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Kumho WinterCraft WP71 XL 255/35 R18 94V

133,28 €
inkl. 19% USt.
Stk
  • Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
  • Herstellungsjahr (DOT):
    Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
    Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
  • Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
  • Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Beschreibung

Hersteller :           Kumho
Fahrzeugtyp :           PKW
Saison :           Winter
Breite :           255 mm
Größe :           35 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :           18 Zoll
Geschwindigkeitsindex :           V (bis 240 km/h)
Traglastindex :           94

Kumho · WinterCraft · Ultra High Performance

Kumho WinterCraft WP71 Winterreifen kaufen

Der Kumho WinterCraft WP71 ist ein Ultra-High-Performance-Winterreifen für leistungsstärkere PKW. Kumho entwickelte das Profil für Fahrer, die auch während der kalten Jahreszeit Wert auf Fahrstabilität, präzises Lenkverhalten und winterliche Traktion legen.

Das laufrichtungsgebundene Winterprofil kombiniert eine auf winterliche Bedingungen abgestimmte Laufflächenmischung mit 3D-Lamellentechnologie und einer optimierten Profilgestaltung. Der Schwerpunkt liegt auf der Kraftübertragung bei Schnee, Nässe und niedrigen Temperaturen.

Der WP71 ist unter anderem in sportlichen Niederquerschnittsdimensionen und verstärkten XL-Ausführungen erhältlich.

UHP-WinterreifenFür leistungsstärkere PKW
3D-LamellenGriffkanten für Schnee und Eis
WintermischungFür niedrige Temperaturen
XL-AusführungenErhöhte Tragfähigkeit
Wichtig bei der FahrzeugwahlDer WP71 ist nicht grundsätzlich ein Runflat-Reifen. Kumho führt mit dem WinterCraft WP71 XRP eine gesonderte Runflat-Ausführung. Maßgeblich sind die vollständige Reifenkennzeichnung, Fahrzeugpapiere, CoC und Herstellerfreigaben.

Ultra-High-Performance-Winterreifen für sportliche PKW

Die Bezeichnung Ultra High Performance (UHP) beschreibt die Ausrichtung des WP71 auf leistungsstärkere Fahrzeuge und sportlich orientierte Reifendimensionen.

Bei solchen Fahrzeugen müssen Reifen hohe Antriebs-, Brems- und Seitenführungskräfte übertragen. Im Winter kommen niedrige Temperaturen, Schnee und wechselnde Fahrbahnverhältnisse hinzu.

Sportliche Reifendimensionen

Der WP71 wird unter anderem in breiten Niederquerschnittsgrößen mit hohen Geschwindigkeitsindizes angeboten.

Winterliche Fahrbedingungen

Die Lauffläche berücksichtigt die Anforderungen an Traktion und Fahrstabilität auf winterlichen Straßen.

UHP-Auslegung + Winterprofil → sportlich orientiertes WinterreifenkonzeptDie UHP-Bezeichnung ist keine Garantie für bestimmte Bremswege oder Geschwindigkeiten auf Schnee und Eis.

Laufrichtungsgebundenes Profil für Wasserableitung und Wintertraktion

Der Kumho WinterCraft WP71 besitzt ein laufrichtungsgebundenes Laufflächenprofil. Diese Bauart verbindet eine gerichtete Profilgestaltung mit Rillen zur Ableitung von Wasser und Schneematsch.

Die Profilstruktur unterstützt den Kontakt zur Fahrbahn bei winterlichen Bedingungen. Besonders auf nassen Straßen ist eine ausreichende Wasserableitung wichtig.

Wasserverdrängung

Die Profilrillen unterstützen den Abtransport von Wasser aus der Reifenaufstandsfläche.

Schneematsch

Die gerichtete Profilgestaltung berücksichtigt wechselnde Straßenverhältnisse mit Schnee und Nässe.

Gerichtetes Profil + Profilrillen → Unterstützung der WasserableitungBei der Montage muss die auf der Reifenflanke angegebene Laufrichtung beachtet werden. Aquaplaning bleibt bei entsprechend hoher Geschwindigkeit und Wasserhöhe möglich.

3D-Lamellentechnologie für Schnee und Eis

Ein wichtiges technisches Merkmal des WinterCraft WP71 ist die dreidimensionale Lamellengestaltung. Lamellen bilden zusätzliche Griffkanten innerhalb der Profilblöcke und unterstützen die Verzahnung mit winterlichem Untergrund.

Die dreidimensionale Struktur berücksichtigt zugleich die Stabilität der Profilblöcke, wenn beim Bremsen, Beschleunigen oder Lenken Kräfte auf die Lauffläche wirken.

Zusätzliche Griffkanten

Die Lamellen unterstützen die Kraftübertragung auf schneebedeckten Fahrbahnen.

