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Goodride SW612 Snowmaster 215/75 R16C 113Q

67,38 €
inkl. 19% USt.
Stk
  • Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
  • Herstellungsjahr (DOT):
    Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
    Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
  • Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
  • Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Beschreibung

Hersteller :           Goodride
Fahrzeugtyp :           SUV
Saison :           Winter
Breite :           215 mm
Größe :           75 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :           16 Zoll
Geschwindigkeitsindex :           Q (bis 160 km/h)
Traglastindex :           113/111

Winterreifen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge

Goodride SW612 Snowmaster – entwickelt für Traktion, Belastbarkeit und Laufleistung im Winter

Der Goodride SW612 Snowmaster wurde speziell für Transporter, Lieferwagen und leichte Nutzfahrzeuge entwickelt. Der Winterreifen kombiniert eine robuste Nutzfahrzeugkonstruktion mit winteroptimierter Profiltechnologie und richtet sich an Fahrer, die auch bei Schnee, Schneematsch und Nässe zuverlässig unterwegs sein müssen.

Die Konstruktion unterstützt Traktion, Fahrstabilität und Fahrkomfort unter winterlichen Bedingungen. Gleichzeitig wurde der Reifen auf eine hohe Laufleistung und eine lange Nutzungsdauer im täglichen gewerblichen Einsatz ausgelegt.

Ganzheitliche Winterperformance Entwickelt für Schnee, Schneematsch und nasse Fahrbahnen.
Hohe Belastbarkeit C-Reifen-Ausführungen für Transporter und Nutzfahrzeuge.
Lange Nutzungsdauer Auf hohe Laufleistung im gewerblichen Alltag ausgelegt.

Für welche Fahrzeuge eignet sich der Goodride SW612 Snowmaster?

Der Goodride SW612 Snowmaster eignet sich je nach Dimension und Lastindex für zahlreiche Transporter und leichte Nutzfahrzeuge.

  • VW Transporter T5, T6 und T6.1
  • Mercedes-Benz Vito
  • Ford Transit
  • Renault Trafic
  • Opel Vivaro
  • Fiat Ducato
  • Peugeot Boxer
  • Citroën Jumper

Die tatsächliche Verwendbarkeit richtet sich immer nach Reifengröße, Lastindex und den Freigaben des Fahrzeugherstellers.

Entwickelt für den täglichen Wintereinsatz

Lieferfahrzeuge und Transporter müssen auch bei schwierigen Wetterbedingungen zuverlässig funktionieren. Der Goodride SW612 Snowmaster wurde entwickelt, um bei Schnee, Matsch und Nässe ein stabiles Fahrverhalten zu unterstützen.

Das Winterprofil verfügt über zahlreiche Profilkanten und eine speziell auf winterliche Bedingungen abgestimmte Profilgestaltung. Dadurch wird die Verzahnung mit verschneiten Fahrbahnen unterstützt und die Traktion auf winterlichen Straßen verbessert.

Gleichzeitig hilft die Profilstruktur dabei, Wasser und Schneematsch aus der Aufstandsfläche abzuleiten. Dies unterstützt die Fahrstabilität bei Regen und winterlichen Straßenverhältnissen. Die robuste Bauweise trägt zusätzlich zu einer hohen Laufleistung und langen Nutzungsdauer bei.

Warum benötigen Transporter spezielle Winterreifen?

Transporter und leichte Nutzfahrzeuge bewegen häufig höhere Lasten als Pkw und werden oft täglich über viele Stunden genutzt. Dadurch steigen die Anforderungen an Tragfähigkeit, Stabilität und Wintertraktion erheblich.

Winterreifen für Nutzfahrzeuge verfügen deshalb über verstärkte Konstruktionen und spezielle Profiltechnologien. Diese helfen dabei, die Kraftübertragung auf Schnee und winterlichen Fahrbahnen zu verbessern und die Fahrstabilität auch bei höherer Beladung zu unterstützen.

Gerade für Handwerksbetriebe, Lieferdienste und gewerbliche Fahrzeugflotten ist eine zuverlässige Mobilität während der Wintermonate von entscheidender Bedeutung.

Ihre Vorteile im Alltag

Hohe Wintertraktion Optimierte Profilgestaltung für Schnee und Schneematsch.
Präzises Fahrverhalten Ausgelegt für stabile Fahreigenschaften im Transportereinsatz.
Hohe Laufleistung Entwickelt für viele Einsatzkilometer im gewerblichen Betrieb.

Technische Eigenschaften erklärt

Der Goodride SW612 Snowmaster wird in zahlreichen Transportergrößen angeboten. Viele Varianten verfügen über die M+S-Kennzeichnung sowie das Alpine-Symbol 3PMSF für geprüfte Wintereigenschaften.

Zahlreiche Dimensionen werden als C-Reifen mit verstärkter Konstruktion angeboten. Dadurch eignet sich der Reifen für höhere Traglasten und die Anforderungen moderner Nutzfahrzeuge.

Vor dem Kauf sollten Reifengröße, Lastindex und Geschwindigkeitsindex immer mit den Fahrzeugpapieren abgeglichen werden.

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Weiterführendes Wissen aus der FT Wissenswelt

Über Goodride

Goodride ist eine internationale Reifenmarke der Zhongce Rubber Group, einem der größten Reifenhersteller weltweit. Die Marke bietet Reifen für Pkw, SUV, Transporter und Nutzfahrzeuge an und ist insbesondere für ihr attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis bekannt.

Mehr über Goodride erfahren und weitere Goodride Reifen entdecken

FT Reifen Fazit

Der Goodride SW612 Snowmaster ist ein Winterreifen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge, der Wintereigenschaften, Belastbarkeit und Wirtschaftlichkeit miteinander verbindet. Die auf Schnee, Matsch und Nässe ausgelegte Profilgestaltung sowie die robuste Konstruktion machen ihn zu einer interessanten Wahl für Handwerksbetriebe, Lieferdienste und preisbewusste Fahrzeugflotten.


Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Neues Reifen-Label

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
  • Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
  • Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab.
  • Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt.
  • Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich.
    Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.

Nasshaftung
  • Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
  • Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt.
  • Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.

Rollgeräusch
  • Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.
  • Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt.

A

  • Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet.

B

  • Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.

C

  • Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen.


Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.







Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Goodride
Importeur
Zhongce Europe GmbH
Hollerithallee 17
Niedersachsen
Hannover, Deutschland, 30419
leoliao@zc-rubber.com
https://www.goodridetire.com