Semperit Runner D2 315/80 R22.5 154/154M

Semperit Runner D2 – LKW Reifen für die Antriebsachse im Regionalverkehr

Der Semperit Runner D2 ist ein robuster LKW Reifen für die Antriebsachse, der speziell für den Einsatz im regionalen und urbanen Güterverkehr entwickelt wurde. Er bietet eine ausgewogene Kombination aus Traktion, Laufleistung und Wirtschaftlichkeit und eignet sich ideal für den täglichen Einsatz im Verteilerverkehr.

Optimiert für die Antriebsachse

Als Drive-Reifen sorgt der Runner D2 für eine zuverlässige Kraftübertragung auf die Straße. Er unterstützt sicheres Anfahren und stabile Beschleunigung – auch bei hoher Beladung und häufigem Stop-and-Go-Betrieb.

• LKW Reifen für die Antriebsachse (Drive)
• Geeignet für Regional- und Verteilerverkehr
• Hohe Traktion und Stabilität
• Optimiert für den gewerblichen Einsatz

Hohe Traktion bei unterschiedlichen Bedingungen

Das traktionsorientierte Profil bietet eine gute Verzahnung mit der Fahrbahn und unterstützt ein sicheres Fahrverhalten bei Nässe und wechselnden Straßenverhältnissen. Dies sorgt für zuverlässige Performance im täglichen Einsatz.

Stabile Leistung im Stop-and-Go-Verkehr

Der Reifen ist speziell für den regionalen Verkehr ausgelegt, bei dem häufiges Bremsen und Anfahren erforderlich ist. Die Konstruktion unterstützt eine gleichmäßige Kraftübertragung und erhöht die Effizienz im Einsatz.

Hohe Laufleistung im Flotteneinsatz

Die gleichmäßige Abnutzung trägt zu einer hohen Laufleistung bei und reduziert die Betriebskosten. Damit eignet sich der Reifen besonders für wirtschaftlichen Einsatz in Nutzfahrzeugflotten.

Robuste Bauweise für hohe Belastungen

Der Semperit Runner D2 ist für hohe Belastungen im Nutzfahrzeugbereich ausgelegt und bietet eine stabile Konstruktion für den täglichen Einsatz im Güterverkehr.

Zuverlässig bei Nässe

Profilrillen unterstützen die Ableitung von Wasser und tragen zur Fahrsicherheit bei nassen Straßenverhältnissen bei. Dadurch bleibt das Fahrzeug gut kontrollierbar.

Ganzjährig einsetzbar

Der Reifen ist für den Einsatz im gewerblichen Alltag konzipiert und kann je nach Dimension über eine entsprechende Kennzeichnung für den Ganzjahreseinsatz verfügen. Bitte beachten Sie die jeweiligen Angaben zur Wintertauglichkeit.

Einsatzbereiche

• LKW
• Antriebsachse (Drive)
• Regionalverkehr
• Verteilerverkehr
• Güterverkehr
• Flotteneinsatz

Produkteigenschaften im Überblick

• Reifentyp: LKW Reifen
• Achse: Antriebsachse (Drive)
• Einsatz: Regional / Stadtverkehr
• Profil: Traktionsorientiert
• Traktion: Hoch
• Laufleistung: Hoch
• Stabilität: Für hohe Belastung ausgelegt
• Nasshaftung: Zuverlässig
• Wintertauglichkeit: Je nach Dimension mit 3PMSF
• Wirtschaftlichkeit: Flottenoptimiert

Hinweis zur Auswahl

Bitte prüfen Sie vor dem Kauf die passende Reifendimension, den Tragfähigkeitsindex sowie den Geschwindigkeitsindex entsprechend den Vorgaben Ihres Nutzfahrzeugherstellers.

Hersteller

Semperit ist eine traditionsreiche Reifenmarke der Continental-Gruppe und steht für zuverlässige Nutzfahrzeugreifen mit hoher Wirtschaftlichkeit und solider Performance im gewerblichen Einsatz.

Weitere Informationen finden Sie auf der offiziellen Herstellerseite:
www.semperit-reifen.de

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Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz) Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
	Nasshaftung Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg) Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
	Rollgeräusch Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt. A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet. B Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
	Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
	Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen. Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

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