat Ducato
  • Peugeot Boxer und Citroën Jumper

Entwickelt für Sicherheit bei Nässe

Uniroyal gilt seit Jahrzehnten als Spezialist für Regenreifen. Der Rain Max 2 setzt diese Tradition im Transportersegment fort und wurde gezielt auf die Anforderungen von Nutzfahrzeugen bei nasser Fahrbahn abgestimmt.

Breite Umfangsrillen und optimierte Profilkanäle unterstützen die schnelle Wasserableitung. Dadurch wird das Aquaplaning-Risiko reduziert und die Fahrstabilität bei Regen verbessert.

Gerade Transporterfahrer profitieren von dieser Eigenschaft, da hohe Fahrzeuggewichte und lange Bremswege zusätzliche Anforderungen an die Reifen stellen.

Warum ist Aquaplaning bei Transportern besonders kritisch?

Transporter verfügen häufig über höhere Fahrzeuggewichte und längere Bremswege als klassische Pkw. Bei starkem Regen kann stehendes Wasser die Reifenhaftung deutlich reduzieren.

Ein speziell auf Nässe ausgelegtes Reifenprofil hilft dabei, Wasser schneller aus der Aufstandsfläche abzuleiten und den Kontakt zur Fahrbahn aufrechtzuerhalten.

Gerade bei Lieferdiensten und Handwerksfahrzeugen, die täglich unterwegs sind, spielt die Nassperformance eine wichtige Rolle für Sicherheit und Fahrkomfort.

Ihre Vorteile im Alltag

Sehr gute Nasshaftung Mehr Kontrolle bei Regen und nasser Fahrbahn.
Hohe Belastbarkeit Für tägliche Transportaufgaben ausgelegt.
Lange Nutzungsdauer Für hohe Jahresfahrleistungen entwickelt.

Technische Eigenschaften erklärt

Der Uniroyal Rain Max 2 wird in zahlreichen Transportergrößen angeboten. Viele Varianten verfügen über eine C-Kennzeichnung und wurden speziell für höhere Lasten entwickelt.

Vor dem Kauf sollten Reifengröße, Lastindex und Geschwindigkeitsindex mit den Vorgaben des Fahrzeugherstellers abgeglichen werden.

Passende Felgen und Kompletträder finden

Mit dem Felgen- und Komplettradkonfigurator von FT Reifen finden Sie passende Felgen, Kompletträder sowie technische Freigaben für Ihr Fahrzeug.

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Weiterführendes Wissen aus der FT Wissenswelt

Über Uniroyal

Uniroyal gehört zur Continental Gruppe und ist besonders für seine Spezialisierung auf Reifen mit hervorragenden Nässeeigenschaften bekannt. Die Marke entwickelt Reifen für Pkw, SUV und Nutzfahrzeuge und steht seit Jahrzehnten für Sicherheit bei Regen.

Mehr über Uniroyal erfahren und weitere Uniroyal Reifen entdecken

FT Reifen Fazit

Der Uniroyal Rain Max 2 ist ein speziell für Transporter entwickelter Sommerreifen mit besonderem Fokus auf Nasshaftung und Aquaplaning-Sicherheit. Hohe Tragfähigkeit, robuste Konstruktion und die bewährte Rain-Technologie machen ihn zu einer ausgezeichneten Wahl für professionelle Anwender und Fuhrparks.

Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Neues Reifen-Label

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
  • Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
  • Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab.
  • Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt.
  • Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich.
    Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
Nasshaftung
  • Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
  • Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt.
  • Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
Rollgeräusch
  • Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.
  • Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt.

A

  • Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet.

B

  • Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.

C

  • Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen.


Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.





Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Uniroyal
Hersteller
Continental Reifen Deutschland GmbH
Continental-Plaza 1
Niedersachsen
Hannover, Deutschland, 30175
Customerservice_Tires@conti.de
https://www.uniroyal.de