Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 EVR XL FR 305/40 R20 112Y

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 – PKW Sommerreifen für maximale Performance und sichere Nasshaftung

Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ist ein PKW Sommerreifen im Ultra High Performance Segment, der für moderne und leistungsstarke Fahrzeuge entwickelt wurde. Er kombiniert sehr gute Nasshaftung, präzises Handling sowie hohen Fahrkomfort und sorgt für eine ausgewogene Performance im Alltag.

Als aktuelle Generation der Eagle F1 Serie bietet der Reifen eine optimierte Performance bei unterschiedlichen Straßenbedingungen und eignet sich sowohl für dynamische Fahrweise als auch für komfortorientierte Nutzung.

Optimiert für sommerliche Straßenverhältnisse

Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ist für den Einsatz bei warmen Temperaturen sowie auf trockenen und nassen Fahrbahnen ausgelegt und bietet eine stabile Performance im Sommerbetrieb.

• PKW Sommerreifen
• Ultra High Performance (UHP)
• Für moderne und leistungsstarke Fahrzeuge geeignet
• Optimiert für Alltag und sportliche Fahrweise

Sehr gute Nasshaftung und Sicherheit bei Regen

Die moderne Gummimischung und die Profilgestaltung sorgen für eine verbesserte Haftung auf nasser Fahrbahn. Dadurch wird die Fahrsicherheit bei Regen erhöht und das Risiko von Aquaplaning reduziert.

Präzises Handling und hohe Fahrstabilität

Das asymmetrische Profil unterstützt eine direkte Lenkansprache und sorgt für eine stabile Fahrzeugkontrolle – auch bei höheren Geschwindigkeiten.

Ausgewogene Performance auf trockener Fahrbahn

Der Reifen bietet eine gute Haftung auf trockenen Straßen und unterstützt ein sicheres und kontrolliertes Fahrverhalten.

Komfortables und leises Fahrverhalten

Die optimierte Konstruktion sorgt für ein ruhiges Abrollverhalten und erhöht den Fahrkomfort im Alltag sowie auf längeren Strecken.

Effiziente Performance im Alltag

Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 kombiniert sportliche Eigenschaften mit einer komfortorientierten Auslegung und eignet sich sowohl für dynamische Fahrten als auch für den täglichen Einsatz.

Einsatzbereiche

• PKW
• Sommerbetrieb
• Alltag und Langstrecke
• Sportliche Fahrweise

Produkteigenschaften im Überblick

• Reifentyp: PKW Sommerreifen
• Kategorie: Ultra High Performance (UHP)
• Einsatzbereich: Sommer / Straße
• Traktion: Sehr gute Haftung auf trockener Fahrbahn
• Nasshaftung: Sehr gute Performance bei Regen
• Handling: Präzise und stabil
• Fahrkomfort: Ruhiges und komfortables Abrollverhalten
• Laufleistung: Ausgewogen
• Effizienz: Optimierte Performance
• Offroad-Eignung: Nicht für Offroad konzipiert
• Wintertauglichkeit: Nicht für winterliche Bedingungen geeignet
• Elektrofahrzeuge: Einsatz möglich – fahrzeugspezifische Anforderungen beachten

Wichtige Hinweise

• Hinweis zur Nutzung: Sommerreifen bieten optimale Performance bei warmen Temperaturen.
• Hinweis zur Auswahl: Bitte auf passende Reifendimension, Lastindex und Geschwindigkeitsindex achten.
• Kategorie-Zuordnung (SEO): Sommerreifen > PKW Sommerreifen

Hersteller Goodyear

Goodyear ist ein weltweit führender Reifenhersteller und steht für innovative Technologien, Qualität und Performance. Die Produkte bieten eine ausgewogene Kombination aus Sicherheit, Komfort und sportlichen Eigenschaften.

Weitere Informationen finden Sie auf der offiziellen Herstellerseite:
https://www.goodyear.eu/

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Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz) Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
	Nasshaftung Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg) Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
	Rollgeräusch Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt. A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet. B Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
	Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
	Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen. Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

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