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Kumho WinterCraft WP72 XL FR 255/40 R20 101W

160,58 €
inkl. 19% USt.
Stk
  • Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
  • Herstellungsjahr (DOT):
    Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
    Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
  • Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
  • Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Beschreibung

Hersteller :           Kumho
Fahrzeugtyp :           PKW
Saison :           Winter
Breite :           255 mm
Größe :           40 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :           20 Zoll
Geschwindigkeitsindex :           W (bis 270 km/h)
Traglastindex :           101

Kumho · WinterCraft · Premium-Winterkomfort

Kumho WinterCraft WP72 Winterreifen kaufen

Der Kumho WinterCraft WP72 ist ein Ultra-High-Performance-Winterreifen für komfort- und leistungsorientierte PKW. Kumho entwickelte das Profil insbesondere für hochwertige Limousinen, bei denen Wintertraktion, Fahrstabilität, Geräuschkomfort und angenehme Fahreigenschaften gefragt sind.

Das asymmetrische Laufflächenprofil verbindet eine winterorientierte Profilgestaltung mit dem von Kumho hervorgehobenen Snow-Art-Design. Die Konstruktion ist auf unterschiedliche Winterbedingungen mit Schnee, Schneematsch und Eis abgestimmt.

Der WP72 wird in verschiedenen Reifengrößen angeboten, darunter sportliche Niederquerschnittsdimensionen und verstärkte XL-Ausführungen.

UHP-WinterreifenFür leistungsorientierte PKW
Snow-Art-DesignWinterorientierte Profilgestaltung
FahrkomfortKomfort- und Geräuschabstimmung
XL-AusführungenFür höhere Tragfähigkeitsanforderungen
Wichtig bei der ReifenwahlDer WP72 besitzt ein asymmetrisches Profil. Bei der Montage müssen die entsprechenden Seitenwandkennzeichnungen beachtet werden. Maßgeblich für die Fahrzeugzuordnung sind Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitskennung, Fahrzeugpapiere, CoC und Herstellerfreigaben.

Premium-Winterreifen für komfortorientierte Limousinen

Kumho positioniert den WinterCraft WP72 als Winterreifen für hochwertige Limousinen. Neben den Wintereigenschaften steht die Verbindung von Fahrkomfort, Geräuschverhalten und Fahrstabilität im Mittelpunkt.

Gerade bei längeren Fahrten auf winterlichen Straßen ist eine ausgewogene Abstimmung zwischen Lauffläche, Reifenkonstruktion und Fahrzeuganforderungen wichtig.

Komfortorientierte Konstruktion

Die Entwicklung berücksichtigt angenehme Fahreigenschaften und eine auf Komfort abgestimmte Reifenauslegung.

Winterliche Fahrstabilität

Das Profil ist auf kontrollierte Kraftübertragung bei wechselnden winterlichen Straßenbedingungen ausgelegt.

Komfortabstimmung + Winterprofil → ausgewogenes ReifenkonzeptDer tatsächliche Fahrkomfort hängt zusätzlich von Fahrzeug, Reifendimension, Luftdruck und Fahrbahnzustand ab.

Snow-Art-Design – die besondere Profilgestaltung des WP72

Eine charakteristische Besonderheit des WinterCraft WP72 ist das von Kumho bezeichnete Snow-Art-Design. Die Gestaltung greift optische Elemente einer verschneiten Winterlandschaft auf und verbindet diese mit einem funktionalen Winterreifenprofil.

Die Laufflächenstruktur ist für den Einsatz auf unterschiedlichen winterlichen Fahrbahnen entwickelt worden.

Eigenständige Profilgestaltung

Das Snow-Art-Design verleiht dem WP72 eine charakteristische Laufflächenoptik innerhalb der WinterCraft-Familie.

Winterorientierte Auslegung

Die Profilgestaltung berücksichtigt Anforderungen beim Fahren auf Schnee, Schneematsch und winterlicher Nässe.

Snow-Art-Design + Winterprofil → eigenständiges LaufflächenkonzeptDie Bezeichnung beschreibt ein Gestaltungsmerkmal des Reifens. Sie ist keine eigenständige Aussage über bestimmte Bremswege oder Traktionswerte.