Profilblockstabilität

Die 3D-Gestaltung berücksichtigt die Verformung der Profilblöcke bei dynamischer Belastung.

3D-Lamellen + Profilblöcke → Unterstützung von Wintertraktion und HandlingDie verfügbare Haftung hängt zusätzlich von Temperatur, Fahrbahnzustand, Geschwindigkeit und Reifenzustand ab.

Winter-Gummimischung für niedrige Temperaturen

Die Laufflächenmischung des Kumho WinterCraft WP71 ist auf den Einsatz unter winterlichen Bedingungen abgestimmt. Dabei spielt die Verformbarkeit des Gummis bei niedrigen Temperaturen eine wichtige Rolle.

Die Mischung arbeitet mit der Profilgestaltung und den Lamellen zusammen, um die Übertragung von Antriebs-, Brems- und Seitenführungskräften zu unterstützen.

Fahrbahnkontakt bei Kälte

Die Wintermischung berücksichtigt die veränderten Materialanforderungen bei niedrigen Außentemperaturen.

Abgestimmte Lauffläche

Das Zusammenspiel von Mischung, Lamellen und Profilblöcken beeinflusst die Wintereigenschaften.

Wintermischung + Lamellentechnik → abgestimmtes Verhalten bei KälteEine pauschale Temperaturgrenze, bei der jeder Winterreifen automatisch überlegen ist, lässt sich daraus nicht ableiten.

Bremsverhalten auf Schnee und nasser Fahrbahn

Beim Bremsen müssen die Verzögerungskräfte über die Reifenaufstandsfläche auf die Fahrbahn übertragen werden. Der WP71 kombiniert hierfür Wintermischung, Profilkanten und dreidimensionale Lamellen.

Auf Schnee unterstützen die Lamellen die Verzahnung mit dem Untergrund. Auf nasser Fahrbahn sind zusätzlich die Wasserableitung und die Eigenschaften der Gummimischung entscheidend.

Bremsen auf Schnee

Lamellen und Profilkanten unterstützen die Kraftübertragung auf schneebedeckten Straßen.

Bremsen bei Nässe

Die Laufflächenabstimmung berücksichtigt den Fahrbahnkontakt bei winterlicher Nässe.

Winterprofil + angepasste Geschwindigkeit → kontrolliertes BremsverhaltenDer tatsächliche Bremsweg wird auch durch Fahrzeugmasse, Fahrbahnzustand und Geschwindigkeit bestimmt.

Fahrstabilität und Lenkverhalten bei höheren Geschwindigkeiten

Als UHP-Winterreifen berücksichtigt der Kumho WP71 die Anforderungen leistungsstärkerer PKW. Die Profilblockgestaltung und Reifenkonstruktion sind auf eine abgestimmte Übertragung von Lenk- und Seitenführungskräften ausgelegt.

Besonders bei breiten Niederquerschnittsreifen sind die passende Dimension, der Luftdruck und die Achslast für das Fahrverhalten wichtig.

Lenkpräzision

Die Profilgestaltung berücksichtigt das Verhalten der Lauffläche bei Richtungsänderungen.

Seitenführung

Die Konstruktion unterstützt die Übertragung von Kräften während der Kurvenfahrt.

UHP-Konstruktion + Profilstabilität → Unterstützung des sportlichen FahrverhaltensAuch bei hohen Geschwindigkeitsindizes müssen Geschwindigkeit und Fahrweise an winterliche Bedingungen angepasst werden.

XL-Ausführungen und Tragfähigkeit beim WinterCraft WP71

Der WP71 wird in verschiedenen verstärkten XL-Ausführungen angeboten. XL steht für Extra Load und bezeichnet Reifen mit gegenüber entsprechenden Standardausführungen erhöhter Tragfähigkeit.

Die erforderliche Tragfähigkeit ergibt sich aus den zulässigen Achslasten des Fahrzeugs. Zusätzlich müssen Reifengröße und Geschwindigkeitskennung passen.

XL – Extra Load

Die verstärkte Ausführung berücksichtigt höhere Tragfähigkeitsanforderungen innerhalb der jeweiligen Reifendimension.

Lastindex

Der Lastindex gibt die zulässige maximale Tragfähigkeit des Reifens unter definierten Bedingungen an.

XL-Kennzeichnung + passender Lastindex → richtige FahrzeugzuordnungEin XL-Reifen ist nicht allein aufgrund seiner Verstärkung für jedes Fahrzeug geeignet. Maßgeblich sind die vollständigen technischen Vorgaben.

Reifengrößen des Kumho WinterCraft WP71

Die offizielle Kumho-Dokumentation enthält unter anderem folgende sportlich orientierte Dimensionen des WinterCraft WP71:

255/35 R18 94V XL

18-Zoll-Niederquerschnittsreifen mit verstärkter XL-Konstruktion.

