- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Goodride | |
| Fahrzeugtyp : | Quad | |
| Saison : | Sommer | |
| Breite : | 205 mm | |
| Größe : | 80 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 16 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | S (bis 180 km/h) | |
| Traglastindex : | 104 |
Goodride Radial SL369 A/T – vielseitiger All-Terrain-Reifen für SUV, Pick-ups und Geländewagen
Der Goodride Radial SL369 A/T ist ein All-Terrain-Reifen für geeignete SUV, Pick-ups und Geländewagen. Seine Profilgestaltung verbindet breite Laufflächenbereiche mit abgestuften Profilrillen, zickzackförmigen Kanälen, großen Profilblöcken und ausgeprägten seitlichen Schutzstrukturen.
Der SL369 A/T richtet sich an Fahrzeuge, die sowohl auf befestigten Straßen als auch auf Schotterwegen und leichterem Gelände eingesetzt werden. Im Unterschied zu einem reinen Straßenreifen berücksichtigt seine Konstruktion zusätzliche Anforderungen an die Traktion auf losem Untergrund.
FT-Reifen – unsere drei Hauptwelten
Abgestufte Profilrillen – Traktion auf unterschiedlichen Untergründen
Ein wesentliches Merkmal des Goodride SL369 A/T sind seine abgestuften Profilrillen. Goodride beschreibt diese Gestaltung als Bestandteil eines Profilkonzepts, das auf befestigten und unbefestigten Wegen Traktion bereitstellen soll.
Auf losem Untergrund können sich die Profilkanten mit Schotter, Erde oder verdichtetem Boden verzahnen. Die abgestufte Geometrie ergänzt dabei die größeren Profilblöcke und schafft zusätzliche Kanten für die Kraftübertragung.
Auf Asphalt müssen dieselben Profilbereiche Lenk-, Brems- und Antriebskräfte übertragen. Der SL369 A/T kombiniert deshalb geländeorientierte Profilmerkmale mit einer Konstruktion, die auch den Straßenbetrieb berücksichtigt.
Zickzack-Profilkanäle – Wasserableitung bei Regen
Die zickzackförmigen Profilkanäle des SL369 A/T unterstützen die Ableitung von Wasser aus der Reifenaufstandsfläche. Gleichzeitig entstehen durch den wechselnden Rillenverlauf zusätzliche Profilkanten.
Auf nasser Straße muss Wasser verdrängt werden, damit die Lauffläche möglichst zuverlässig Kontakt zur Fahrbahn halten kann. Die Profilkanäle bilden hierfür Abflusswege und ergänzen die größeren Profilblöcke.
Die tatsächliche Nasshaftung hängt zusätzlich von Gummimischung, Profiltiefe, Geschwindigkeit, Reifenfülldruck und Fahrbahnoberfläche ab. Aus dem Zickzack-Profil allein lässt sich keine bestimmte Bremsleistung ableiten.
Große Profilblöcke – Stabilität und Abrollverhalten
Goodride setzt beim SL369 A/T auf große Profilblöcke, die sowohl die Fahrstabilität als auch das Abrollverhalten berücksichtigen sollen.
Die Profilblöcke bilden die tragenden Kontaktbereiche zwischen Reifen und Untergrund. Beim Beschleunigen, Bremsen und Lenken werden Kräfte über diese Flächen übertragen.
Bei einem All-Terrain-Reifen müssen die Blöcke gleichzeitig ausreichend Zwischenraum für lose Untergründe lassen. Die Gestaltung des SL369 A/T ist daher ein Kompromiss zwischen Geländegriff und Straßenbetrieb.
Goodride beschreibt die Blockgestaltung außerdem als Maßnahme zur Begrenzung von Abrollgeräuschen. Das bedeutet nicht, dass ein A/T-Reifen grundsätzlich so leise wie ein straßenorientierter SUV-Reifen ist.
Seitliche Schutzstrukturen – Griffkanten und Seitenwandschutz
Die ausgeprägten seitlichen Elemente gehören zu den auffälligen Konstruktionsmerkmalen des Goodride Radial SL369 A/T. Goodride beschreibt sie sowohl als zusätzliche Griffstrukturen für den Geländeeinsatz als auch als Schutz gegen Schnitte und Abrieb.
Auf unebenem Untergrund oder in Spurrillen kann der Reifen nicht nur über die zentrale Lauffläche Kontakt zum Boden haben. Auch Schulter- und Seitenwandbereiche können mit Hindernissen oder losem Material in Berührung kommen.
Die seitlichen Strukturen sollen in solchen Situationen zusätzliche Profilkanten bereitstellen und exponierte Bereiche unterstützen.
All-Terrain statt Mud-Terrain – die richtige Reifenwahl
Der Goodride SL369 A/T ist stärker auf Geländeeinsatz ausgerichtet als ein typischer SUV-Straßenreifen. Gleichzeitig unterscheidet er sich deutlich von einem ausgeprägten Mud-Terrain-Profil.
Wer überwiegend auf Asphalt fährt, benötigt nicht automatisch einen besonders groben Geländereifen. Wer dagegen regelmäßig Schotterwege und unbefestigte Strecken nutzt, kann von der zusätzlichen Profilstruktur eines All-Terrain-Reifens profitieren.
Für tiefe Schlammpassagen oder besonders anspruchsvolle Geländebedingungen sind spezialisierte M/T-Reifen konstruktiv anders ausgelegt.
LT-Ausführungen und Load Ranges – Tragfähigkeit richtig einordnen
Goodride dokumentiert den SL369 A/T sowohl in klassischen SUV-Dimensionen als auch in LT-Ausführungen für Light-Truck-Anwendungen. Bei einzelnen Größen sind unterschiedliche Load Ranges erhältlich.