Asymmetrisches Reifenprofil für unterschiedliche Fahranforderungen

Der Kumho WinterCraft WP72 besitzt ein asymmetrisches Laufflächenprofil. Bei dieser Bauart unterscheiden sich die Profilbereiche innerhalb und außerhalb der Lauffläche.

Eine solche Gestaltung ermöglicht es, unterschiedliche Anforderungen an Wasserableitung, Fahrbahnkontakt und Stabilität innerhalb eines Profils zu berücksichtigen.

Unterschiedliche Profilzonen

Die Profilbereiche können verschiedene Aufgaben bei der Übertragung von Lenk-, Brems- und Antriebskräften übernehmen.

Montagekennzeichnung

Bei asymmetrischen Reifen ist die Kennzeichnung der Außen- und Innenseite für die korrekte Montage entscheidend.

Asymmetrisches Profil + korrekte Montage → bestimmungsgemäße ProfilfunktionDie mit OUTSIDE gekennzeichnete Reifenflanke muss nach außen zeigen. Der WP72 darf nicht allein aufgrund seiner Winterprofiloptik als laufrichtungsgebundener Reifen eingeordnet werden.

Wintertraktion auf Schnee und Eis

Kumho entwickelte den WinterCraft WP72 für unterschiedliche winterliche Fahrbahnverhältnisse. Dazu gehören schneebedeckte Straßen, Schneematsch und vereiste Fahrbahnabschnitte.

Für die Kraftübertragung sind das Zusammenspiel von Laufflächenmischung, Profilblöcken und winterorientierter Profilstruktur entscheidend.

Schneebedeckte Fahrbahn

Die Winterprofilgestaltung unterstützt die Übertragung von Antriebs-, Brems- und Seitenführungskräften.

Vereiste Straßen

Die Winterauslegung berücksichtigt auch sehr glatte Fahrbahnverhältnisse, bei denen die verfügbare Haftung stark begrenzt sein kann.

Winterprofil + angepasste Fahrweise → kontrollierter WinterbetriebAuch ein hochwertiger Winterreifen kann die physikalischen Haftungsgrenzen auf Schnee und Eis nicht aufheben.

Schneematsch und wechselnde Winterbedingungen

Besonders anspruchsvoll sind winterliche Straßen, auf denen sich Schnee, Wasser und Schneematsch abwechseln. Der WP72 wurde nach Herstellerangaben für diese unterschiedlichen Bedingungen entwickelt.

Die Profilrillen unterstützen die Ableitung von Wasser und Schnee-Wasser-Gemischen aus der Reifenaufstandsfläche.

Schneematsch

Die Laufflächenstruktur berücksichtigt die Verdrängung von Schnee-Wasser-Gemischen.

Nasse Winterstraßen

Die Profilrillen unterstützen den Abtransport von Wasser aus dem Kontaktbereich zur Fahrbahn.

Profilrillen + Wasserableitung → Unterstützung des FahrbahnkontaktsBei hoher Wasser- oder Schneematschschicht kann die Haftung deutlich abnehmen. Geschwindigkeit und Profiltiefe sind wichtige Einflussgrößen.

Geräuschverhalten und Fahrkomfort beim WP72

Ein wesentlicher Entwicklungsschwerpunkt des Kumho WinterCraft WP72 ist die Verbesserung des Geräusch- und Komfortverhaltens. Kumho hebt diese Eigenschaften ausdrücklich bei der Positionierung für hochwertige Limousinen hervor.

Die Geräuschentwicklung eines Reifens entsteht unter anderem durch den Kontakt der Profilblöcke mit der Fahrbahn und durch Schwingungen der Reifenkonstruktion.

Geräuschabstimmung

Die Profil- und Konstruktionsentwicklung berücksichtigt eine möglichst angenehme Geräuschcharakteristik.

Fahrkomfort

Die Reifenkonstruktion ist auf komfortorientierte Fahreigenschaften abgestimmt.

Komfortorientiertes Profil + Reifenkonstruktion → angenehmes FahrverhaltenDas externe Rollgeräusch auf dem EU-Reifenlabel entspricht nicht unmittelbar dem Geräuschpegel im Fahrzeuginnenraum.

Bremsverhalten bei winterlicher Nässe

Der WinterCraft WP72 wurde laut Kumho mit besonderer Berücksichtigung der Schnee- und Nasseigenschaften entwickelt. Auf nasser Fahrbahn müssen Reifen die Bremskräfte übertragen und gleichzeitig Wasser aus der Aufstandsfläche verdrängen.

