Kleber Dynaxer HP5 235/45 R18 94Y

Kleber Dynaxer HP5 – Sommerreifen für PKW und SUV mit starker Nassperformance

Der Kleber Dynaxer HP5 ist ein moderner Sommerreifen für PKW und SUV, der für den täglichen Einsatz entwickelt wurde. Er kombiniert zuverlässige Fahreigenschaften, hohen Komfort und eine effiziente Laufleistung und überzeugt besonders bei nassen Straßenbedingungen.

Optimiert für den Sommerbetrieb

Der Dynaxer HP5 ist speziell für den Einsatz bei warmen Temperaturen konzipiert. Seine Gummimischung sorgt für stabile Fahreigenschaften und eine zuverlässige Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn.

• Sommerreifen für PKW und SUV
• Ausgewogene Performance im Alltag
• Stabile Fahreigenschaften bei trockener Fahrbahn
• Geeignet für Stadt, Landstraße und Autobahn

Sehr gute Nasshaftung und kurze Bremswege

Das optimierte Profildesign mit breiten Längsrillen unterstützt eine effiziente Wasserableitung und reduziert das Aquaplaning-Risiko. Dadurch wird die Haftung auf nasser Fahrbahn verbessert und das Bremsverhalten bei Regen optimiert.

Stabile Performance auf trockener Fahrbahn

Die ausgewogene Profilstruktur sorgt für eine gleichmäßige Druckverteilung und unterstützt eine präzise Lenkansprache. Dadurch bleibt das Fahrzeug auch bei höheren Geschwindigkeiten kontrollierbar und stabil.

Hohe Laufleistung und Wirtschaftlichkeit

Die optimierte Gummimischung trägt zu einer gleichmäßigen Abnutzung bei und unterstützt eine lange Lebensdauer. Gleichzeitig sorgt der reduzierte Rollwiderstand für eine verbesserte Kraftstoffeffizienz im täglichen Einsatz.

Komfortables und leises Fahrverhalten

Die geräuschoptimierte Profilgestaltung reduziert die Fahrgeräusche und sorgt für ein angenehmes Abrollverhalten. Dadurch eignet sich der Reifen ideal für den täglichen Einsatz sowie für längere Fahrten.

Praktische Verschleißanzeige

Der Kleber Dynaxer HP5 verfügt über integrierte Verschleißindikatoren, die eine einfache Kontrolle der verbleibenden Profiltiefe ermöglichen und rechtzeitig auf einen notwendigen Reifenwechsel hinweisen.

Hinweis zur Wintertauglichkeit

Der Kleber Dynaxer HP5 ist ein Sommerreifen und verfügt nicht über eine 3PMSF-Kennzeichnung (Schneeflockensymbol). Der Reifen ist daher nicht für den Einsatz bei winterlichen Bedingungen geeignet und erfüllt nicht die gesetzlichen Anforderungen für Winterreifen.

Einsatzbereiche

• PKW
• SUV
• Stadtverkehr
• Landstraße und Autobahn
• Sommerbetrieb

Produkteigenschaften im Überblick

• Reifentyp: Sommerreifen
• Fahrzeugtyp: PKW / SUV
• Einsatz: Sommer
• Profil: Straßenorientiertes Design
• Nasshaftung: Sehr gut
• Handling: Stabil und kontrollierbar
• Laufleistung: Verbesserte Lebensdauer
• Effizienz: Reduzierter Rollwiderstand
• Komfort: Geräuschreduziert
• Winterfreigabe: keine 3PMSF-Zertifizierung

Hinweis zur Auswahl

Bitte prüfen Sie vor dem Kauf die passende Reifendimension, den Tragfähigkeitsindex sowie den Geschwindigkeitsindex entsprechend den Vorgaben Ihres Fahrzeugherstellers.

Hersteller

Kleber ist eine Marke der Michelin Gruppe und steht für zuverlässige Reifenlösungen mit ausgewogenem Preis-Leistungs-Verhältnis sowie solider Performance im täglichen Einsatz.

Weitere Informationen finden Sie auf der offiziellen Herstellerseite:
https://www.kleber-reifen.de/

---

Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz) Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
	Nasshaftung Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg) Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
	Rollgeräusch Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt. A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet. B Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
	Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
	Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen. Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

---