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Firestone Vanhawk 2 215/60 R16 103T

109,40 €
inkl. 19% USt.
Stk
  • Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
  • Herstellungsjahr (DOT):
    Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
    Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
  • Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
  • Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Beschreibung

Hersteller :           Firestone
Fahrzeugtyp :           SUV
Saison :           Sommer
Breite :           215 mm
Größe :           60 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :           16 Zoll
Geschwindigkeitsindex :           T (bis 190 km/h)
Traglastindex :           103/101

Firestone · Vanhawk 2 · Transporter-Sommerreifen

Firestone Vanhawk 2 – wirtschaftlicher Sommerreifen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge

Der Firestone Vanhawk 2 ist ein belastbarer Transporter-Sommerreifen für Lieferfahrzeuge, Handwerksbetriebe und gewerbliche Fahrzeugflotten. Seine Konstruktion verbindet zuverlässiges Nasshandling, geringen Rollwiderstand und hohe Laufleistung mit der für Transporter erforderlichen Belastbarkeit.

Das straßenorientierte Profil wurde für regelmäßige Fahrten mit wechselnder Beladung entwickelt. Besonders im täglichen Liefer- und Regionalverkehr unterstützt der Vanhawk 2 einen wirtschaftlichen und zuverlässigen Fahrzeugeinsatz.

TransporterLeichte Nutzfahrzeuge
SommerprofilNasshandling und Stabilität
RollwiderstandWirtschaftlicher Betrieb
LaufleistungRobuste Konstruktion
Wichtig: Der Vanhawk 2 ist ein Sommerreifen und nicht mit dem Vanhawk 2 Winter oder Vanhawk Multiseason zu verwechseln. Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsklasse und weitere Reifendaten hängen von der jeweiligen Dimension ab.

Nasshandling und Fahrstabilität im Transporteralltag

Transporter werden häufig mit unterschiedlichen Beladungszuständen bewegt. Der Firestone Vanhawk 2 besitzt eine auf diese Anforderungen abgestimmte Lauffläche, die einen stabilen Fahrbahnkontakt unterstützt.

Seine Profilrillen fördern die Ableitung von Wasser auf nassen Straßen. Die Profilgestaltung unterstützt kontrollierbare Lenkreaktionen und ein berechenbares Fahrverhalten bei typischen sommerlichen Straßenbedingungen.

NasshaftungOptimierter Fahrbahnkontakt
WasserableitungProfilrillen gegen Wasserstau
FahrstabilitätFür wechselnde Beladung

Geringer Rollwiderstand und hohe Laufleistung

Ein wichtiger Entwicklungsschwerpunkt des Vanhawk 2 ist die Wirtschaftlichkeit im gewerblichen Einsatz. Die abgestimmte Laufflächenmischung unterstützt einen reduzierten Rollwiderstand und damit einen effizienten Kraftstoffverbrauch.

Gleichzeitig ist die robuste Reifenkonstruktion auf hohe Laufleistung ausgelegt. Das gleichmäßige Verschleißverhalten kann dazu beitragen, die Reifenwechselintervalle bei regelmäßiger Wartung wirtschaftlich zu gestalten.

EffizienzRollwiderstandsoptimierte Mischung
HaltbarkeitWiderstandsfähige Lauffläche
WirtschaftlichkeitFür hohe Jahresfahrleistungen

Belastbare Konstruktion für Lieferverkehr und Handwerk

Transporterreifen müssen die höheren Anforderungen gewerblicher Fahrzeuge berücksichtigen. Der Vanhawk 2 ist auf häufige Stopps, wechselnde Ladung und längere Transportstrecken abgestimmt.

Die passende Tragfähigkeit ist besonders bei voll beladenen Fahrzeugen entscheidend. Bei Ausführungen mit C-Kennzeichnung handelt es sich um speziell für leichte Nutzfahrzeuge ausgelegte Reifen. Maßgeblich bleiben die Fahrzeugfreigaben und die technischen Angaben der konkreten Reifengröße.

