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GT Radial Maxmiler WT2 Cargo 8PR 185 R14C 102/100Q

68,27 €
inkl. 19% USt.
Stk
  • Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
  • Herstellungsjahr (DOT):
    Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
    Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
  • Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
  • Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Beschreibung

Hersteller :           GT Radial
Fahrzeugtyp :           SUV
Saison :           Winter
Breite :           185 mm
Größe :           80 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :           14 Zoll
Geschwindigkeitsindex :           Q (bis 160 km/h)
Traglastindex :           102/100

Winterreifen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge

GT Radial Maxmiler WT2 Cargo – die neue Generation Winterreifen für Nutzfahrzeuge

Der GT Radial Maxmiler WT2 Cargo wurde speziell für Transporter, Lieferwagen und leichte Nutzfahrzeuge entwickelt. Die neueste Generation des beliebten Winterreifens kombiniert ein modernes Profildesign mit optimierter Wintertechnologie und einer robusten Konstruktion für den professionellen Einsatz.

Durch die Kombination aus neuer Laufflächenmischung, optimierten Lamellen und leistungsfähigen Profilrillen bietet der Reifen hohe Traktion auf Schnee, gute Kontrolle bei Nässe und eine überzeugende Laufleistung im täglichen Einsatz.

Starker Wintergrip Optimierte Lamellen sorgen für hohe Traktion auf Schnee und Eis.
Hohe Laufleistung Moderne Gummimischung für viele Einsatzkilometer.
Komfortables Fahrverhalten Neues Profildesign für ruhiges und stabiles Handling.

Für welche Fahrzeuge eignet sich der GT Radial Maxmiler WT2 Cargo?

Der GT Radial Maxmiler WT2 Cargo eignet sich je nach Dimension und Lastindex für zahlreiche Transporter und leichte Nutzfahrzeuge.

  • VW Transporter T5, T6 und T6.1
  • Mercedes-Benz Vito und Sprinter
  • Ford Transit
  • Renault Trafic und Master
  • Opel Vivaro und Movano
  • Fiat Ducato
  • Peugeot Boxer
  • Citroën Jumper

Die tatsächliche Verwendbarkeit richtet sich immer nach Reifengröße, Lastindex und den technischen Vorgaben des Fahrzeugherstellers.

Entwickelt für professionelle Wintereinsätze

Im gewerblichen Alltag müssen Transporter bei jedem Wetter zuverlässig funktionieren. Der Maxmiler WT2 Cargo wurde speziell entwickelt, um auch bei Schnee, Eis, Nässe und niedrigen Temperaturen ein sicheres Fahrverhalten zu unterstützen.

Das neue Profildesign verbessert die Fahrstabilität und sorgt für ein ruhiges Abrollverhalten. Optimierte Lamellen erzeugen zusätzliche Griffkanten und unterstützen die Verzahnung mit Schnee und winterlichen Fahrbahnen.

Breite Profilrillen fördern die Wasser- und Schneematschableitung und helfen dabei, die Kontrolle bei schwierigen Wetterbedingungen zu verbessern. Gleichzeitig sorgt die moderne Laufflächenmischung für starke Bremsleistungen auf Schnee und Eis sowie für eine hohe Laufleistung.

Warum sind moderne Lamellentechnologien für Winterreifen so wichtig?

Lamellen gehören zu den wichtigsten Technologien moderner Winterreifen. Sie erzeugen zusätzliche Griffkanten, die sich mit Schnee und Eis verzahnen und dadurch die Traktion verbessern können.

Gerade bei Transportern mit höherer Zuladung tragen moderne Lamellensysteme dazu bei, die Kraftübertragung auf winterlichen Straßen zu unterstützen und die Fahrstabilität zu verbessern.

Zusätzlich helfen optimierte Lamellen dabei, die Profilblöcke zu stabilisieren und ein präziseres Fahrverhalten bei wechselnden Winterbedingungen zu ermöglichen.

Ihre Vorteile im Alltag

Verbesserte Bremsleistung Optimierte Wintermischung für Schnee und Eis.
Effiziente Wasserableitung Breite Profilrillen reduzieren die Aquaplaninggefahr.
Hohe Wirtschaftlichkeit Lange Laufleistung für gewerbliche Nutzer und Flotten.

Technische Eigenschaften erklärt

Der GT Radial Maxmiler WT2 Cargo wird in zahlreichen Transportergrößen von 12 bis 16 Zoll angeboten. Viele Varianten verfügen über verstärkte C-Reifen-Konstruktionen mit 6PR-, 8PR- oder 10PR-Ausführungen für höhere Traglasten.

Der Reifen trägt die M+S-Kennzeichnung sowie das Alpine-Symbol 3PMSF und erfüllt damit die Anforderungen an geprüfte Wintereigenschaften für den europäischen Straßenverkehr.

Je nach Dimension stehen unterschiedliche Last- und Geschwindigkeitsindizes für verschiedenste Transporter- und Nutzfahrzeuganwendungen zur Verfügung.

Passende Felgen und Kompletträder finden

Mit dem Felgen- und Komplettradkonfigurator von FT Reifen finden Sie passende Felgen, Kompletträder und technische Freigaben für Ihr Fahrzeug.

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Weiterführendes Wissen aus der FT Wissenswelt

Über GT Radial

GT Radial gehört zur weltweit tätigen Giti Tire Gruppe und zählt zu den international bekannten Reifenmarken im Pkw-, SUV-, Transporter- und Nutzfahrzeugsegment. Die Marke steht für moderne Reifentechnologien, hohe Qualitätsstandards und ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis.

Mehr über GT Radial erfahren und weitere GT Radial Reifen entdecken

FT Reifen Fazit

Der GT Radial Maxmiler WT2 Cargo ist ein moderner Winterreifen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge. Optimierte Lamellen, eine neue Wintermischung, hohe Laufleistung und ein komfortables Fahrverhalten machen ihn zu einer überzeugenden Wahl für Handwerksbetriebe, Lieferdienste und professionelle Fahrzeugflotten im Wintereinsatz.

Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Neues Reifen-Label

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
  • Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
  • Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab.
  • Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt.
  • Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich.
    Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
Nasshaftung
  • Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
  • Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt.
  • Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
Rollgeräusch
  • Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.
  • Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt.

A

  • Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet.

B

  • Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.

C

  • Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen.


Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.





Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
GT Radial
Importeur
Giti Tire Deutschland GmbH
Hollerithallee 18a
Niedersachsen
Hannover, Deutschland, 30419
info@eu.giti.com
https://www.gt-radial-tires.com