- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Goodride | |
| Fahrzeugtyp : | SUV | |
| Saison : | Sommer | |
| Breite : | 215 mm | |
| Größe : | 60 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 16 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | T (bis 190 km/h) | |
| Traglastindex : | 108/106 |
Goodride SC328 – robuster Transporter-Sommerreifen für Lieferwagen und leichte Nutzfahrzeuge
Der Goodride SC328 ist ein Transporter-Sommerreifen für Lieferwagen, Kleintransporter und geeignete leichte Nutzfahrzeuge. Seine straßenorientierte Lauffläche verbindet vier breite Profilrippen mit zickzackförmigen Rillen und einer auf die Anforderungen des Nutzfahrzeugbetriebs abgestimmten Reifenkonstruktion.
Das Profil richtet sich an Fahrzeuge, die regelmäßig Waren, Werkzeug oder andere Lasten transportieren. Dabei stehen ein stabiler Fahrbahnkontakt, die Wasserableitung bei Regen und die passende Tragfähigkeit für unterschiedliche Beladungszustände im Mittelpunkt.
FT-Reifen – unsere drei Hauptwelten
Vier breite Profilrippen – stabiler Kontakt im Transporterbetrieb
Ein wesentliches Merkmal des Goodride SC328 sind seine vier breiten Profilrippen. Diese bilden die tragenden Kontaktbereiche zwischen Reifen und Fahrbahn und unterstützen die Übertragung von Brems-, Lenk- und Antriebskräften.
Im Transporterbetrieb können sich die Belastungen durch unterschiedliche Zuladung deutlich verändern. Die Profilrippen müssen deshalb sowohl bei leerem als auch bei beladenem Fahrzeug einen möglichst gleichmäßigen Kontakt zur Straße ermöglichen.
Die straßenorientierte Gestaltung berücksichtigt regelmäßige Fahrten auf Asphalt, beispielsweise im Lieferverkehr, bei Servicefahrzeugen oder im gewerblichen Einsatz.
Zickzackförmige Profilrillen – Wasserableitung bei Regen
Der Goodride SC328 besitzt zickzackförmige Profilrillen, die zur Wasserableitung aus der Reifenaufstandsfläche beitragen. Gleichzeitig entstehen durch den wechselnden Rillenverlauf zusätzliche Profilkanten.
Bei nasser Fahrbahn muss Wasser zwischen Reifen und Straße verdrängt werden. Die Rillen schaffen dafür Abflusswege, während die Profilrippen den Kontakt zur Fahrbahn herstellen.
Gerade bei beladenen Transportern ist ein berechenbares Fahrverhalten wichtig. Die tatsächliche Nasshaftung hängt jedoch nicht allein von der Rillengeometrie ab, sondern auch von Profiltiefe, Gummimischung, Reifenfülldruck, Geschwindigkeit und Fahrbahnbeschaffenheit.
Polyester-Karkasse und Stahlgürtel – Aufbau des Goodride SC328
Die dokumentierte Konstruktion des Goodride SC328 kombiniert eine Polyester-Karkasse mit Stahlgürteln. Diese Bauteile übernehmen unterschiedliche Aufgaben innerhalb der Reifenstruktur.
Die Karkasse bildet das tragende Grundgerüst des Reifens und muss die beim Fahren auftretenden Verformungen aufnehmen. Die Stahlgürtellagen stabilisieren den Bereich unter der Lauffläche und unterstützen die Formbeständigkeit.
Bei Transporterreifen ist die Abstimmung dieser Bauteile besonders wichtig, weil die Reifen regelmäßig höhere Radlasten aufnehmen müssen als typische PKW-Reifen vergleichbarer Größe.
Die tatsächlich zulässige Belastung ergibt sich dennoch ausschließlich aus der jeweiligen Reifenausführung und ihren angegebenen Tragfähigkeitswerten.
C-Reifen für Transporter – Tragfähigkeit richtig verstehen
Der Goodride SC328 wird in verschiedenen Transporter-Dimensionen mit C-Kennzeichnung angeboten. Das C steht in diesem Zusammenhang für eine für den Nutzfahrzeugeinsatz vorgesehene Reifenausführung.
