- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
-
Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Fulda | |
| Fahrzeugtyp : | PKW | |
| Saison : | Ganzjahres | |
| Breite : | 215 mm | |
| Größe : | 55 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 16 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | V (bis 240 km/h) | |
| Traglastindex : | 97 |
Fulda MultiControl – Ganzjahresreifen mit 3D-Bubble-Blade-Technologie und MultiControl-Rillen
Der Fulda MultiControl ist ein PKW-Ganzjahresreifen für Fahrer, die Sommer- und Winterbetrieb mit einer einzigen Bereifung abdecken möchten. Als erster Ganzjahresreifen der Marke kombiniert er 3D-Bubble-Blade-Lamellen mit speziell angeordneten MultiControl-Rillen, einer Silica-Gummimischung und einer flachen, breiten Aufstandsfläche.
Die Konstruktion verbindet winterliche Greifkanten mit ausreichender Profilstabilität für trockene Straßen. Die Profilrillen unterstützen die Ableitung von Wasser und Schneematsch, während die Gummimischung auf unterschiedliche Temperaturen abgestimmt ist.
Ein weiteres Entwicklungsziel ist eine hohe Laufleistung durch gleichmäßige Druckverteilung und kontrollierten Profilabrieb.
3D-Bubble-Blade-Lamellen – Wintertraktion und Sommerstabilität
Die 3D-Bubble-Blade-Technologie gehört zu den wichtigsten Merkmalen des Fulda MultiControl. Sie kombiniert eine ausgeprägte Lamellierung mit einer dreidimensionalen, ineinandergreifenden Struktur.
Auf Schnee erzeugen die feinen Einschnitte zusätzliche Greifkanten. Diese können sich mit dem Untergrund verzahnen und die Übertragung von Antriebs- und Bremskräften unterstützen.
Bei höheren Quer- und Längskräften stützen sich die Lamellenstrukturen gegenseitig ab. Dadurch wird die Beweglichkeit der Profilblöcke begrenzt, was besonders auf trockenen Straßen wichtig ist.
Der MultiControl verbindet damit winterliche Greifkanten mit einer ausreichend stabilen Lauffläche für wärmere Temperaturen.
MultiControl-Rillen – Wasser und Schneematsch ableiten
Die speziell angeordneten MultiControl-Profilrillen unterstützen die Verdrängung von Wasser und Schneematsch aus der Reifenaufstandsfläche.
Bei Regen muss das Profil den Wasserfilm zwischen Reifen und Fahrbahn aufnehmen und ableiten. Dafür stehen die abgestimmten Profilkanäle zur Verfügung.
Bei Schneematsch müssen Wasser und aufgeweichter Schnee gleichzeitig verdrängt werden. Die MultiControl-Rillen schaffen dafür Zwischenräume innerhalb der Lauffläche.
Die Wirksamkeit dieser Entwässerung hängt zusätzlich von Geschwindigkeit, Wasserhöhe und verbleibender Profiltiefe ab.
Silica-Gummimischung für unterschiedliche Temperaturen
Der Fulda MultiControl verwendet eine Gummimischung mit fein verteiltem Silica-Füllstoff. Sie ist auf den ganzjährigen Einsatz bei unterschiedlichen Temperaturen abgestimmt.
Bei Kälte muss die Lauffläche ausreichend flexibel bleiben, um sich an Fahrbahnunebenheiten anzupassen. Bei sommerlicher Wärme ist dagegen eine kontrollierte Verformung wichtig.
Der fein verteilte Silica-Füllstoff unterstützt die Abstimmung dieser Anforderungen. Die Polymerzusammensetzung beeinflusst zusätzlich die Anpassungsfähigkeit der Mischung.
Die tatsächliche Haftung entsteht im Zusammenspiel aus Gummimischung, Profilgestaltung, Luftdruck und Straßenbedingungen.
Flache und breite Aufstandsfläche für hohe Laufleistung
Die flache und breite Reifenaufstandsfläche ist ein weiteres Konstruktionsmerkmal des MultiControl. Fulda verfolgt damit eine möglichst gleichmäßige Druckverteilung.
Eine gleichmäßige Belastung unterstützt kontrollierten Profilabrieb und kann verhindern, dass einzelne Laufflächenbereiche übermäßig beansprucht werden.
Die optimierte Aufstandsfläche trägt damit zum Entwicklungsziel einer hohen Laufleistung bei.
