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Firestone Vanhawk 2 Winter 225/65 R16C 112R

126,70 €
inkl. 19% USt.
Stk
  • Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
  • Herstellungsjahr (DOT):
    Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
    Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
  • Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
  • Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Beschreibung

Hersteller :           Firestone
Fahrzeugtyp :           SUV
Saison :           Winter
Breite :           225 mm
Größe :           65 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :           16 Zoll
Geschwindigkeitsindex :           R (bis 170 km/h)
Traglastindex :           112/110

Firestone · Vanhawk 2 Winter · Transporter-Winterreifen

Firestone Vanhawk 2 Winter – zuverlässiger Winterreifen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge

Der Firestone Vanhawk 2 Winter ist ein robuster Transporter-Winterreifen für Lieferfahrzeuge, Handwerksbetriebe und gewerbliche Fahrzeugflotten. Seine winterorientierte Profilgestaltung unterstützt Traktion und Bremsverhalten auf Schnee, nassen Straßen und bei niedrigen Temperaturen.

Die belastbare Konstruktion wurde für den täglichen Transporterbetrieb mit wechselnder Beladung entwickelt. Der Reifen verbindet winterliche Fahrsicherheit mit verschleißorientierter Auslegung und wirtschaftlicher Nutzungsdauer.

3PMSFGeprüfte Schneetraktion
WinterprofilGrip auf Schnee und Nässe
TransporterRobuste Konstruktion
LaufleistungWirtschaftlicher Einsatz
Modellhinweis: Der Vanhawk 2 Winter ist ein eigenständiges Winterreifenprofil. Er darf nicht mit dem Vanhawk 2 Sommerreifen oder dem neueren Vanhawk 2 Winter EVO verwechselt werden. Tragfähigkeit und Geschwindigkeitsklasse sind dimensionsabhängig.

Wintertraktion durch Profilrillen und Lamellen

Auf verschneiten Straßen benötigen Transporterreifen zahlreiche wirksame Griffkanten. Der Vanhawk 2 Winter nutzt eine winterorientierte Profilgestaltung mit Lamellen, die den Kontakt zu Schnee unterstützen und die Kraftübertragung beim Anfahren und Bremsen verbessern.

Die Profilrillen fördern den Abtransport von Wasser und Schneematsch. Dadurch wird die Aufstandsfläche bei typischen winterlichen Straßenbedingungen unterstützt.

SchneetraktionZusätzliche Griffkanten
LamellentechnikUnterstützung beim Bremsen
SchneematschWasser- und Matschableitung

Nasshaftung und Fahrstabilität bei wechselnder Beladung

Im Winter wechseln nasse Fahrbahnen, niedrige Temperaturen und Schneematsch häufig innerhalb kurzer Strecken. Die Gummimischung und Profilgestaltung des Firestone Vanhawk 2 Winter sind auf diese Bedingungen abgestimmt.

Die stabile Reifenkonstruktion berücksichtigt die Anforderungen gewerblicher Transporter. Bei wechselnder Nutzlast sind eine zur Beladung passende Tragfähigkeit und der richtige Reifenfülldruck besonders wichtig.

NassverhaltenWinterorientierte Mischung
FahrstabilitätKontrollierbare Lenkreaktionen
BelastbarkeitFür gewerbliche Fahrzeuge

3PMSF-Kennzeichnung und winterliche Einsatzbedingungen

Der Firestone Vanhawk 2 Winter trägt die 3PMSF-Kennzeichnung mit dem Schneeflockensymbol im Bergpiktogramm. Sie bestätigt, dass der Reifen die festgelegten Anforderungen an die Schneetraktion erfüllt.

Die Kennzeichnung ist für die winterliche Bereifung von Transportern wichtig. Dennoch hängen Bremsweg und Fahrstabilität weiterhin von Fahrbahnbeschaffenheit, Geschwindigkeit, Beladung und Reifenpflege ab.

3PMSFZertifizierte Schneetraktion
WinterbetriebFür niedrige Temperaturen
ReifenzustandProfiltiefe regelmäßig prüfen

Hohe Laufleistung und wirtschaftlicher Transporterbetrieb

Gewerbliche Transporter absolvieren häufig hohe Jahresfahrleistungen mit zahlreichen Stopps und wechselnder Beladung. Die robuste Konstruktion des Vanhawk 2 Winter ist auf diese Beanspruchungen und eine möglichst gleichmäßige Profilabnutzung ausgelegt.