LieferverkehrRegelmäßige Stopps und Fahrten
HandwerksfahrzeugeWechselnde Nutzlasten
FlottenbetriebWirtschaftliche Nutzung

Reifendruck und Verschleiß bei Transporter-Sommerreifen

Der richtige Reifenfülldruck richtet sich nach Fahrzeug, Reifendimension und Beladung. Zu niedriger Luftdruck erhöht die Walkarbeit und kann zu übermäßiger Erwärmung sowie vorzeitigem Verschleiß führen.

Auch einseitiger Abrieb, Bordsteinkontakte und Überladung können die Nutzungsdauer beeinträchtigen. Deshalb sollten Profil, Seitenwände und Reifendruck regelmäßig kontrolliert werden.

ReifendruckBeladungsabhängig prüfen
TragfähigkeitFahrzeugvorgaben beachten
ProfilkontrolleUngleichmäßigen Abrieb erkennen
Praxis-Hinweis: Der Vanhawk 2 ist für sommerliche Straßenbedingungen ausgelegt. Bei winterlichen Straßenverhältnissen müssen geeignete Reifen mit den erforderlichen Winterkennzeichnungen verwendet werden.

Firestone Reifen und Herstellerwissen

Firestone gehört zum Bridgestone-Konzern und entwickelt Reifen für unterschiedliche Fahrzeugsegmente. Der Vanhawk 2 verbindet belastbare Transporter-Technik mit wirtschaftlichem Rollwiderstand und langlebiger Profilgestaltung.

FT Wissenswelt und Praxiswelt Transporter-Sommerreifen

Weiterführendes Fachwissen zu Transporterbereifung, Tragfähigkeit, Reifenverschleiß und praktischer Kontrolle im gewerblichen Fahrzeugeinsatz.

Die drei zentralen FT-Reifen Hauptwelten

FT-Reifen – über 35 Jahre praktische Reifenkompetenz

FT-Reifen verbindet über 35 Jahre praktische Erfahrung mit einem umfangreichen Reifen- und Felgensortiment. Beim Firestone Vanhawk 2 stehen wirtschaftliche Transporterbereifung, zuverlässiges Nasshandling und hohe Laufleistung im Mittelpunkt.

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Reifenwissen und Einblicke aus unserem Arbeitsalltag.

Häufige Fragen zum Firestone Vanhawk 2

Der Firestone Vanhawk 2 wurde für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge entwickelt. Die Eignung hängt von Reifengröße, Tragfähigkeit und Fahrzeugfreigabe ab.

Ja. Der Vanhawk 2 ist ein Transporter-Sommerreifen für warme und gemäßigte Straßenbedingungen. Er ist kein Winter- oder Ganzjahresreifen.

Seine Profilgestaltung unterstützt die Wasserableitung und ein kontrollierbares Fahrverhalten auf nassen Straßen.

Ja. Die robuste Konstruktion und die verschleißorientierte Lauffläche wurden für den regelmäßigen gewerblichen Einsatz entwickelt.

Der Vanhawk 3 ist eine neuere Generation mit weiterentwickelter Reifentechnologie. Der Vanhawk 2 bleibt ein eigenständiger Transporter-Sommerreifen mit Schwerpunkt auf Nasshandling, Laufleistung und Wirtschaftlichkeit.

Firestone Vanhawk 2 – wirtschaftlicher Sommerreifen für Transporter

Der Firestone Vanhawk 2 kombiniert eine belastbare Konstruktion mit zuverlässigem Nasshandling, rollwiderstandsoptimierter Laufflächenmischung und hoher Laufleistung. Damit eignet er sich für Lieferverkehr, Handwerksfahrzeuge und gewerblich genutzte Transporter.

Die passende Tragfähigkeit, korrekter Luftdruck und regelmäßige Reifenkontrollen unterstützen eine sichere und wirtschaftliche Nutzung.

FT-Reifen – der Reifenhändler, der sein Wissen teilt.

Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Neues Reifen-Label

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
  • Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
  • Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab.
  • Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt.
  • Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich.
    Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.

Nasshaftung
  • Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
  • Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt.
  • Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.

Rollgeräusch
  • Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.
  • Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt.

A

  • Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet.

B

  • Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.

C

  • Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen.


Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.







Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Firestone
Hersteller
Bridgestone EU NV/SA
Via del Fosso del Salceto 13/15
Rome, Italien, 00128
market.surveillance@bridgestone.eu
https://www.firestone.de