Die tatsächlich erreichbare Kilometerleistung hängt zusätzlich von Fahrweise, Fahrzeuggewicht, Achsgeometrie, Luftdruck und Einsatzbedingungen ab.
Schneetraktion durch zahlreiche Lamellenkanten
Auch als Ganzjahresreifen muss der MultiControl bei winterlichen Straßenverhältnissen Antriebs- und Bremskräfte übertragen.
Die 3D-Bubble-Blade-Lamellen erzeugen zahlreiche Greifkanten, die sich auf verschneiten Oberflächen mit dem Untergrund verzahnen können.
Beim Anfahren unterstützen diese Kanten die Kraftübertragung. Beim Bremsen tragen sie zur Verzögerung auf Schnee bei.
Bei starkem Schneefall, vereisten Straßen oder anspruchsvollen Gebirgsstrecken können spezialisierte Winterreifen Vorteile bieten. Das regionale Einsatzprofil bleibt entscheidend.
Fahrstabilität auf trockenen Sommerstraßen
Im Sommer muss ein Ganzjahresreifen andere Anforderungen erfüllen als auf Schnee. Bei höheren Temperaturen und Querkräften ist eine stabile Profilstruktur erforderlich.
Die ineinandergreifenden 3D-Bubble-Blade-Lamellen unterstützen die Steifigkeit der Profilblöcke und begrenzen deren übermäßige Bewegung.
Dadurch kann der MultiControl Lenk- und Bremskräfte auf trockenen Straßen kontrollierter übertragen.
Bei dauerhaft hohen Sommertemperaturen und sportlicher Fahrweise bleiben spezialisierte Sommerreifen jedoch die konsequentere Lösung.
Nasshaftung und Bremsverhalten bei Regen
Nasse Fahrbahnen gehören zu den häufigsten Einsatzbedingungen eines Ganzjahresreifens. Der MultiControl kombiniert dafür seine Profilrillen mit einer anpassungsfähigen Silica-Mischung.
Die Kanäle unterstützen den Wassertransport aus der Aufstandsfläche. Gleichzeitig beeinflusst die Gummimischung die Reibung zwischen Lauffläche und nassem Asphalt.
Beim Bremsen müssen möglichst hohe Kräfte über den verbleibenden Fahrbahnkontakt übertragen werden. Profilgestaltung und Mischung wirken dabei zusammen.
Die Nasshaftungsklasse des EU-Reifenlabels ist dimensionsabhängig und sollte für die gewählte Reifengröße geprüft werden.
Schneematsch, Tauwetter und wechselnde Straßenverhältnisse
Gerade in Übergangszeiten wechseln Straßen häufig zwischen trockenen Abschnitten, Regen, Schneematsch und Frost.
Der MultiControl ist auf solche Bedingungen abgestimmt. Seine Profilrillen unterstützen die Verdrängung von Wasser und Schneematsch, während Lamellen zusätzliche Greifkanten bereitstellen.
Die Silica-Mischung ergänzt dieses Konzept bei unterschiedlichen Fahrbahntemperaturen.
Besonders bei Schneematsch bleibt ausreichende Profiltiefe wichtig, da das Rillenvolumen die Aufnahme und Ableitung beeinflusst.
Ganzjahresreifen als Alternative zum saisonalen Reifenwechsel
Der Fulda MultiControl richtet sich an Fahrer, die mit einer Bereifung Sommer und Winter abdecken möchten.
Dadurch entfällt der regelmäßige saisonale Reifenwechsel einschließlich der Einlagerung eines zweiten Radsatzes.
Technisch bleibt ein Ganzjahresreifen ein Kompromiss: Er muss bei Sommerhitze stabil sein und gleichzeitig winterliche Greifkanten sowie eine kältegeeignete Mischung bieten.
Für überwiegenden Alltagsbetrieb und gemäßigte Winter kann dieses Konzept sinnvoll sein. Bei extremen Wetterbedingungen sind spezialisierte Saisonreifen häufig geeigneter.
MultiControl im Vergleich zu Sommer- und Winterreifen
Der MultiControl verbindet Eigenschaften beider Saisonreifenarten. Seine 3D-Bubble-Blade-Lamellen unterstützen die Schneetraktion, während die stabilisierte Profilstruktur für trockene Straßen wichtig ist.