265/35 R18 97V XL

Breite 18-Zoll-Ausführung mit Lastindex 97.

275/35 R18 99V XL

Sportliche Dimension mit Lastindex 99.

235/35 ZR19 91W XL

19-Zoll-Niederquerschnittsreifen mit Geschwindigkeitsindex W.

255/35 R19 96V XL

Breite 19-Zoll-Ausführung mit verstärkter Tragfähigkeit.

Reifengröße + Lastindex + Geschwindigkeitsindex → technische Eignung prüfenDie genannten Größen sind Beispiele aus den Herstellerdaten und keine Aussage zur aktuellen Verfügbarkeit. Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, CoC und Herstellerfreigaben.

Winterkennzeichnungen M+S und 3PMSF

Der Kumho WinterCraft WP71 ist als Winterreifen für winterliche Fahrbahnbedingungen konzipiert. Bei der Auswahl ist insbesondere die 3PMSF-Kennzeichnung mit dem Alpine-Symbol wichtig.

In Deutschland gilt eine situative Winterreifenpflicht. Bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte müssen geeignete Reifen verwendet werden.

3PMSF – Alpine-Symbol

Das Symbol bestätigt die Erfüllung definierter Anforderungen eines standardisierten Schneetraktionstests.

M+S-Kennzeichnung

Die M+S-Angabe allein genügt in Deutschland nicht mehr als Nachweis für gesetzlich geeignete Winterreifen.

Winterkennzeichnung + passende Reifendimension → Grundlage für den WinterbetriebZusätzlich müssen Tragfähigkeit, Geschwindigkeitskennung und Fahrzeugvorgaben eingehalten werden.

WinterCraft WP71 und WP71 XRP – der Unterschied

Kumho führt den WinterCraft WP71 und den WinterCraft WP71 XRP als unterschiedliche Reifenausführungen.

WinterCraft WP71

Ultra-High-Performance-Winterreifen in herkömmlicher Reifenkonstruktion, sofern keine gesonderte Runflat-Kennzeichnung vorliegt.

WinterCraft WP71 XRP

Gesonderte Runflat-Ausführung mit entsprechender Konstruktion für einen begrenzten Notlauf unter den vorgesehenen Bedingungen.

WP71 ist nicht automatisch RunflatWer einen Runflat-Reifen benötigt, muss ausdrücklich die geeignete XRP-Ausführung und die Fahrzeugfreigabe prüfen. Ein normaler WP71 darf nicht allein aufgrund des ähnlichen Profilnamens als Runflat-Ersatz verwendet werden.

Reifendruck, Profiltiefe und Verschleiß beim WP71

Der richtige Reifenfülldruck ist bei sportlichen Niederquerschnittsreifen besonders wichtig. Er beeinflusst die Aufstandsfläche, Tragfähigkeit, den Verschleiß und das Fahrverhalten.

Auch eine ausreichende Profiltiefe ist für Wasserableitung und Schneetraktion entscheidend.

Reifenfülldruck

Die Druckwerte müssen den Vorgaben des Fahrzeugherstellers und der jeweiligen Beladung entsprechen.

Profiltiefe

Ausreichende Profilreserven unterstützen die Funktion der Profilrillen und Winterlamellen.

Richtiger Luftdruck + ausreichende Profiltiefe → bestimmungsgemäßer WinterbetriebDie gesetzliche Mindestprofiltiefe beträgt in Deutschland grundsätzlich 1,6 mm. Für Winterreifen empfiehlt sich ein rechtzeitiger Austausch vor Erreichen dieser Grenze.

Weitere technische Hinweise zum Kumho WinterCraft WP71

Bei sportlichen Winterreifen müssen neben der Profilbezeichnung auch Fahrzeugtechnik, Montage und mögliche besondere Rad-Reifen-Vorgaben berücksichtigt werden.

Laufrichtung beachten

Der WP71 besitzt ein laufrichtungsgebundenes Profil. Bei der Montage ist die vorgeschriebene Drehrichtung einzuhalten.

Geschwindigkeitskennung

Die Kennzeichnung muss den rechtlichen Anforderungen und den Fahrzeugvorgaben entsprechen.

Mischbereifung

Unterschiedliche Reifengrößen an Vorder- und Hinterachse dürfen nur im Rahmen der zulässigen Fahrzeug- und Radfreigaben verwendet werden.

Reifenverschleiß

Luftdruck, Fahrweise und Achsgeometrie beeinflussen das Abriebbild. Regelmäßige Kontrollen sind sinnvoll.

Bei Fahrzeugen mit größeren Bremsanlagen müssen zusätzlich die zulässigen Felgenabmessungen und mögliche Auflagen beachtet werden. Eine passende Reifengröße allein bestätigt noch nicht die Eignung einer bestimmten Felge.

