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Goodride GSR+1 225/75 R17.5 129/127M

154,22 €
inkl. 19% USt.
Stk
  • Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
  • Herstellungsjahr (DOT):
    Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
    Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
  • Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
  • Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Beschreibung

Hersteller :           Goodride
Fahrzeugtyp :           LKW
Saison :           Winter
Breite :           225 mm
Größe :           75 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :           17.5 Zoll
Einsatz :           Lenkachse
Geschwindigkeitsindex :           M (bis 130 km/h)
Traglastindex :           129 (127)

Goodride GSR+1 – LKW Reifen für die Lenkachse im Nah- und Regionalverkehr

Der Goodride GSR+1 ist ein robuster LKW Reifen für die Lenkachse (Steer), der speziell für den Einsatz im Nahverkehr und Regionalverkehr entwickelt wurde. Er bietet eine Kombination aus präzisem Handling, stabiler Fahrperformance und wirtschaftlicher Laufleistung im täglichen Verteiler- und Lieferverkehr.

Lenkachreifen für Verteilerverkehr und Stadtbetrieb

Als Steer-Reifen ist der Goodride GSR+1 für die Vorderachse von LKW konzipiert. Er unterstützt ein präzises Lenkverhalten sowie eine stabile Spurführung – insbesondere bei häufigem Abbiegen, Rangieren und Stop-and-Go Betrieb im Nahverkehr.

  • LKW Reifen für die Lenkachse (Steer)
  • Geeignet für Nahverkehr und Regionalverkehr
  • Straßenreifen für Verteiler- und Lieferverkehr
  • Optimiert für Spurtreue und gleichmäßigen Verschleiß

Präzises Handling und stabile Spurführung

Das Profil des Goodride GSR+1 sorgt für eine stabile Straßenlage und unterstützt ein kontrolliertes Lenkverhalten bei unterschiedlichen Fahrbahnbedingungen. Die Profilstruktur trägt zu einer gleichmäßigen Druckverteilung bei.

Zuverlässige Performance bei Nässe

Breite Längsrillen unterstützen eine effiziente Wasserableitung und helfen dabei, die Fahrstabilität auf nasser Fahrbahn zu erhalten. Dies ist besonders im täglichen Stadt- und Regionalverkehr von Bedeutung.

Hohe Laufleistung im täglichen Einsatz

Die Konstruktion des Reifens ist auf gleichmäßigen Verschleiß ausgelegt. Dadurch wird eine solide Kilometerleistung erreicht, was die Wirtschaftlichkeit im Flotteneinsatz verbessert.

Winterkennzeichnung

Je nach Dimension kann der Goodride GSR+1 mit einer M+S Kennung ausgestattet sein. Ob zusätzlich ein Schneeflockensymbol (3PMSF) vorhanden ist, ist größenabhängig und sollte vor dem Kauf geprüft werden.

Elektro-Nutzfahrzeuge geeignet

Der Reifen kann grundsätzlich auch auf elektrischen Nutzfahrzeugen eingesetzt werden, sofern die entsprechenden Last- und Geschwindigkeitsanforderungen erfüllt sind.

Einsatzbereiche

  • Nahverkehr
  • Regionalverkehr
  • Verteilerverkehr
  • Straßeneinsatz

Produkteigenschaften im Überblick

  • Reifentyp: LKW Reifen (C3)
  • Achsposition: Lenkachse (Steer)
  • Einsatzbereich: Nahverkehr / Regionalverkehr
  • Fahrzeugtyp: LKW / Nutzfahrzeuge
  • Handling: Präzise
  • Spurführung: Stabil
  • Nassperformance: Zuverlässig
  • Laufleistung: Wirtschaftlich
  • Verschleiß: Gleichmäßig
  • Elektrofahrzeuge: Einsatz möglich
  • M+S Kennung: Größenabhängig
  • Schneeflockensymbol (3PMSF): Größenabhängig prüfen

Wichtige Hinweise zur Auswahl

Bitte achten Sie bei der Auswahl auf:

  • Reifengröße
  • Lastindex
  • Geschwindigkeitsindex
  • Achsposition (Lenkachse)
  • Einsatzbereich (Nahverkehr)

Hersteller Goodride

Goodride bietet wirtschaftliche Reifenlösungen für Nutzfahrzeuge mit einem ausgewogenen Preis-Leistungs-Verhältnis und solider Performance im gewerblichen Einsatz.

Weitere Informationen:
https://www.goodridetyre.com/

Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Neues Reifen-Label

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
  • Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
  • Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab.
  • Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt.
  • Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich.
    Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
Nasshaftung
  • Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
  • Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt.
  • Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
Rollgeräusch
  • Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.
  • Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt.

A

  • Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet.

B

  • Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.

C

  • Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen.


Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.





Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Goodride
Importeur
Zhongce Europe GmbH
Hollerithallee 17
Niedersachsen
Hannover, Deutschland, 30419
leoliao@zc-rubber.com
https://www.goodridetire.com