Transporterreifen müssen häufig unterschiedliche Beladungszustände bewältigen. Deshalb sind Tragfähigkeitsindex, Reifenfülldruck und zulässige Achslasten bei der Auswahl besonders wichtig.
Ein Reifen mit der passenden Größe ist nicht automatisch geeignet, wenn seine Tragfähigkeit nicht ausreicht. Auch die zulässige Höchstgeschwindigkeit des Reifens muss zu den Fahrzeuganforderungen passen.
Unterschiedliche Lastindizes bei gleicher Reifengröße
Beim Goodride SC328 können innerhalb einer nominell gleichen Reifengröße unterschiedliche Tragfähigkeitsausführungen vorkommen. So sind für die Größe 235/65 R16C unter anderem Varianten mit 115/113R und 121/119R dokumentiert.
Die beiden Zahlen eines doppelten Lastindex beziehen sich auf die Tragfähigkeit bei Einzel- und Zwillingsbereifung. Welche Ausführung für das Fahrzeug geeignet ist, hängt von den erforderlichen Achslasten und der vorgesehenen Bereifungsart ab.
Die höheren Lastindexwerte bedeuten nicht automatisch, dass ein Fahrzeug mehr zuladen darf. Maßgeblich bleiben die zulässigen Fahrzeug- und Achslasten.
Transporter-Sommerreifen im gewerblichen Alltag
Der Goodride SC328 richtet sich an typische Nutzfahrzeuganwendungen auf befestigten Straßen. Dazu zählen beispielsweise Lieferfahrzeuge, Handwerkertransporter und geeignete Servicefahrzeuge.
Solche Fahrzeuge sind häufig wechselnden Lastzuständen ausgesetzt. Während ein Transporter auf einer Fahrt nahezu unbeladen sein kann, wird auf der nächsten Fahrt ein großer Teil seiner zulässigen Nutzlast ausgeschöpft.
Die richtige Reifenwahl muss beide Situationen berücksichtigen. Entscheidend sind die erforderliche Tragfähigkeit, die zulässige Reifendimension und der passende Luftdruck für den jeweiligen Betriebszustand.
Sommerreifen und M+S – Winterkennzeichnung nicht verwechseln
Bei einzelnen Transporterreifen können M+S-Kennzeichnungen vorhanden sein. Eine solche Kennzeichnung allein ist jedoch kein Nachweis für eine geprüfte Schneetraktion nach dem 3PMSF-Standard.
Der Goodride SC328 wird hier als Transporter-Sommerreifen eingeordnet. Eine pauschale Ganzjahres- oder Wintereignung lässt sich daraus nicht ableiten.
Für Fahrten bei winterlichen Straßenverhältnissen in Deutschland müssen die gesetzlichen Anforderungen an die tatsächlich montierte Reifenausführung erfüllt sein.
Luftdruck bei beladenen Transportern – ein wichtiger Sicherheitsfaktor
Bei Transportern hat der Reifenfülldruck einen besonders großen Einfluss auf das Betriebsverhalten. Die erforderlichen Druckwerte hängen unter anderem von Reifengröße, Achslast, Beladung und Fahrzeugfreigabe ab.
Zu geringer Luftdruck erhöht die Verformung der Reifenstruktur und kann zu zusätzlicher Wärmeentwicklung führen. Bei hoher Belastung steigt dadurch das Risiko von Reifenschäden.
Auch ein unpassend hoher Reifenfülldruck kann das Fahrverhalten und den Verschleiß beeinflussen. Deshalb sollten ausschließlich die für Fahrzeug und Reifenausführung vorgesehenen Werte verwendet werden.
Bei regelmäßig wechselnder Beladung ist es sinnvoll, die Angaben des Fahrzeugherstellers für unterschiedliche Lastzustände zu beachten.
Reifenverschleiß und Schäden im Transporterbetrieb erkennen
Transporterreifen werden im Alltag häufig durch Rangieren, Bordsteinkontakte, hohe Radlasten und längere Fahrstrecken beansprucht. Deshalb sollten die Reifen regelmäßig auf Beschädigungen und ungewöhnliche Verschleißbilder geprüft werden.
