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Fulda Ecocontrol HP 165/60 R14 75H

52,42 €
inkl. 19% USt.
Stk
  • Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
  • Herstellungsjahr (DOT):
    Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
    Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
  • Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
  • Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Beschreibung

Hersteller :           Fulda
Fahrzeugtyp :           PKW
Saison :           Sommer
Breite :           165 mm
Größe :           60 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :           14 Zoll
Geschwindigkeitsindex :           H (bis 210 km/h)
Traglastindex :           75

Fulda · EcoControl HP · PKW-Sommerreifen

Fulda EcoControl HP – High-Performance-Sommerreifen mit EcoTread-Technologie

Der Fulda EcoControl HP ist ein PKW-Sommerreifen, der Fahrstabilität, Bremsleistung und wirtschaftliches Abrollen miteinander verbindet. Seine High-Performance-Konstruktion richtet sich an Fahrer, die einen ausgewogenen Sommerreifen für leistungsfähigere Pkw, regelmäßige Pendelstrecken und längere Autobahnfahrten suchen.

Zu seinen besonderen Merkmalen gehören die rollwiderstandsoptimierte EcoTread-Technologie, eine Vollsilica-Laufflächenmischung mit AquaFlow-Profilrillen sowie eine elliptische Reifenkontur mit entkoppelten Schulterblöcken. Eine verschleißorientierte Profilgestaltung ergänzt das technische Konzept.

EcoTreadWirtschaftliches Abrollen
AquaFlowWasserableitung bei Regen
BremsstabilitätOptimierte Reifenkontur
LaufleistungGleichmäßiger Profilabrieb
Modellabgrenzung: Der Fulda EcoControl HP ist ein eigenständiges Reifenprofil und darf nicht mit dem EcoControl oder EcoControl HP 2 verwechselt werden. Ausstattungsmerkmale und EU-Labelwerte können je nach Reifengröße variieren.

EcoTread-Technologie – geringerer Energiebedarf beim Abrollen

Beim Fulda EcoControl HP kombiniert Fulda eine gewichtsoptimierte Reifenkonstruktion mit dem EcoTread-Profildesign. Ziel ist es, den Energiebedarf beim Abrollen zu reduzieren, ohne die Anforderungen an Bremsverhalten und Fahrstabilität zu vernachlässigen.

Während der Fahrt wird die Reifenkonstruktion fortlaufend verformt. Ein Teil dieser Bewegungsenergie geht durch innere Reibung verloren. Die Abstimmung von Karkasse, Gummimischung und Profil beeinflusst deshalb den Rollwiderstand und damit den Kraftstoffbedarf des Fahrzeugs.

Der EcoControl HP ist darauf ausgelegt, diese Energieverluste zu begrenzen. Wie stark sich dies im Alltag auswirkt, hängt unter anderem von Fahrweise, Geschwindigkeit, Fahrzeuggewicht und Reifenfülldruck ab.

EcoTread-DesignAuf geringen Rollwiderstand abgestimmtes Profil.
LeichtbaukarkasseGewichtsoptimierte Reifenkonstruktion.
EffizienzWeniger Rollenergie als Entwicklungsziel.

Vollsilica-Mischung und AquaFlow-Rillen für Nasshaftung

Auf nassen Straßen muss der Reifen Wasser aus seiner Aufstandsfläche verdrängen und gleichzeitig Brems- sowie Seitenführungskräfte übertragen. Der Fulda EcoControl HP nutzt dafür eine Vollsilica-Laufflächenmischung in Verbindung mit breiten AquaFlow-Profilrillen.

Die Silica-Technologie unterstützt die Abstimmung der Gummimischung auf Nasshaftung und Rollwiderstand. Die AquaFlow-Rillen schaffen Abflusswege für Wasser, während die Profilkanten zum Kontakt mit der Fahrbahn beitragen.

Bei stärkerem Regen ist insbesondere das Zusammenspiel aus Wasserverdrängung, Profiltiefe und Geschwindigkeit entscheidend. Die Konstruktion soll die Nassperformance unterstützen, kann Aquaplaning bei ungünstigen Bedingungen jedoch nicht vollständig verhindern.

VollsilicaAuf Nasshaftung und Effizienz abgestimmte Mischung.
AquaFlow-RillenUnterstützen die Wasserverdrängung.
ProfilkantenTragen zur Bremskraftübertragung bei.