FT Wissenswelt und Praxiswelt für PKW-Winterreifen

Wer die Technik des WinterCraft WP71 genauer verstehen möchte, findet in unseren Fachwelten Informationen zu Wintertraktion, Lamellen, Tragfähigkeit, Reifendruck und Reifenkennzeichnungen.

Kumho WinterCraft WP71 und weitere Winterreifen entdecken

Beim Vergleich sportlicher Winterreifen sind die vollständige Reifendimension, der Lastindex, die Geschwindigkeitskennung und mögliche Runflat-Anforderungen entscheidend.

Passende Felgen und Winterkompletträder finden

Auf der FT-Reifen-Startseite steht unser Felgen- und Komplettradkonfigurator zur Verfügung. Die Fahrzeugauswahl kann unter anderem über HSN und TSN erfolgen.

Gerade bei leistungsstarken PKW müssen Felgenabmessungen, Tragfähigkeit, Bremsanlagen-Auflagen und das Reifendruckkontrollsystem berücksichtigt werden.

Wichtig bei WinterkompletträdernDie Konfiguratorauswahl ersetzt nicht die Prüfung von Fahrzeugpapieren, CoC, ABE, Gutachten und Herstellerfreigaben.

Die drei zentralen FT-Reifen-Hauptwelten

Technisches Reifenwissen, praktische Erfahrung und Herstellerinformationen – miteinander verbunden.

Über 35 Jahre Erfahrung mit Winterreifen

Bei FT-Reifen betrachten wir nicht nur die Profilbezeichnung. Gerade bei sportlichen Fahrzeugen sind Reifengröße, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsindex, Wintereignung und die richtige Rad-Reifen-Kombination entscheidend.

Aus über 35 Jahren praktischer Erfahrung wissen wir, dass ein UHP-Winterreifen wie der Kumho WinterCraft WP71 nur dann seine vorgesehenen Eigenschaften erfüllen kann, wenn die technische Ausführung zum Fahrzeug passt.

FT-Reifen auf Instagram und TikTok

Einblicke in Winterreifen, Reifentechnik, Felgen und unseren Arbeitsalltag.

Häufige Fragen zum Kumho WinterCraft WP71

Für welche Fahrzeuge ist der Kumho WinterCraft WP71 geeignet?

Der WP71 ist ein Ultra-High-Performance-Winterreifen für leistungsstärkere PKW. Die konkrete Eignung hängt von Reifengröße, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitskennung und Fahrzeugfreigaben ab.

Besitzt der Kumho WP71 ein laufrichtungsgebundenes Profil?

Ja. Der WP71 besitzt eine laufrichtungsgebundene Profilgestaltung. Bei der Montage muss die vorgeschriebene Drehrichtung beachtet werden.

Ist der Kumho WinterCraft WP71 ein Runflat-Reifen?

Der normale WP71 ist nicht grundsätzlich ein Runflat-Reifen. Kumho führt mit dem WP71 XRP eine gesonderte Runflat-Ausführung. Die vollständige Reifenkennzeichnung ist entscheidend.

Was bedeutet XL beim Kumho WinterCraft WP71?

XL steht für Extra Load und bezeichnet eine verstärkte Reifenausführung. Die zulässige Tragfähigkeit ergibt sich aus dem Lastindex und den technischen Einsatzbedingungen.

Welche Größe des Kumho WP71 passt zu meinem Fahrzeug?

Maßgeblich sind die zugelassene Reifendimension, der erforderliche Lastindex, die Geschwindigkeitskennung und mögliche zusätzliche Auflagen. Fahrzeugpapiere, CoC und Herstellerfreigaben sind zu beachten.

Kumho WinterCraft WP71 Winterreifen kaufen

Der Kumho WinterCraft WP71 verbindet eine Ultra-High-Performance-Auslegung mit laufrichtungsgebundenem Winterprofil, 3D-Lamellen und einer winterorientierten Gummimischung.

Das Profil richtet sich an Fahrer leistungsstärkerer PKW, die eine passende Winterbereifung für Schnee, Nässe und niedrige Temperaturen suchen.

Für die Auswahl sind Reifengröße, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitskennung und die Unterscheidung zwischen normaler WP71- und XRP-Runflat-Ausführung entscheidend.

FT-Reifen – der Reifenhändler, der sein Wissen teilt. Produktwissen · Praxiswissen · Herstellerwissen · Reifenhandel

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Neues Reifen-Label

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
  • Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
  • Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab.
  • Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt.
  • Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich.
    Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.

Nasshaftung
  • Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
  • Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt.
  • Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.

Rollgeräusch
  • Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.
  • Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt.

A

  • Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet.

B

  • Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.

C

  • Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen.


Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.







Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Kumho
Hersteller
Kumho Tire Co., Ltd
Strahlenberger Str. 110-112
Hessen
Offenbach, Deutschland, 63067
kumhotire@kumhotire.com
https://www.kumhotire.de