Das Zusammenspiel von Laufflächenmischung, Profilgestaltung und Fahrbahnkontakt ist hierfür entscheidend.

Nasshaftung

Die Laufflächenabstimmung berücksichtigt die Kraftübertragung auf nasser Fahrbahn.

Bremsstabilität

Die Reifenkonstruktion unterstützt eine kontrollierte Übertragung der Verzögerungskräfte.

Winterprofil + Wasserableitung → Unterstützung des Bremsverhaltens bei NässeDer tatsächliche Bremsweg hängt unter anderem von Geschwindigkeit, Fahrzeugmasse, Reifenzustand und Fahrbahnoberfläche ab.

Ultra-High-Performance-Auslegung und Fahrstabilität

Kumho ordnet den WinterCraft WP72 dem Ultra-High-Performance-Segment zu. Diese Ausrichtung berücksichtigt leistungsorientierte PKW und Reifendimensionen mit entsprechend hohen Anforderungen an die Fahrstabilität.

Bei sportlichen Niederquerschnittsreifen sind die richtige Dimension, der Luftdruck und die Tragfähigkeit besonders wichtig.

Lenkverhalten

Die Konstruktion berücksichtigt die Übertragung von Seitenführungskräften bei Richtungsänderungen.

Fahrstabilität

Das Reifenprofil ist auf eine ausgewogene Verbindung von Wintereigenschaften und Fahrverhalten ausgelegt.

UHP-Auslegung + Winterkonstruktion → leistungsorientiertes Winterreifen-KonzeptHohe Geschwindigkeitsindizes bedeuten nicht, dass bei winterlichen Bedingungen entsprechend hohe Geschwindigkeiten sicher gefahren werden können.

XL-Ausführungen und Tragfähigkeit des WP72

Der Kumho WinterCraft WP72 wird in verschiedenen Größen auch als XL-Reifen angeboten. XL steht für Extra Load und kennzeichnet eine verstärkte Reifenausführung mit erhöhter Tragfähigkeit gegenüber einer entsprechenden Standardausführung.

Besonders bei größeren Limousinen und leistungsstärkeren Fahrzeugen müssen die zulässigen Achslasten berücksichtigt werden.

XL – Extra Load

Die verstärkte Konstruktion berücksichtigt höhere Tragfähigkeitsanforderungen innerhalb der jeweiligen Dimension.

Lastindex

Der Lastindex beschreibt die zulässige maximale Tragfähigkeit unter definierten Einsatzbedingungen.

XL-Kennzeichnung + richtiger Lastindex → passende TragfähigkeitsausführungEin XL-Reifen ist nicht automatisch für jedes Fahrzeug geeignet. Die vollständigen technischen Fahrzeugvorgaben müssen eingehalten werden.

Reifengrößen des Kumho WinterCraft WP72

Die europäische Kumho-Reifenlabeldatenbank dokumentiert den WinterCraft WP72 unter anderem in folgenden Dimensionen:

215/45 R18 89V

18-Zoll-Dimension mit Lastindex 89 und Geschwindigkeitsindex V.

215/45 R18 93V XL

Verstärkte Ausführung derselben Nenngröße mit höherem Lastindex.

225/40 R19 93V XL

Sportliche 19-Zoll-Niederquerschnittsdimension.

225/45 R19 96V XL

Verstärkte 19-Zoll-Ausführung mit Lastindex 96.

235/35 R19 91W XL

Niederquerschnittsreifen mit Geschwindigkeitsindex W.

235/55 R17 103V XL

17-Zoll-Ausführung mit höherem Lastindex.

Reifengröße + Lastindex + Geschwindigkeitskennung → Fahrzeugzuordnung prüfenDie Dimensionen sind Herstellerbeispiele und keine Aussage zur aktuellen Lagerverfügbarkeit. Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, CoC und Herstellerfreigaben.

EU-Reifenlabel beim Kumho WinterCraft WP72

Das EU-Reifenlabel beschreibt Rollwiderstand, Nasshaftung und externes Rollgeräusch. Beim WP72 sind die Angaben dimensionsabhängig.