Elliptische Reifenkontur und Schulterblöcke für trockenes Bremsen

Ein besonderes Konstruktionsmerkmal des EcoControl HP ist seine elliptische Reifenkontur mit entkoppelten Schulterblöcken. Diese Gestaltung soll den Kontakt zwischen Lauffläche und Fahrbahn insbesondere bei Bremsbelastungen verbessern.

Beim Bremsen wirken hohe Längskräfte auf die Profilblöcke. Eine möglichst stabile und wirksame Aufstandsfläche hilft, diese Kräfte kontrolliert zu übertragen. Die Schultergestaltung beeinflusst dabei, wie sich die äußeren Profilbereiche unter Belastung verformen.

Die Konstruktion des EcoControl HP ist auf ein ausgewogenes Trockenbremsverhalten und eine zuverlässige Fahrstabilität ausgelegt. Der tatsächlich erreichbare Bremsweg hängt zusätzlich von Fahrzeug, Geschwindigkeit, Fahrbahnbeschaffenheit und Reifenzustand ab.

Elliptische KonturOptimierter Fahrbahnkontakt unter Belastung.
SchulterblöckeAbgestimmte Verformung beim Bremsen.
FahrstabilitätKontrollierte Übertragung von Längs- und Seitenkräften.

Nano-Polymere und Profilgestaltung für hohe Laufleistung

Für eine wirtschaftliche Nutzungsdauer verwendet der Fulda EcoControl HP eine verschleißorientierte Gummimischung mit Nano-Polymeren. Ergänzend ist das Verhältnis zwischen Profilblöcken und Profilrillen so abgestimmt, dass eine möglichst gleichmäßige Druckverteilung innerhalb der Reifenaufstandsfläche unterstützt wird.

Eine ausgewogene Flächenbelastung kann dazu beitragen, örtlich erhöhten Abrieb zu begrenzen. Das ist besonders bei Fahrzeugen mit regelmäßigen Pendelstrecken oder hoher Jahresfahrleistung von Bedeutung.

Die tatsächliche Reifenlebensdauer wird jedoch auch von Achsgeometrie, Luftdruck, Fahrstil und Straßenoberfläche bestimmt. Einseitiger Verschleiß sollte deshalb frühzeitig untersucht werden.

Nano-PolymereAuf Verschleißbeständigkeit abgestimmte Mischung.
ProfilverteilungAusgewogenes Verhältnis von Blöcken und Rillen.
LaufleistungGleichmäßiger Abrieb als Konstruktionsziel.

Fulda EcoControl HP im Alltag – Fahrstabilität und Wirtschaftlichkeit

Der EcoControl HP verbindet die Anforderungen eines leistungsorientierten PKW-Sommerreifens mit wirtschaftlichen Eigenschaften. Auf Landstraßen sind Seitenführung und Lenkstabilität wichtig, während bei Autobahnfahrten Rollwiderstand und dauerhaft gleichmäßiges Abrollen stärker ins Gewicht fallen.

Im Stadtverkehr profitieren Fahrer von einer auf Bremskraftübertragung ausgelegten Profilgestaltung. Bei Regen unterstützen die AquaFlow-Rillen die Wasserableitung. Damit bietet der EcoControl HP ein vielseitiges Konzept für den normalen sommerlichen Straßenbetrieb.

StadtverkehrBremsen, Anfahren und wechselnde Belastungen.
LandstraßeSeitenführung und stabiles Lenkverhalten.
AutobahnEffizientes Abrollen bei längeren Fahrten.
Praxis-Hinweis: Der richtige Reifenfülldruck ist für Sicherheit, Verschleiß und Rollwiderstand entscheidend. Die Werte müssen den Fahrzeugvorgaben entsprechen und sollten bei kalten Reifen kontrolliert werden.

Fulda EcoControl HP kaufen – passende Ausführung auswählen

Wer den Fulda EcoControl HP kaufen möchte, sollte Reifendimension, Lastindex und Geschwindigkeitsklasse mit den Fahrzeugvorgaben abgleichen. Auch die konkrete Ausführung und gegebenenfalls vorhandene Zusatzkennzeichnungen sind zu berücksichtigen.

Das EU-Reifenlabel ermöglicht einen Vergleich von Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch. Diese Angaben gelten immer für die jeweilige Reifenausführung und dürfen nicht pauschal auf sämtliche Größen übertragen werden.