Einseitiger Abrieb kann beispielsweise auf Probleme mit der Achsgeometrie hinweisen. Ungewöhnliche Verschleißbilder können auch durch ungeeigneten Luftdruck oder übermäßige Belastung entstehen.
Nach einem stärkeren Bordstein- oder Hinderniskontakt sollten insbesondere Seitenwand, Reifenschulter und Felgenbereich kontrolliert werden. Äußerlich unauffällige Reifen können unter Umständen dennoch innere Schäden aufweisen.
Goodride SC328 Transporter-Sommerreifen kaufen – die passende Ausführung auswählen
Wer den Goodride SC328 kaufen möchte, sollte zunächst die vollständige, für das Fahrzeug zugelassene Reifengröße prüfen. Bei Transporterreifen sind neben der Dimension insbesondere die Tragfähigkeit und der erforderliche Reifenfülldruck entscheidend.
Der SC328 richtet sich an Fahrer und Unternehmen, die einen straßenorientierten Sommerreifen für geeignete Lieferwagen und leichte Nutzfahrzeuge suchen.
Weitere Goodride-Reifen und verfügbare Ausführungen finden Sie auf unserer Goodride-Herstellerseite.
FT Wissenswelt und Praxiswelt für Transporter-Sommerreifen
Unsere Transporter-Fachwelten erklären, welche Unterschiede zwischen PKW- und Transporterreifen bestehen und wie Tragfähigkeit, Luftdruck und Reifenwahl im Nutzfahrzeugbetrieb zusammenhängen.
Goodride – Herstellerwissen und Reifenentwicklung
Goodride ist eine Reifenmarke der Zhongce Rubber Group. Das Sortiment umfasst Reifen für PKW, SUV, Transporter und weitere Fahrzeugbereiche. Der SC328 gehört zu den straßenorientierten Reifenprofilen für geeignete leichte Nutzfahrzeuge.
FT Herstellerwelt GoodrideHerstellerhintergrund, Reifenentwicklung und technische Einordnung.FT-Reifen – über 35 Jahre praktische Erfahrung
FT-Reifen verbindet über 35 Jahre praktische Erfahrung im Reifenhandel mit technischem Fachwissen rund um PKW-, SUV-, Transporter- und Spezialreifen.
Beim Goodride SC328 stehen die Tragfähigkeit von Transporterreifen, die stabile Karkassenkonstruktion, Wasserableitung und die richtige Reifenauswahl für gewerblich genutzte Fahrzeuge im Mittelpunkt.
Häufige Fragen zum Goodride SC328
Der Goodride SC328 ist ein Transporter-Sommerreifen für geeignete Lieferwagen, Kleintransporter und leichte Nutzfahrzeuge. Entscheidend sind die zugelassene Reifengröße und die erforderliche Tragfähigkeit.
Das C kennzeichnet eine entsprechende Transporter-Reifenausführung. Sie ist für die Belastungsanforderungen geeigneter leichter Nutzfahrzeuge vorgesehen. Die konkrete Tragfähigkeit ergibt sich aus dem Lastindex.
Eine nominell gleiche Reifengröße kann in unterschiedlichen Tragfähigkeitsausführungen angeboten werden. Entscheidend ist die vollständige Betriebskennung des Reifens und ihre Übereinstimmung mit den Fahrzeuganforderungen.
Der SC328 wird hier als Transporter-Sommerreifen eingeordnet. Eine mögliche M+S-Kennzeichnung allein bestätigt keine Wintereignung nach den geltenden deutschen Anforderungen.
Der erforderliche Luftdruck hängt von der Reifengröße, der Reifenausführung, dem Fahrzeug und der Beladung ab. Maßgeblich sind die freigegebenen Druckwerte des Fahrzeugherstellers unter Berücksichtigung der Reifenanforderungen.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
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Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Importeur
Zhongce Europe GmbH
Hollerithallee 17
Niedersachsen
Hannover, Deutschland, 30419
leoliao@zc-rubber.com
https://www.goodridetire.com