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Goodyear UltraGrip Cargo 195/75 R16C 107/105R

116,92 €
inkl. 19% USt.
Stk
  • Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
  • Herstellungsjahr (DOT):
    Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
    Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
  • Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
  • Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Beschreibung

Hersteller :           Goodyear
Fahrzeugtyp :           SUV
Saison :           Winter
Breite :           195 mm
Größe :           75 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :           16 Zoll
Geschwindigkeitsindex :           R (bis 170 km/h)
Traglastindex :           107/105

Premium-Winterreifen für Transporter, Lieferwagen und leichte Nutzfahrzeuge

Goodyear UltraGrip Cargo – entwickelt für maximale Winterperformance, hohe Laufleistung und professionelle Transporteinsätze

Der Goodyear UltraGrip Cargo wurde speziell für Transporter, Kastenwagen und leichte Nutzfahrzeuge entwickelt. Als Premium-Winterreifen verbindet er modernste Wintertechnologie mit einer robusten Nutzfahrzeugkonstruktion und bietet hervorragende Fahreigenschaften bei Schnee, Eis, Schneematsch und winterlicher Nässe.

Die UltraGrip-Technologie von Goodyear zählt seit Jahren zu den bekanntesten Winterreifenentwicklungen der Branche. Sie unterstützt hohe Traktion, kurze Bremswege und eine zuverlässige Fahrzeugkontrolle auch unter anspruchsvollen Winterbedingungen.

Premium-Winterperformance Entwickelt für anspruchsvolle Winterbedingungen.
Hohe Laufleistung Ausgelegt für gewerbliche Vielfahrer und Flotten.
Goodyear Wintertechnologie Profitieren Sie von jahrzehntelanger Winterreifenentwicklung.

Für welche Fahrzeuge eignet sich der Goodyear UltraGrip Cargo?

Der Goodyear UltraGrip Cargo eignet sich je nach Dimension und Lastindex für zahlreiche Transporter und leichte Nutzfahrzeuge.

  • VW Transporter T5, T6 und T6.1
  • VW Crafter
  • Mercedes-Benz Vito und Sprinter
  • Ford Transit
  • Renault Trafic und Master
  • Opel Vivaro und Movano
  • Fiat Ducato
  • Peugeot Boxer
  • Citroën Jumper

Darüber hinaus eignet sich der Reifen besonders für Transporter, Kastenwagen, Lieferfahrzeuge, Handwerkerfahrzeuge, Kurier- und Zustellfahrzeuge, Servicefahrzeuge, leichte Nutzfahrzeuge sowie gewerbliche Flottenfahrzeuge mit hohen Jahresfahrleistungen.

UltraGrip-Technologie für den Wintereinsatz

Die spezielle Profilgestaltung des UltraGrip Cargo erzeugt zahlreiche Griffkanten, die die Verzahnung mit Schnee und vereisten Fahrbahnen unterstützen. Dadurch werden Traktion, Bremsverhalten und Fahrkontrolle bei winterlichen Bedingungen verbessert.

Breite Profilrillen fördern die schnelle Ableitung von Wasser und Schneematsch. Dies verbessert die Fahrstabilität auf nassen Winterstraßen und reduziert das Risiko von Aquaplaning.

Die verstärkte Nutzfahrzeugkonstruktion sorgt zusätzlich für hohe Stabilität bei Beladung und langen Einsatzzeiten im professionellen Alltag.

Warum sind kurze Bremswege im Winter so wichtig?

Bereits wenige Meter Unterschied beim Bremsweg können im Winter entscheidend sein. Auf Schnee oder vereisten Fahrbahnen verlängert sich der Anhalteweg deutlich gegenüber trockenen Straßen.

Moderne Premium-Winterreifen setzen deshalb auf spezielle Lamellen, Wintermischungen und Profilkonzepte, die die Haftung verbessern und die Fahrzeugkontrolle unterstützen.

Gerade bei Transportern mit hoher Beladung spielt ein sicheres Bremsverhalten eine besonders wichtige Rolle.

Ihre Vorteile im Alltag

Starke Wintertraktion Optimiert für Schnee, Eis und kalte Temperaturen.
Hohe Laufleistung Entwickelt für lange Einsatzzeiten und hohe Kilometerleistungen.
Belastbar und robust Ideal für professionelle Transporteinsätze.

Technische Eigenschaften erklärt

Der Goodyear UltraGrip Cargo wird in zahlreichen Transportergrößen angeboten. Viele Varianten verfügen über verstärkte C-Reifen-Konstruktionen sowie hohe Lastindizes für professionelle Nutzfahrzeuganwendungen.

Der Reifen trägt die M+S-Kennzeichnung sowie das Alpine-Symbol 3PMSF und erfüllt damit die Anforderungen an geprüfte Wintereigenschaften für den europäischen Straßenverkehr.

Vor dem Kauf sollten Reifengröße, Lastindex und Geschwindigkeitsindex immer mit den Fahrzeugpapieren abgeglichen werden.

Passende Felgen und Kompletträder finden

Mit dem Felgen- und Komplettradkonfigurator von FT Reifen finden Sie passende Felgen, Kompletträder und technische Freigaben für Ihr Fahrzeug.

Jetzt zum Felgen- und Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite

Weiterführendes Wissen aus der FT Wissenswelt

Über Goodyear

Goodyear gehört zu den weltweit führenden Reifenherstellern und entwickelt Reifen für Pkw, SUV, Transporter, Lkw sowie zahlreiche Spezialanwendungen. Die Marke steht für innovative Technologien, hohe Qualitätsstandards und langjährige Erfahrung im Bereich Winterreifen.

Mehr über Goodyear erfahren und weitere Goodyear Reifen entdecken

FT Reifen Fazit

Der Goodyear UltraGrip Cargo ist ein Premium-Winterreifen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge. Die Kombination aus starker Wintertraktion, hoher Laufleistung, robuster Nutzfahrzeugkonstruktion und moderner Goodyear UltraGrip-Technologie macht ihn zu einer ausgezeichneten Wahl für Handwerkerfahrzeuge, Lieferdienste, Servicefahrzeuge und gewerbliche Flotten mit hohen Anforderungen an Sicherheit und Wirtschaftlichkeit.


Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Neues Reifen-Label

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
  • Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
  • Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab.
  • Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt.
  • Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich.
    Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.

Nasshaftung
  • Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
  • Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt.
  • Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.

Rollgeräusch
  • Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.
  • Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt.

A

  • Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet.

B

  • Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.

C

  • Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen.


Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.







Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Goodyear Germany GmbH
Dunlopstr. 2
Hessen
Hanau, Deutschland, 63450
info@goodyear.de
https://www.goodyear.de