Der EcoControl HP ist ein Sommerreifen für befestigte Straßen. Für winterliche Fahrbahnbedingungen mit Schnee oder Eis ist eine entsprechend geeignete Winter- oder Ganzjahresbereifung erforderlich.

Fulda Reifen und die FT Herstellerwelt Fulda

Fulda ist eine traditionsreiche deutsche Reifenmarke und gehört zur Goodyear-Unternehmensgruppe. Mit dem EcoControl HP verbindet die Marke High-Performance-Eigenschaften mit einer auf Kraftstoffeffizienz und Laufleistung abgestimmten Konstruktion.

FT Fachwelten für PKW-Sommerreifen

Unsere Fachwelten erklären die technischen Grundlagen und die praktische Anwendung von PKW-Sommerreifen. Dazu gehören Laufflächenmischungen, Rollwiderstand, Nasshaftung, Reifendruck und Verschleiß.

Die drei zentralen FT-Reifen Hauptwelten

FT-Reifen – über 35 Jahre praktische Erfahrung

FT-Reifen verbindet über 35 Jahre praktische Erfahrung im Reifenhandel mit einer umfangreichen Wissensplattform. Wir erklären die Eigenschaften einzelner Reifenprofile verständlich und unterstützen die fachlich fundierte Reifenauswahl.

Beim Fulda EcoControl HP stehen insbesondere EcoTread, AquaFlow, Bremsstabilität und eine auf gleichmäßigen Verschleiß ausgelegte Konstruktion im Mittelpunkt.

FT-Reifen auf Instagram und TikTok

Entdecken Sie Reifenwissen, praktische Hinweise und Einblicke in unseren Arbeitsalltag.

Häufige Fragen zum Fulda EcoControl HP

Der EcoControl HP ist ein Sommerreifen für Pkw, insbesondere für leistungsfähigere Fahrzeuge mit Anforderungen an Bremsstabilität, Wirtschaftlichkeit und Laufleistung. Die konkrete Eignung richtet sich nach Größe, Lastindex, Geschwindigkeitsklasse und Fahrzeugfreigaben.

EcoTread ist eine auf wirtschaftliches Abrollen abgestimmte Profiltechnologie. Zusammen mit der gewichtsoptimierten Reifenkonstruktion soll sie den Rollwiderstand und damit den Energiebedarf während der Fahrt begrenzen.

Die AquaFlow-Rillen unterstützen die Ableitung von Wasser aus der Reifenaufstandsfläche. In Verbindung mit der Vollsilica-Laufflächenmischung sind sie auf ein ausgewogenes Nassbremsverhalten abgestimmt.

Die elliptische Kontur und die entkoppelten Schulterblöcke sollen den Fahrbahnkontakt unter Bremsbelastung verbessern. Dadurch wird die kontrollierte Übertragung von Bremskräften unterstützt.

Der EcoControl HP und der EcoControl HP 2 sind unterschiedliche Reifenmodelle mit jeweils eigenständiger Konstruktion und Profilentwicklung. Technische Eigenschaften und EU-Labelwerte sollten deshalb immer für das konkret ausgewählte Modell geprüft werden.

Fulda EcoControl HP – Fahrstabilität, Nasshaftung und wirtschaftliches Abrollen

Der Fulda EcoControl HP kombiniert die rollwiderstandsorientierte EcoTread-Technologie mit einer Vollsilica-Laufflächenmischung, AquaFlow-Profilrillen und einer auf Bremsstabilität ausgelegten Reifenkontur.

Seine verschleißorientierte Profilgestaltung ergänzt das Konzept eines ausgewogenen High-Performance-Sommerreifens für den Alltag. Damit richtet sich der EcoControl HP an Fahrer, die Fahrkontrolle und wirtschaftliche Nutzungsdauer miteinander verbinden möchten.

FT-Reifen – der Reifenhändler, der sein Wissen teilt.

Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Neues Reifen-Label

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
  • Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
  • Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab.
  • Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt.
  • Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich.
    Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.

Nasshaftung
  • Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
  • Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt.
  • Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.

Rollgeräusch
  • Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.
  • Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt.

A

  • Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet.

B

  • Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.

C

  • Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen.


Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.







Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Fulda
Hersteller
Goodyear Germany GmbH
Dunlopstr. 2
Hessen
Hanau, Deutschland, 63450
info@goodyear.de
https://www.fulda.com