Regelmäßige Reifendruckkontrollen, korrekte Achsgeometrie und die Beachtung der zulässigen Fahrzeugbeladung unterstützen die Lebensdauer. Einseitiger Abrieb oder ungewöhnliche Verschleißbilder sollten frühzeitig untersucht werden.

LieferverkehrFür häufige Stopps
HandwerksfahrzeugeWechselnde Nutzlasten
FlottenbetriebWirtschaftliche Laufleistung
Praxis-Hinweis: Der Luftdruck muss zu Fahrzeug, Reifengröße und Beladung passen. Bei winterlichen Fahrten sind außerdem ausreichende Profiltiefe und eine regelmäßige Kontrolle der Reifen besonders wichtig.

Firestone Reifen und Herstellerwissen

Firestone gehört zum Bridgestone-Konzern und entwickelt Reifen für unterschiedliche Fahrzeugsegmente. Der Vanhawk 2 Winter verbindet winterorientierte Profiltechnik mit der Belastbarkeit und Wirtschaftlichkeit gewerblich genutzter Transporterreifen.

FT Wissenswelt und Praxiswelt Transporter-Winterreifen

Weiterführendes Fachwissen zu Winterkennzeichnungen, Transporterbereifung, Tragfähigkeit und praktischer Reifenpflege im gewerblichen Wintereinsatz.

Die drei zentralen FT-Reifen Hauptwelten

FT-Reifen – über 35 Jahre praktische Reifenkompetenz

FT-Reifen verbindet über 35 Jahre praktische Erfahrung mit einem umfangreichen Reifen- und Felgensortiment. Beim Firestone Vanhawk 2 Winter stehen winterliche Fahrsicherheit, belastbare Transporterbereifung und wirtschaftliche Laufleistung im Mittelpunkt.

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Reifenwissen und Einblicke aus unserem Arbeitsalltag.

Häufige Fragen zum Firestone Vanhawk 2 Winter

Der Firestone Vanhawk 2 Winter wurde für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge entwickelt. Die Eignung richtet sich nach Reifengröße, Tragfähigkeit und Fahrzeugfreigabe.

Ja. Der Reifen trägt die 3PMSF-Kennzeichnung und erfüllt damit die festgelegten Anforderungen an die Schneetraktion.

Sein Winterprofil nutzt Lamellen und Profilrillen, die zusätzliche Griffkanten bereitstellen und die Kraftübertragung auf verschneiten Fahrbahnen unterstützen.

Ja. Seine robuste Konstruktion ist auf Lieferverkehr, Handwerksfahrzeuge und andere gewerblich genutzte leichte Nutzfahrzeuge ausgelegt.

Der Vanhawk 2 Winter EVO ist die neuere Generation mit weiterentwickelter Technologie. Der ursprüngliche Vanhawk 2 Winter bleibt ein eigenständiges Winterreifenprofil mit Schwerpunkt auf Schneetraktion, Nassverhalten und Belastbarkeit.

Firestone Vanhawk 2 Winter – wintertaugliche Transporterbereifung

Der Firestone Vanhawk 2 Winter verbindet ein winterorientiertes Lamellenprofil mit zuverlässiger Schneetraktion, guter Wasserableitung und robuster Konstruktion für leichte Nutzfahrzeuge. Damit eignet er sich für den täglichen gewerblichen Einsatz unter winterlichen Straßenbedingungen.

Die richtige Tragfähigkeit, korrekter Luftdruck und regelmäßige Profiltiefenkontrollen unterstützen eine sichere und wirtschaftliche Nutzung.

FT-Reifen – der Reifenhändler, der sein Wissen teilt.

Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Neues Reifen-Label

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
  • Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
  • Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab.
  • Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt.
  • Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich.
    Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.

Nasshaftung
  • Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
  • Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt.
  • Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.

Rollgeräusch
  • Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.
  • Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt.

A

  • Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet.

B

  • Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.

C

  • Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen.


Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.







Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Firestone
Hersteller
Bridgestone EU NV/SA
Via del Fosso del Salceto 13/15
Rome, Italien, 00128
market.surveillance@bridgestone.eu
https://www.firestone.de