215/45 R18 89V

Rollwiderstand D, Nasshaftung C, 72 dB.

215/45 R18 93V XL

Rollwiderstand D, Nasshaftung C, 72 dB.

225/40 R19 93V XL

Rollwiderstand C, Nasshaftung C, 72 dB.

225/45 R19 96V XL

Rollwiderstand C, Nasshaftung C, 72 dB.

235/35 R19 91W XL

Rollwiderstand C, Nasshaftung C, 72 dB.

235/55 R17 103V XL

Rollwiderstand C, Nasshaftung C, 72 dB.

EU-Reifenlabel immer für den konkreten Reifen prüfenDie Werte gelten ausschließlich für die genannten Hersteller-Ausführungen. Andere Dimensionen können abweichende Angaben besitzen.

WinterCraft WP71 und WP72 – die Unterschiede

Beide Profile gehören zur Ultra-High-Performance-Winterreifenfamilie von Kumho. Dennoch besitzen sie unterschiedliche Entwicklungsschwerpunkte.

WinterCraft WP71

Sportlich orientierter UHP-Winterreifen mit besonderem Schwerpunkt auf Fahrstabilität, 3D-Lamellentechnologie und leistungsorientierten Dimensionen.

WinterCraft WP72

UHP-Winterreifen mit zusätzlichem Schwerpunkt auf Komfort und Geräuschverhalten, asymmetrischem Profil und charakteristischem Snow-Art-Design.

WP71 und WP72 sind eigenständige ReifenprofileTechnische Eigenschaften eines Profils dürfen nicht automatisch auf das andere übertragen werden. Entscheidend ist die konkrete Reifenausführung.

Reifendruck, Profiltiefe und Reifenpflege

Der richtige Reifenfülldruck beeinflusst beim WinterCraft WP72 die Tragfähigkeit, Reifenaufstandsfläche, den Verschleiß und das Fahrverhalten.

Auch eine ausreichende Profiltiefe ist für die Wasserableitung und die Funktion des Winterprofils wichtig.

Reifenfülldruck

Die Druckwerte müssen den Fahrzeugherstellervorgaben und der jeweiligen Beladung entsprechen.

Profiltiefe

Ausreichende Profilreserven unterstützen die Ableitung von Wasser und Schneematsch.

Richtiger Luftdruck + ausreichende Profiltiefe → bestimmungsgemäßer WinterbetriebDie gesetzliche Mindestprofiltiefe beträgt in Deutschland grundsätzlich 1,6 mm. Für Winterreifen sind größere Profilreserven empfehlenswert.

Weitere technische Hinweise zum Kumho WinterCraft WP72

Bei der Auswahl eines Winterreifens müssen neben dem Profil auch die Fahrzeugtechnik und mögliche besondere Rad-Reifen-Vorgaben berücksichtigt werden.

Asymmetrische Montage

Bei der Montage müssen die Kennzeichnungen für Innen- und Außenseite der Reifenflanke beachtet werden.

Geschwindigkeitskennung

Die Kennzeichnung muss zu den gesetzlichen Anforderungen und Fahrzeugvorgaben passen.

Mischbereifung

Unterschiedliche Reifengrößen an Vorder- und Hinterachse sind nur im Rahmen der jeweiligen Fahrzeugfreigaben zulässig.

Reifenverschleiß

Fahrweise, Luftdruck und Achsgeometrie beeinflussen das Abriebbild. Regelmäßige Kontrollen sind sinnvoll.

Bei leistungsstärkeren Fahrzeugen müssen außerdem mögliche Felgenauflagen, Bremsanlagenanforderungen und Tragfähigkeitsvorgaben berücksichtigt werden. Eine passende Reifengröße allein bestätigt noch nicht die Eignung einer bestimmten Felge.

FT Wissenswelt und Praxiswelt für PKW-Winterreifen

Unsere Fachwelten erklären die technischen Grundlagen rund um Wintertraktion, Reifenkennzeichnungen, Tragfähigkeit, Profiltiefe und Reifenmontage.

Kumho WinterCraft WP72 und weitere Winterreifen entdecken

Beim Vergleich unterschiedlicher Winterreifen sollten Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitskennung, Profilgestaltung und EU-Reifenlabel berücksichtigt werden.

