Riken 701 235/55 R18 100V

Riken 701 – SUV Sommerreifen für Straße, Komfort und Wirtschaftlichkeit

Der Riken 701 ist ein moderner SUV-Sommerreifen, der für den Einsatz auf Straße und Autobahn entwickelt wurde. Er bietet eine ausgewogene Kombination aus Fahrkomfort, Stabilität und wirtschaftlicher Laufleistung und eignet sich ideal für den täglichen Einsatz.

Optimiert für SUV und 4x4 Fahrzeuge

Der Riken 701 wurde speziell für SUV, 4x4-Fahrzeuge und Crossover entwickelt. Er ist überwiegend für den Straßeneinsatz konzipiert, bietet aber auch eine solide Performance auf leichten unbefestigten Wegen.

• SUV-Reifen für Straße und Autobahn
• Geeignet für 4x4 und Crossover
• Für Alltag, Touring und Langstrecke
• Fokus auf Komfort und Wirtschaftlichkeit

Zuverlässige Traktion bei trockener und nasser Fahrbahn

Das Profildesign mit mehreren umlaufenden Rillen unterstützt eine effiziente Wasserableitung und sorgt für eine zuverlässige Haftung bei trockenen und nassen Straßenbedingungen.

Stabile Fahreigenschaften und gutes Handling

Die Konstruktion bietet eine stabile Straßenlage und ein kontrollierbares Fahrverhalten. Dadurch eignet sich der Reifen für unterschiedliche Fahrbedingungen im Alltag.

Robuste Bauweise für SUV-Anforderungen

Verstärkte Seitenwände erhöhen die Widerstandsfähigkeit gegen Stöße und machen den Reifen besonders geeignet für schwere Fahrzeuge wie SUV. Gleichzeitig wird eine lange Lebensdauer unterstützt.

Gleichmäßige Abnutzung und Laufleistung

Die Profilgestaltung sorgt für eine gleichmäßige Druckverteilung und unterstützt eine solide Laufleistung, was den Reifen besonders wirtschaftlich macht.

Komfort und angenehmes Abrollverhalten

Der Riken 701 bietet ein ruhiges Abrollverhalten und eine reduzierte Geräuschentwicklung, wodurch er sich gut für längere Fahrten eignet.

Hinweis zur M+S-Kennzeichnung

Der Riken 701 verfügt über eine M+S-Kennzeichnung (Matsch und Schnee). Diese Kennzeichnung bedeutet jedoch keine Wintertauglichkeit, da der Reifen kein Schneeflockensymbol (3PMSF) besitzt. Für winterliche Bedingungen sollten daher spezielle Winterreifen verwendet werden.

Eignung für Elektrofahrzeuge

Der Riken 701 wurde für konventionelle Fahrzeuge entwickelt und ist nicht speziell für Elektrofahrzeuge optimiert. Eine Nutzung auf Elektrofahrzeugen ist möglich, jedoch ohne spezielle EV-Auslegung.

Einsatzbereiche

• SUV und 4x4 Fahrzeuge
• Stadtverkehr
• Autobahn
• Landstraße
• Leichte Offroad-Strecken

Produkteigenschaften im Überblick

• Reifentyp: PKW-Reifen (SUV / 4x4)
• Einsatzbereich: Sommer
• Fahrzeugtyp: SUV, Crossover, Geländewagen
• Profil: Straßenprofil mit umlaufenden Rillen
• Traktion: Gut bei trockener und nasser Fahrbahn
• Nasshaftung: Zuverlässig durch Wasserableitung
• Handling: Stabil und kontrollierbar
• Laufleistung: Solide und gleichmäßig
• Komfort: Geräuscharm und laufruhig
• Robustheit: Verstärkte Seitenwände für SUV
• Wintertauglichkeit: M+S vorhanden, kein 3PMSF – nicht wintergeeignet
• Elektrofahrzeuge: Nicht speziell optimiert

Hinweise zur Nutzung

Der Riken 701 ist für den Einsatz auf befestigten Straßen konzipiert. Für winterliche Bedingungen oder anspruchsvolles Gelände sollten entsprechend spezialisierte Reifen verwendet werden.

Hinweise zur Auswahl

Bitte achten Sie auf die passende Reifendimension sowie die Freigaben Ihres Fahrzeugherstellers.

Hersteller Riken

Riken ist eine Marke des Michelin-Konzerns und steht für preisbewusste Reifenlösungen mit solider Qualität. Die Marke bietet Reifen für PKW, SUV und Nutzfahrzeuge und verbindet Wirtschaftlichkeit mit zuverlässiger Performance.

Weitere Informationen finden Sie auf der offiziellen Herstellerseite:
https://www.riken.com/

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Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz) Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
	Nasshaftung Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg) Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
	Rollgeräusch Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt. A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet. B Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
	Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
	Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen. Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

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