Zum Hauptinhalt springen Zur Suche springen Zum Menü springen

Firestone Vanhawk Multiseason 215/60 R16C 103T

113,89 €
inkl. 19% USt.
Stk
  • Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
  • Herstellungsjahr (DOT):
    Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
    Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
  • Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
  • Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Beschreibung

Hersteller :           Firestone
Fahrzeugtyp :           SUV
Saison :           Ganzjahres
Breite :           215 mm
Größe :           60 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :           16 Zoll
Geschwindigkeitsindex :           T (bis 190 km/h)
Traglastindex :           103/101

Firestone · Vanhawk Multiseason · Transporter-Ganzjahresreifen

Firestone Vanhawk Multiseason – belastbarer Ganzjahresreifen für Transporter

Der Firestone Vanhawk Multiseason ist ein Ganzjahresreifen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge. Er verbindet sommerliche Fahrstabilität mit geprüfter Schneetraktion und eignet sich für Lieferverkehr, Handwerksbetriebe und gewerblich genutzte Fahrzeuge, die ganzjährig mit einem Reifensatz betrieben werden sollen.

Sein symmetrisches Profil, die wintertaugliche Lamellengestaltung und die NanoPro-Tech-Gummimischung sind auf wechselnde Wetterbedingungen abgestimmt. Die Kennzeichnungen 3PMSF und M+S unterstreichen seine Wintereignung.

GanzjahresprofilSommer und Winter
3PMSFGeprüfte Schneetraktion
NanoPro-TechOptimierte Gummimischung
TransporterRobuste Konstruktion
Wichtig: Der Vanhawk Multiseason ist ein Ganzjahresreifen und nicht mit dem Vanhawk 2 Winter oder dem Vanhawk 3 Sommerreifen zu verwechseln. Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsklasse und EU-Reifenlabel hängen von der jeweiligen Dimension ab.

Symmetrisches Profil für Nässe, Trockenheit und Schnee

Der Firestone Vanhawk Multiseason nutzt eine symmetrische, nicht laufrichtungsgebundene Profilgestaltung. Längsrillen unterstützen die Wasserableitung, während stabile Profilblöcke ein kontrollierbares Fahrverhalten auf trockenen Straßen fördern.

Zusätzliche Lamellen bilden Griffkanten für verschneite Fahrbahnen. Damit verbindet das Profil unterschiedliche Anforderungen, ohne auf einen rein sommerlichen oder winterlichen Einsatz beschränkt zu sein.

WasserableitungLängsrillen im Profil
WintertraktionLamellen und Griffkanten
TrockenhandlingStabile Profilblöcke

NanoPro-Tech-Gummimischung und wirtschaftlicher Rollwiderstand

Die NanoPro-Tech-Mischungstechnologie unterstützt eine abgestimmte Verteilung der Mischungsbestandteile. Dadurch werden Nasshaftung, winterliche Traktion und Rollwiderstand gezielt miteinander kombiniert.

Für gewerbliche Transporter ist diese Abstimmung besonders wichtig: Ein wirtschaftlicher Rollwiderstand kann den Energiebedarf unterstützen, während eine verschleißorientierte Lauffläche auf eine möglichst lange Nutzungsdauer ausgelegt ist.

GummimischungOptimierte Silica-Verteilung
RollwiderstandWirtschaftlicher Betrieb
LaufleistungVerschleißorientierte Auslegung

3PMSF-Kennzeichnung für winterliche Straßenbedingungen

Der Vanhawk Multiseason trägt die 3PMSF-Kennzeichnung mit dem Schneeflockensymbol im Bergpiktogramm. Sie bestätigt, dass der Reifen die vorgeschriebenen Anforderungen an die Schneetraktion erfüllt.

Damit ist er grundsätzlich für den Einsatz bei winterlichen Straßenverhältnissen nach den deutschen Anforderungen an Winterreifen geeignet. Bei häufigen Fahrten auf stark verschneiten oder vereisten Strecken können spezialisierte Winterreifen jedoch Vorteile bieten.

3PMSFGeprüfte Schneetraktion
M+SZusätzliche Kennzeichnung
GanzjahresbetriebKein saisonaler Reifenwechsel

Belastbarkeit und Laufleistung im Transporterbetrieb

Lieferfahrzeuge und Handwerkertransporter werden häufig mit wechselnder Beladung eingesetzt. Der Firestone Vanhawk Multiseason besitzt eine robuste Konstruktion für die Anforderungen leichter Nutzfahrzeuge und regelmäßige gewerbliche Fahrten.

