Minerva Frostrack UHP XL 295/35 R21 107V

Minerva Frostrack UHP – Winterreifen für PKW mit stabiler Performance bei winterlichen Bedingungen

Der Minerva Frostrack UHP ist ein leistungsstarker Winterreifen für PKW, der speziell für den Einsatz bei kalten Temperaturen sowie winterlichen Straßenverhältnissen entwickelt wurde. Als Ultra High Performance (UHP) Winterreifen bietet er eine Kombination aus zuverlässiger Traktion, präzisem Handling und stabiler Fahrperformance und eignet sich ideal für den täglichen Einsatz sowie für höhere Geschwindigkeiten im Winter.

Winterreifen mit UHP-Charakter für dynamisches Fahren

Der Minerva Frostrack UHP ist für den Einsatz im Stadtverkehr, auf Landstraßen und auf der Autobahn konzipiert und richtet sich an Fahrer, die auch im Winter Wert auf stabile Fahreigenschaften und präzises Handling legen.

• Winterreifen für PKW
• Ultra High Performance (UHP)
• Geeignet für höhere Geschwindigkeiten im Winter
• Optimiert für den Straßeneinsatz (On-Road)

Hohe Traktion auf Schnee und Matsch

Das speziell entwickelte Winterprofil mit zahlreichen Lamellen sorgt für eine verbesserte Haftung auf Schnee und Schneematsch und unterstützt die Fahrsicherheit bei winterlichen Bedingungen.

Zuverlässige Nasshaftung und Aquaplaning-Schutz

Breite Längsrillen unterstützen die effiziente Ableitung von Wasser und Schneematsch und reduzieren das Risiko von Aquaplaning.

Stabile Fahrperformance bei niedrigen Temperaturen

Die spezielle Wintergummimischung bleibt auch bei niedrigen Temperaturen flexibel und sorgt für eine zuverlässige Haftung auf kalten Fahrbahnen.

Präzises Handling und hohe Fahrstabilität

Die optimierte Profilstruktur sorgt für eine präzise Lenkansprache und unterstützt eine stabile Straßenlage, auch bei höheren Geschwindigkeiten im Winter.

Zugelassen für den Wintereinsatz – mit M+S und 3PMSF

Der Minerva Frostrack UHP verfügt über eine M+S-Kennzeichnung (Matsch und Schnee) sowie über das Schneeflockensymbol (3PMSF). Damit erfüllt er die gesetzlichen Anforderungen für Winterreifen in vielen europäischen Ländern.

Ausgewogenes Verhältnis von Performance und Komfort

Trotz seiner sportlichen Auslegung bietet der Reifen ein angenehmes Abrollverhalten und sorgt für Fahrkomfort im Alltag.

Einsatzbereiche

• PKW
• Winterbetrieb
• Stadtverkehr und Autobahn
• Dynamische Fahrweise

Produkteigenschaften im Überblick

• Reifentyp: PKW-Winterreifen (UHP)
• Einsatzbereich: Winter
• Fahrzeugtyp: PKW
• Profil: Winterprofil mit Lamellen
• Traktion: Gut auf Schnee und nasser Fahrbahn
• Nasshaftung: Zuverlässig bei Regen
• Handling: Präzise und stabil
• Geschwindigkeit: Für höhere Geschwindigkeiten geeignet
• Laufleistung: Gleichmäßiger Verschleiß
• Komfort: Angenehmes Abrollverhalten
• Wintertauglichkeit: Mit M+S und 3PMSF – wintergeeignet
• Elektrofahrzeuge: Einsatz grundsätzlich möglich – fahrzeugspezifische Anforderungen wie Tragfähigkeit, Dimension und Freigaben beachten

Hinweise zur Nutzung

Winterreifen sind für den Einsatz bei niedrigen Temperaturen und winterlichen Straßenverhältnissen optimiert. Für warme Temperaturen sollten geeignete Sommerreifen verwendet werden.

Hinweise zur Auswahl

Achten Sie auf die passende Reifendimension, den Lastindex sowie den Geschwindigkeitsindex, um optimale Sicherheit und Performance zu gewährleisten.

Hersteller Minerva

Minerva ist eine etablierte Reifenmarke und steht für preisbewusste Reifenlösungen mit solider Qualität. Das Sortiment umfasst Reifen für PKW, SUV sowie Nutzfahrzeuge.

Weitere Informationen finden Sie auf der offiziellen Herstellerseite:
https://www.minerva-tyres.com/

---

Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz) Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
	Nasshaftung Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg) Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
	Rollgeräusch Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt. A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet. B Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
	Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
	Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen. Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

---