Sommerreifen sind stärker auf warme Temperaturen und hohe Profilstabilität abgestimmt. Winterreifen konzentrieren sich auf Kälte, Schnee und Eis.
Der MultiControl verfolgt einen Mittelweg, bei dem Gummimischung und Profilgestaltung auf unterschiedliche Jahreszeiten abgestimmt sind.
Fulda MultiControl und MultiControl SUV – unterschiedliche Profile
Der Fulda MultiControl ist für klassische PKW konzipiert. Der MultiControl SUV ist dagegen ein eigenständiges Reifenprofil für geeignete SUV-Fahrzeuge.
Obwohl beide Modelle zur MultiControl-Familie gehören, dürfen ihre technischen Eigenschaften nicht automatisch gleichgesetzt werden.
Bei SUV-Fahrzeugen spielen unter anderem Fahrzeuggewicht, Schwerpunktlage und erforderliche Tragfähigkeit eine wichtige Rolle.
Entscheidend sind deshalb Reifendimension, Last- und Geschwindigkeitsindex sowie die Fahrzeugfreigabe.
3PMSF-Kennzeichnung und Winterreifenpflicht
Der Fulda MultiControl ist als Ganzjahresreifen mit Alpine-Symbol (3PMSF) für den Wintereinsatz ausgelegt.
Das Alpine-Symbol kennzeichnet Reifen mit nachgewiesener Schneetraktion nach einem festgelegten Prüfverfahren.
Seit dem 1. Oktober 2024 reicht in Deutschland bei winterlichen Straßenverhältnissen eine reine M+S-Kennzeichnung grundsätzlich nicht mehr aus.
Maßgeblich ist die Kennzeichnung des konkreten Reifens. Das Alpine-Symbol ersetzt keine angepasste Fahrweise bei Schnee und Eis.
EU-Reifenlabel und dimensionsabhängige Eigenschaften
Das EU-Reifenlabel informiert über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch.
Beim Fulda MultiControl können diese Einstufungen je nach Reifengröße und Ausführung variieren. Pauschale Labelangaben für die gesamte Modellreihe sind deshalb nicht zuverlässig.
Auch zusätzliche Eigenschaften wie verstärkte Tragfähigkeit oder Felgenschutz gelten nur, wenn sie für die konkrete Dimension ausgewiesen sind.
Die Angaben des jeweiligen Artikels und die Fahrzeugfreigaben sind für die Auswahl entscheidend.
Reifendruck und gleichmäßiger Profilverschleiß
Die breite Aufstandsfläche des MultiControl ist auf gleichmäßige Druckverteilung ausgelegt. Dafür muss der Reifenfülldruck zu Fahrzeug und Beladung passen.
Zu niedriger Luftdruck erhöht die Reifenverformung und kann Schulterverschleiß begünstigen. Zu hoher Luftdruck verändert die Druckverteilung und kann stärkeren Abrieb im mittleren Profilbereich fördern.
Der Luftdruck sollte regelmäßig nach Fahrzeugherstellervorgaben bei möglichst kalten Reifen geprüft werden.
Einseitiger Abrieb kann außerdem auf Probleme mit Achsgeometrie, Fahrwerk oder Radstellung hinweisen.
Profiltiefe und Ganzjahresbetrieb
Beim Fulda MultiControl beeinflusst die Profiltiefe sowohl die Wasserableitung als auch die Wintertraktion.
Mit zunehmendem Verschleiß sinkt das Rillenvolumen. Dadurch können Wasser und Schneematsch weniger wirksam verdrängt werden.
Auch die Lamellen verlieren mit abnehmender Profiltiefe an wirksamer Struktur, was die Verzahnung auf Schnee beeinträchtigen kann.
Die gesetzliche Mindestprofiltiefe beträgt in Deutschland 1,6 mm. Für den Wintereinsatz wird häufig ein früherer Wechsel bei etwa 4 mm empfohlen.
Reifenalter, DOT-Nummer und Materialzustand
Auch bei Ganzjahresreifen sollten Produktionsdatum und technischer Zustand regelmäßig berücksichtigt werden.
Die vierstellige Datumsangabe innerhalb der DOT-Kennzeichnung zeigt Produktionswoche und Produktionsjahr.
Ein älteres Produktionsdatum bedeutet nicht automatisch, dass ein Reifen unbrauchbar ist. Lagerung, Nutzung und Materialzustand spielen ebenfalls eine Rolle.