Beispielsweise wird die Dimension LT285/70 R17 in Herstellerunterlagen mit Load Range D und E aufgeführt. Diese Ausführungen dürfen nicht allein aufgrund der gleichen nominellen Reifengröße als technisch identisch betrachtet werden.
Die Load Range beschreibt eine Belastungsklasse innerhalb des jeweiligen Reifensystems. Für die tatsächliche Fahrzeugzuordnung sind jedoch die vollständigen Angaben zu Tragfähigkeit, Geschwindigkeit, Reifenfülldruck und zulässiger Felge entscheidend.
M+S und 3PMSF – keine pauschale Winterreifenfreigabe
Goodride dokumentiert beim Radial SL369 A/T eine M+S-Kennzeichnung. Diese allein bestätigt jedoch keine geprüfte Schneetraktion nach dem 3PMSF-Standard.
Ein EU-Produktdatenblatt zur Dimension 265/75 R16 weist die betreffende Ausführung ausdrücklich nicht als Reifen für schwere Schneebedingungen aus. Deshalb darf der SL369 A/T nicht pauschal als wintertauglicher Ganzjahresreifen bezeichnet werden.
Für den Einsatz bei winterlichen Straßenverhältnissen in Deutschland ist die konkrete Kennzeichnung des montierten Reifens maßgeblich. Ein aggressiveres All-Terrain-Profil ersetzt keine erforderliche Winterreifenkennzeichnung.
Luftdruck, Beladung und Reifenverschleiß
Bei SUV und Pick-ups können sich die Radlasten durch Zuladung, Anhängerbetrieb und unterschiedliche Einsatzbedingungen erheblich verändern. Der Reifenfülldruck muss deshalb zur jeweiligen Fahrzeug- und Reifenausführung passen.
Zu geringer Luftdruck erhöht die Verformung des Reifens und kann zusätzliche Wärmeentwicklung verursachen. Auch ungleichmäßiger Verschleiß kann durch ungeeigneten Druck, fehlerhafte Achsgeometrie oder Überlastung entstehen.
Nach Fahrten auf Schotter oder unbefestigten Wegen sollten Profilzwischenräume, Seitenwände und Schultern auf Fremdkörper und Beschädigungen geprüft werden.
Goodride Radial SL369 A/T kaufen – All-Terrain-Reifen gezielt auswählen
Wer den Goodride Radial SL369 A/T kaufen möchte, sollte zuerst den tatsächlichen Einsatzbereich bestimmen. Das Profil richtet sich an Fahrer, die regelmäßig zwischen befestigten Straßen und geeigneten unbefestigten Wegen wechseln.
Vor der Auswahl müssen Reifendimension, Tragfähigkeitsindex, Geschwindigkeitsindex, Felgenzuordnung und Fahrzeugfreigabe geprüft werden. Bei LT-Ausführungen sind zusätzlich die jeweiligen Last- und Luftdruckanforderungen zu berücksichtigen.
Weitere Profile und verfügbare Reifendimensionen finden Sie auf unserer Goodride-Herstellerseite.
FT-Reifen – Fachwissen für SUV- und Offroad-Reifen
Unsere SUV- und Offroad-Fachwelten erklären, wie sich Straßen-, All-Terrain- und Mud-Terrain-Reifen technisch unterscheiden und welche Rolle Profilgestaltung, Seitenwand und Untergrund spielen.
Goodride – Herstellerwissen und Reifenentwicklung
Goodride ist eine Reifenmarke der Zhongce Rubber Group. Das Sortiment umfasst Reifen für unterschiedliche Fahrzeug- und Einsatzbereiche, darunter auch SUV- und Offroad-Profile.
FT Herstellerwelt GoodrideHerstellerhintergrund, Reifenentwicklung und technische Einordnung.FT-Reifen – über 35 Jahre praktische Erfahrung
FT-Reifen verbindet über 35 Jahre praktische Erfahrung im Reifenhandel mit technischem Fachwissen. Gerade bei All-Terrain-Reifen ist die richtige Abstimmung zwischen Straßenbetrieb, Geländenutzung und Fahrzeuganforderungen entscheidend.
Häufige Fragen zum Goodride Radial SL369 A/T
A/T steht für All-Terrain. Der SL369 A/T ist für eine Kombination aus Straßenbetrieb und Fahrten auf geeigneten unbefestigten Wegen konzipiert.
Ja, das All-Terrain-Profil ist auch für geeignete Schotter- und Feldwege ausgelegt. Seine abgestuften Profilrillen und zusätzlichen Griffkanten unterstützen die Traktion auf losem Untergrund.
Der SL369 A/T kombiniert Straßen- und Geländeeigenschaften. Der SL366 M/T besitzt dagegen ein deutlich grobstolligeres Profil mit Schwerpunkt auf Schlamm und anspruchsvollem Gelände.
Eine M+S-Kennzeichnung allein bestätigt keine Winterreifeneignung nach den geltenden deutschen Anforderungen. Entscheidend ist die tatsächliche Kennzeichnung der jeweiligen Reifenausführung, insbesondere ein gegebenenfalls vorhandenes 3PMSF-Symbol.
Bei LT-Reifen sind die vollständigen Angaben zu Tragfähigkeit, Load Range, Geschwindigkeitsindex und Luftdruck entscheidend. Unterschiedliche Ausführungen derselben nominellen Größe können sich technisch unterscheiden.
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Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Importeur
Zhongce Europe GmbH
Hollerithallee 17
Niedersachsen
Hannover, Deutschland, 30419
leoliao@zc-rubber.com
https://www.goodridetire.com