Passende Felgen und Winterkompletträder finden

Auf der FT-Reifen-Startseite steht unser Felgen- und Komplettradkonfigurator zur Verfügung. Die Fahrzeugauswahl kann unter anderem über HSN und TSN erfolgen.

Gerade bei leistungsorientierten Limousinen müssen Felgenabmessungen, Tragfähigkeit, Bremsanlagen-Auflagen und das Reifendruckkontrollsystem berücksichtigt werden.

Wichtig bei WinterkompletträdernDie Konfiguratorauswahl ersetzt nicht die Prüfung von Fahrzeugpapieren, CoC, ABE, Gutachten und Herstellerfreigaben.

Die drei zentralen FT-Reifen-Hauptwelten

Technisches Reifenwissen, praktische Erfahrung und Herstellerinformationen – miteinander verbunden.

Über 35 Jahre Erfahrung mit Winterreifen

Bei FT-Reifen betrachten wir nicht nur die Profilbezeichnung. Gerade bei hochwertigen Limousinen sind Reifengröße, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsindex, Wintereignung und die richtige Rad-Reifen-Kombination entscheidend.

Aus über 35 Jahren praktischer Erfahrung wissen wir, dass ein Premium-Winterreifen wie der Kumho WinterCraft WP72 nur dann seine vorgesehenen Eigenschaften erfüllen kann, wenn die technische Ausführung zum Fahrzeug und zum Einsatz passt.

FT-Reifen auf Instagram und TikTok

Einblicke in Winterreifen, Reifentechnik, Felgen und unseren Arbeitsalltag.

Häufige Fragen zum Kumho WinterCraft WP72

Für welche Fahrzeuge ist der Kumho WinterCraft WP72 geeignet?

Der WP72 ist ein Ultra-High-Performance-Winterreifen für komfort- und leistungsorientierte PKW, insbesondere hochwertige Limousinen. Die konkrete Eignung hängt von Reifengröße, Tragfähigkeit und Fahrzeugfreigaben ab.

Hat der Kumho WP72 ein asymmetrisches Profil?

Ja. Kumho bezeichnet das WP72-Profil als asymmetrisch. Bei der Montage müssen die Kennzeichnungen für die Innen- und Außenseite beachtet werden.

Was bedeutet Snow-Art-Design beim WinterCraft WP72?

Snow Art ist die von Kumho verwendete Bezeichnung für die charakteristische, von winterlichen Schneelandschaften inspirierte Profilgestaltung des WP72.

Was unterscheidet den Kumho WP72 vom WP71?

Beide sind UHP-Winterreifen. Beim WP72 hebt Kumho besonders den Komfort, das Geräuschverhalten und das Snow-Art-Design hervor. Der WP71 besitzt eine andere Profilgestaltung und technische Ausrichtung.

Welche Reifengröße des Kumho WP72 passt zu meinem Fahrzeug?

Entscheidend sind die zugelassene Reifendimension, der erforderliche Lastindex, die Geschwindigkeitskennung und mögliche Zusatzauflagen. Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, CoC und Herstellerfreigaben.

Kumho WinterCraft WP72 Winterreifen kaufen

Der Kumho WinterCraft WP72 verbindet eine Ultra-High-Performance-Auslegung mit asymmetrischem Winterprofil, Snow-Art-Design und komfortorientierter Geräuschabstimmung.

Das Profil wurde für hochwertige Limousinen und unterschiedliche winterliche Fahrbahnbedingungen entwickelt. Die verfügbaren XL-Ausführungen berücksichtigen höhere Tragfähigkeitsanforderungen.

Für die richtige Reifenwahl sind Reifengröße, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitskennung und Fahrzeugfreigaben entscheidend.

FT-Reifen – der Reifenhändler, der sein Wissen teilt. Produktwissen · Praxiswissen · Herstellerwissen · Reifenhandel

Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Neues Reifen-Label

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
  • Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
  • Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab.
  • Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt.
  • Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich.
    Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.

Nasshaftung
  • Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
  • Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt.
  • Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.

Rollgeräusch
  • Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.
  • Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt.

A

  • Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet.

B

  • Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.

C

  • Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen.


Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.







Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Kumho
Hersteller
Kumho Tire Co., Ltd
Strahlenberger Str. 110-112
Hessen
Offenbach, Deutschland, 63067
kumhotire@kumhotire.com
https://www.kumhotire.de