Da Ganzjahresreifen dauerhaft am Fahrzeug bleiben, sollten Seitenwände, Laufflächen und Verschleißbild regelmäßig kontrolliert werden.
Fulda MultiControl kaufen – die passende Reifengröße
Wer den Fulda MultiControl kaufen möchte, sollte zunächst die zulässige Reifengröße seines Fahrzeugs ermitteln.
Entscheidend sind Reifendimension, Lastindex und Geschwindigkeitsindex. Die erforderlichen Angaben ergeben sich aus den Fahrzeugunterlagen und freigegebenen Rad-Reifen-Kombinationen.
Der MultiControl richtet sich an Fahrer, die einen wirtschaftlich orientierten Ganzjahresreifen mit ausgewogenen Eigenschaften bei Regen, Trockenheit und winterlichen Straßen suchen.
Die Eignung hängt außerdem von Fahrleistung, regionalen Wetterbedingungen und persönlichen Anforderungen ab.
Fulda Reifen und die FT Herstellerwelt Fulda
Fulda ist eine traditionsreiche deutsche Reifenmarke und gehört zur Goodyear-Unternehmensgruppe. Der MultiControl steht für die Verbindung von Sommer- und Wintereigenschaften in einem Reifen.
3D-Bubble-Blade-Lamellen, MultiControl-Rillen und die optimierte Aufstandsfläche bilden seine technischen Schwerpunkte.
Die drei zentralen FT-Reifen Hauptwelten
Unsere Wissensplattform verbindet technische Grundlagen mit praktischer Erfahrung zu Ganzjahresreifen, Reifenkennzeichnungen, Fahrzeuganforderungen und Herstellern.
FT-Reifen – über 35 Jahre praktische Erfahrung
FT-Reifen verbindet über 35 Jahre praktische Erfahrung im Reifenhandel mit einer umfangreichen Wissensplattform. Wir erklären technische Eigenschaften verständlich und unterstützen die fachlich fundierte Reifenauswahl.
Beim Fulda MultiControl stehen 3D-Bubble-Blade-Technologie, Wasser- und Schneematschableitung, Ganzjahresmischung und gleichmäßige Druckverteilung im Mittelpunkt.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Entdecken Sie Reifenwissen, praktische Hinweise und Einblicke in unseren Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum Fulda MultiControl
Sie erzeugen Greifkanten für Schnee. Gleichzeitig stützen sich ihre dreidimensionalen Strukturen gegenseitig ab und stabilisieren dadurch die Profilblöcke auf trockenen Straßen.
Die speziell angeordneten Rillen unterstützen die Ableitung von Wasser und Schneematsch. Dadurch tragen sie zur Entwässerung und Aquaplaning-Vorsorge bei.
Der MultiControl ist als Ganzjahresreifen mit 3PMSF-Kennzeichnung für winterliche Straßen ausgelegt. Maßgeblich ist die Kennzeichnung des konkreten Reifens. Bei extremen Bedingungen können Winterreifen Vorteile bieten.
Die optimierte Kontaktfläche unterstützt eine gleichmäßige Druckverteilung und einen kontrollierten Profilabrieb. Das kann zur hohen Laufleistung beitragen.
Der MultiControl ist ein PKW-Ganzjahresreifen. Der MultiControl SUV besitzt ein eigenständiges Profil für geeignete SUV-Fahrzeuge. Entscheidend sind Fahrzeugfreigabe und Reifendimension.
Fulda MultiControl – Ganzjahresreifen mit ausgewogener Sommer- und Wintertechnologie
Der Fulda MultiControl kombiniert 3D-Bubble-Blade-Lamellen, MultiControl-Rillen, eine Silica-Gummimischung und eine flache, breite Aufstandsfläche.
Diese Konstruktion unterstützt Wintertraktion, Fahrstabilität, Wasser- und Schneematschableitung sowie gleichmäßigen Profilabrieb. Damit bietet der MultiControl ein durchdachtes Ganzjahreskonzept für den täglichen PKW-Einsatz.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
|
|
Nasshaftung
|
|
Rollgeräusch
A
B
C
|
|
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
|
|
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
|
Hersteller
Goodyear Germany GmbH
Dunlopstr. 2
Hessen
Hanau, Deutschland, 63450
info@goodyear.de
https://www.fulda.com
