General Tire Grabber GT FR BSW 255/60 R17 106V

General Grabber GT – Komfortabler Sommerreifen für SUV und PKW

Der General Grabber GT ist ein moderner Sommerreifen für PKW und SUV, der speziell für den Einsatz auf der Straße entwickelt wurde. Er kombiniert stabiles Fahrverhalten, zuverlässige Nasshaftung und hohen Fahrkomfort und eignet sich ideal für den täglichen Einsatz bei warmen Temperaturen.

Optimiert für den Straßeneinsatz

Der Grabber GT ist auf den Einsatz im Stadtverkehr sowie auf Landstraße und Autobahn ausgelegt. Er bietet eine ausgewogene Performance und sorgt für ein sicheres und komfortables Fahrgefühl im Alltag.

• Sommerreifen für PKW und SUV
• Für den Einsatz auf befestigten Straßen
• Ausgewogene Fahreigenschaften im Alltag
• Komfortorientierte Abstimmung

Stabiles Handling und präzise Kontrolle

Die optimierte Profilgestaltung sorgt für eine gleichmäßige Kraftübertragung und unterstützt ein stabiles Fahrverhalten. Dadurch bleibt das Fahrzeug auch bei höheren Geschwindigkeiten gut kontrollierbar.

Zuverlässige Nasshaftung

Breite Rillen im Profil unterstützen die effektive Wasserableitung und reduzieren das Risiko von Aquaplaning. Dies sorgt für eine sichere Haftung auf nasser Fahrbahn.

Sichere Bremsleistung im Alltag

Die abgestimmte Gummimischung unterstützt eine zuverlässige Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn und trägt zu sicheren Bremswegen im täglichen Einsatz bei.

Komfortables und leises Fahrverhalten

Der General Grabber GT überzeugt durch ein angenehmes Abrollverhalten und reduzierte Fahrgeräusche. Dadurch wird der Fahrkomfort sowohl im Stadtverkehr als auch auf längeren Strecken erhöht.

Langlebig und wirtschaftlich

Die Konstruktion des Reifens unterstützt eine gleichmäßige Abnutzung und trägt zu einer hohen Laufleistung bei. Gleichzeitig sorgt der ausgewogene Rollwiderstand für eine effiziente Nutzung im Alltag.

Eignung für elektrisch betriebene Fahrzeuge

Der Reifen kann grundsätzlich auch auf elektrisch betriebene Fahrzeuge (EV) eingesetzt werden, sofern Reifendimension sowie Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitsindex den Herstellervorgaben entsprechen.

Nicht für winterliche Bedingungen geeignet

Als Sommerreifen ist der General Grabber GT nicht für den Einsatz bei Schnee und Eis geeignet. Für winterliche Straßenverhältnisse werden spezielle Winter- oder Ganzjahresreifen empfohlen.

Einsatzbereiche

• PKW und SUV
• Stadtverkehr
• Landstraße
• Autobahn
• Sommerbetrieb

Produkteigenschaften im Überblick

• Reifentyp: Sommerreifen
• Fahrzeugtyp: PKW, SUV
• Einsatz: Sommerbetrieb
• Elektrofahrzeuge: Geeignet (abhängig von Dimension und Tragfähigkeit)
• Profil: Touring-Sommerprofil
• Nasshaftung: Zuverlässig und sicher
• Handling: Stabil und kontrollierbar
• Bremsverhalten: Sicher im Alltag
• Laufleistung: Gleichmäßig und langlebig
• Komfort: Leise und angenehm
• Effizienz: Ausgewogener Rollwiderstand
• Stabilität: Sicher bei höheren Geschwindigkeiten
• Wintertauglichkeit: Nicht geeignet für winterliche Bedingungen

Hinweis zur Auswahl

Bitte achten Sie vor dem Kauf auf die passende Reifendimension sowie den richtigen Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitsindex gemäß den Vorgaben Ihres Fahrzeugherstellers.

Hersteller

General Tire ist eine Marke der Continental Gruppe und steht für zuverlässige Reifenlösungen mit ausgewogenem Verhältnis aus Komfort, Sicherheit und Wirtschaftlichkeit.

Weitere Informationen finden Sie auf der offiziellen Herstellerseite:
www.generaltire.com

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Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz) Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
	Nasshaftung Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg) Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
	Rollgeräusch Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt. A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet. B Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
	Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
	Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen. Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

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