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Goodride ZuperAce SA-57 XL 275/60 R20 119V

129,18 €
inkl. 19% USt.
Stk
  • Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
  • Herstellungsjahr (DOT):
    Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
    Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
  • Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
  • Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Beschreibung

Hersteller :           Goodride
Fahrzeugtyp :           Quad
Saison :           Sommer
Breite :           275 mm
Größe :           60 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :           20 Zoll
Geschwindigkeitsindex :           V (bis 240 km/h)
Traglastindex :           119

Goodride ZuperAce SA-57 – Sportlicher Sommerreifen für dynamische Pkw

Der Goodride ZuperAce SA-57 ist ein sportlich ausgelegter Sommerreifen für Pkw. Er richtet sich an Fahrer, die präzises Handling, stabile Kurvenlage und ein direktes Fahrgefühl suchen – ohne in das Premium-UHP-Segment investieren zu müssen.

Die zentrale Frage: Ist der ZuperAce SA-57 der richtige Reifen für Ihr Fahrprofil – oder benötigen Sie maximale Performance-Reserven?

Der SA-57 gehört zur sportlichen Sommerreifen-Kategorie. Sein Profil und die steife Schulterkonstruktion sind auf kontrolliertes Handling und Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten ausgelegt.

Einordnung: Sportlicher Straßenreifen mit Fokus auf Kontrolle

Im Gegensatz zu komfortorientierten Tourenreifen steht beim ZuperAce SA-57 die Dynamik im Vordergrund. Die Profilgestaltung unterstützt präzise Lenkreaktionen und stabile Spurführung.

  • Direktes Lenkgefühl: spürbare Rückmeldung bei Richtungswechseln
  • Stabile Schulterblöcke: bessere Kurvenkontrolle
  • Sportliches Design: optisch und funktional auf Dynamik ausgelegt

Für wen ist der Goodride ZuperAce SA-57 geeignet?

Dieser Reifen passt zu Ihnen, wenn:

  • Sie einen sportlich abgestimmten Pkw fahren
  • Sie Wert auf präzises Handling legen
  • Sie überwiegend auf befestigten Straßen unterwegs sind
  • Sie eine preisbewusste Alternative zu Premium-UHP-Reifen suchen

Für dynamische Alltagsfahrer mit moderater sportlicher Ambition bietet der SA-57 ein attraktives Gesamtpaket.

Wo liegen die Grenzen?

Ehrlich gesagt: Im Grenzbereich zeigen sich Unterschiede zu Premium-UHP-Reifen.

  • Nässe: geringere Sicherheitsreserven als Spitzenmodelle
  • Sehr hohe Geschwindigkeiten: Premiumreifen stabiler
  • Rennstrecke: nicht für extreme Dauerbelastung konzipiert

Wer maximale Performance oder Trackday-Ambitionen hat, sollte ein höherwertiges UHP-Modell wählen.

Fahrverhalten im Sommeralltag

  • Trocken: gute Stabilität und saubere Spurführung
  • Nässe: funktionale Wasserableitung
  • Komfort: etwas straffer als klassische Tourenreifen

Der ZuperAce SA-57 ist klar auf Dynamik ausgelegt – Komfort steht nicht im Vordergrund.

Stärken und Schwächen im Überblick

  • Stärken: sportliches Handling, stabile Kurvenlage, attraktiver Preis
  • Schwächen: weniger Reserven als Premium-UHP-Reifen
  • Einordnung: sportlicher Sommerreifen im Budget-/Mittelklasse-Segment

Hersteller Goodride

Weitere Informationen finden Sie auf der offiziellen Website:
https://www.goodridetire.com/

Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Neues Reifen-Label

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
  • Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
  • Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab.
  • Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt.
  • Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich.
    Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
Nasshaftung
  • Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
  • Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt.
  • Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
Rollgeräusch
  • Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.
  • Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt.

A

  • Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet.

B

  • Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.

C

  • Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen.


Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.





Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Goodride
Importeur
Zhongce Europe GmbH
Hollerithallee 17
Niedersachsen
Hannover, Deutschland, 30419
leoliao@zc-rubber.com
https://www.goodridetire.com