Goodyear Ultra Grip 9+ 185/65 R14 86T

Artikelnummer: 5452000816221
GTIN: 5452000816221
HAN: 548572
Kategorie: Winterreifen 185/65 R14
Hersteller: Goodyear

71 db

Produktdatenblatt

Reifenlabel

76,66 €

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Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS

Beschreibung

Hersteller :		Goodyear
Fahrzeugtyp :		PKW
Saison :		Winter
Breite :		185 mm
Größe :		65 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :		14 Zoll
Geschwindigkeitsindex :		T (bis 190 km/h)
Traglastindex :		86

Premium-Winterreifen für Pkw und Kompaktfahrzeuge

Goodyear UltraGrip 9+ – entwickelt für maximale Winterhaftung und hohe Laufleistung

Der Goodyear UltraGrip 9+ ist ein moderner Premium-Winterreifen für Pkw der Kompakt-, Klein- und Mittelklasse. Gegenüber seinem Vorgänger wurde der Reifen gezielt weiterentwickelt und bietet eine verbesserte Haftung auf Schnee und Eis sowie eine höhere Laufleistung.

Mit innovativen Technologien wie der Winter Grip Technology und der Mileage Plus Technology kombiniert der UltraGrip 9+ starke Wintereigenschaften mit einer hohen Widerstandsfähigkeit gegen Verschleiß. Damit eignet er sich ideal für Fahrer, die auch bei anspruchsvollen Winterbedingungen auf Sicherheit und Zuverlässigkeit setzen.

Starker Grip auf Schnee und Eis Winter Grip Technology verbessert die Haftung bei niedrigen Temperaturen.

Hohe Laufleistung Mileage Plus Technology reduziert Verschleiß und Rissbildung.

Sichere Nasshaftung Hydrodynamische Rillen unterstützen die Wasserableitung.

Für welche Fahrzeuge eignet sich der Goodyear UltraGrip 9+?

Der UltraGrip 9+ wurde für zahlreiche Pkw der Klein-, Kompakt- und Mittelklasse entwickelt.

VW Polo, Golf und Touran
Audi A1 und A3
BMW 1er und 2er
Mercedes-Benz A-Klasse und B-Klasse
Opel Corsa und Astra
Ford Fiesta und Focus
Renault Clio und Mégane
Skoda Fabia und Octavia

Die tatsächliche Verwendbarkeit richtet sich immer nach Reifengröße, Lastindex und den Herstellerfreigaben des Fahrzeugs.

Entwickelt für anspruchsvolle Winterbedingungen

Der Goodyear UltraGrip 9+ wurde speziell für Fahrer entwickelt, die auch bei Schnee, Eis und winterlicher Nässe ein hohes Maß an Kontrolle erwarten. Die Winter Grip Technology sorgt durch eine besonders elastische Gummimischung dafür, dass der Reifen auch bei niedrigen Temperaturen flexibel bleibt.

Zusätzliche Lamellen und ein laufrichtungsgebundenes Profil erzeugen zahlreiche Griffkanten und unterstützen die Verzahnung mit Schnee. Dadurch können Traktion und Bremsleistung auf winterlichen Fahrbahnen verbessert werden.

Hydrodynamische Profilrillen leiten Wasser und Schneematsch effizient ab und reduzieren das Aquaplaningrisiko. Gleichzeitig sorgt die spezielle Mileage Plus Technology für eine höhere Widerstandsfähigkeit gegen Verschleiß und Beschädigungen durch raue Winterstraßen.

Warum bleibt die Gummimischung bei Winterreifen auch bei Kälte flexibel?

Winterreifen verwenden spezielle Mischungen mit einem hohen Anteil elastischer Bestandteile. Dadurch bleibt die Lauffläche auch bei niedrigen Temperaturen flexibel und kann sich besser mit der Fahrbahn verzahnen.

Je flexibler die Gummimischung bleibt, desto besser kann der Reifen auf Schnee, Eis und kalten Straßen Haftung aufbauen. Dies wirkt sich positiv auf Traktion, Bremsleistung und Fahrstabilität aus.

Moderne Technologien wie die Winter Grip Technology des UltraGrip 9+ wurden genau für diese Anforderungen entwickelt.

Ihre Vorteile im Alltag

Kurze Bremswege Optimierte Lamellenstruktur verbessert die Verzögerung auf Schnee.

Hohe Fahrsicherheit Starke Kontrolle bei winterlichen Straßenverhältnissen.

Lange Lebensdauer Widerstandsfähige Mischung reduziert den Verschleiß.

Technische Eigenschaften erklärt

Der Goodyear UltraGrip 9+ wird in zahlreichen Größen für moderne Pkw angeboten. Viele Varianten verfügen über moderne Verschleißindikatoren, die eine einfache Kontrolle der Restprofiltiefe ermöglichen.

Der Reifen trägt das Alpine-Symbol 3PMSF sowie die M+S-Kennzeichnung und erfüllt damit die Anforderungen an geprüfte Wintereigenschaften für den europäischen Straßenverkehr.

Je nach Reifendimension stehen unterschiedliche Last- und Geschwindigkeitsindizes für verschiedenste Fahrzeugklassen zur Verfügung.

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Weiterführendes Wissen aus der FT Wissenswelt

Über Goodyear

Goodyear zählt zu den weltweit führenden Premium-Reifenherstellern und entwickelt Reifen für Pkw, SUV, Transporter, Nutzfahrzeuge sowie zahlreiche Erstausrüstungsfahrzeuge internationaler Automobilhersteller. Die Marke steht für innovative Technologien, hohe Sicherheitsstandards und kontinuierliche Weiterentwicklung im Reifenbereich.

Mehr über Goodyear erfahren und weitere Goodyear Reifen entdecken

FT Reifen Fazit

Der Goodyear UltraGrip 9+ ist ein Premium-Winterreifen für Pkw, der hervorragende Wintereigenschaften mit hoher Laufleistung verbindet. Die moderne Winter Grip Technology, die Mileage Plus Technology und die ausgezeichnete Haftung auf Schnee und Eis machen ihn zu einer ausgezeichneten Wahl für Fahrer, die im Winter auf Sicherheit und Zuverlässigkeit setzen.

Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz) Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
	Nasshaftung Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg) Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
	Rollgeräusch Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt. A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet. B Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
	Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
	Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen. Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

Angaben zur Produktsicherheit

Herstellerinformationen:

Goodyear Germany GmbH
Dunlopstr. 2
Hessen
Hanau, Deutschland, 63450
info@goodyear.de
https://www.goodyear.de