Zum Hauptinhalt springen Zur Suche springen Zum Menü springen

Goodride SA37 Sport 235/50 R17 96V

67,91 €
inkl. 19% USt.
Stk
  • Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
  • Herstellungsjahr (DOT):
    Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
    Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
  • Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
  • Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Beschreibung

Hersteller :           Goodride
Fahrzeugtyp :           PKW
Saison :           Sommer
Breite :           235 mm
Größe :           50 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :           17 Zoll
Geschwindigkeitsindex :           V (bis 240 km/h)
Traglastindex :           96

Goodride SA37 Sport – Dynamischer Sommerreifen für sportliche Pkw

Der Goodride SA37 Sport ist ein sportlich ausgelegter Sommerreifen für Pkw. Er richtet sich an Fahrer, die ein direkteres Lenkgefühl, stabile Kurvenlage und ein dynamisches Fahrverhalten suchen – ohne in das Premium-Hochpreissegment einzusteigen.

Die zentrale Frage: Reicht der SA37 Sport für Ihr sportliches Fahrprofil – oder benötigen Sie einen UHP-Premiumreifen mit maximalen Reserven?

Der SA37 gehört zur Kategorie der Ultra-High-Performance (UHP) Sommerreifen. Sein Profil ist auf Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten und kontrolliertes Handling ausgelegt.

Einordnung: Sportlicher Straßenreifen mit Fokus auf Handling

Im Gegensatz zu komfortorientierten Tourenreifen steht beim SA37 Sport das präzisere Fahrgefühl im Vordergrund. Breite Profilrippen und eine stabile Schulterzone unterstützen die Kurvenperformance.

  • Direktes Lenkverhalten: spürbare Rückmeldung bei Richtungswechseln
  • Stabile Kurvenlage: gute Kontrolle bei zügiger Fahrweise
  • Sportliches Profil: optisch dynamisch und funktional

Für wen ist der Goodride SA37 Sport geeignet?

Dieser Reifen passt zu Ihnen, wenn:

  • Sie einen sportlich abgestimmten Pkw fahren
  • Sie Wert auf präzises Handling legen
  • Sie überwiegend auf befestigten Straßen unterwegs sind
  • Sie eine preisbewusste Alternative zu Premium-UHP-Reifen suchen

Für dynamische Alltagsfahrer mit moderater sportlicher Ambition bietet der SA37 ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis.

Wo liegen die Grenzen?

Ehrlich gesagt: Im Grenzbereich zeigen sich Unterschiede zu Premium-UHP-Reifen.

  • Nässe: geringere Sicherheitsreserven als Top-Marken
  • Extrem hohe Geschwindigkeiten: Premiumreifen stabiler
  • Rennstrecken-Nutzung: nicht für extreme Dauerbelastung konzipiert

Wer maximale Performance oder Rennstreckenambitionen hat, sollte ein höherklassiges UHP-Modell wählen.

Fahrverhalten im Sommeralltag

  • Trocken: gute Stabilität und saubere Spurführung
  • Nässe: funktionale Wasserableitung
  • Komfort: etwas straffer als Tourenreifen

Der SA37 Sport ist auf Dynamik ausgelegt – Komfort steht nicht im Vordergrund.

Stärken und Schwächen im Überblick

  • Stärken: sportliches Handling, direktere Lenkung, attraktiver Preis
  • Schwächen: begrenzte Performance-Reserven im Vergleich zu Premium-UHP-Reifen
  • Einordnung: sportlicher Sommerreifen im Budget-/Mittelklasse-Segment

Häufige Fragen

Ist der Goodride SA37 Sport ein Performance-Reifen?
Ja, er gehört zur UHP-Kategorie, ist jedoch nicht auf Rennstreckeneinsatz ausgelegt.

Ist er für sportliche Kompaktwagen geeignet?
Ja, besonders für Fahrer, die ein dynamischeres Fahrverhalten wünschen.

Ist der SA37 komfortabel?
Er ist straffer abgestimmt als klassische Tourenreifen – der Fokus liegt auf Handling.

Hersteller Goodride

Weitere Informationen finden Sie auf der offiziellen Website:
https://www.goodridetire.com/

Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Neues Reifen-Label

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
  • Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
  • Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab.
  • Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt.
  • Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich.
    Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
Nasshaftung
  • Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
  • Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt.
  • Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
Rollgeräusch
  • Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.
  • Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt.

A

  • Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet.

B

  • Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.

C

  • Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen.


Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.





Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Goodride
Importeur
Zhongce Europe GmbH
Hollerithallee 17
Niedersachsen
Hannover, Deutschland, 30419
leoliao@zc-rubber.com
https://www.goodridetire.com