Ein korrekter Reifenfülldruck, die Einhaltung der zulässigen Tragfähigkeit und regelmäßige Kontrollen unterstützen ein gleichmäßiges Verschleißverhalten. Besonders bei hohen Jahresfahrleistungen sind diese Faktoren für die Wirtschaftlichkeit entscheidend.

LieferverkehrHäufige Stopps und Fahrten
HandwerksfahrzeugeWechselnde Nutzlasten
FlottenbetriebGanzjährige Nutzung
Praxis-Hinweis: Bei Ganzjahresreifen sollte die Profiltiefe besonders vor der Wintersaison geprüft werden. Auch mit 3PMSF-Kennzeichnung bleiben ausreichendes Restprofil und eine angepasste Fahrweise entscheidend.

Firestone Reifen und Herstellerwissen

Firestone gehört zum Bridgestone-Konzern und entwickelt Reifen für unterschiedliche Fahrzeugsegmente. Der Vanhawk Multiseason verbindet ganzjährige Einsatzmöglichkeiten mit einer auf Transporter abgestimmten Konstruktion.

FT Wissenswelt und Praxiswelt Transporter-Ganzjahresreifen

Weiterführendes Fachwissen zu Ganzjahresbereifung, Winterkennzeichnungen, Tragfähigkeit und praktischer Reifenpflege bei gewerblich genutzten Transportern.

Die drei zentralen FT-Reifen Hauptwelten

FT-Reifen – über 35 Jahre praktische Reifenkompetenz

FT-Reifen verbindet über 35 Jahre praktische Erfahrung mit einem umfangreichen Reifen- und Felgensortiment. Beim Firestone Vanhawk Multiseason stehen ganzjährige Einsatzmöglichkeiten, belastbare Transporterbereifung und wirtschaftliche Laufleistung im Mittelpunkt.

FT-Reifen auf Instagram und TikTok

Reifenwissen und Einblicke aus unserem Arbeitsalltag.

Häufige Fragen zum Firestone Vanhawk Multiseason

Der Reifen wurde für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge entwickelt. Die Eignung richtet sich nach Reifengröße, Tragfähigkeit und Fahrzeugfreigabe.

Ja. Er kombiniert Eigenschaften für sommerliche und winterliche Straßenbedingungen und trägt die Winterkennzeichnungen 3PMSF und M+S.

Ja. Die 3PMSF-Kennzeichnung erfüllt die gesetzliche Kennzeichnungsanforderung an Reifen bei winterlichen Straßenverhältnissen. Der Reifen muss außerdem für das Fahrzeug geeignet sein.

Die Mischungstechnologie unterstützt die Abstimmung von Nasshaftung, Wintertraktion und Rollwiderstand für den ganzjährigen Fahrzeugeinsatz.

Bei geeigneten Einsatzbedingungen kann er ganzjährig genutzt werden. Bei häufigen Fahrten unter anspruchsvollen Winterbedingungen können spezialisierte Winterreifen jedoch die bessere Wahl sein.

Firestone Vanhawk Multiseason – ganzjährige Transporterbereifung

Der Firestone Vanhawk Multiseason verbindet ein symmetrisches Ganzjahresprofil mit NanoPro-Tech-Gummimischung, geprüfter Schneetraktion und robuster Transporterkonstruktion. Damit bietet er eine wirtschaftliche Lösung für gewerbliche Fahrzeuge, die ganzjährig mit einem Reifensatz unterwegs sein sollen.

Die passende Tragfähigkeit, regelmäßige Profiltiefenkontrollen und korrekter Reifendruck unterstützen einen sicheren und wirtschaftlichen Einsatz.

FT-Reifen – der Reifenhändler, der sein Wissen teilt.

Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Neues Reifen-Label

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
  • Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
  • Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab.
  • Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt.
  • Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich.
    Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.

Nasshaftung
  • Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
  • Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt.
  • Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.

Rollgeräusch
  • Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.
  • Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt.

A

  • Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet.

B

  • Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.

C

  • Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen.


Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.







Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Firestone
Hersteller
Bridgestone EU NV/SA
Via del Fosso del Salceto 13/15
Rome, Italien, 00128
market.surveillance@bridgestone.eu
https://www.firestone.de